Siempre suele pasar Darío. Si realizas un trabajo como corresponde y cobras bien, encuentran qué les cobras en exceso. Y por otra parte vienen de otro taller donde cobran barato y te encuentras con estos desastres...
Hola Leo, soy Enrique de Quilmes, te felicito por la manera responsable de hacer tus trabajos, mi viejo tenia un refran que decia; El taura y el pijotero terminan en el mismo agujero, yo siempre digo que un buen trabajo se debe cotizar bien, porque a la larga se gana tiempo y guita, muchas gracias
Cómo estás Darío? Quedate tranquilo que el laburo tuyo y el de los muchachos lo vale cada centavo invertido. Por eso, desde que descubrí tu canal, cada cosa que le hago a mi auto te lo llevo desde La Plata, porque confío en uds. Te avalan la cantidad de laburo que tenes y la seriedad y honestidad de cómo se manejan. Abrazo grande!
Todo nuevo y se olvidan de apretar el bulon (mala leche mal), eso seguro paso porque meten mano varios en el taller sobre un mismo trabajo y despues se marean entre ellos, una sola persona debe empezar y terminar un trabajo asi de complejo
Esta claro que el dinero del pobre, en muchas ocasiones, va dos veces al mercado, en la mayoría de los casos sale más barato un buen recambio y una mano de obra profesional, como la vuestra. Gracias por vuestros videos y el esfuerzo que conlleva hacerlos
Hola como estás todo bien que nadie dudé de tú trabajo. Esos comentarios son de envidia y tu trabajo es de los mejores y muchas gracias por la enseñanza. Saludos desde ya gracias.
Cómo dices hay dos clases de mecánicos: El primero nunca se preocupó por leer (tampoco le interesa hacerlo) su capacidad de razonar es muy limitada o generalmente errada y no tiene suficiente conciencia de la responsabilidad de lo que está haciendo. El segundo se formó en la teoría tanto como en la práctica y está dispuesto a pensar mientras ejecuta su trabajo.
yo opino que si haces un buen trabajo, hay que pagarlo, a no ser que sientas que tu vida vale menos, por lo que veo haces un excelente trabajo saludos desde Ecuador.
Dario , tu tienes tu forma de proceder , a mi juicio , es bastante decente , sin embargo la etica profesional de otros talleres , deja mucho que desear , lo peor es que se lo dices en su cara y se dan por ofendidos . En el pueblo donde vivo , di con un mecanico ya mayor , que trabajo para peugeot , me hablaron bien de el varios conocidos , le lleve mi 308 hdi para la revisión anual , cambio aceite ( total 0w30 ) y su filtro , me llamo por telefono para decirme que tenia la correa de servicio algo cuarteada ( la mande cambiar tambien ) y que las pastillas traseras debian de sustituirse , pero como tengo que pasar itv a principios de septiembre , que me espere y asi , volveriamos a mirar el coche para ir yo tranquilo , con sus pastillas nuevas , bajo mi punto de vista , fue honrado y eso es como un tesoro para el cliente de un taller mecanico .
No se porque decis que lo barato sale caro, que vos seas más caro que otro no te hace mejor, más humildad amigo, eso es un mecánico chapusero, no pasa por sí es caro o no, muy buenos tus videos
SI, perece que un colega cometió un error grave! Se olvidaron de apretar!!! Pero ojo con la soberbia, en el oficio de mecánico nadie muere virgen, como en cualquier otro. En última instancia se trata de hacerse cargo del error y de los costos asociados. Saludos!
Por favor el dueño pase el nombre del taller. Estas cosas no pueden pasar. Minimamente se tienen que hacer cargo de los repuestos nuevos y mano de obra y si no saben laburar en motores que se dediquen a la mecanica ligera o se pongan una gomeria
Hola Dario, el que piensa que cobras caro, aya ellos, no me quiero imaginar donde lo llevan. Aparte otra cosa, ponele que seas el mas caro de todos, pero pones repuestos de calidad, trabajas bien y no lo estafas al cliente ( eso tiene que pasar con todos lo mecánicos pero no se da ), eso también se paga pero nadie lo valora, hay muchos que saben y te estafan, otros que no saben y tenes que re hacer el trabajo. Yo prefiero un poco mas y que me hagan un trabajo como corresponde a un profesional, NO es casualidad que tengas la agenda completa 2 meses y que te traigan autos de Mar del Plata eso es increíble.
Buenas Darío, el valor de cada trabajo, no te tenes que preocupar !!!!! Al que le parezca caro,!! Que busqué más barato, pero que no se queje después!!! Saludos !!! Sergio( RS INYECCION) Pd: La sabiduría y el trabajo realizado excelente!! No tienen precio!!!!!
LEONARDI HIGH PERFOMANCE: Esos Desastres ocurren porque hay mecanicos IMPROVISADOS!, Y tu cliente se queja porque dice (Que le arrancaste la Cabeza)...!!, El que le arranco la Cabeza, fue el que le hizo el trabajo MAAAAL!!, Eso le ocurrio, por (PIJOTERO)!! --- Saludos - Desde Paris.
Buen día leo un trabajo quédate tranquilo que tu trabajo vale yo tengo C4 Lounge y si algún día falla te pediré turno para llevar a vos xq SOS serio y honesto
muy buen video lamento lo que le pasó al motor de este auto a veces como muchos no tenemos conocimientos de mecanica llevas a un mecanico confiando que vas a solucionar el problema que tenes y no sumar otro problema al que ya tenes como termina la historia caiste en manos de un mecachanta y ahi tenes los resultados doble gasto a veces aplica lo barato sale caro xq a veces te pasa x pichulero y otras x total desconocimiento de manos de quien caiste es un error imperdonable dejar sin apretar como en este caso o perdiendo aceite.yo me abono a la practica si el tipo sabe el tipo vale mis slds leonardi ud sabe!!!
yo entiendo que estamos en un momento critico economico ,pero sabes lo que es peor que los supuestos mecanicos que te hacen este desastre encima le cobran y no creo que le cobren barato lo peor que le rompieron el auto
Ojo fue un descuido que le puede pasar a cualquiera, tampoco se le puede tirar mierda a un taller, no es que el cliente pago por una distribución nueva y no le cambiaron nada al tiempo se salio de punto y rompió la tapa, sino que pusieron todo nuevo para que quede perfecto y de mala leche se olvidaron de ajustar el bulon del engranaje del cigüeñal, me da pena por el mecanico, un garrón porque a lo mejor lo armo con todo el amor del mundo
@@Vincent-206 deberías sentir pena por el dueño que gastó fortuna para que le rompieran el auto no por el delincuente del mecánico que tomó un trabajo que evidentemente no sabía hacer....que hace el dueño con las "buenas intenciones" del mecánico anterior?? Le paga a Leonardi con eso??? Anda el auto con buenas intenciones??? Los mecanicos tienen que transformarse en profesionales como un médico, tienen que estudiar, invertir en herramental y cobrar lo que corresponde
@@Vincent-206 "sentir pena x el mecánico" pero en q cabeza cabe lo q decís?en la tuya nomas!! si te largas a hacer un trabajo d eso xq sos "mecánico" tenés q tener el conocimiento y experiencia en lo posible, sino no SOS más q un corajudo. pobre el dueño del auto, ahora tiene doble gasto en mano d obra + todo lo q va gastar en rectificadora para hacer la tapa!
@@Vincent-206 está bien ,pero a ellos le pagan por su conocimiento y el trabajo . Comprobar que el trabajo este bien he hecho es parte del trabajo. Si no le dan torque al bulón ,si hacen todo asi nomás obviamente es su culpa . sabiendo que si está mal hecho reventas todo y al cliente lo matas.
Sin necesidad de armar tanto colocan en tiempo y mide compresion. Al ENCENDERLO pueden dañar guias y se puede terminar de partir una valvula y partir un pistón.NUNCA LO ENCIENDAN ASI PUEDEM DAÑAR MUCHO MAS EL MOTOR. Saludos
El problema no es pagar un poco de más y que te quede bien, el problema hoy en día es en encontrar un buen mecanico. A parte el q no entiende nada como yo no te queda otra q confiar
el que dice que algo es caro en un foro es un anónimo y es poco profesional. Quien es coherente y profesional pretende que sus máquinas también lo sean, en el caso de los autos, como mínimo que no lo dejen tirado, por ende, hará los mantenimientos como corresponde, comprará los repuestos originales (con la odisea que eso hoy en día implíca ) o los que el mecánico recomiende y pagará en un mecánico de confianza que le cobrará lo que corresponde y le brindará garantía por su trabajo ya que sabe hacer las cosas bien. Pero también está el otro universo donde existe el ratón que pretende que el que le cobra menos trabaje igual que el que trabaja bien, debería ser así, pero está demostrado que muy posiblemente en la ecuación del que cobra menos no entra la capacitación, el instrumental correcto (la mayoría de los clientes no tienen idea del costo de los scanners) , las herramientas, además de otra amplia cantidad de variables y por ende, raramente hará bien su trabajo.
,el conocimiento, las herramientas, la experiencia y la pasión por lo que haces se pagan, si falta algo de esto cualquier cosa que te cobren cuidado puede ser carismo. .
La verdad Leonardi es asi te hablo de Mendoza por ahi me trae cada auto que vienen de otro talleres y es un desastre y me pasa que por la distancia o ahorrarse uno s mangos van a parar a manos inexpertos . Por eso cuando me dicen mira lo que mi hicieron no pude llevartelo a vos yo les digo bueno 《 esto va a salir tanto la mano de obra y la misma cantidad por BOLUDO 》un abrazo grande Leonardi tu seguidor Adrian
No creo que la distribución la haya hecho un mecánico y no solo se haya olvidado de apretar el bulon del cigueñal si no que tampoco haya revisado el reten antes de colocarlo; para mi el dueño o algun conocido jugo al mecánico siguiendo algun tutorial de youtube. lo unico criticable es que si llego al taller con alguna valvula sana se doblaron cuando le dieron marcha una y otra vez. Podrian haber girado el cigueñal a mano y ver si giraban los arboles de levas antes de darle marcha, me sorprendió porque vi varios videos y veo que trabajan muy bien.
El dueño le dio arranque mil veces, y el auto llego al taller por no arrancar y sin contarme la historia hasta que me di cuenta que las levas no giraban y lo llame. Como hago para saber por que no arranca un auto sin darle arranque?????? El daño ya estaba echo desde el momento en que se apago solo. Sin ir mas lejos desde que se apago las levas jamas volvieron a girar y antes de desarmar y aflojarlas me fije que ningún piston este arriba justamente por si tenia la suerte de no haber doblado
@@leonardihighperformance fue una observación nada mas; sin mala intencion podes estar de acuerdo o no (evidentemente no) simplemente apuntaba que el dueño pudo decir o haber hecho lo que quiera con el auto porque no entiende nada; uno que si entiende tiene que tratar de evitar hacer cualquier cosa que pudiera (en potencial) empeorar la situacion. Entiendo que si te lo lleva diciendo "no arranca" (y no aclara que fue hecha recientemente la distribucion) lo primero que hace uno es darle marcha para ver que hace; en eso concuerdo 100%. Hace poco me trajeron en plancha un auto con la bomba de agua destruida; las municiones del ruleman desparramadas dentro del carter de distribucion, la polea bailaba y la correa estaba suelta sin tension, 2 dientes fuera de punto; cambie bomba, correa y tensor, puse a punto y se fue andando sin fallas. Cosa que si le hubiera dado marcha sin parar de entrada no creo que hubiera tenido esa suerte.En este caso yo contaba con la informacion del dueño que me aviso que lo paró porque sentia un ruido extraño; entiendo que en tu caso no te dio ninguna información
El conocimiento se paga. Eso para algunos, como en mí caso, es invalorable. Prefiero mil veces pagar un servicio "caro" pero sacar el auto y hasta el próximo servicio que no tenga que volver al taller por algún reclamo.
hay varios tipos de macanicos..esta el q cobra barato y es un desastre ..el q cobra barato y es excelente..y esta el q cobra caro y es muy bueno pero tambien esta el q cobra caro y es un desastre o garca..el q te cobren caro no es garantia de nada..lo digo x experiencia
Yo tengo THP es un motor mañoso, lejos esta de ser malo. Pero la gente lo cuida poco y lo llevan a cualquier cachafaz a que lo toqueteen... Sinceramente para mi es un motorazo
El motor THP es mañoso y a la vez un "motorazo" ?? Cómo es eso, no entiendo... Esos motores tuvieron varias revisiones por problemas de confiabilidad y excesivo consumo de aceite. Particularmente porque detonaban. Por eso se los conoce como THPum💥
@@arnaldo3766 mañoso en el sentido que lleva un exhaustivo y minucioso mantenimiento con productos de primera línea. Motorazo por que después del 2016 se solucionaron la mayor parte de los problemas y es un propulsor que consume poco y da excelentes prestaciones. Mi unidad en particular consume 1L de aceite cada 10mil km. Conozco gente que tiene TSI O V6 del grupo vw que les consume 1l de aceite cada 3mil km. Y nadie los critica... también tengo amigo con chevrolet 1.4t que a los 100mil km tuvieron que hacer motor por que los pistones le reventaron y de eso tampoco nadie dice nada
Perdonen por su pregunto una boludez. Pero, es necesario hacer distribución a un auto con CADENA de distribución? Pensé que solo era necesario a los que llevan CORREA de caucho. Gracias anticipadas y enhorabuena por el programa.
Antiguamente no se hacia, porque las cadenas eran de doble eslabon y/o mas cortas (por tener árbol de levas lateral) y por ende eran casi eternas. Hoy son delgadas y largas, duran menos o toman juego mas fácil. Si, tengo entendido que el cambio es aprox el doble de kilometros, que una correa dentada. Y otra diferencia, es que la cadena no envejece con el tiempo, como si lo hace la correa dentada.
La cadena de distribución del motor THP del video es como la cadena de una bicicleta. UNA VERGÜENZA. Y sí se estiran. Es un motor con sus partes diseñadas al límite.
Otro tema, lo de la mano de obra cara se me hace que posiblemente se deba a que estás rotando la clientela. Pareciera, no sé, que cada vez te van con autos más caros y problemas más complejos. Eso hace que, por ahí, tengas clientes nuevos que vienen de otros talleres y están acostumbrados a pagar otros valores. Tal vez se deba más a una cuestión de marketing que a otra cosa. Tal vez tengas que cobrar un valor alto por la mano de obra y atender sólo al que está dispuesto a pagar para que le solucionen sus problemas. Si un cliente está dispuesto a esperar dos o tres meses por un turno, o a hacer 300 o 400 kilómetros para llevarte un auto, no se va a andar quejando de cuánto sale la mano de obra. Busca la solución a su problema y nadie se le da. ¿Cuánto sale eso?
No piensen que por eso me voy a aprovechar y cobrar una boludez mi mano de obra. Muchos se sorprenden cuando les digo cuanto es. No estoy ni cerca de lo que se cobra en un concesionario por ejemplo y dado a que lo que decis es verdad tranquilamente podría hacerlo pero no da
Muy buen video, como siempre. No entendí una cosa. ¿El dueño se llevó el auto en remolque del taller donde hizo la distribución o en qué momento se produce la rotura? ¿Qué excusa le dieron?
Muy buen video, lo estamos viendo con mi novia como si fuera una serie de netflix, un sábado a las 19hs, mas allá del spoiler del titulo, confiamos hasta ultimo momento que no había que sacar la tapa de cilindro, como dueños de un thp nos solidarizamos con el dueño xD
El dueño se va a querer pegar un tiro en las bolas. Debe haber gastado una fortuna en repuestos y ahora una fortuna más en repuestos otra vez y en la tapa, por el trabajo mal hecho. Y de estas metidas de pata nadie se hace cargo. Una locura. Con gente tampoco profesional no te va a faltar nunca trabajo arreglando las macanas de los demás .
a mi hijo y a mi Cartronik de Jose Ingenieros hace ya año y meses nos rompio la cabeza y nos estafo uno tras otro a mi hijo dijo le hizo distribucion completa y a los 7 meses cuando perdia agua x la bomba fuimos a otro mecanico y nos muestra y dice que le hicieron que ? y si correa y bomba etc etc del año del arquero, y a mi que habia mandado a hacer la tapa completa completa y solo le hicieron plano sin sellos, ni retenes, ni nada mas asi que que te cobre caro si queda ok y no te estafa, es barato
La verdad igualmente estos motores son tan malos de donde lo mires.. y vastante caro.. tuve uno y rompió dos veces el turbo y eso q tenía el aceite q tiene q llevar.. y ese retén perdía siempre.. me cansé.. nunca escatime en gastos..!
Hola Dario... no tengo THP, soy usuario exclusivo de HDi... veo en el video esos tubos de combustibles seguramente, y tiene un purgador... se usa para cebar el circuito...??
Exelente como siempre Dario te cónsul donde puedo conseguir información de una partner 2001 diesel no tengo corriente de batería en la fuciblera es como si estuviera en modo económico pero hice un procedimiento y no sale soy técnico electricista tengo bastante info pero de ese modelo nada
@@leonardihighperformance dónde lo tiene? No tengo corriente ni el la ficha obd cuando doi contacto ahí si funciona todo y pude encontrar en la bsi me tira circuito abierto de accesorios y señal defectuosa del alternador
Despues dicen que los Thp son malos. El problema son los carniceros que le meten mano, o los dueños que por ahorrarse mil pesos se lo llevan a cualquiera, sabiendo que no es un motor para cualquiera justamente
El motor THP es de por si, una bosta. Fue sometido a varias revisiones justamente por problemas de confiabilidad y excesivo consumo de aceite. NO ES UN MOTOR PARA ANDAR FUERTE POR LARGOS PERIODOS. BASTA VER LA CADENITA DE DISTRIBUCIÓN QUE TIENE. Parece la cadena de una bicicleta. Es un motor como cualquiera de ciclo Otto salvo por el hecho de que se lo ha diseñado al límite en la dimensión de sus componentes a fin de obtener la mejor relación cilindrada, potencia, consumo. Y encima es turbo. Ejemplo: si el mecánico afloja una tapa de biela para revisar un cojinete, Peugeot indica no reutilizar esos bulones y reemplazarlos por nuevos. Por qué ?? Porque son bulones de apenas 7mm de diámetro...
@@arnaldo3766 Yo voy por mi 3er THP y cero problemas. Ojo, tuve una RCZ, un 308 GTi y ahora otro GTi, todos thp200 , nose si será distinto o mejorado respecto a los THP de menos HP
La mayoría de la gente no comprende la diferencia entre CARO y COSTOSO. El dueño de ese auto pagó CARO el trabajo porque ahora tiene que desembolsar una carretilla de guita para arreglarlo. Si vos haces bien el trabajo con los conocimientos adecuados y los repuestos correctos el trabajo será COSTOSO pero no CARO.
na un animal, yo nunca escatimo gastos y eso que tengo un auto viejito 2005 pero prefiero pagar bien y que quede bien a renegar y que me arruinen el coche
Dario buena noches, una consulta, en el tu5jp4 1.6 16v cuando enclavijas arboles de levas y el cigueñal, en que posición quedan los pistones, quedan los cuatro parejos como en el thp del video o en pms el piston 1 o en otra posición diferente a esas dos?
@@leonardihighperformance No, no tengo taller, pero conozco ese motor como la palma de la mano. Mi 1.6 hdi del año 2010 tiene 425.000 km. Ya hace 8 años que lo reparo yo. Cuando lo llevaba a talleres se rompía continuamente. El truco está en hacerlo uno mismo y no llevarlo a talleres. Así está el tema en España. Los talleres son muy poco recomendables. Claro, tengo herramientas y manuales. Un abrazo desde España
hola leo, te hago una consulta, el variable de admision tiene un punto arriba en la polea, pero en ningun otro lado se ve otro punto de referencia, es indiferente donde queda? gracias, muy buenos los videos.
La distribución quedó floja. OK El motor THP es una bosta. Basta con ver la "cadenita"de distribución que lleva. Ahora, una vez armada la distribución lo que corresponde es medir la compresión de cada cilindro y no ponerlo en marcha. Una válvula doblada es una válvula más propensa a seguir generando daño en orden de marcha que a velocidad de arranque.
Eso es de escritorio, no se va a romper nada por darle arranque solo para probar. Mas alla de que solo se realizo este procedimiento para poder mostrar en el video.
