DEBO AGREGAR QUE EL DISTRIBUIDOR QUE YO DECÍA QUE ERA NUEVO ME EQUIVOQUE ERA EL ORIGINAL DEL AUTO ..Y EL QUE LE DIERON COMO POR BUENO ERA EL QUE ESTABA TOTAL MENTE CLAVADO POR DENTRO TODO EL SISTEMA DE AVANCE
Sos ante todo, un profesor que enseña todo y no se guarda nada.ojala yo tuviera un Mecanico asi en mi barrio. Jajajaja. Aca son cambia piezas y lo hacen mal.... En fin te felicito.
Daniel muchas gracias por tu explicación muy clara y didáctica , seguí haciendo videos, además de los hijos en este mundo hay muchos fierreros gracias saludos
Buenas noches amigo saludos desde el sur caleta olivia. Santa cruz .no le de bola a los malos comentarios gracias. Por la enseñanza .que aproveche su hijo dígale saludos
la verdad de diez el video, yo soy de esos locos que se encapricha cuando un auto no anda como corresponde y termino diciendo ¨ESTA PORQUERIA NO ME VA A GANAR´¨ y no lo entrego hasta que no anda como corresponde, desde ya mi amigo le agradesco de mil amores este video y espero suba mas de estos, gracias y siga adelante
Hola Daniel me identifico mucho con tu forma de trabajar porque yo soy igual de detallista. Es la única forma que los trabajos queden bien y duren mucho. Un detalle que ví cuando le colocabas la vaselina al asiento del módulo, es que le faltaba la gomita que sella el terminal hembra de la bobina captora. Lo demás impecable!
Muy buen laburo... Felicitaciones... No soy de profesión ... Pero me encanta la mecánica... Ya estoy suscripto y comienzo a seguir sus nuevos videos... Abrazos desde posadas, Misiones...
Gracias genio.. Me solucionaste muchos dolores de cabeza que tenía con mi fiat uno.. Me gustaría preguntarte sobre la puesta a punto del avance del distribuidor y las diferencias entre el indiel / marelli
estimado la "vaselina" es grasa dielectrica y es para la ficha y tapa del distribuidor ahi lleva grasa siliconada que es para transferir el calor quiza le sirve el dato
Felicitaciones al fin alguien que explica tan bien el funcionamiento del distribuidor un capo. Una pregunta tengo que comprar un distribuidor nuevo para mi R19. Que distribuidor me recomiendan?? Desde ya muchas gracias
Exelente video y explicación lo único avisarle que hay que regular válvulas pero eso ya no tiene que ver con tu trabajo pero lo otro muy bien explicado
Daniel primero que nada agradecerte x la dedicación y la buena calidad de tu contenido la verdad impecable la explicacion .x otra parte quiero aprobechar para pedirte algun video de caburacion del tlde a fondo desde ya abrazo y exitos
A hora lo voy aser no sabia de esa bolsita que viene en la caja muy buen video pero acá en La Plata no puedo conseguir el avance al vacío recorrí muchos encendidos y ya no lo tienen tendré que comprar un distribuidor para repuestos o nuevo no quedará otra gracias saludos
19:17 ese mismo chillido agudo le quedó a mi alternador después que le cambiaron el regulador de voltage. Lo hace cuando recién arranca y después se va, me dijeron que es cuando carga, pero suena a chamullo. Saludos Daniel!
daniel adoptameeee jaajaja excelente video maestro podra hacer un video de ese mismo distibuidor desarmandolo completo paso x paso y el armado del mismo tambien paso x paso ahi muchos pero nadie explica desde cero gracias y segui subiendo videos.
excelente tutorial licenciado... increible como nos garcan a los usuarios los vendedores de autopartes... y el original estaba mejor q el supuesto nuevo q era usado y ni siquiera reparado... cuando llevo al mecanco y cambian piezas siempre pido la parte vieja reemplazada xq es la original y quizas estaba mejor q la supuesta nueva o me queda para pruebas mil gracias
que buen video. consulta, la medicion de la bobina captadora no se raliza en escala de 2 k?. que buenos equipos, tengo los mismos. gracias por el tiempo
Buen día compañero. Tengo un Fiat 147 con entendido electrónico..el primer arranque pareciera como que está el burro frenado .pero cuando arranca ..ya no lo hace más arranca en la primer vuelta
Daniel podes hacer un tutorial del mismo auto duna, pero del encendido electronico para saber que valores debe tener el encendido con el tester y ver si sirve o no ok gracias
Daniel muy buen video 5 estrella tengo una consulta tengo un problema de recalentamiento de bobina tengo un fiat regata motor tipo 1.6 hice todo el cambio de distribucion electrico todo nuevo
Muy bueno su video sr... Lo molesto con la consulta porque puede ser que se queme a las horas los modulos de encendido nuevo..fiat 1.6 motor tipo distribuidor igual al de su video...
Hola que tal, excelente tus videos. Muy bien explicado en detalle. Viendo esto veo que tiene un probador de módulos, captores y bobinas. Yo tengo uno igual pero no tengo e Los manuales de conexiones. Me podría decir dónde o si udted me lo podría de alguna manera facilitar.soy del interior. Carmen de areco. Muchas gracias.saludo. espero su respuesta. Lo sigo siempre.abrazo
Que producto usas para la limpieza de las partes? Se ve que desengrasa bien. El gasista que instalo ese equipo de gnc es un animal. Como va a poner la electrovalvula de corte en ese lugar. Ademas se ve que viene con un ojal, justamente porque se debe amurar a la chapa perimetral del vano motor, nunca arriba del mismo. Es normal con el tiempo que pierdan.
Buenas daniel me pasa lo mismo en el avance del distribuidor el q mostras q esta fijo clavado esa pieza se cambia o se cambia con la carcaza completa desde ya muchas gracias por la enseñansa q ofreces un maestro
Hola muy buen video .te hago una pregunta como es la coneccion del modulo ese porque le puse ami 128 ese mismo encendido y nose como va conectado muchas gracias desde ya
Muy buen video ..la diferencia entre un buen mecánico y los demás es que el buen mecánico encuentra la abrazadera metálica original y no le pone un precinto jjajaj
maestro como limpio el distribuidor, nafta y pincel? quedo como nuevo RESPUESTA (similar copiar pegar) DANIEL PAUL Hace 11 meses HOLA ADRIAN TE CUENTO YO LAVO CON NAFTA SUPER Y REPASO CON TINER Y A LAS PIEZAS DE ALUMINIO APARTE LAS PASO AL CEPILLO Y A LOS PLÁSTICOS CON AGUA Y DETERGENTE TE DEJO UN SALUDO
Tengo una pregunta pero antes muy buen video, la pregunta es como el circuito de encendido? Del modulo de encendido sale 2 cable un positivo y un negativo que van a la bobina y de la bobina sale un positivo que va a la llave y el negativo al chasis del auto o no?
Hola Daniel subi un vídeo de cómo poner apuntó el distribuidor porque cuando lo saca y los pone de hay no arranca eque ponerlo a punto lo que no entiendo si queda 10grado Ante del punto muerto superior. Apuntando el rotor??? Y otra consulta porque pegueo 504 tiene el filtro de nata ciempre vasido si nafta ando 10 cuadra y se para?? Que es??
Hola q tal. Yo teng el.mismo distribuidor la cambien el captor y el modulo pero no larga chispa. Le controle el avance y esta todo bien. Algun consejo para poder saber q podri ser
Daniel una consulta tengo un Suzuki suite 94 cambie bobina módulo el cable captor está bien el avance de vacío anda pero sigo sin corriente en las bujías
Hola Daniel buen día soy Gabriel García de La Rioja te comento que tengo un Renault 19 hace unos hacia ruido en el distribuidor, le hice cambiar los bujes lo arme anda perfecto lo que te quiero preguntar es lo siguiente el módulo del encendido, trabaja a una temperatura, controle la información y llega bien la corriente desde ya muchas gracias
Hola Daniel, te consulto ya que estoy comenzando a entender lo de electricidad del auto, como conectaste el distribuidor, usaste la ficha que viene de la bobina o hiciste un puente al modulo de la batería o de donde, y la ficha uno es + (amarillo creo) el del medio es masa? y el otro. Gracias si podes aclararlo. Y muy bien explicado
Buenas tardes,me podrías decir si hay alguna forma casera de probar el módulo y el captor del encendido electrónico de Ford falcon, desde ya muchas gracias
Hola Daniel tengo un Fiat 147 1.4 motor tipo hice lo del vídeo y quedó joya. Ahora tengo otro problema que puede ser que gaste tanta Nafta?? Ya le cambié los chicleres le puse 35 de baja 140 de aire y 120 de alta y sigue gastando demasiado combustible que puede llegar a ser? Muchas gracias
Hola amigo .una pregunta tengo un Mazda 323 98. Y el distribuidor es carisma y esta quemado el modulo .yo quería saber si se le puede adaptar uno yo lo puedo adaptar. Pero no se si funcionará por que tiene inyección electrónica y es 16 válvulas no se si tendrá que ber .o si da por la posición de los camones que me de la chispa
parece ser xq no tenia grasa siliconada entre el mod y el cuerpo de metal y no pasaba bien el calor y se calienta y se quema... lo mismo pasa con los procesadores de pc
