se eu tivesse assistido esse video ontem teria economizado cento sessenta e cinco reais ,o mecânico e as duas peças, muito bem explicado , parabéns, canhou mais um monzeiro inscrito, abração.
Muito 10 sua explicação ! ! !....ai vc leva num "mexânico" ele vai querer trocar tudo.........cabos, velas, distribuidor, bico injetor, bomba elétrica, kit completo do carburador quando tiver, se bobear vai querer trocar até o eixo traseiro pro carro ligar melhor.....
Ola Rei , desculpe a demora, verificar melhor a bobina e rotor , atenção no modulo que comanda o distribuidor . ele e responsável também pra manter faisca. Boa sorte abraço!!
ajudou e muito pois esse carro ta na minha familia a 43 anos e ta no meu canal depois c da um conferi e infelizmente não é qualquer mecânico q sabe mexer nos antigos então eu to fazendo tudo nela e muito mais muito obrigado mesmo e eu já sou escrito no seu canal e vou divulga lo
Boa tarde amigo! Muito bom seu vídeo! se os outros mecânicos esplicassem igual vc esplicou iria ajudar muitas pessoas. . Parabéns vc é um ótimo mecânico !! poste outros vídeos aí vlw. ..
meu kadett ipanema parou de repente quando fiz este teste na bobina constatei que era ela a causadora da pane! troquei a mesma e beleza ! valeu pela dica.
Ola Osmar, se não vai nas velas, é rotor,é não o rotor que manda a corrente nas velas , se entra corrente da bobina na tampa , mesmo sendo baixa teria que chegar na vela.
Legal ótimo conteúdo tenho um Kadett 89 carburado ele demora pra pega como se fosse falta de queima já troquei a tampa mais aínda o motor está quadrado em baixa. Mais quando acelera i chega nos 3000 mil giros ele fica normal i na bobina onde os fios são parafusados na bobina está escapando centelha
RS motors olha eu tenho Monza ano 90 1.8 eu cheguei com ele coloquei na garagem depois eu não quer pega mais ,eu dei uma olhada no fusisoveis tem um deles que está estourando quando eu dou a partida ele gira o motor e tudo mais não quer pega de feito Nei um pequeno eu posso fazer?????
amigo tenho um monza 93 1.8 a alcool,ele pega partida mais quando ando cm ele e desligo vou ligar logo em seguida cm ele quente nao pega partida fica pesada e como se a bateria estivesse acabando logo depois de esperar esfriar ele pega novamente oq pode ser?
Bom dia meu amigo fiz o teste na tampa do corsa 95 e a tampa tá ok, porém a faísca que sai na vela direto da bobina não sai tão forte quanto a sua e nas velas vindo do distribuidor não sai faísca? Será que a bobina tá fraca? Parabéns pelo vídeo.
valeu professor depois q eu coloquei os balancinhos eu fiz a regulagem sem o calibre só no olho e sequência de 1342 pois amanha vou pegar o calibri emprestado pra fazer a regulagem correta mais pelo o q vi foi q não deu a falha q tava dando . mais muito obrigado pois se vc não tivesse me dado aquela dica das válvulas eu não encontraria esse defeito pois só olhando com bastante calma foi q percebi q a válvula de escap tava pelo menos uns 3 milimentros mais baixa q as outras e travada mais depois q destravei ela ficou normal
Bela dica agora como eu fiz no meu kadett fiz esse teste da lampada na tampa do distribuidor só que a Luz da lâmpada quase não acende bem fraquinha isso quer dizer que não ta passando corrente suficiente obrigado
Ola Osmar! Sim, a corrente por estar fraca por mal contato ou sinabre, mas se for uma tampa com muito tempo de uso , compensa colocar uma Bosch, boa sorte abraço!!
Gostei do teste e explicação, porém percebi que ao dar partida a lenta ficou falhando depois firmou, é o problema que acontece aqui, sabe qual teste posso fazer.
Romulo Monteiro - Recife tenho um monza 94 esta com a seta sem funcionar comprei o rele de seta mas não localizei o rele no carro que esta com defeito me informaram que o rele fica numa caixa junto com outros reles tipo uma centralina, com conserto
Ola amigo excelente vídeo Eu tenho um Monza clássic SE 2.0 EFI , ele falha somente em 2 e 3 marcha , o cabeçote foi feito a pouco tempo e distribuidor é inteiro novo o que pode ser ?
Ola Neto!! Trocou cabos e velas,? Esta falha principalmente na 2 é de característica de cabos e velas, se precisar trocar De preferência na marca NGK. Veleu abraço!!
@@DRAutomobile grande reparador ! Muito obrigado a dica amigo , é sim na segunda marcha e terceira , somente nessas , e em então dá leves cortes igual as da 2 e 3 marchas ! Comprei o carro há 2 dias , o antigo dono fez o cabeçote , mas não me informei se trocou o cabos e velhas irei verificar !!! Obrigado a dica amigo
o meu monza depois que limpei o alternador, ele começou a jogar 17vts na bateria, liguei o carro umas 3 vezes de boa, depois fui tentar ligar novamente e não pega mais de jeito nenhum. vc acha que pode ter queimado o modulo hei ou a bobina?
Ola Douglas! Com esse defeito não, verificar módulo Rey , bomba de combustivel , rele da Bomba , bico travado , modulo de iguiniçao, bom trabalho abraço!!
Bom dia ! Meu Monza está assim,uma pergunta pode acontecer da tampa está assim eu trocar e continuar com problema,o problema na tampa pode queimar o módulo hei?
E se a bobina nao passa corrente, no caso nao sai faisca pelo cabo da bobina ? Meu kadett nao liga e realizei o teste e a bobina nao ta passando corrente conforme o teste realizado, o que pode ser ? To com receio de comprar uma bobina nova e nao ser a bobina ! Kadett GL 96
Ola Diniz , tem de fazer testes, pode ser modulo rey , bobina , a ate mesmo corrente do chicote ate a bobina,, normalmente em 85% dos casos é módulo rey.valeu!! Abraço!!!
dr mobile boa noite estou com um problema meu corcel73 com ignição eletrônica boche o carro começou a falhar a 1 mês e eu troquei tudo cabos ngk velas ngk bobina boche tampa e rotor carburador eu troquei e ta ate na garantia . mais percebi q o primeiro cilindro ta queimando hora sim hora não pois olhei o motor ligado no escuro e vi q a vela do 1 cilindro não fica centelhando como as outras do 324 cilindro pois da pra ver na cerâmica da vela q a uma irregularidade na centelha e o cilindro deixa a vela preta sera regulagem de válvulas ? ou retentor de válvulas ? pois a parte de baixo do motor foi toda retificada só não mexi no cabeçote pois já tinha feito a uns anos atrás desde já muito obrigado
ola Marcos, bom vi que vc trocou tudo e continua falhando , mas vc esta no caminho certo pode ser sim regulagem de válvula, o fato da vela ficar preta pode se assentamento da sede válvulas sem compreensão , tb comando com os games baixo não faz a abertura de válvula normal, mas primeiro vai na regulagem de válvula , depois na sede de válvula, ok Marcos abraço.
Olá, O meu carro é um kadett e ele está fraco e falhando fiz esse teste da bobina e está funcionando normalmente ,Se for o distribuidor igual você testou aí o carro chega a funcionar mesmo estando ruim o distribuidor?
Ola Afonso , eu fiz o teste da tampa ,por ele estar fraco pode ser vela cabo, ou até uma avaria no distribuidor sim ! Tem outra coisa q é mais grave e deixa o carro fraco tb é o cabeçote , tem de fazer testes rigoroso para não trocar peças desnecessária , ontem mesmo pegamos um fiesta 2008, com o mesmo problema seu, estava fraco , foi feito todos os testes antes de trocar peças, conclusão era 2 bicos com defeito , blz abraço!!
Ola Ronaldo , tem vários coisas, Exemplo sensor pressão absoluta, dutos de mangueira entrando ar, a do hidrovacuo por exemplo , umas das válvulas de cabeçote ruim , entre outros componentes que pode dar esta avaria , até um aterramento pode dar esta avaria. Pegamos um gol que estava assim , estava com uma válvula de escap ruim, ele trepidava na baixa mas afirmava na alta.
Ola Manoel Desculpe a demora! Ja verificou Modulo Rey , colocar outro rotor ou e tampa pra teste, ver distribudor completo pra teste.boa sorte amigo abraço..
Amigão boa tarde!! Tenho um monza 88 2.0 e deixei acabar o álcool!!! Coloquei 5 litros do galão pra chegar no posto e mesmo assim nao pegou. Com muito custo pegou no tranco, porém a rotação dele no início ficou baixa mas normalizou. Mas o problema é o seguinte. Ele do nada a vezes morre. A pouco mais de 4 meses foi feita a limpeza do carbura e trocada kit reparo. O que pode ser? Bobina? Entrada de combustível em excesso? Parte elétrica? Sera que desregulou algo devido os trancos? Lembrando que quando Ele morre, tenho q esperar uns 15 min p ele prgaŕ denovo. Me ajude ai amigo...Abraço
Boa tarde amigo, pode ser sujeira na agulha da marcha lenta, por ele estar demorando pra pegar pode excesso de combustível, pode ser álcool adulterado , é raro mas pode ter saido fora de ponto, porem quando sai fora de ponto e falha na retomadas.,
Boa tarde, montei um distribuidor só com peças Delphi e ao colocar no carro ele pega depois corta, e ao trocar pelo paralelo funciona normalmente, o que pode ser, obrigado.
Boa noite amigo tô com um problema n Kadett já gastei o que tinha e o que não tinha e o problema continua foi trocado vela sensor map bico foi feito o cabeçote troco três bomba de combustível e nada do carro presta já passo por quatro mercancia eu agora encostei ele pois não tenho condições de gastar mais ele tá falando e balança muito o motor e não para ligado e quando troça de macha engasga e apaga olhei no tbi dele tá com um excesso de combustível muito grade chega juntar no coletor até apaga vc tem alguma dica q possa mim ajudar arresolver esse problemão ficaria muito grato
Boa noite , trocou cabos , ver distribuidor., ver modulo rey , fio terra, ver mangueira hidrovacuo. Pode estar entrando ar falso, virificar as entrada das mangueiras de entrada do tbi , uma mangueira errada pode dar falhas , verificar pressao da válvula do tbi Boa sorte abraço!! Ver video de tbi. Com Silvio carburadores..
Sim não tem entrada de ar pressão do combustível 2 ba regulagem co 2.50 por ele e no álcool e mesmo assim tá injetado muito combustível bico foi trocado também
@@DRAutomobile O Pino do meio da tampa onde tem o carvão medi com o multimetro em 200homs e deu uma resistencia alta de 46homs. Meu uno hoje não pegou, tem uma faisca fraca no cabo da bobina de ignição quando faço o teste. O Carro não pega será que é a tampa ou a bobina? Tem faisca fraca no cabo da bobina mas não passa para as velas o que faço?
Se ficar folgado da falha?o meu comecou falhar,ai descobri q tava com zinabre na bobinna ai troquei os cabos mais a bobina parece q fico meio fina o encaixe...ai eu ligo o carro ai funciona mais logo cai o giro da uma oscilada e morre,ligo dnovo e faz a msm coisa ate q firma a lenta mais as vezes da umas mascada,,tipo unns tiros no escapamento,sera esse o problema
Não tô acreditando... Acabei de fazer esse teste na tampa do distribuidor... E não tá passando corrente no pino do meio🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Vou trocar a tampa e correr pro abraço
Parabéns pelo vídeo amigo eu comprei um kadett a duas semanas e ele me apresentou umas falhas quando eu acelero pra trocar as machas na lenta ele fica normal o que pode ser obrigado
Olá Osmar!! Provavelmente cabos e velas, esses são os primeiro procedimento, ja que cabos e velas de acordo com o frabricante de cada veículos, recomenda a troca de no minimo 30 a 40 mil km.
Bom dia amigo me de uma dica meu monza carburado tem um cabo de vela que nao centelha para a vela enverti o cabo e dei uma olhada na tampa do distribuidor o poblema continua o que pode ser desde ja agradeco
Nem precisa de escaner pra achar defeito, pois nesse tipo de injeçao o que + da problema e distribuiçao , fui num mecânico aqui perto de casa e ele disse que náo mexe + com esse sistema pois já náo tinha o aparelho pra isso
Boa noite mestre dos motores, foi trocado o cabeçote do meu kadet sendo que está indo corrente p velas mais o carro não pega amigo me da uma luz aí amigo
Ola Amigo desculpe a demora! Verificar ponto de distribuição, veificar a ordem dos cabos , ver injeção de gasolina , ver taxa de compressão pode acontecer de os aneis estarem gastos , a compressão fica baixa, um macete colocar um colher de óleo em cada cilindro ajuda aumentar a compressão. Ta bom amigo , boa sorte abraço!!
campeão boa tarde eu fiz o cabeçote de um monza 1.8 álcool depois que fiz o carro está trepidante de mais e quando esto desenvolvimento as macha ele fica quicando tipo falhando e de manhã cedo então é pior a inda morre toda hora vc sabe o que pode ser
Opa amigo blz ? Tenho um monza ele no documento marca álcool e os cabos de velas são a álcool. Mas no documento tem numeração de outro motor pelo geito foi trocado. Tô rodando na gasolina como sabe se ele é álcool ou gasolina ?
Olhei modo hei olhe velas olhem poto olhe. Bobiba olhem bomba de cobostivel olhem gazolina. Tou achando que pode ser csrburado que tetem lipa mas nao trokei os reparo. Mi ajuda ai
