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Die Usedomer Bäderbahn DOKU Teil 1: Geschichte, Unternehmen, Fahrzeuge, Liniennetz 

Regionalbahn 77
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Die Usedomer Bäderbahn - ein Unternehmen im DB Konzern, dass in Vorpommern etwa 150 Kilometer an Schieneninfrastruktur betreibt und im Nah- und Fernbusverkehr als Akteur auftritt. Zudem werden unter diesem Markennamen von der DB Regio zwei vor allem touristisch bedeutsame und für den Eisenbahninteressierten sehr spannende Linien auf der Insel Usedom angeboten. In diesem ersten Teil der ausführlichen Video-Dokumentation stelle ich Euch das Unternehmen und deren Geschichte, die Infrastruktur, sowie das Zugangebot mit dessen Fahrzeugen genauer vor.
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19 окт 2023

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Комментарии : 64   
@TSSaale
@TSSaale 9 месяцев назад
So eine Doku hab ich mir schon immer gewünscht!❤
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Danke, das freut mich sehr
@user-oq4kd6zn9p
@user-oq4kd6zn9p 9 месяцев назад
Sehr gutes Video. Die UBB ist eine meiner Lieblingsbahnen 😊
@sodibodix
@sodibodix 9 месяцев назад
Sehr schöner und interessanter Film. Das nächste Mal, wenn ich nach Usedom komme, werde ich das Auto stehen lassen und die Bäderbahn nutzen.
@karlmueller7606
@karlmueller7606 2 месяца назад
Das Reisen mit der UBB mach richtig Spaß.Pünklich,sauber und das Personal sehr freundlich.
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 дней назад
Ja das finde ich auch
@andresteiniger855
@andresteiniger855 18 дней назад
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 sehr schöne Dokumentation über die UBB
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 дней назад
Vielen Dank!
@andresteiniger855
@andresteiniger855 8 дней назад
@@Regionalbahn77 Immer wieder gerne
@Lloydbahner
@Lloydbahner 6 месяцев назад
Sehr schöne Vorstellung des Unternehmens! Die Einkürzung der RB23 bis Züssow wurde vom Land damit begründet, dass man das Dieseln unter Fahrdraht vermeiden wollte. Dadurch konnte aber auch ein Umlauf eingespart werden, zusammen mit dem Fahrzeug der RB25 macht das drei zusätzliche GTW für die Züge Züssow - Usedom, mit denen auch (dringend nötige) Dreifachtraktionen gebildet werden können. Aus dem selben Grund fährt seit 2022 im Sommer auch der eine Umlauf mit 642, um eben mehr Züge in Dreifachtraktion fahren zu können.
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 6 месяцев назад
Danke Dir für das Lob! Die Frage ist, ob die Einsparungen wirklich so groß sind durch den kleinen Abschnitt unter Fahrdraht und okay das mit den Fahrzeugen ist auch ein Argument, aber da hätte man wahrscheinlich sonst noch ein paar alte 646er aus Mukran holen können? Auf der anderen Seite fährt der RE10 ja jetzt weiter bis Pasewalk, das ist dann immerhin eine kleine Verbesserung, auch wenn das ganze erst richtig sinnvoll wäre bei einer Durchbindung nach Angermünde.
@andreasvoss9955
@andreasvoss9955 3 месяца назад
Ein sehr schöner Beitrag. Tolle Bahnstrecken.
@bjoern874
@bjoern874 8 месяцев назад
Super toll gemacht. Vielen Dank! 👏👍
@Luca_BR_485
@Luca_BR_485 9 месяцев назад
Sehr schönes Video und ein toller erster Teil der Dokureihe. Ab 2030 werden leider die schönen 646 Geschichte sein.
@trainspotterontour3534
@trainspotterontour3534 9 месяцев назад
Moin, nach derzeitigen Stand kann ich sagen das die 646 voraussichtlich bis 2036 fahren sollen. Beste Grüße von der Insel Usedom
@Luca_BR_485
@Luca_BR_485 9 месяцев назад
@@trainspotterontour3534 Moin. Das sind ja super Neuigkeiten. Danke für die tolle Info. Beste Grüße aus Berlin
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
@@trainspotterontour3534 Das ist ja erfreulich zu hören
@ronya59
@ronya59 2 месяца назад
Super Dokumenttation 👍🏻
@weltmeer
@weltmeer 2 месяца назад
Eines der schönsten Strecken, die ich je befahren bin. Nur ist bei 5:02 ein kleiner bilddokumentarischer Fehler aufgetreten. Ein Städteexpress kam nie bis Wolgast - Hafen. Im Bild war es entweder der Ex 170 oder 177 (Elbflorenz) und die fuhren bekanntlich nur bis/von Berlin. Bis Wolgast - Hafen fuhren im Sommer die D-Zugpaare, D 1718 / 1713 Leipzig-Wolgast/Hafen-Leipzig D 1918 / 1915 K.-M.-Stadt-Wolgast/Hafen-K.-M.-Stadt D 1641 / 1644 Magdeburg-Wolgast/Hafen-Halberstadt D 1714 / 1719 Zwickau-Wolgast/Hafen-Zwickau D1710 / 1517 Halle-Wolgast/Hafen-Berlin-Lichtenberg Ab 1992 wurden die D-Zugleistungen rapide ausgedünnt und ab 1993 war dann ganz Schluss.
@user-rt5eg7hf6h
@user-rt5eg7hf6h 4 месяца назад
Super Folge
@Eisenbahnheld
@Eisenbahnheld 9 месяцев назад
Wie immer eine richtig gute Doku! Ich persönlich bin großer Fan der UBB und deswegen habe ich mich besonders über diese Doku gefreut. Ich erstelle übrigens auch Video-Dokumentationen. Grüße aus der Region Hannover Eisenbahnheld
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Danke Dir für das Lob. Dann muss ich auch mal bei dir vorbeischauen
@jorn5242
@jorn5242 7 месяцев назад
Danke für diese interessante Doku der UBB
@sodibodix
@sodibodix 9 месяцев назад
Sehr interessant. Wenn ich das nächste mal nach Usedom komme, werde ich das Auto stehen lassen und die Bäderbahn nutzen.
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Sehr gute Entscheidung
@junikiller9827
@junikiller9827 9 месяцев назад
Danke ❤
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Gerne
@seltsamerkek
@seltsamerkek 9 месяцев назад
Achja, die UBB ❤ schade dass sie eine Linie komplett verloren haben und eine Linie verkürzt wurde… Ich persönlich mag die GTW Triebwagen weil sie für Dieseltriebwagen extrem Laufruhig sind. Die Toiletten in den Zügen empfinde ich für Verhältnisse von Zügen fast schon Luxuriös…
@junikiller9827
@junikiller9827 9 месяцев назад
Ich finde es auch blöd hab es genossen M stralsund gleich durchfahren zu können jetzt. Muß man blöd umsteigen
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Ja die Durchbindung nach Stralsund sehe ich auch als absolute Verschlechterung an. Besonders laufruhig finde ich sidn die GTW jetzt nicht, liegt aber evtl. auch mehr an der Infrastruktur als am Fahrzeug
@seltsamerkek
@seltsamerkek 8 месяцев назад
@@Regionalbahn77 Also Leiser sind sie auf jeden fall als z.B. ein 642.
@alexanderreichmann444
@alexanderreichmann444 2 месяца назад
wenn man mit dem Zug von Freiburg auf die Insel Usedom fährt dann ist das eine weite Reise mit dem Zug 👍🙂
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 дней назад
Ja, absolut...
@ezwidzeteteuetezeu
@ezwidzeteteuetezeu 9 месяцев назад
Korrektur: 4:12 Die Volksrepublik Polen wurde erst im Februar 1947 gegründet.
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Das stimmt. Der Einfachheit halber habe ich dennoch von der VR Polen gesprochen, da die Gebiete ja an diese dann später abgetreten worden sind
@onyx084230
@onyx084230 Месяц назад
Kleiner Hinweis, der Ort wird "Karrnien" ausgesprochen. Betonung auf der zweiten Silbe. Den Ort Trassenmoor auf der Karte gibt es nicht. Trassenheide muss es heissen. Sonst eine sehr schöne Doku.
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 дней назад
Danke für die Info
@kiloandesit3648
@kiloandesit3648 2 месяца назад
Es ist sehr schade, dass man damals bei all den Sanierungsmaßnahmen auf der Strecke Züssow-Wolgast-Heringsdorf den Fernverkehr vollkommen ausgeklammert hat. Stattdessen hat man 1. Die Oberleitung auf der Strecke Züssow-Wolgast demontiert 2. Die Bahnsteige der großen Bahnhöfe an der Strecke (Wolgast, Zinnowitz, Heringsdorf) zu kurz und zu tief umgesetzt 3. Für den Regionalverkehr Triebwagen bestellt, die vor allem im Sommer oft völlig überfüllt sind und zu Stoßzeiten über ihrer Kapazitätsgrenze operieren In meinen Augen wäre diese Strecke für den Fernverkehr viel interessanter als die Verbindung von Ducherow nach Swinemünde, da Zinnowitz nach den Kaiserbädern das größte Seebad auf Usedom ist und daneben ein wichtiger Umstiegshalt, um z.B. ins ebenfalls sehr beliebte Seebad Karlshagen zu gelangen. Außerdem ist die Strecke bereits vorhanden und es müssen keine großen Bauwerke komplett neu gebaut werden. Die Stadt Swinemünde hat sich jedenfalls dagegen entschieden, die Strecke auf dem Stadtgebiet wiederherzustellen, da der einstige Bahndamm mittlerweile dicht bebaut ist. Es wird wohl ein teurer Neubau ab Heringsdorf Flughafen notwendig werden, der dann wieder aufgrund von Naturschutzmaßnahmen und unwegsamem Gelände ewig lang geplant werden muss.
@trainsnrw7657
@trainsnrw7657 9 месяцев назад
Das mit der Demontierung der Oberleitung war ein Fehler...
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Naja, die Oberleitung war nur mit Einfachfahrdraht elektrifziert und daher konnten die Züge dort nur 60 km/h (statt 100 km/h jetzt) fahren. Außerdem mussten die Pendler in Wolgast Hafen umsteigen.
@kiloandesit3648
@kiloandesit3648 2 месяца назад
@@Regionalbahn77 Ich kann da jetzt nicht als Fachmann sprechen, aber eine Umrüstung der Oberleitung auf maximal zulässige 100 km/h sollte günstiger sein als diese komplett neu zu errichten. Man hätte auch auf die Idee kommen können, den Fahrdraht bis Heringsdorf auszubauen. Aber der Zeitgeist war damals ein anderer und die Energiewende noch 10 Jahre entfernt...
@Daniel-gh5fw
@Daniel-gh5fw 8 месяцев назад
Kannst du mal ein Doku über den Aachener Hauptbahnhof machen?
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Das ist die ganz andere Ecke von Deutschland, das wäre schwierig für mich dahin zu kommen
@ulfh.241
@ulfh.241 9 месяцев назад
Super Doku 👌! Leider muß ich als Eisenbahnfan und leidenschaftlicher Fotograf zugeben , die Verbindung abseits der Großstädte werden immer schlechter ( nicht die DB ist daran schuld sondern die Länder die nur auf Privatbahnen setzen um zu sparen). VG Ulf
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Ja wobei die UBB da ja Positivbeispiel ist. Halbstundentakt, lokal verwurzeltes Unternehmen, gut instand gehaltene Fahrzeuge...
@michaelhoffmann9073
@michaelhoffmann9073 9 месяцев назад
🎉Ja Ein neues Video von dir ! Auch wie immer sehr tolles video❤ Wann wird Teil 2 kommen ?
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Danke Dir. Teil 2 wird leider noch etwas auf sich warten lassen
@michaelhoffmann9073
@michaelhoffmann9073 8 месяцев назад
@@Regionalbahn77 ok freue mich auf den 2 Teil
@eisenbahnfreundemitteldeutschl
@eisenbahnfreundemitteldeutschl 9 месяцев назад
karnin drehbrücke? du meinstest wohl hubbrücke
@trainspotterontour3534
@trainspotterontour3534 9 месяцев назад
Damals hatte man erst eine Drehbrücke erbaut in Karnin aber da dies den Eisenbahnbetrieb erheblich behinderte wurde sich dann für die Hubbrücke entschieden. Gruß von der Insel Usedom
@CobraFerrariFth
@CobraFerrariFth 8 месяцев назад
Mal gucken wann ein komplett neuer moderner Zug der UBB kommt
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 6 месяцев назад
Das dauert wohl noch ein bisschen
@CobraFerrariFth
@CobraFerrariFth 6 месяцев назад
@@Regionalbahn77 Gibt es schon ein Konzept?
@milestone7777
@milestone7777 8 месяцев назад
Wird es ein Video zu den neuen Flirt Akku Zügen in SH geben?
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 6 месяцев назад
Wahrscheinlich leider nicht, durch die Verspätung der Auslieferung waren die Fahrzeuge in dem Zeitfenster, für das ich für das Projekt Zeit gehabt hätte, leider noch nicht da
@herrfuggs7803
@herrfuggs7803 3 месяца назад
Was sind denn "Radfahrende"?? Diesen Blödsinn mache ich doch gleich gar nicht mit. Dafür auch das Dislike
@lebronaldo
@lebronaldo 9 месяцев назад
Ich finde das so dumm, die Oberleitung zu demontieren für Dieselzüge 😩😩 Da kann man doch viel besser Stadler Flirt einsetzen zweiteilig 😢
@Regionalbahn77
@Regionalbahn77 8 месяцев назад
Naja, die Oberleitung war nur mit Einfachfahrdraht elektrifziert und daher konnten die Züge dort nur 60 km/h (statt 100 km/h jetzt) fahren. Außerdem mussten die Pendler in Wolgast Hafen umsteigen.
Далее
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