Disorientation of the crew. Plane crash Tu 154 in Sharjah 

А ведь с тех пор ничего не изменилось, так и летаем в Шарджу под управлением Дубая) Да и нареканий никогда не было на работу диспетчера, а оно вот как оказывается, никогда не слышал про эту катастрофу. Автор спасибо 🙏

Прочитал разные комментарии о своем 292 авиаотряде. Очень много глупостей услышал. Даже нынешние летчики аэропорта не все знают историю самого аэропорта. Моя мать начинала работать в строительстве аэропорта точно не помню где-то в 1948 году начальником был Ибрагимов. Старший брат проработал техником много лет, средний был мастером строителем там же. Я после службы в армии тоже пришел работать в аэропорт и проработал 11 лет ,пока не настали сложные времена перестройки. Все выводы о том кто виноват слишком малообоснованны. Кто то говорит о усталости командира , кто то вообще несет чушь о национальности. Падать самолеты начали в основном в начале перестройки и интенсивней в период правления Ельцина. Разваливался союз , топливо покупалось за наличные деньги перевозимые в дипдоматах , топливо оставляло желать лучшего, форма одежды на не пассажирских рейсах не соблюдалась , зап/части и агрегаты поставлялись как в автокооперативах. Аэрофлот перестал быть эталоном на транспорте. Обратите внимание на максимальное количество авиакатастроф по всей России. Летчики в отряде просто молодцы , а Штурман Петров моложе меня. Начиная с перестройки я как работник делал таблички на кладбища для экипажей ближе к концу работы в аэропорту. Чего ранее не было. У Таджикистана не было своей авиационной промышленности так нет и сейчас. Развал СССР сделал своё грязное дело. Не забывайте этого когда пишете комментарии. Я родился в этом аэропорту и мне жаль что у меня украли мою малую Родину. За моим кратким описанием ,стоит большая жизнь и трагедии многих людей. В коллективе в 1200 человек , более 90 национальностей мы были одной семьей.

Много друзей и просто знакомых из Ленинабада и Чкаловска погибли в этом самолёте. Не успевали хоронить. Каких только слухов не было о причинах катастрофы.... Чего только не говорили про происходящее на борту.... Жаль, что людей уже не вернуть.Светлая память всем.

И сам самолет, и командир сигнализировали о низкой высоте, но пилоты решили на завершающей вообще не пользоваться высотомером. Если были сомнения в высоте и такая сумбурная ситуация, где и дымка, и турбулентность, зачем было садиться, стоило уйти на второй круг и повторить заход. Безопасность всегда должна быть превыше всего.

Вот это штурману свезло так свезло....

Да теперь я узнал и закоких причин погиб мой лучшей друг 🤲

Помню про эту катастрофу. Как гром среди ясного неба произвела шок тогда. Спасибо за разбор.

Офигенный инструктор

И ещё один нюанс. За штурвалом был не просто редко летающий инструктор, а генеральный директор ленинабадского АП! В конце 90-х, русские по национальности, члены экипажа были в активном поиске работы в России и планировали переезд.. Смекаете?!Т.е экипаж был в весьма зависимом положении от этого человека. Никто не рискнул дать ему подзатыльник.

Интересный случай. Спасибо за видео.

Я не понимаю как можно при хорошей видимости врезаться в землю??? Куда оно садилось??? Огни ВПП видны или что??? Не видишь огней на высоте принятия решения ну куда ты дальше лезешь??? Один своими действиями всех убивает, а 6 в кабине за этим наблюдают и всех всё устраивает!

Спасибо, как всегда, интересно. Удачного развития каналу.

Ну,лайк Вам,как обычно.Это,конечно ,печальные факты,но об этом надо знать.Спасибо за грамотную подачу.Всем чистого неба и всем взлетам соответствующее число посадок.

Четко изъясняешь смысл, благодарю тебя.

Я все понимаю, лень двигатель прогресса, НО! Весь текст не только взят бездумно из википедии слово в слово, но даже сноски в субтитрах не удалили!!! Как самый ленивый школьник. Ctrl-C, Ctrl-V, доклад готов…

Благодарю за данное видео!

Еще также катастрофа як40 на подступе в Душанбе 1981 если не ошибаюсь,по вине диспетчеров,позновательный материал!еще раз спасибо что откликнулись и создали ролик

Отличное видео, у вас всегда на уровне

Я с недавних пор стал недоумевать и искренне восхищаться полетом птиц: как же невероятно легко, просто и естественно у них получается летать и маневрировать. Фантастика какая-то! Сравнивая с тем, как невероятно сложно, рискованно и трудоемко это обходится человеку.

Спасибо за видео!

Видео нужно показывать в аэропортах!

Очуметь, один выжил

Ролик топовый)

Штурман везунчик 😱

Интересно, живой ещё штурман?

Слышал про этот случай. Интересно бы увидеть интервью с уцелевшим бортинженером. Это я не вам а вообще где то есть такое интересно.

Ролик достаточно познавательный, правда имеются неточности. В начале (00:21) для иллюстрации показан Ту-154б-2 с б/н 85475, который принадлежал Душанбинскому подразделению авиакомпании "Точикистон". В Шардже разбился 85281. АП - расшифровывается как "авиационное предприятие".

Интересно, как успеваете готовить ежедневно новый выпуск? В любом случае огромное спасибо за интересный контент!!! Чётко по фактам и очень интересно! Респект!!!! Успехов вам!

Тесла сама способна доставить до дому бухого водилу, а самолёт с гораздо большим на борту электроникой, больший по стоимости не может исправить ошибки пилотов. Когда то челнок "Буран" в автоматическом режиме из космоса сам, без помощи пилотов приземлился, ещё и высокую скорость сумел погасить выполнив дополнительный круг....

Числительные стали звучать правильно, а их много в тексте. Спасибо.

На ж/ д проще ! Если инструктор мешает работать , его можно высадить прямо на перегоне !😠

Слов, конечно, умных произнесено было много в этом видео. Но суть в том, что самолёт просто взял и врезался в землю при хорошей погоде при исправном самолёте, в котором были все требуемые сегодня приборы безопасности. Катастрофа произошла в 1997 году в Объединённых Арабских Эмиратах. Это важная информация для понимания состояния сегодняшней мировой гражданской авиации.

В этой авиакатастрофе погибла мама моего мужа. Недавно документы переберали и нашли справку о смерти. Она была стюардессой этого самолёта

My dad was on this plane and I was supposed to be on this plane too and I had a bad feeling got kinda sick a few hours before the flight my grandma stopped me from going and someone bought my ticket since it was a full flight 😢 RIP dad

Инспектор на борту, это всегда нестандартная ситуация! У нас про инспекторов в шутку говорили: "Не умеешь летать сам, учи других" Но в каждой шутке...

Суду всё ясно, - все авиационные происшествия случаются с проверяющими на борту.

Вот уж точно, не стоит летать в глухие места по ночам, когда ни хрена не видать. Ведь пилот должен посадить самолёт самостоятельно, по своим приборам, а он этого не умеет, привыкнув, что его ведёт диспетчер. А бывает, что и приборы врут. Вывод: если жизнь дорога, летать днём, при хорошей погоде в аэропорту прибытия. Тогда, может быть, и получится долететь.

Хотелось бы видеть более подробную анимацию со схемами глисады и т.д... просто фото и видео в тавки хорошо конечно,но канал должен расти...

Заход на посадку методом радиолокационного наведения-- это что- то новенькое. Ну, привода то там есть! Одни вопросы.

Под другим видео вы обмолвились, что когда за штурвалом сидит проверяющий командир-инструктор - то это полная жопа. Видимо, этот рейс не стал исключением.

не смотрели за высотой ? турбулентность помешала ? а разве опытный экипаж впервые в жизни встретился с турбулентностью или с векторением ? я бы не стал доверять материалам расследования, которое проведено заинтересованной стороной, то есть эмиратами.

А чё, нельзя было спросить у диспетчера, какое у них удаление ????

Одного моего знакомого списали только за один ответ на банальный вопрос"Жалобы на здоровье есть?" На что он ответил"Нет,но иногда забываю что нибудь включить или что нибудь выключить".Со мной такое тоже случалось и не раз,но я на такие вопросы отвечал правильно и никогда об этом не забывал по этому и долетал до пенсии.Всем спасибо за внимание.

Как можно было - в теч. 2 мин не смотреть на высоту и "варик" при снижении и подходе ?.. Потом..- Рад. высотомер есть (настраивается при снижении к данной местности или заранее + свет. звук. сигнализации - если "заснул - прошляпил".. уже тогда, полуавтоматика была) Это что ж, получается ? - судя по всем в.сюжетам на 80 %.. Лётчиков надо приучать к активному пилотированию (по истребительному.? ..что б не расслаблялись.. и не были просто Операторами..) 20 % скажем на терракты и отказ, - где не "выкрутишься"

Штурман лакер, обвинения были предъявлены за недостаток внимания?

Ленинабад 33 мкр привет,!!!!!

Чем больше приборов, тем хуже

Жесть! Диспетчер пофигист

Эх...😔😔😔...

Я помню это.в сапте учился.и тулумбасова инесса 1 место на конкурсе красоты заняла и не полетела.а по мне так ольга никифорова была самая самая

нормально

Все нравится, только впечатление портят однообразные повторяющиеся картинки не имеющие с ситуацией ничего общего.

Вообще то способ захода определяется не диспетчером, а КВС. За "векторение" надо доплачивать, если кто не в курсе. Достаточно открыть документацию ИКАО и убедиться в этом.

В общем к чему всё свилось. Пилота заебали на работе до такой степени что он уже был не в состоянии адекватно реагировать на действия рычагов управления

Скажите,а авиакатастрофы вертолетов будут?

Узнать бы больше о штурмане, кто это, почитать бы о нем.

В первые секунды, уже было ясно всё. Точокистон....

Наш сосед погиб в этом самолёте. Был еще молод, помню как его гроб привезли, этот гроб был похож на маленький яшик, думаю там только прах был и все 😢😢😢

Тут конечно вина на диспетчере на мой взгляд - что не контролировал полёт, так мог бы подсказать экипажу, что они ушли ниже глиссады.

Мой дядя был в самалёте😢😢😢😢 он погиб

Командир после переучивания пару месяцев отлетал вторым,потом сразу ввелся командиром на этой тушки.

Высотомеры надо делать с циферблатом размером 20 см

👍Фёдырыч!

Как инструктор на борту так катстрофа

9:21 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KMQG0_UwIb0.html место, где был похоронен экипаж. Таджикистан, городское кладбище города Бустон (Чкаловск)

Мой отец погиб в этом рейсе😞

Спасибо за информацию ну мой отец погиб в этом самалете много лет скрывали незнали што случилось иза тупых пилотов многие остолис сиротами

Кто пилота инструктора поставил на такую должность? Он явно не обладал такой квалификацией!

Если я не ошибаюсь в живых остался борт инженер,и недавно он покинул этот мир!

Даже не знаю что и сказать...😑

Мой хороший знакомый разбился в этом полете…

Про рейс 612 давай

Про катастрофу Як 40 в начале 90х , командир по имени Мэлс в аэропорту Хорог, есть инфа?

В этом самолете умер мой дедушка(, ему было 47

Опять экипаж ориентацию потерял, что ты будешь делать.

На первый взгляд 5-й Ту, как и 3-й(154-й и 134-й) это диагноз. Но тут, как и в большинстве случаев, длинная цепь ошибок. Хотелось бы пожелать ума конструкторам ТУшек и пилотам этих машин....

в 90 х вообще вся система рухнула...от кинематографа до обучения пилотов. там все было неправильно, набивание карманов стало приоритетом коим и остается, но уже под видом , что исправляют. а тогда даже и вида не делали. О чем тут можно судачить?

Хоспиди зачем ЮТУБ так не справедливо работает? За что ты так мучаешь хорошие каналы в появлении в нем.

Таджик Эйр - уже это слово вызывает страх.

05:48 Штурман скомандовал.. А где командир. Должен был продублировать. Экипаж не подчиняется штурману. И никому другому.

Помню рано утром обявили по ташкентском радио. Кажется раньше люди по другому сочувствовали друг другам. Все грустно обсуждали хотя никого из близких не было но это было из нашей области

Не летайте ночью и в плохую погоду.

В самолёте проверяющий инструктор? Жди беды.

интонацию смени

My dad was on this plane and I was supposed to be on this plane too and someone bought my ticket since it was a full flight 😢

Один это мой дадя

Странно,богатая страна,а РЛС устаревший,сам в 1994-1995 работал в Шардже представителем авиакомпании,но наши Ту-154 ОдесскогоАО работали с аэропорта Рас-Эль-Хайма,это 180 км от Шарджи.

Я сам авиалиспетчер. Командир-инструктор думаю первый раз летел в Дубай и плохо знал схему захода на посадку....или он просто был мудаком.

Могут находиться в кабине все до одного пофигисты и дебилы?

Чел я все понимаю но на русском говорится и пишется Таджикистан так как на русском алфавите нет ч-с хвостиком и поэтому ч-дж

Я думал таджики только в Москву летают.

Таджики строят также как и летают

Опять неряха инструктор, они откуда такие повыползали все?🤦

Найми диктора

высоту в футах надо называть, а не 460 метров🤦🏻‍♂️

впечатление психбольных в экипаже!

Брат всё по воле Аллаха

Это не самолет - это СМЕРТЬ!

Летуны и инструктора от бога конечно👌🏻🤦🏻‍♂️. Правда кококо опять налетят с ором,какой же плохой и не удачный ту-154😁

Летайте самолетами Аэрофлота и будет вам счастье, и гроб на колёсиках, ахахха хаха хаха хаха хаха хаха хаха хаха хаха