Ar quente tende a subir, e o frio a descer. Os difusores para baixo não é a opção racional. Obs: A central é inteligente. Caso o motor precise de mais força ele vai cortando os acessórios, entra no modo de prioridades da ECU. Não precisa desligar o ar condicionado ao subir uma ladeira. A ECU faz isto por você. Ela gerencia o motor em tudo.
Uma informação importante é para quem vai fazer longas viagens com o veículo cheio ou não, cuidado ao selecionar a recirculação do ar, nesse setup o ar condicionado não está renovando o ar no interior do veículo e pode causar entorpecimento por causa da saturação de Co2, se for pegar uma viagem de longa duração deixe a renovação do ar interno acionado, assim o ar de fora entra para dentro do veículo evitando a saturação.
O Ar condicionado do meu Fox geração II 1.6 gela muito. Tbm.o tramando do ar na frente do motor enorme , e têm muito tork quando eu piso e subo ladeiras. Rende muito o motor. Amo.meu fox
Rapaz, tenho um Fox 1.0 versão Trendline e concordo que o ar é muito bom, mesmo nos dias mais quentes de João Pessoa, o foda é a perca de potência gritante do motor, mas infelizmente é impossível andar sem ar condicionado no Brasil kkk
Gostei bastante das dicas. Mas atento só para uma coisa, trocar uma vez por ano o filtro do ar-condicionado é muito tempo. Se você faz isso mais vezes, diminui os possíveis problemas respiratórios e acumulo de sujeira nos dutos de ar.
Gostei do vídeo! Não sabia dessa! Quando o carro tá no sol e você liga o ventilador pra depois ligar o ar! Eu abaixava os vidros e ligava o ar e quando o interior do carro estivesse ameno eu subia os vidros haha
Demais! Isso mesmo que eu estava procurando, estava com dúvida se é ou não recomendável usar o recirculação. Até agora o vídeo mais completo que achei, parabéns!
Excelente vídeo !!! Perfeito . O meu 208 tem ar digital dual zone e no modo automático no inverno ele mantem o ar condicionado ligado mesmo estando 13 graus la fora
O Modo Alto Serve Pra Decidir automaticamente A Velocidade Do ar,Por Exemplo,Vc Escolher 18 Graus,Se o Carro Tiver Muuuito quente,Ele Vai Botar a Velocidade Alta,E Depois Vai Reduzindo automaticamente só Pra Manter a Temperatura.
Pelo que sei, ar quente seca algo que está úmido porque o ar quente comporta mais umidade que o ar frio. Mas se ligar o ar quente, ele vai absorver mais umidade e daí quando esfria o ar a umidade condensa. E mudar repentinamente de frio para calor pode dar problemas pois inverte o ciclo de refrigeração.
Valem, perfeitamente. Você pode observar que qualquer carro popular com ar condicionado apresenta os mesmos comandos (acionamento e desligamento da recirculação, seletor de temperatura de ar, botão de liga/desliga do a/c, seletor da velocidade da ventilação, seletor do direcionamento de fluxo de ar). O princípio de funcionamento é o mesmo, pois o sistema é idêntico (só varia de tamanho conforme o carro). Geralmente é tudo analógico, então você não tem os números, mas tem traços ou bolinhas que vão de um azul escuro, clareando até o branco e avançam até o vermelho, representando o ar quente. Usualmente o ultimo ajuste vermelho vai enviar pra cabine um ar na temperatura de 25ºC e o último ajuste azul vai enviar ar na temperatura de 15ºC (ou o máximo que o compressor conseguir resfriar). O ajuste mediano (geralmente branco ou sem marcação) corresponde a 20ºC. Baseado nisso você escolhe a temperatura que melhor agradar. Não mantenha a trava ou o botão da recirculação acionados, pois mesmo com o sistema de a/c desligado você fecha a ventilação induzida do carro. O ar é capaz de circular no interior mesmo com os vidros fechados se você deixar a recirculação desacionada.
Quando menciona a função "ventilador" é só o motor elétrico funcionando....ar condicionado é quando se utiliza o compressor e toda a linha térmica, geralmente você utiliza os dois simultaneamente
Quando eu abria os vidros, costumava desligar o ar-condicionado, por motivos óbvios. Invariavelmente, mesmo com a adoção do aquecimento mencionado, o cheiro de mofo aparecia. Hoje, não desligo mais o ar. Deixo ele ligado a todo momento, mesmo com os vidros abertos. Não notei aumento de consumo e nunca mais senti o mau cheiro. Tenho o carro desde zero, já está com 75mil km e sempre troquei filtro de cabine e fiz higienização do sistema nas revisões, a cada 10mil. Minha mãe costuma desligar o ar do carro dela e o mau cheiro é corriqueiro. Usei o carro dela por uma semana, mantendo o ar ligado e o cheiro sumiu. Não desligo mais o ar, não importa a situação.
um grande erro do ar quente é que nao da pra bloquear a circulacao da agua quente dentro do habitaculo. Entao no inverno se nao ligar o ar condicionado sempre esse calor do ar quente ira embaçar o vidro....
Na minha Montana quando subo bastante o giro me dá a impressão de que o ar condicionado desliga automaticamente, tornando-se desnecessário fazer isso manualmente, a fim de se ganhar potência. É só uma impressão, mas creio que seja um fato, principalmente por razões de segurança.
Fico impressionado como as pessoas compram carro e não sabem o básico de mecânica e o funcionamento do seu próprio carro , não é só abastecer e andar não.. Meu Deus
Eu troco o filtro de cabine a cada troca de óleo, entre 8 ou 9 m km rodados, moro em SP capital, muita poluição, a cada troca o filtro sempre está muito sujo.. Não caiam nessa de trocar uma vez por ano. Sua saúde agradece!!
Mas quando vc precisar de força e pisar fundo o compressor vai ser desligado automaticamente pela central pois ela percebeu q vc precisou de potência, significa q n é preciso desligar o ar quando precisar de mais potência
Uai, não entendi: o ar condicionado remove a umidade, mas antes diz que é bom desligar o ar antes de desligar o carro pra não juntar umidade? No mais, boas dicas.
Ele remove a umidade da cabine, o desligar o ar antes de desligar o veículo é para não acumular umidade nos dutos e no dreno do ar, assim, podendo acumular água e empoçar em alguma parte do motor do veículo.
Não amigo, o que vai determinar quanto o carro vai gastar é a temperatura, a ventilação não vai mudar em nada no consumo. Quanto mais gelado estiver, mais vai estar gastando, mas também mesmo com o ar condicionado no máximo o carro vai consumir até 20% mais...
Qual a melhor temperatura para regular em um ar digital pra gelar todo o carro e assim termos uma temperatura agradável tanto nos Panco da frete quando na debtraz
(No minuto 1:25 disse usar a ventilação com o Ar se desejar ar quente ou frio;pergunta é,SECA o que?..humidade..aonde..na cabina nos difusores,filtros???
Quanto mais frio e ventilado for, com certeza consumirá mais combustível. No meu carro a temperatura é uma só, então o aumento é só na ventilação. Mas note que outros carros podem ter níveis de temperatura e níveis de ventilação. Mas o consumo por níveis elevados e baixos não deve ser grande!
@@wtonsil5 na chave seletora só mudamos a velocidade do ventilador. A "velocidade do ar condicionado" pode ser a velocidade de rotação do compressor que varia em função da rotação do motor. Andando na rodovia a alta velocidade a eficiência do sistema será maior pois uma grande massa de ar bate no condensador, aumentando a quantidade de calor que o sistema rejeita para o ambiente.
Nunca ligue o ar com a rotação alta.isso dá um tranco no compressor!! Quando quero ligar o ar com o veículo em movimento jogo neutro deixo os giros baixar e ligo o ar!
O sistema de ar condicionado independente do modelo e ano do carro, tem perda de gás sim. Mesmo não tendo "furos" que defendem o gás, ha perda através do retentores, que não é totalmente estanque em nenhum modelo. Mas esse vazamento é ínfimo e só será percebido ao longo de +- 3 anos, dependendo da utilização do ar condicionado, que terá mais durabilidade, se for usado com maior frequência.
Pessoal quanto custa a mão de obra técnica de um ar-condicionado automotivo Queria saber o valor de lucro tipo quanto resta pro técnico tirando as despesas das peças
A dúvida é saber se o ar condicionado regulado na metade e o ventilador regulado no máximo, ajudam a economizar combustível, visto que o ventilador retira energia da bateria. 🤔
O ar tem sim regulagem de temperatura, ou seja vai basicamente do 16 até uns 22 ° C, só que o aumento da intensidade do ventilador ou até mesmo se o vento vai diretamente a você muda sim a sensação térmica na pele
O maior erro e usar o ar quente com ar ferra o evaporador por delatar muito gera micro fissuras por trabalho do material....... Depois gasta um pancada para arrumar...
Gás? Que gás? Vai explodir o carro... É fluido refrigerante!!! Mesmo assim muito bom. Agora dúvida: existe uma relação entre a diminuição da potência com o aumento da exaustão"força de ventilação"? Ex. Quanto mais forte eu selecionar o ar, mais perda de potência?
Realmente é mais econômico mover o seletor de temperatura para o quente ao invés de desligar o a/c? Pois a sensação que dá e de que o compressor vai continuar trabalhando para resfriar o ar enquanto ele é aquecido pelo sistema...
Todo ar condicionado deve ser capaz de resfriar o ar dentro do padrão estipulado (geralmente até 15ºC), mas observe se não há vazamentos no sistema ou se alguma janela fica aberta durante o funcionamento.
