💥Поддержать канал можно здесь: www.donationalerts.com/r/auto... Леха: +7(952)468-24-20 Леха в VK: customg Леха в ТЕЛЕГРАМ: t.me/autoalesha Чат в ТЕЛЕГРАМ: t.me/aleshinchat Леха почта: zedfoxxx@gmail.com #автосервис #ремонт #авто
Зачет! Все четко ясно без лишней болтовни. Только на аккумулятор опасно класть его. Можно сделать КЗ через массу прибора. 99% ремонтов именно по этой причине!
Доброй ночи вам. у меня при проверке классического зажигания какая то хрень получилась , сигналы непонятные, может быть я что то сделал не так, и еще в правом верхнем углу где показывает обороты двигателя когда двигатель работает на холостых, а обороты прыгают 1000 до 4000.
Расскажи поподробнее про датчик разряжения его подключение и чтение осциллок. Я уже года 3 владею диамагом и ни разу этот датчик не доставал. Чего вы в нем нашли? Может он и правда очень информативный. Просто другими датчиками с лихвой можно узнать информацию по железу. А регулировка клапанов, она по регламенту. Когда регулировал? 60тыс назад. Через сколько клапана регулируются? Через 40. Ну и всё вперед на регулировку, даже думать не надо)
Алексей, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, по вашему мнению какой осциллограф приобрести для обучения работы с ним? Опыта работы с ним ещё не было. Смотрю, читаю, но пока не могу определиться, где программа интуитивно понятнее. Выбираю между "АвтоасЭкспресс" и "Диамаг". Вы бы с какого начали?)))
А я до сих пор первым диамагом пользуюсь. За 300$ покупал в лет десять назад из Магадана. Интересно, у них есть интересные предложения для обмена? Хотя и это работает как надо
Отличный прибор, вот только все чаще прихожу к такому мнению, что, то что связанно с ноутбуком это немного неудобно, и долго. Больше по душе переносной, компактный осцилограф, типа хантек, плоский удобный. Кнопочку нажал, всё быстро включилось. И каждый раз думаешь, куда бы ноут поставить когда работаешь под капотом.
Сделай тележку для нотика. Для работы с автомобилями,обычный ослик и рядом не стоит возле мото-тестера.....имею и мт-про и хантек,знаю о чем говорю. А за столом,при ремонте блоков....там да хантек рулит.....
Я не врубаюсь в самое главное - при тесте эфф цилиндров что является измеряемым сигналом? Фаза зажигания одного из цилиндров относительно синхроимпульса дпкв? Так это называется угол опережения зажигания он формируется в эбу по таблицам температуры частоты вращения детонации. Откуда эффективность вылезла?
Смотря какие цели преследуешь......если диагностика и ремонт авто,то конечно мотор-тестер. Он заточен для диагностики авто. Если больше хочешь заняться ремонтом блоков,магнитол... и т.д,то лучше и удобнее переносной или стац.осциллограф
Режим «Тест эффективности - инд.ДПКВ + инд. линейка» - это применение индуктивной линейки для снятия сигнала с ДПКВ, расположенного в труднодоступном месте, а не синхронизация индуктивной линейкой.
@@Autoalesha Этот режим применяется в случае, когда нет возможности подключиться к разъему ДПКВ стандартным способом (иголками). Сигнал с ДПКВ снимается индуктивно с расположенной рядом линейки. Сигнал синхронизации берётся как обычно, например, прищепкой на проводе первого цилиндра. Нумерацию подключения по каналам не знаю, так как диамага у меня пока нет.
Доброго времени суток Алексей!!! Подскажите пожалуйста датчик давления в цилиндре на сколько бар у вас на 7 или 20бар?, и скажите ваше мнение о оцилографе HANTEK-1008C, как он вам в плане ПО и функции
На сегодня единственная для меня польза это фазы грм. Все остальное может сканер. Но по датчику распредвала определить невозможно, только по вакуумомеру, а это такая китайская грамота, а если какой то клапан свистит вообще треш. Непонятно для чего осциллограф более двух входов.
Видео интересное, лайк. Сколько смотрю не могу найти использование Diamaga на дизелях системы Common rail коммерческого транспорта хотя бы на нашем КАМАЗе евро 4 . Датчик давления сразу отпадает ( компрессия от 22 бар и выше ), скрипты CSS тоже не понятно ( педаль газа электронная).
молодец рассказал обо всем и ничего не понятно. куда торопитесь. возьмите один тес и сделайте весь расклад по нему. по одному тесту. не качественно не для чайников
Все начал не того что надо и не правильно организовано. Начинать надо с подключения и определения прибора , серийного номера и т.д. как и чем проверить без автомобиля и т.д.
Вы чё бобо?Короче.. открываешь капот, чумодан,комп. Вешаешь на все провода разные изоленты. Идёшь в багажник за пивом! Дальше тыкаешь куда чё лезит! Потом берёшь сварочные очки и тыкаешь в монитор! Тут надо быть осторожнее ,если корешь под боком чё то варит...о чём это я.. пойду пить
