Prawda o Dacii Jogger. Rumuńska trumna premium? 

Do wszystkich półgłówków, którzy wklejają mi crash-test sandero podpisany jako Jogger. Naprawdę nie spinacie oczu z głową? Pokażcie mi jeden test, gdzie rozbito JOGGERA, który jest 300 kg CIĘŻSZY niż SANDERO.

Od kiedy NCAP ocenia ilość elektroniki to nie ma sensu. Rozumiem zapobieganie wypadkom, hamowanie w awaryjnej sytuacji, dociąganie pasów itd. ale co szkodzi im wprowadzenie drugiej oceny? Jedna dla testów zderzeniowych, a druga o zapobieganiu wypadkom/minimalizowaniu szkód.

Super że sprawdzasz autka pod względem obecności ocynkowania. Dzięki

Osobiście uważam że wyniki testu powinny być podawane w liczbie 2. 1. Czysty wynik z testów zderzeniowych 2. Czysty wynik z systemów elektronicznych(piszczki pasów, automatyczne hamowanie itd.) I w przypadku wyniku 5/1 wiem że mam "czołg" który przy zderzeniu mnie ochroni, a w przypadku 1/5 mam puszkę które przy zderzeniu mnie nie uchroni, ale zrobi wszystko aby do tego zderzenie nie dopuścić.

I taką recenzję to ja szanuję. Wreszcie znalazł się na polskiej ziemi Pan redaktor/ dziennikarz który dostrzegł coś co odkryłem dawno temu w daci. Tych samochodów nie ma się co bać. Odrobina umiejętności i można się bawić tymi samochodami wyciskając z nich maks możliwości świetnie się przy tym bawiąc. Nie trzeba przy tym ścierać potu z czoła ani tym bardziej nie będzie potrzeby potem "suszyć" czy "prać" majtek 🤣🤣🤣🤣. Pozdrawiam 🤘

Chyba Punto miało max gwiazdek w 2012 ? A z 5 lat później 1 gwiazdkę. Ten sam wóz.

Widzę, że co do Ochojskiej i jednostrefowej klimy mamy jednakowe przemyślenia :)

Dziękuję za materiał . Daję w górę

Mam ten silnik w clio 5 47tys przebiegu obecnie Na gazie idzie lepiej Jazda samemu ok lecz w 4 dorosłe osoby już mocno czuć jak ten silnik się męczy Więc przy większej bryle i 7 osobach może być naprawdę ciężko Do tej dacii 1.3Tce nic mniej tam bym nie wykładał

Z doświadczenia w Renault i Dacią trzeba było wnęki drzwi/bagażnika i maskę od spodu, 4 lata temu potrafiły mieć po 30 mikro a czasem mniej. Od zewnątrz było po 80 mikro

Mam podobne zdanie o ochojskiej. Trzeba rozróżniać konkretne czyny i tak jak mam w pamięci jej akcje humanitarne to teraz jest dla mnie całkowicie skompromitowana

Dzięki za test, pozdrowienia.

W Mercedesie V kasa za ponad 350 tysięcy złotych też nie ma "piszczałek" z drugiego i trzeciego rządu siedzeń. Za każdym razem, gdy ruszam w trasę z rodziną każdego z osobna pytam się czy ma pas zapięty.

Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊😀👏👏

Fajny test Łapka w górę 👍👍👍

Fajny test, dla zasiegów. Pozdro.

No Pawle, to mi zaimponowałeś... Zastanawiałem się oststnio nad małym Transitem ale widzę, że tu nam w Europie całkiem fajna i niedroga alternatywa wyrosła

Jak już potrafią zrobić to w Dusterze, to naprawdę mogli stworzyć też Joggera z napędem 4x4. Świetny test, Pozdrawiam.

Zarzucona koncepcja Daci Logan Mcv, auta dla rodziny genialne.Jezdzilem 3 lata, bomba. A Jogger wykonanie, ocynk, wygląd to sztos.

Kiedyś Dacie mnie odrzucały wnętrzem które tak potwornie straszyło tanimi autami z początku lat 90. że nie mogłem w nim wytrzymać. Współczesne Dacie mają może ciągle wyglądające tanio ale sympatyczne wnętrze, to znowu spieprzyli sprawę silnikowo oferując to dychawiczne wyjące 3-cylindrowe 1.0 do każdego samochodu poza Dusterem. Bo właśnie gdyby taki Jogger dostał to 1.3 z dustera to byłby to fajny rodzinny samochód, a tak podziękuję A co do Euro NCAP to ja już olałem ich całkowicie po tym jak zrobili ten żałosny ,,test'' Fiata Grande Punto po 13 latach od debiutu. Gdzie oryginalnie dostał 5 gwiazdek a 13 lat później .... zero bo nie ma miliona elektronicznych śmieci które po latach albo nie działają albo służą do tego by miało co się psuć. Więc niech se w dupę wsadzą te testy, a szkoda bo kiedyś jak wspomniałeś faktycznie był to wyznacznik czy auto jest bezpieczne czy nie

Dla mnie test SZTOS az sie chcialo sluchac. Konkretnie i obiektywnie 👍😊

Auto wybitnie pasuje do recenzenta - jedno i drugie bez udawanego szpanu czym to nie jest, bez wyolbrzymionych oczekiwań, bez zbędnego balastu, po prostu normalna rozsądna jednostka. Mało takich już na rynku zostało - wszelkie kombiaki klasy B wyleciały w diabły (chyba tylko Clio zostało), a wspomniany w materiale Roomster nigdy nie doczekał się następcy.

Święte słowa o wielostrefowej klimie. W sumie jedyna funkcja tej dwustrefowej to święty spokój, gdy pasażer nie kłóci się z kierowcą o to jaka temperatura ma być ustawiona 😆 Fajny ten jogger, biorąc pod uwagę że wszystkie samochody o podobnej pojemności są niemal 2x droższe

Super recenzja, z przyjemnością obejrzałem 😉

Bazując na recenzji Pana Pawła, mam takie przemyślenia, że Dacia teraz ma podobną sytuację jak Daewoo w latach '90. Daewoo też wyśmiewali, a okazało się, że były to samochody solidnie zrobione. Podobnie teraz Dacia, w swoim środowisku widzę, że cały czas jest wyśmiewana, a jak słucham opinii właścicieli, to nikt źle się o niej nie wyraża. Pozdrawiam Prowadzącego i wszystkich Widzów!

Te instytucje zaczynają strzelać sobie w stopę.

Bardzo fajny test, nie cukrujesz tylko normalnie opowiadasz co jest. Pozdrawiam i zostawiam łapkę w górę.

Ha, ha, Janina Ochojska - NCAP - "na stare lata, ewidentnie coś tam pod tym deklem nie kontaktuje" - Jesteś "miszczem". Sam bym tego lepiej nie ujął. Dla zainteresowanych motoryzacją i polityką, to wyjaśnia wszystko. 🙂

Test super, auto niczego sobie ale zastanawia mnie poziom zużycia paliwa tego ekologicznego silnika porównywalny ze spalaniem mojego Espace 2.0 T 170 kM. Ekologia naszych czasów.

No to pojechałeś po bandzie z tą Ochojską i tu przyznam szczerze że masz 100% racji pozdrawiam serdecznie.

Ciekawy, nie stronniczy test/prezentacja auta. Brawo! 👏🏻👏🏻👏🏻 Miałem okazję usiąść w Dacii Jogger na Targach w Poznaniu, wersja 7 osobowa, spasiona na maksa, jak to na wystawach. Usiadłem na fotelu kierowcy, wyregulowałem pod siebie, a następnie na miejsce pasażera za kierowcą i na koniec na ostatni rząd. Mały nie jestem (185 cm wzrostu, 120 kg masy), ale stwierdzam, że takich 6 jak ja mogłoby spokojnie poruszać się po mieście i w okolicach.

Fajny materiał 👍

Ciekaw jestem, jaki końcowy wynik w testach NCAP uzyskałby T-72? On też jest stary, prymitywy i nie ma tam nawet pasów bezpieczeństwa, nie mówiąc o całej tej elektronice. Ktoś niżej trafnie zaznaczył, że powinno się odrębnie testować mechaniczne zdolności ochrony kierowcy i pasażerów

Czyli już jest tak bezpieczna jak Tico wg tej gównianej firemki od testów:), mocowania pasów w zasadzie zmieniać nie trzeba wystarczy dać dłuższą taśmę pasa, może trochę niewygodnie by się sięgało ale pozycja max do przodu raczej nie jest pozycją na stałe. W sumie znośna fura i nawet ma jakiś wygląd ale dwie rzeczy mnie męczą, po pierwsze silnik jak w zagęszczarce do gruntu i te cholerne wskaźniki w pozycji napisów z czołówki Gwiezdnych wojen...

Świetny test!

Mam dzieci w wieku 1,3 oraz 6 lat - czy 3 foteliki zmieszczą się w 2 rzędzie siedzeń? Jakie macie doświadczenia? I jeżeli tak - jakie foteliki posiadacie? Bardzo dziękuję za odpowiedż :-)

20:44 wziąłem na nich wszystkich, z Polski i USA i Unii, i okazało się jeep Renegade z 9 biegów nie podobał się CHYBA żadnemu, a to NAJDŁUŻEJ leasingowany pojazd u mnie od 2007 roku. Nic nie psuje się, ostatnio miałem szybki wyjazd do Rzeszowa to krajowkami spalał 6.3, a wracając A4 i Ską skoczyło do 7.3L benzyny 😱, także pali mniej od motocykla, który ma mniej od 1.4 170KM.

Jakby włożyli diselka, to nie obraziłbym się na taką trumnę 😉 Ostatnio robiłem v-max w Audi Q3 150km, to co chwilę pojawiała się czerwona kontrolka ( chyba płyn chłodniczy ) więc byłem w szoku - nowe Audi??? Dlatego wielka szkoda że niektóre koncerny odchodzą od diesli, bo na autostradę nie widzę innego motorka...

Kurcze, super rzeczowy kanał! Po "Moto z innej", który wszak skupia się na odmiennych kwestiach chyba mój drugi - ulubiony. Auto - kompletnie nie moja bajka, ale chyba za nieco większą kasę można już mieć octavię, którą przez chwilę jeżdże służbowo, a która miejsca ma podobnie wiele do mojego prywatnego auta (duży niemiecki suv na "q" ;))

Krótko, treściwie i na temat ! Żeby tak jeszcze w salonie mieli tę Dacię od ręki. Kupiłbym na pewno.

NCAP ma swoją metodologię testów i regularnie podnosi producentom poprzeczkę. Jeśli by tego nie robili po 3-4 latach każde auto byłoby dostosowane do starej procedury testowej i wszyscy mieliby 5 gwiazdek. Pamiętacie jakie były kilka lat temu akcje jak w Stanach IIHS zaczął robić testy small overlap... większość samochodów się na tym wykładało. Minęło kilka lat i praktycznie wszyscy nauczyli się wzmacniać karoserię tak, żeby nie było problemów z tym testem.

Może zabrzmi trochę surowo, ale jasny gwint, dlaczego podczas kupna samochodu interesuje mnie jak bardzo on chroni pieszych? Moim priorytetem jest moje bezpieczeństwo. Jakoś średnio mnie cieszy obecność czujnika, który będzie mi wyhamowywał auto z powodu liścia zawianego pod zderzak a za 3 lata i tak się zepsuje. Miałem asystenta pieszych w F11, celowo i świadomie się tego pozbyłem.

Mega pozytywny odcinek optymistycznie do tego podchodzę w moim Clio jeszcze trochę zostanę

Dziękuję. Pozdrawiam

Nie mów nic o tym Mazurku jak go widzę to się rzygać chcę,jedno strony dziennikarzyna,sam wolał lock down itp,a on na imprezy łaził bez masek.

Nawet bryła tego wozu nie odstrasza jak to bywało u Dacii 🌼

Takie same doświadczenia mam w zakresie Logana. Śmieszkowanie nt.: "O kupiłeś Dacię" się skończyło... Poza tym za niewielką dopłatą gwarancja z 3 przedłużyła się na 5 lat, a spalanie gazu póki co max 8 l.

Odnośnie silników 3 cylindrowych - bo widzę w komentarzach dużo pomyj - u mnie w rodzinie od nowości jeździ vw polo z 2005 roku z 3-cylindrowym silnikiem 1,2. Obecnie 195 tys km przebiegu, 99% jazda po mieście na krótkich dystansach - często poniżej 5 km. Olej wymieniany przez kilka pierwszych lat co roku, teraz jak się przypomni. Jedyną poważną usterką w tym czasie był rozładowany akumulator. Nigdy nie było i nie ma żadnych innych problemów z tym autem, koszty wyłącznie eksploatacyjne. Koniec nadawania.

Kupowałem fotelik dla dziecka, renomowanej firmy x. Fotelik otrzymał 2 gwiazdki ( brak kolorowych uchwytów, brak kolorowych oznaczeń, brak instrukcji wyrytej w obudowie fotelika). Wybrałem dwu gwiazdkowca, to ja zapinam dziecku pasy. To ja sprawdzam poprawność mocowań. To ja zrobiłem obiekt umieszczony w foteliku. To ja ponoszę odpowiedzialność, nie gwiazdki.

Ładnie to wygląda. Żeby tylko miało ze 2.0 i choć ze 140 km

Komentarz dla zasięgu😂 :-P.. Fajne materiały masz.

Sztos !

Miło się ogląda testy robione w znajomej okolicy 😅 Pozdrowienia z Legnicy 👋

Świetna recenzja, inne to odgrzewanie kotleta i powtarzanie ciągle tych samych rzeczy - tutaj dowiedziałem się faktycznie czegoś nowego. Byłem tym autem mocno zainteresowany, niestety suma summarum mnie na niego nie stać. Pozdrawiam każdego, kto się na niego zdecyduje - w dzisiejszych czasach to może być świetna inwestycja.

Myślę, że głównym problemem tego samochodu jest mechaniczna regulacja luzu zaworowego, z czym przy LPG może pojawić się problem. Żeby wyregulować zawory należy zdjąć cały rozrząd i wałki rozrządu. Harmonogram serwisowy nie przewiduje ani kontroli, ani regulacji. Czyli jeździ się tak długo aż zaczną klepać lub się wypalą gniazda zaworowe. Jak pytałem o wycenę regulacji luzu zaworowego w tym silniku w przypadku Renaul Clio to ASO zawołało 6500 zł. Gdyby ten silnik miał hydrualiczną regulację zaworów, byłby to zdecydowaie lepszy wybór do LPG.

zobaczymy po 10 latach to cudo)

Test sztos. 👍 Auto całkiem sympatyczne sam bym kupił jakby miało normalne pojemności silników i bez turbo (unikam tego jak ognia we współczesnej motoryzacji - tylko benzyna bez turbo). A co do tej śmiesznej organizacji to już dawno ja olałem po teście Punto (2012 - ostatni lifting).

Pozdrawiam serdecznie🤝👊👍

Z zewnątrz bardzo ładne auto-podoba mi się. Od 9ciu lat jeżdżę Dusterem z LPG i nic a nic z tym samochodem się nie dzieje. Gdybym rozpatrywał zakup nowego auta na pewno pod uwagę brałbym Dacie.

Bardzo dobry - subiektywny - test

i tak lepsza niż fiat 500, 600, Tico itp., ale jak coś jest tak złe, to dlaczego dostaje kwity i zgodę do rejestracji???

Brakuje mi tylko jedno test w 7 osób z obciążeniem jak ten silnik daje radę 🙈 Myślę że ocena mogła by się trochę różnić.... Napewno te dzisiejsze gwiazdki bezpieczeństwa stały się trochę mitem i tyle! Jeśli ktoś ma większą rodzinę auto warte do brania pod uwagę! Sam mam Sandero2 i ogólnie auto ok jak na budżetowe auto! Każdy ma swoje priorytety jeden kocha prestiż i luksus a inni są praktyczni i kupują auta nie na pokaz tylko do jazdy! Auta na które ich stać....

A jak progi? Ja mam Logan MCV i tylko tylnia część jest ocynk. Natomiast z przodu i w okolicy słupka B jest stal.

Kiedy można kupić czapkę lub bluze

Z chęcią kupiłbym to auto, spełnia praktycznie wszystkie moje wymagania, ale ten silnik... Nadaję się to by jechać na wakacje z dziećmi do Chorwacji czy Włoch? Jak policzyłem na wakacjach robię do 40% rocznych przebiegów, więc auto musi podołać kilkunastogodzinnej podróży wypchane pod dach😄

Pracując w ASO nissana i oglądając 3cylindrowe silniki turbo (które pochodzą z renault) nie kupił bym sobie w przeciwieństwie do 1.6 wolnossącego a to ze względu na awaryjnosc. Nowe to wszystko może być fajne , ale jak chcesz tym jeździć 10 może 15 lat to trochę poglądy się zmieniają. Bdw.Jaka była prędkość na tym 3biegu przy 5.5 tys rpm silnika? Bo w mojej benzynie mam 160km/h. I łapka w górę za promowanie prawidłowej postawy za kierownicą 😉

Spoko sprawa, dzięki za test :)

Dziękuję za test. Jadę mierzyć dwa foteliki na tylną kanapę na isofix, czy wówczas między nimi się perfekcyjna żona zmieści - trzeci syn z przodu, bo w fotelik dla 6 latka między isofixami nie wierzę. W sprawie klimy - jako auto rodzinne - 1 strefa ok, ale nawiewy w 2 i trzecim (wiem, śnię na jawie)

Kiedyś Euro NCAP utrumniło w podobny sposób fiata Punto 2012 (z 5 dla EVO do 0 dla 2012).

Weź Pan coś potestuj więcej na video Panie Pawle bo już od tych ch***w złotych wszystkich znawców aut co umieją tylko liczbę 'cup holderów' zsumować to się odechciewa oglądania testów. Osobiście przestałem oglądać i polskie i angielskie testy, czyli wszystkie jakie oglądałem. Kiedyś mnie interesowały właśnie taka auta dla 'przeciętnego' człowieka najbardziej, nigdy się nie zastanawiałem nad kupnem prosto z salonu, niedawno kupiłem 7 letnie auto, które jest najnowszym w moim posiadaniu do tej pory. No i przed zakupem był problem z testami tych "zwykłych" aut zanim zadecydowałem - bo narzekania na 'twarde' plastiki i nic więcej od panów i pań testerów, którzy jeżdżą na codzień SUVami / marką 'premium' i pojęcia nie mają, o tym czego szuka człowiek w takim aucie do jazdy codziennie, a ja nie miałem czasu jeździć i sam testować wszystkich kandydatów. Dlatego takie testy jak tu - bez podawania suchych liczb z katalogu, ale za to z opinią, kogoś kto ileś lat już żyje i nie jednym autem jeździł mają sens.

Co do obrotów to widzę że auto dla mnie. Byłby powrót do jazdy na obrotach przedziału 4500+, jak kiedyś w 405 1.4 na dwugardzielowym gaźniku i wyprzedzaniu na 2ce...:)

Samochód prezentuje się ciekawie, wygląd przyciąga na pewno, jak z praktycznością? Jakieś schowki? Szkoda, że nie zostało to pokazane jak wygląda. Silnik spoko, ale trzeba było załadować 4-5 dorosłych i ze 100kg w kufer jako bagaż a wtedy pojechać gorszymi drogami czy ekspresówką i sprawdzić jak daje radę czy nic nie trzeszczy. Moje 1,6 105KM w Oplu Astrze w pojedynkę to też daje radę jak mały diabełek i nie muszę kręcić by szedł, ale jak zapakuje 4 osoby po 90-100kg każda to niestety dynamiki poniżej 4000 obrotów nie uświadczę (w sensie podjazdy pod górę, wyprzedzanie ciężarówki czy utrzymanie tych 120-140 km/h na eskach lub autostradzie) i jestem niemal pewien że tutaj będzie podobnie mimo obecności turbo. A niestety to są tylko 3 garki i obawiam się, że silnik będzie miał tendencję do "puchnięcia" przy dłuższym użytkowaniu w trasie z prędkościami autostradowymi. Nie twierdzę, że tak będzie na pewno, ale 3 cylindry i 100 koni to trochę mało jak na 7 osobowe auto w trasę (choć trzeci rząd siedzeń to bardziej dla małych dzieci jak zwykle). No i trzeba dodać, że aktualnie segment 7-osobowych minivanów zaczyna wymierać, a producenci przechodzą na 9-osobowe busy - bardziej praktyczne, przy podobnych długościach. I gdybym miał wybierać to za podobną cenę chyba wybrałbym jednak kilkuletnie używane Renault Traffic lub któregoś bliźniaka. Lepsze wyposażenie, lepszy komfort podróży, lepsza dynamika aut bez konieczności kręcenia wysoko przy podobnych kosztach eksploatacji. No i przede wszystkim bezpieczeństwo użytkowania, choć ten brak NCAP to dla mnie też jakiś cyrk. Nie dyskryminuję Dacii bo to przyzwoite, budżetowe auta na które może całkiem sporo osób sobie pozwolić. Choć przeczuwam, że te z LPG to głównie na taxi wyląduje.

Najpierw weźmy poprawkę na to ile kosztuje a potem możemy mówić jakie to auto jest a jakie nie jest.

Oglądam od pewnego czasu testy Dacii Jogger i wygląda oraz jeździ to auto naprawdę nieźle w stosunku do tego - co oferuje. Jednak do producenta miałbym jedną prośbę: Mianowicie bardzo proszę o więcej silników w ofercie modelowej, a w szczególności - chodzi mi o silnik 1.3 TCE 130/150 KM, znany m.in z Dustera. Wtedy - to byłby sztos. A tak - to np - podróż przez Niemcy autostradami przy pełnym załadowaniu auta osobami + bagażami - może oznaczać problemy - szczególnie na długich wzniesieniach autostradowych - i jazdę w konsekwencji w tempie i za LKW/TIR-ami. Innymi słowy - "mocy nigdy za dużo" - szczególnie w aucie rodzinnym, że o tzw większej "kulturze pracy" silnika 4 - cylindrowego nie wspomnę (Tak - 1.3 TCE jest 4 - cylindrowy).

4 lata temu kupiłem żonie nowego Dustera. W kwestii jakość do ceny bezkonkurencyjny i bardzo wolno traci na wartości, a szczerze mówiąc przy obecnym problemie z dostępnością nowych samochodów to wartość mojego egzemplarza (przebieg 34 tys.) jest jak w dniu zakupu. Po 4 latach nie trzeszczy, nie stuka. Obiektywnie narzekać mogę jedynie na stalowe felgi z których niestety zaczął schodzić lakier. Subiektywnie, Dacia mojej żony ma silnik 1.6 benzyna o mocy 115KM, a jeżdżę osobiście samochodami służbowymi o mocy od 150KM (aktualnie ponad 200) wzwyż więc mam ochotę go popchnąć:-). Ale i tak muszę przyznać, że jeździ się bardzo fajnie. Delikatne sprzęgło, dobre hamulce i do jakości wykończenia trudno się doczepić poza ..... uchwytem zamykania drzwi. Ma tak ostre krawędzie wykończeniowe, że można się nimi ogolić🙂

19:33 moje Tico trzytłokowe też lubiło xDD ....i na benzynie jak i gazie xPP

Ten cały Mazurek strasznie mnie drażni i dobrze go określiłeś, może specjalnie może tak ma ale pod kopułą nie do końca po kolei. Już ta niebezpieczna Dacia lepsza😁

To bezpośredni następca starych Hond Civic itd.... Wyje, że czujesz że jedziesz 200 po wsi a tu na budziku 60 ;-DDD

Wytłumaczy mi może ktoś o co chodzi z malowaniem kielichów i elementów pod maską w Sandero, Jogger i Daster? Niektóre są w kolorze nadwozia a niektóre podkład i mastyki na wierzchu?

Jest wersja z dieslem 1,9 lub 1,6?

Opinia na temat dwustrefowej klimy bardzo mi sie spodobala:D Nie widze sensu polowy gadzetow we wspolczesnych samochodach jak i wydawania 200k+ na wozidupe z dzieciakami i tesciami na niedzielnego schabowego. Ponikad utwierdziles mnie, ze nie jestem po prostu skąpy:p

Fajny samochód 👍 fajny test bez napinki👍👍 brak mi tylko rozłożenia tylnej kanapy bo zauważyłem u producentów że stworzenie płaskiej przestrzeni to teraz wyczyn a było to normą w starych samochodach. A może jakiś film w przyszłości na temat trwałości silników 1.0 turbo, przebiegi, jak to się ma w porównaniu z danymi, dzięki 😎👍

Ososbiscie mi sie podoba ta nowa Dacia z zewnatrz.Co prawda tu u nas na rynku Irlandzkim nie ma opcji z lpg tylko jedna zwykla wersja silnikowa benzynowa ale nigdy nie jezdizlem i nie siedzialem w Dacii i raczej nigdy bym tej marki samochodu nie kupil.

Mam prośbę. Nie dajcie dziennikarzom nic wysokoobrotowego z pojemnością większa niż 1,0 i mocą ponad 100km bo jeżeli takie szaleństwo jest w dacii, kręcenie pod czerwone pole, zwijanie asfaltu, wcisk w fotel przy przyśpieszaniu to czymś mocniejszym oni wszyscy się pozabijają i kto będzie wrzucał na youtube filmy o nowych modelach samochodów. Niech już testują tylko takie litrówki - lepsze to niż nic.

Faktycznie auto zapowiada się ciekawie, jednak na polskie realia - pewnie będą w sprzedaży plastiki do relingów na klucz, żeby nikt nie ukradł xD

Rumuni potrafia zrobic cos na poziomie a w Polsce mamy co chwila jakas akcje a to "koryto+" a to "palacyk dla kolesia" no i jakos nie ma czasu zajac sie tym by cokolwiek sensownego zrobic. Zreszta co sie dziwic jak kolesiostwo sprzedalo sie za resztki z tego co sprzedali za bezcen.

Nie widziałem jeszcze w naturze ale szacunek dla tego samochodu, wygląda całkiem dobrze, proporcje szyb bocznych sugerują że 7 osób (no 6 - 2+2+2) pojedzie całkiem dobrze, widziałem w teście, że bardzo sensownie rozwiązali składanie 3 rzędu; no trochę obaw mam z tym kartonem mleka 😉 ale wygląda że może to być złoty środek/ kompromis w praktycznie pustym rynku 7 osobowym vanów; toyota highlander też nie ma ISOFIX w 3 rzędzie ( jeśli dobrze pamiętam); relingi mistrzostwo świata; wygłuszenie... w Sharan i Passat często patrzę na czujnik zamkniętych drzwi bo hałas z zewnątrz dociera taki, że mam wątpliwości

Dokładnie takie same mam przemyslenia co do klimatyzacji dwustrefowej. I tak zawsze ustawiam na ta samą temperaturę, bo pół metra od kratek to sie i tak miesza.w tym aucie wizualnie nie podoba mi sie ten duży rozstaw osi. Przez to proporcje gubi ten tył. Za to widac jak dużą ewolucję przeszła Dacia od pierwszego Logana. To bylo auto mentalnie wschodnie z zachodnią karoserią. Tu już tak nie jest.

Co się czepiasz Roomstera, mi się podoba. Jednz z ciekawszych pozycji z 🐔 na masce.

Ale jak to - znawcy z Wykopu mówili, że Dacia to tylko na złom się nadaje xd

Dlatego kupiłem w 2021r. nowego Sportage. W cenie tej Dacii. 💵💴💶💷 Drogi mamy wybitne. I miałem dosyć Golfa zwanego Octavią. Zastanawiałem się nad dusterem, ale jest za wąska w stosunku do wysokości

Czy wszystkie joggery są ocynkowane?

EuroNcap to już od dawna niewiarygodna instytucja. O ile kiedyś skupiali się na faktycznej odporności auta w czasie zderzenia, na przeciążeniach, na działaniu poduszek i stref zgniotu o tyle od dłuższego czasu walą w ch*ja. Jak auto nie jest naszpikowane masą czujników, kontrolek, asystentów to z góry jest skazane na niski wynik w testach. Do tego oceny wystawiane bez testów zderzeniowych, błędna klasyfikacja pojazdów... Dziadostwo. Dobry odcinek obnażający dziadostwo, hipokryzję instytucji Euro NCAP . Nie ma sensu poważnie tych testów traktować.

Kurcze gdyby to miało chociaż te 4 gary...auto było by świetną opcją.

I jak się ma zderzenie boczne sandero do joggera, który ma inną budowę tylnych drzwi, dłuższe progi i wyżej dach. Na pewno wyjdzie identycznie.

Ja to widzę następcę espace 3 lub 4. Bardzo to opodobne.

1.5 dci takie 130 km i bylo by ok

Właśnie chce zamienić moją 6 letnia Hondę Civic Tourer na to cudo rumunskiej techniki. 7 miejsc przy 3 ce dzieci to zbawienie :) Oglądałem dzisiaj na żywo. Bajka

Najbardziej praktyczny i taki po prostu po ludzku zrobiony test jaki widziałem. 👍

hmmm - bardzo dziękuję za ten odcinek, zamówiłem nowego joggera 4 dni temu, teraz szukam potwierdzenia decyzji :) - ale z tym wygłuszeniem wnętrza to jest dramat, nie jest źle, jest dramat, auto jest potwornie głośne a jeździłem już różnymi autami i przyjechałem na jazdę próbną mercedesem klasy R, ale jogger jest głośniejszy nawet niż moje Mitsubishi z 1990 roku...