Onde trabalho foram comprados 4 26-280 zero, com 8mil km rodados o motor já consumiu quase 7 litros de óleo (em todos os 4 caminhões). Imagina quando atingirem uma quilometragem maior.
Mineirinho, mesmo com essa atualização nos D08, eles continuam estourando turbina. Simplesmente é um sistema mais frágil e que não aguenta o trabalho pesado. Somado a isso ainda tem a EGR para acabar. As empresas de ônibus urbano da minha cidade (Teresina - PI) todas sempre foram clientes fiéis da VW desde os anos 90. Aqui só dava os Volks com motor MWM dianteiro, sendo que a mercedes comia poeira. Em 2013 e 14 renovaram a frota e compraram vários 17230 com motor MAN 4 cil. Todos não aguentaram 2 anos. Turbinas quebravam, motor esquentava demais etc. Resultado: foram todos vendidos e colocaram Mercedes e Volvo com motor MWM maxxforce no lugar. A Volks só corrigiu agora, pois nos euro 6 o MAN D08 4 e 6 cilindros só tem uma turbina e não tem mais EGR, só SCR com DPF.
Eu passei por todos esses sofrimento.. a Volkswagen conseguiu destruir a marcar com esses motores MAN! Na minha região várias concessionárias fecharam as portas! Inclusive na região da fábrica em Resende.. As peças todas,muito caras,e só acha nas concessionárias! Muita das peças vem da Alemanha..
Fala comedor de queijo master!! Eu tenho um caminhão como esse motor!!!! Esse motor é igual a um saco, cheio de merda pura!! Já troquei várias tampas de distribuição do motor, mesmo usando aditivo!! Tive que fazer o motor com 200.00km. A dois anos atrás gastei 60k. Também tinha um 280 e um 230!! Vendi todos.. motor MAN nunca mais!!!!
