Здравствуйте Андрей, благодарю за отличное видео сравнения. Autoscope4 конечно же отличный прибор и думаю многим хотелось бы его приобрести, но сдерживающим фактором здесь остаётся стоимость. Diamag2 это просто "находка" для тех кто не может позволить себе покупку Autoscope4. То что у прибора не большая комплектация не является проблемой он отлично работает с многими датчиками от других производителей, а так же с самодельными датчиками. Потенциал прибора не ограничен предустановленными настройками тестов и реальные возможности намного шире, интерфейс прибора интуитивно понятный в том числе и потому что в нем все термины и названия на русском языке. Присутствуют конечно и "моменты" возможно нуждающиеся в доработке, но разработчик прислушивается к пользователям и многие пожелания вносит в ПО с обновлениями. При проведении теста ДД в цилиндре (Px), в Diamag2 все действия можно проводить так же как вы это делали с тестом в Autoscope4 (порядок перегазовок) это допустимо и на результатах не отразится. Что бы степень сжатия определялась точней в ПО Diamag2, в настройках канала ДД следовала изменить параметры удлинителя ДД на параметры с вашего удлинителя. ДД производства Diamag2, в тех случаях когда размер резьбы свечи такой же как у ДД возможно установить без удлинителя, только придётся пинцетом подключить USB кабель к датчику внутри свечного колодца. У Diamag2 много своих нюансов и решений, в тесте ЭРЦ (CSS) есть возможность проводить анализ в реальном времени. Будет интересно посмотреть дальнейшее сравнение возможностей приборов, хотя всё же Autoscope4 в более тяжёлой "весовой категории".
Андрей, добрый день! Хорошее видео, теперь хоть понятно как им пользоваться. Хотелось бы видео посмотреть про очиститель катализатора, можно рассказать, показать?
Единственный канал, который не перематываю, вникаю и очень позновательно Успеха Вам Андрюха, загнать бы свою короллу(корову) к Вам на полную диагностику))) Привет с Урала
Добрый вечер Андрей. Диамаг 2 достойный продукт. При работе с лонгером ,в настройках вводить его параметры. Желательно делать калибровку ДД перед запуском двигателя. Удачи, классный обзор.
Щуп игла можно заказать сколько надо. В комплекте по умолчанию один. ДД влазит практически в любой цилиндр. На форуме диамага есть приспособления для облегчения подключения его разъема когда он в колодце свечи зажигания. Обычный медицинский зажим или пинцет легко справляется с задачей. Для наблюдения УОЗ в реальном времени есть соответствующая настройка.
Хорошее видео сравнение. Столкнулся с выбором на сегодняшний день и следует отметить что Автоскоп 4 очень дорогой 186000 это серьезные деньги, выбор делаю в сторону Диамаг 2
При сервисе Постоловский, очень удобно, просто, информативно. Комплектация хорошая. Если бы пришлось для себя приобретать - Диамаг. Те же скрипты, комплектация "сделай сам", лишние телодвижения в ПО, но цена адекватная!
Андрей , привет! Очень многие блогеры ,Вас, приводят в пример! И не только блогеры! спасибо за ваш труд, многие Вас ценят и смотрят. Теперь о приборе.Один 100 тыр , второй 30тыр! Прибор MT PRO еще интерес имеет. По датчикам, МТ качественней чем диамаг (дад-метал с регулятором чувствительности, ДД-16бар,есть 100бар и т.д..). Обьемней набор. програмно они все с автоскопа. Подвернеться возможность сделать обзор, будет супер.
Посмотри на Самарский мотортестер от НПП НТС.Вот он как автомат Калашникова. Вот это вешь. Работаю и доволен. Про6овал и посталовского и диамаг и мтпро. Пока им до Самарского мотортестера далековато. Это моё личное мнение.
Андрей спасибо большое за работу !!! Это дорогого стоит!!! Обязательно покажите CSS с подсосом ,говорят что диамаг подвирает! И с отключенной форсункой!!! Здоровья вам,ждём очень сильно продолжения!!!👍👍👍👍👍
Доброго времени, благодаря вашим образом сканеров я определился с выбором сканера. Но с мотортестором ситуация другая, можете что-нибудь посоветовать. Стоит-ли брать аутелевский,?
Приветствую Андрей при всем уважении . Пользуюсь обеими этими М - тестерами а также МТ Про и Диско И каждый прибор уникален И при всем этом Я чаще все же пользуюсь Диамаг 2 В каждом есть свои + и - . И самое главное нужно уметь ими пользоваться . повторюсь УМЕТЬ
Спасибо Андрей! такого сравнения по моему ещё никто не делал, очень интересный контент... С нетерпением ждём продолжения.... P. S diamag поднастроить надо бы, 👍👍👍👍
Надо в этом удлинителе для датчика давления увеличить внутреннее отверстие, что бы датчик на 7 бар подольше пожил, а ещё лучше заказать токарю новый удлинитель с большим внутренним диаметром и длиной ..
Методика проведения Теста Px должна быть одинаковой для обоих мотортестеров. Сначала плавный набор с резким отпусканием педали газа, затем резкая перегазовка. Об этом говорит Шульгин, и как ему не верить... В инструкции к Диамагу, думаю закралась ошибка, о которой на форуме Диамага уже писали. Но, бюрократическая машина не торопится вносить исправления. Кстати, в той же инструкции в описании проведения скрипта СSS, методики совпадают.
За видео👍👍👍👍👍. Сам я работаю Самарским мотортестером НПП НТС. Считаю что он самый лучший мотортестер. Работаю как с бензиновыми так и дизельными моторами. Очень классный мотортестер.Попробуйте сравнить его работу с другими. Вы будете удивлены его возможностями.
Он стоит своих денег. Работаю им уже ровно 10 лет. Никаких поломок, глюков не было за всё время. А комеплектация суппер. Ни с одним брендовым мотортестером нет такого количества аксесуаров. Прекрассный мотортестер для работы. И главное достоинство в том что он идёт и как сканер. Покрытие автомобилей большое для работы за глаза. Берёт те автомобили которые не берёт хвалённый лаунч. Яц имею в виду автомобили иностранного производства. А для отечественных это диллерский комплекс. Работаю с удовольствием.
@@user-pb8rh6vq6c Покрытие,как сканера и только для ВАЗ и ГАЗ м не более.Как сканер далеко отстал от конкурентов,на много лет отстал.Есть у меня АМД-10СО и использую только для наших.Да и вообще они заняты УАЗом в последнее время.)))Иногда общаюсь с В.И.Земсковым.Как сканер для ино он уже почти НОЛЬ.
@@rem8768 я работаю МТ10КМ сАМД4АКМ. С АМД10СО это разные мотортестеры. Как сканеры они идеентичны но как осциллограф они разные. В чём он отстал от конкурентов я не понял. Обновления выходят постоянно. Да платные. Да дорого. Но он стоит своих денег. В мотортестере есть все тесты . Просто они сделаны по другому чем в мотортестерах Диамаг Автоскоп и др. Работаю я с ним 10лет. Не разу не обновлял. Но поверьте машины читает на ура и старые и новые. Почему не обновляю так он не мой личный а рабочий в транспортном предприятии. Муниципальное предприятие маловато денег на обновления. Но пока ни разу не подвёл. Стреляет как автомат калашникова.
А мне больше понравилась надпись на двери "Бешеная Белка". Пользуюсь Диамаг 2 с 2012 г , первый украли, купил другой такой же и не жалею. Ничего там сложного в установке нет.В режиме реального времени рамку ставите и всё тоже самое и даже угол поворота ДПРВ .F1 в помощь.Да, вот украли ,а пользоваться им не смогли,потому как после переписки с А.Занориным он прогу заблокировал,и больше скажу,написал,что если обратятся за ПО напишет мне № тел.Это безопасность а не 90-тые. Честно , лайк поставлю .В будущем думаю поправитесь.Да, Диамаг не Постолограф и ценовая политика не та и аппаратная реализация (Дискретизация), но работает и очень не плохо.
Пользуюсь Диамагом-2 третий год. Купил из-за существенной разницы в цене с Постоловским. Постолограф - очень дорого.По тестам Шульгина Диамаг-2 отлично работает. Ни разу не подвёл. По диагностике датчиковой аппаратуры - так себе. Для датчиков и COP систем зажигания, я купил АвтоАс Экспрес 2М. И по итогу, 2 мотортестера вышли дешевле Постолографа. Удлинитель для ДД Диамага заказывал токарю за 300 руб. Высоковольтный переходник-адаптер сделал сам, обошлось 15 руб. Спасибо за видео. Удачи Вам. Лайк однозначно.
Приобрёл пару месяцев назад диамаг2, теперь не знаю вообще как работал я без него раньше. В половина машин прибегать приходиться. То Пх скрипт. То css. То сигналы с датчиков. То датчиком разряжение клапана. А удленитель вытачили на станке и также адаптер высоковольтный. На удлинитель есть все мерки в помощи.
10% погрешности в вычислении компрессии и сам Шульгин даёт скрипту, поэтому думаю это не так важно. Спасибо за начало такого сравнительного эксперимента, если можно в список тестов добавьте elpower, хотелось бы посмотреть на уровень шумов этих осцилов.
Блин, уменя есть возможность приобрести диамаг 2 полной комплектации ,постоловского не потяну просто, как новичок в этом деле. Также рассматривал мт про 4,но уже не полный комплект, весь не потяну да и по сравнению с диамагом не знаю, одни один нахваливают, другие другой, хотя за диамаг чаще слышу и в коментариях и обзоров больше, вот на нём пока и остановился, думаю покупать. Ещё хотел узнать у опытных здесь диагностов, в комплекте диамаг датчик давления вроде как на 6 бар, на 20 бар отдельно и дорого для меня сразу брать. Хотел узнать, что ДД на 6 бар нельзя с перегазовкой делать анализ, только на холостых? И это большой минус или нет никакой разницы делать анализ с перегазовкой, датчик итак всё увидит? И можно отдельно удлинитель сделать, чтобы токаря вытлчили. Также не пойму что ДД подойдёт только к одним моторам, ведь свечное отверстие на разных моторах разное. Спасибо!
здравствуйте, помогите пожалуйста, мой Autel MaxiSys ms906bt иногда не подключается на BMW, пишет сменить контакты. выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить зажигание . потом видит ошибки, но ничего не могу делать, что делать, какие контакты надо менять?
Ну а что вы хотели, скрипт то один и тотже у них, а вот по дискретизации диамаг проигрывает, постоловским можно посмотреть сигнал на кан шине а диамагом уже нет. И у диамага избирательность по частоте маленька в приделах челочеческого слуха.
На диамаге тоже можно в реальном времени накладывать линейки и видеть УОЗ и углы открытия клапанов. И цена диамага намного демократичнее , в небольшом городке его легче окупить . Посталграф уж очень неадекватен по цене. За такие деньги можно настоящий 4 канальный осциллограф купить на 300 МГц, только в автодиагостике такие частоты не нужны и программу на комп не каждый сможет написать .
