Desde outubro do ano passado estou com uma. Depois de 15 motos entre Honda, Yamaha e Suzuki, botei fé na Bajaj e a viagem Manaus a São Paulo com cinco D400 não tive mais dúvidas. Bonita, bem equipada e preço honesto valeram os 25 mil reais em 3x sem acréscimo. Motor torcudo em qualquer situação. Andando a 50 km/h na sexta marcha é só acelerar que atende. Arranca no sinal na frente de tudo, ágil no trânsito, rala Fazer 250cc, Lander, CB 300cc, XRE 300cc fácil. Muito boa de curvas contornando firme e segura até o limite de inclinação dos ótimos pneus que são bons na chuva também. Zero a 100 km/h em 6 segundos e chega a mais de 170 km/h. Cheguei a 150 km/h fácil com ela ainda amaciando. Suspensões não batem no fundo, apesar de levemente duras no nosso piso irregular. Tudo fazendo 25 a 32 km/l. O único defeito que vejo é não ser uma trail nas mesmas características. Aguardo a trail.
@@wellingtonoliveira7071 não notei batimento da corrente. Com 5.000 km fora uma ida para a revisão dos mil km na concessionária eu apertei mais 2 vezes. Dia 4 vou fazer a revisão. Estava com 4 mil quilômetros qd contatei a concessionária para marcar a revisão de 4 meses e eles adiaram para que eu pudesse elevar a quilometragem. Fiz uma viagem quarta e quinta últimas e está com pouco mais de 5 mil parada esperando dia 4 para a revisão. Estou satisfeito com a moto.
Estou com uma twister 300f, estou fazendo viagens de 185 km na sextas e 185 km aos domingos, estou gostando do desempenho, desenvolve bem é bem segura e está fazendo 34,6 km / por litro na gasolina. Já fiz mais de 130 km por hora com segurança, sem balançar ou perder a estabilidade, ela faz mais que isso, mas não quis arriscar. A única coisa que estou achando ruim é o desconforto do banco que é duro, acho que até 120 km já atende bem. Estou de olho na bajaj só por causa disso, conforto do banco, ela é confortável???
Eu sempre fdo mundo Custom... e por diversas razões, comprei uma Dominar. E não com a 400, mas eu tô trabalhando com entregas há mais de 15mil km com a D200. Em uso severo diariamente (E que moto sensacional.). Eu imagino a D400 como a melhor da categoria. Eu desejo do fundo do meu coração que a Bajaj se firme e, o mais breve possível, lidere o nosso mercado. Chegaram com respeito e muita qualidade e capricho - diferente da "asa de frango" que vende caro qualquer porcaria, só pq o brasileiro é acomodado e medroso.
A minha D400 está com 6100Km, peguei ela em Abril de 2023, é a minha primeira moto, já cai duas vezes, a moto é muito resistente, o preço das peças é bem em conta, rodo em média 26km por dia, ela está fazendo 24KM/L .. só uso ela pra ida e volta ao trabalho, fiz duas viagens que deram um total de 1200km, moto muito gostosa para dar umas aceleradas e pegar estrada, sem contar que é linda e chama muita atenção, a minha é verde e sou apaixonado por ela, ná época que peguei o preço do seguro completo pela SUHAI ficou R$ 1.700,00, moro em SP e toda vez que subo nela o coração bate mais forte pela imponência e pela adrenalina que dá pilotar uma nave dessas por são paulo. 😅🥲🙅♂🏍🛣🚀
Peguei a minha em outubro de 23. Não me arrependo, moto realmente cumpre bem o que promete. Estou usando freio motor ao extremo, não trava, não assusta; A embreagem deslizante realmente da segurança nas reduções!!Top demais!!!!
Comprei uma Bajaj Dominar 400 em dezembro de 2023, com 6 mil km rodados .Sou o segundo dono. eu procurava uma moto para uso na cidade e na estrada e confesso que, até então, achava impossível encontrar uma moto que atendesse muito bem essas duas características. Enfim, encontrei! A Dominar 400 é excelente tanto na cidade quanto na estrada. Na cidade, é questão de adaptação em relação ao peso dela, pois eu estava acostumado com a Fazer 250, que é bem mais leve, mas a Dominar 400 atende muito bem na cidade. Na estrada, consegui andar a 165km/h. Ela mantém 120, 130 km/h sem esforço e com muito conforto. Resumindo: é a melhor moto que já pilotei. Se a Bajaj souber planejar direito, passará fácil a Yamaha e brigará a longo prazo com a Honda. Veremos.
Moto muito interessante e preço bom Se a Bajaj continuar investindo no mercado brasileiro, principalmente com peças de reposição e assistência técnica, nos daremos bem, pois as demais marcas também irão ter que mudar muitas coisas pra acompanhar. Concorrência é muito bom para o público
Eu tenho uma desde abril ppis comprei em dezembro!!! Até hoje estou apaixonado por ela pois ela é linda mesmo !!! Sem contar o custo benefício com tanta tecnologia, e o seguro bem mais barato que as primas H e Y... só tenho elogios para esta moto!!
A minha bateu 2mil km essa semana, moto boa demais! Acho que se eu tenho algo para reclamar é a ergonomia sim, e sou baixo, 1.70m, eu fico ainda um pouco pra frente e o peso fica nos ombros, eu sei que o riser de guidão resolve aumentando cerca de 3.5cm o que já ajuda muito, mas 400 conto tá osso pagar. Outra coisa que ela poderia ter vindo de fábrica, pisca alerta.
Fui conhecer essa moto em Belo Horizonte hoje, achei incrível o modelo , design , bem completa .. e o preço claro, tinha muita gente lá para fazer teste e comprar a moto , acho que vai vingar viu , já quero uma ! A concessionária abriu a 20 dias e vendeu mais de 100 motos , a mais vendida a 400cc
Um vídeo extremamente completo mostrando todos os atributos dessa máquina que de fato está surgindo no horizonte com preços justos e sofisticação!!! Parabéns Sekku pela bela demonstração de conhecimento sobre motociclismo!! Merece ter a quantidade de inscritos que tem e ainda mais virão com certeza!!!
Salve Seku Mello ! Dominar 400 é uma excelente moto, custo benefício realmente imbatível. Na nossa leitura, a Dominar 400 é apropriada para a utilização em rodovias pavimentadas (off-road - esqueça!). Fizemos com a Dominar 400 em uma única viagem pelo Brasil quase 12mil km e foi essa a leitura que tivemos. O consumo variando entre 21,5 a 29km/litro é claro que esses números dependem de uma série de variáveis. Viajamos algumas vezes a 140km de cruzeiro e posso afirmar que ela anda tranquilo em cruzeiro nesta velocidade. A bolha pequena porém muito eficiente. Faróis excelentes. Os bancos são duros, nada que uma capa não ajude a melhorar o conforto (A GV bancos foi um dos patrocinadores do nosso projeto de viagem). O painel por sobre o tanque é inseguro (não olhe para ele) durante a pilotagem. Moto muito firme na pista, freios atendem bem e a suspensão traseira com pouquíssimo e difícil ajuste (impossível do proprietário fazer os ajustes). Ótimos pneus ! Para trânsito urbano destaco dois pontos negativos: 1 - Moto pesada 2 - Em baixo giro o motor apaga (passando por entre os carros - trânsito travado) - risco da moto tambar. Assistência técnica nos atendeu muito bem não somente más principalemtete durante o projeto 12k viajando pelo Brasil. Um forte abraço.
Ela nao e so interessante ..mas sim a melhor moto dessa classe e preco a venda no brasil e acredito que vai melhorando e atualizando pra dessa forma agradar mais e conquistar mais pessoas e em minha opiniao tem tudo pra o conseguir ...logo a comecar pelo preco de combate, parabens a marca indiana , acredito estar no bom caminho e logo ira lancar mais modelos
Falando sobre a Dominar 400, é o canal onde se encontra um vídeo mais completo sobre o conteúdo. Tava esperando um vídeo detalhado. Só falta agora falarem da fábrica 😊
Parabéns pela postagem, perfeita sua explanação sobre a moto, estou com a minha a 4 meses, 4500 km rodados de pura magia e alegria, a moto é simplesmente fantástica. Continue a nos trazer conteúdos como este para que mais pessoas possam descobrir a qualidade e o custo benefício deste tanque de guerra indiano.
A bajaj precisa ir urgentemente pras regiões mais pobres e periféricas do Brasil, sobretudo a região Norte, pois vai ser sucesso retumbante na classe trabalhadora
Cada dia mais tenho coragem de fazer esse teste. Só o fato de saber que não só a aquisição, mas a manutenção é barata, anima muito. Ao contrário da Royal, que tem preço de aquisição de Bajaj e manutenção de Triumph
Vídeo top! Motoca maravilhosa, não vejo a hora de ter uma CSS em Curitiba para pegar uma. Agora, o Top Speed da minha antiga KTM 390 batia 165/168km e cortava, achei estranho essa não passar tão fácil de 150. De qualquer forma, é uma alta velocidade, só 800/1000cc viaja a 140 de média, nem temos estrada pra isso.
A relação custo-benefício realmente é mt interessante, mas é necessário informar a pesadíssima política de revisões (pra manter a garantia) que prevê em média QUATRO revisões por ano, ao custo médio de $500 cada uma!! O cálculo da relação custo-benefício precisa incluir essas revisões...
Parabéns, ótimo vídeo! Ajudou muito minha decisão. Vou atrás da minha no segundo semestre, vou esperar os outros lançamentos, a speed 400 chega em março na concessionária de Campinas, mas estou muito tendencioso pela d400. Valeu!!
Tomem cuidado com essas motos. Em 2011 eu comprei uma kasinsk conet gtr 650, por 24 mil, na época todo jornalismo falava bem, moto mto equilibrada, mto superior as concorrentes com otima qualidade, alem do mais era coreana, depois de ver tantos elogio sobre a moto comprei uma zero km, e pessoal a moto só quebrava, minha namorada na época ficou com medo da moto de tanta vez que ficamos na mão, vivia na autorizada brigando por garantia, com 20 mil ok fundiu motor, aquela kasinsk atrasou minha vida financeira em 2 anos, nunca mais kasinsk, hj tenho uma xre e uma ninja 250 com mais de 120 mil km cada uma, sem nenhuma dor de cabeça
Excelente vídeo. Falou tudo da moto. Realmente a moto é top. Quem ver pessoalmente compra na hora. Moto é bem robusta. Esqueçam yamaha e honda. Valorizem seu dinheiro.
Estou só esperando ter uma assistência técnica perto para que eu compre uma. Moro em Natal. Pena. Para mim, é a cilindrada ideal, boa de viagem, econômica e torque em baixa, tudo o que eu gosto, e amo o preço (poderia ser menor ainda)
Se a Bajaj conseguir manter preços assim durante este ano, vai virar líder de vendas com todos os seus modelos muito rapidamente. Suas motos estão em outro nível. Neste preço, com esta qualidade e acessórios, não há melhor opção no mercado do que a D400.
Minha intenção era comprar a Lander. Tenho ainda uma Ténéré 250cc que é uma excelente moto, mas com o valor de R$27.000, fui de Bajaj D400 e não me arrependo. Deixo a Ténéré para andar em terra até lançarem uma trail com as mesmas características da D400.
Eu tenho uma e top. De linha já viajei com ela em uma tocada de 110 a 130km horas e fez média de 26 por litro que para mim e top a moto e boa em todos os quesitos recomendo para quem quiser sem medo de ser feliz sou servo de Deus e não preciso mentir no demais Deus vos abençoe
Há 1 ano tinha moto. Fui realizar uma pesquisa e me deparo com inúmeras novas marcas no Brasil. Que maravilha é ter diversas opções com preços para todas ter o oportunidade de curtir sua moto .
E aí blz. Se caso vc já tenha usado na rodovia com garupa, pode me dizer qual a velocidade ela consegue manter nas subidas,mais sem esticar o acelerador ?
@@ricardoasilva5721 meu amigo o motor está fechado ainda, até os 2.000 tenho que respeitar a velocidade 130 km com garupa rápido muita força, mais tem top sped dela no RU-vid batendo 170 km e até 180 km a minha só vou saber depois de 2000 rodados blz Tmj se escreve lá pra acompanhar forte abraço 🤝🥋
Fui hj na bajaj de Bh e a Dominar 400 superou minhas expectativas,a moto é linda e tem muita tecnologia embarcada e o preço é muito em co ta,coloquei a venda minha crosser 2023 com 3mil km para ir lá buscar a minha,Kkkkk😂
Um amigo meu pegou essa moto só que na cor grafite que moto linda fui dar uma volta nela faz quase 10 anos que não tenho mais moto mas deu vontade de ter uma dessas. A Bajaj ouvi dizer que é mais antiga que Honda e Yamaha e é dona da KTM então não e qualquer moto
Acho linda essa moto, estou ansioso pela concessionária que virá para Porto Alegre, porém vou aguardar a trail que aparentemente vai sair em breve, moro na zona rural e é imperativo uma trail pra mim. Parabéns Bajaj, vocês estão fazendo bonito
Eu acho imperativo as motos trail no Brasil devido ao péssimo piso. Notei isso quando tinha uma Yamaha RS 125cc e vivia com problema na coluna. A gente é obrigado a conhecer todos o buracos das ruas que passamos diariamente, mas alguns nos pegam, não tem jeito. Hoje além da D400 tenho uma Ténéré 250cc e quando pego ela sinto a diferença de conforto apesar da suspensão da D400 nunca ter batido no fundo, mas é mais dura. Tenho uma Neo 125cc que fui obrigado a trocar as molas da suspensão dianteira e o amortecedor traseiro na X-Power, também instalando o pneu traseiro na frente colocando um de maior dimensão atrás e só assim ficou viável. Já a Fluo que comprei para minha esposa está uma droga de suspensão e inviável andar com a esposa na garupa. O que bate na frente só comigo é terrível. A concessionária faz a revisão e diz que está ok. Em 2017 dei uma Burgman para minha esposa e a suspensão era bem melhor que a Fluo, então não tem desculpa. Sempre fui mais Yamaha, mas estou caindo fora, desiludido. A Bajaj foi uma ótima surpresa e espero que tenham sucesso e continuem nos fornecendo bons produtos com preços justos.
Tenho muita curiosidade nessa marca nos priximos 10 anos. Espero que ela ganhe muito mercado e force outras marcas a eviluir tecnologicamente e com um preço nao absurdo.
Comprei uma em agosto/23 e não me arrependo. Moto excelente na cidade e na estrada. O atendimento nas revisões é excelente também na VEG Bajaj em SP. Recomendo a todos
Fala ai seco boa noite ,adorei seu vídeo falando da bajaj, sou super fã dessa moto amei assim sue a vi ouvi muitos canais falando dela ,pros e contras mas na minha opinião pegaria de boa ,gostei tbm de vc está aqui na minha cidade de Jundiaí, mora logo atrás jtz motos ,grande abraço fique com Deus
A marca vem expandindo a cada dia no Brasil, abrindo novas lojas e com sua fábrica sendo implementada em Manaus. A princípio a Bajaj veio para ficar e o pós venda com peças de reposição parecem atender as necessidades.
Essa Dominar irá dominar.....moto coringa na questão urbana.....bonita..robusta. forte na medida....sportiva na medida...tem ergonomia.....completa.....as outras marcas que se cuidem robusta
Tambem estou com uma, dizem que melhora substituindo o fluido de arrefecimento por outro mais eficiente, mas como ta na garantia, eles nao aceitam outro fluido..
Torço para que tenha em um futuro bem próximo, concessionárias por todo Brasil, incluindo no ES. É uma moto boa para viagens e passeios pela cidade, com ou sem garupa.
❤mais apaixonado que nunca nessa 400 Ja tava na hora uma moto de alto padrão e que nao imita as figurinhas repitida Y & H que passa ano so muda cores e adesivos nao tem evolução mais... Linda moto 💚 será minha primeira moto com a bença do pai
Para mim o pior pecado dessa moto é as revisões a cada 4 meses, muito pouco para quem não roda muito, deveria ser ao menos a cada 6 meses como as concorrentes que algumas vão até mais. Outros pontos "ruins" são, o peso da moto parada ser muito, o tanque ser com pouca capacidade, pois se diz 13 litros mas 1 litro é inútil, então são 12 litros, o bocal do tanque não deixa encaixar direito a mangueira no abastecimento e uma coisa tão barata de se colocar que é extremamente útil, não possui pisca alerta. Se a Bajaj fizesse essas modificações a moto seria mais que perfeita. Mas a moto em vista das concorrentes que são até mais caras, é a moto perfeita.
Estava doido pra comprar uma Lander 250, mas dps que conheci essa moto, estou optando em pegar ela, mesmo sendo proposta diferente, aibda mais que aqui em Brasilia tem uma concessionária a 12km da mi ja casa. Vou amanhã conhece-la pessoalmente.
@@fdboriginal Não custa nada, vc só precisa ir numa loja. Antes consulta com eles se tem uma unidade disponível pra teste. Mas cara, não é nada demais, uma voltinha rápida, num trajeto que eles pré determinam. De qualquer forma, antes de comprar, sendo simples ou não o teste, tem que fazer, pra ver como vc se encaixa na moto.
Quero ver a Bajaj vendendo umas 1.500 D400 por mês daqui um tempo, com muitas concessionárias espalhadas pelo Brasil, novos modelos e uma TRAIL genuína da Bajaj com esse mesmo motor da Dominar ou superior e com preço similar.
Sinto muito, sou proprietário de uma, ela é uma ótima moto para viagem, mas para cidade não , não é moto de cidade esburacada e de corredores apertados.
ótimo vídeo. gostei mesmo. eram as dúvidas que eu tinha que você esclareceu. Se tivesse concessionária aqui no sul do país (Pelotas ou Porto Alegre - RS) eu teria comprado essa moto ao invés da BMW G310 R aí da figurinha. 2023 310 cc 34 cv torque 2,78 kgf/m. ABS canal duplo, ACHO QUE VOCÊ ESQUECEU DE FALAR aí da Dominar sobre isso... kkkkkk.
Hj o grande problema dessa moto não é ela em si, mas sim não tem concessionária, acho que no brasil todo tem umas 05 só.... ai fica dificil de ter acesso a uma moto dessa!!!
