Die schönsten Kurven mit Märklin 

DAS werde ich mir merken, die Art und Weise wie es ausschaut wenn ein Zug in der Kurve steht, hat mich schon immer gestört. Danke dafür!

Hallo Martin, da hast Du recht, sieht gleich viel besser aus und wird selten bei Plänen gemacht. Du hat es auch schön anschaulich gezeigt, Danke dafür. Einer der das auch in Plänen einbaut ist der Thorsten mit Thorstens MOB-Welt und seinem Planungsdienst. Ich plane meinen Kruscht selbst und habe das auch schon gemacht, wo es halt vom Platz hinhaut, z.B. auch auf meinem Diorama, das ich mal gebaut habe. Es sieht gleich viel Homogener aus. Schöne Grüße Florian

Ganz toll.

Ich hatte ja ein Video gesehen, wo jemand für einen ICE Zug einen sehr kräftigen Betrag ausgegeben hat, dieser ist wiederholt entgleist und am Ende kam heraus, dass ein Teil der Serie keine Ausgleichsgewichte in den Wagen hatte, der Modellbahnfreund wollte aber nicht sofort alles zurückschicken und reklamieren und hat daher ein bisschen experimentiert und festgestellt, dass einige Gewichte, an der richtigen Stelle im Wagen angebracht das Problem beheben und im Kommentarbereich kam dann auch heraus, dass man bei der Fertigung irgendwie ein bestimmtes Teil, was dafür nötig ist dass der Wagen nicht entgleist einfach weggelassen hat. Das dumme ist ja, Märklin hat ja ein spezielles System der Stromversorgung und so kann man ja dann nicht unbedingt auf andere Fabrikate ausweichen

Schön dass man von anderen Mobakollegen was lernen kann. Toll erklärt, so etwas muss einem erstmal einfallen. Echt klasse. ☺👌 Schöne Weihnachten und guten Rutsch ins Jahr 2023 und schön gesund bleiben. Abo hab ich auch da gelassen. Lg Manu aus Duisburg 😉

Hallo Mobahner, hier zeigt sich wieder wie gut unsere Community ist, es gibt für alles eine Lösung. Ich finde die Idee klasse. Kurz gesagt auf meiner Anlage habe ich die großen Bogenweichen angepasst, mir gefiel es nicht das im Bogen beide Gleise soweit aus einander liegen, aber ohne zuschneiden. Hätte gerne Deine Lösung schon früher gekannt, aber vielleicht ändere ich das noch. Ach das Flexgleis währe eine Möglichkeit, nein. Und jetzt die schlanke Kreuzweiche, hier habe ich schon Pläne gemacht, die Ausfahrt Richtung Brücken. Dir eine schöne Weihnachtzeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr. LG Didí’s

Stimmt - das habe ich auch schon oft in die Kommentare geschrieben, dass die Anlagen und Landschaften pefekt sind, aber die engen Kurven alles wieder unrealistisch aussehen lassen. Meistens wurde geantwortet, dass der Platz nicht mehr hergibt - verstehe ich auch. Aber es gibt doch Tricks, wie man sieht.

Schweizausbrüche im Gotthard-Express 😂

Als Märklin in der Nachkriegszeit seine engen Kurvenradien am M-Gleis herausgebracht hat, hätte mancher damalige Modellbahner gern mit euren Problemen getauscht😁 Damals hat man aufgrund der in der Regel engen Wohnverhältnisse es als Vorteil angesehen, daß man eine Modellbahn auf einem Wohnzimmertisch unterbringen konnte. Entsprechend musste Märklin am maßstabsgerechten Modellbau seiner Personenwagen und der Kurvenradien Abstriche machen. Was heute noch zu unnötigen Lästereien zwischen "Nietenzählern" und Märklinisten führt. Ich habe schon gestaunt, als ich in einer alten Ausgabe von "XY Ungelöst" aus den 1960er Jahren bei Eduard Zimmermann eine Nachbildung des sogenannten "Balkan - Express" gesehen habe. Man wollte durch die gleiche Anzahl der Personenwagen nur vorführen, wie lang ein Tatort sein kann. Und trotz der verkürzten Märklin - Wagen war das ein eindrucksvoll langer Modellzug.

Sehr gut beschrieben. Probleme gab es eher bei der Kupplung und die Puffer, weil die sich verhakten. Gerade bei Personenwagen von Roco mit der Märklin Kurzkupplung

sehr schön aufgezeigt 👍

Hallo Martin, sehr interessant wie Du die Tücken vom Märklin Steinzeitgleis dargestellt hast, ich mache sie mir so weit es geht passend, meine Methode ist natürlich nicht für Teppichbahner geeignet. Gruß. Hermann

Super Video 👍

Schönes Video!

Klasse gezeigt👍ABO und 👍 dagelassen. Grüße Modell Bahn Agenda

Um das herausragen langer Wagen aus dem Bogen zu verhindern habe ich in der Mitte der Wagen einen praktisch unsichtbaren Schnitt gemacht und dort ein Kurvengelenk eingebaut. Jetzt passt sich der Wagenkasten der Bogengeometrie an. Das augenschädliche ausscheren der Wagen ist nun weg. Sieht einfach toll aus.

Wie Geil ist daß denn? 🥰

Ich habe irgendwo Mal gesehen, da hat einer die jeweils erste und letzte Kurvenschiene in einem größeren Radius gemacht. Also z.B. R3,R1,R1,R1,R1,R3, womit das Problem mit dem Übergang von Grade auf Engen Kurvenradius auch etwas entschärft war.

Well, you can always use K-track 2205 flex track... Note: C-track 24912 has 1134.5 mm radius, (more than 2.2 meter diameter), and doesn't fit a 360 degree circle. But indeed, it still can be used in some curves, to good effect.

super👍👍👍

Jo sieht echt super aus wenn man D -Zug Wagen durch den Schweineradius prügelt die noch dazu8 längenverkürzt sind und man zwischen den Wagen noch bequem nen Hammer durchwerfen kann. Um sowas geil zu finden muss man echt Blechbahner sein

R9 verbaue ich gerne auf der Bodenbahn, den Trick probiere ich beim nächsten Aufbau gerne aus

Schweiz-Ausbrüche…😅tolles Video! Danke

0:30 wow, die Wagen habe ich sogar, richtig cool. "Schweizausbrüche" sonst gehts?

interessant ABO von Peter

früher haben die die achsen bisschen verschoben per handarbeit. modifizierung der wagen quasi.

Beim Vorbild und auch beim Fernstraßenbau bekommt die Trassierung eine Klothoidenform, bei der sich der Radius der Kurve allmählich auf ein Minimum absenkt, um bis zum Ende der Kurve wieder anzusteigen, so wie Du das durch die Gleisstücke in Deinem Vorschlag annäherst. Würde die richtige Bahn auf freier Strecke so trassieren, wie es die Gleissysteme der Modellbahnhersteller - sagen wir mal - nahelegen, erführen die Fahrgäste zu Beginn jeder Kurve durch die Zentrifugalkraft eine schlagartig maximale Seitenbeschleunigung. Das wäre nicht nur unkomfortabel, sondern man dürfte (und könnte) in den Wagen vermutlich auch nicht stehen und Speisewagen wären nicht praktikabel. Mit der richtigen Trassierung kann sich der Körper aber unwillkürlich, also ohne willentliches Gegenstemmen in der Haltung an die Zentrifugalkraft anpassen. Auch bei der Güterbahn, deren Containerzüge 120 km/h erreichen, dürften solche schlagartig auftretenden Seitenkräfte zum Problem werden.

Es gibt noch eine Möglichkeit, Übergangsbögen zu gestalten, wobei Deine Bögen eleganter aussehen. In meiner Spurweite gibt es „nur“ R1, R2, R3, wobei R3 der größte, R1 der engste Radius ist. Für einen 180 Grad benötigt man 6 30-Grad Gleisstücke bestehend aus R3-R2-R1-R1-R2-R3. Die Züge kommen sichtlich weicher durch die Kurve. Die Optik verbessert sich aber nur wenig

Tolle Loesung, allerdings kein Platz auf meiner Platte…😩

Tolle Lösungen. Hab‘ ja selbst schon mal ein wenig experimentiert, aber nicht so gut und systematisch. Schade, dass es kein märklin C-Flexgleis gibt… Danke für den Beitrag!😃🚂👍

I dont think that is how it turns in real life train wagons.

Roco ist nicht besser? Aber um Kilometerlängen. Ich glaube R10 + R 20 hat Märklin sicher nicht im Angebot. Und der Trick mit den Ü Bögen ist uralt, nur setzt ihn kaum jemand um. PS: Hat Mätrix keine Kurzkupplungen? Die Abstände bei den Wagen im Video sind ja lebensgefährlich für jedes Preiserlein.

ich denke so enge Kurven kommen nie in der Wirklichkeit vor… Aber diese Schlangenlinien…

Ja das mit R1 360mm ist keine Erfindung von Märklin, aber sein wir mal ehrlich, die haben das auf die Spitze getrieben und das, was Märklin als schlanke Weichen anbietet, ist bei anderen Herstellern Standard, das Gleis von Märklin ist einfach nur unterirdisch.

Anlage auf den Speicher verbannt und Vorbild getreue Fĺexgleis kurven. Schiebezug entgleistr au nimmrr

Hoffentlich wird's den Fahrgästen nicht schlecht 🤢.

Das ist genau warum ich mag TT besser..

Bei der DB gibt es keine KURVEN man spricht von Gleisbogen oder Radien - vielleicht vor der dem Vidio das mal Nachlesen Koril 408