Drei Ford Capri Turbo und ein heftiger Gegner - Roland völlig verzweifelt

Подписаться 23 тыс.

Просмотров 17 тыс.

50% 1

Den SLOTBLOG RU-vid Kanal unterstützen:
=====================================
Wenn Du den SLOTBLOG youtube Kanal unterstützen möchtest, dann schau einfach im SLOTBLOG Shop vorbei: ► www.slotblog.de/shop
=====================================
Das SLOTBLOG Projekt
=====================================
SLOTBLOG.de Online Shop und Blog
► www.slotblog.de
=====================================
SLOTBLOG Community auf Discord:
► / discord
=====================================
SLOTBLOG auf TikTok
► / slotblog
=====================================
SLOTBLOG facebook Seite
► / slotblog.de
=====================================
SLOTBLOG auf instagram:
► / slotblog.de
=====================================
SLOTBLOG Community auf facebook:
► / slotr. .
=====================================

Развлечения

Опубликовано:

24 ноя 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 20

@carrera1242 7 месяцев назад

Hallo Roland, ich verfolge seit Jahren deine Videos aber das war das beste von Dir! Mit Tobias wir das ganze noch lebendiger, weiter so.

@Slotwhenhot 7 месяцев назад

Super Co Moderation durch Tobias,intressantes Video ,mit der aktiven Kamaraführung ist das Fahrverhalten der einzelnen Fahrzeuge gut zu erkennen! Freu mich auf die nächste Folge👍!

@7c88 7 месяцев назад

Wieder mal ein spitzen Video zum Tuning Thema. Danke für den tiefen Einblick in die Materie. Ich bin dieses Wochenende zum 1. Mal mit geschliffenen Reifen auf meiner Wohnzimmer Bahn gefahren und muss sagen der Unterschied ist enorm und das Fahren macht noch mal mehr Spaß. #magnetlos

@andreashoffmann6833 7 месяцев назад

Hallo Roland, hallo Tobias, klasse Video, super umgesetzt!!! Habe auch den Jägermeister Capri und bin diesen am optimieren, daher passte das Thema gerade. Danke Euch. Ihr seid wirklich spitze!!! Das hat echt Spaß gemacht. Ihr habt euch auch sehr professionell die "Wortbälle" zugeworfen 👍!

@slotcar-factory2621 7 месяцев назад

hallo Roland, schönes Video.👍 Der Reifen für die Carrera Felge ist der 88759, im Umrüstkit für den Capri ist es aber der 88766. Das Axialspiel an der HA verkleinern, sowie die Federung fast auf Null beim Jägermeister. Dann sollte das kippen weg sein, so ist es zumindest auf der Slotfire300. Und ja, dein "Gegner" Tobias ist gut 30 Jahre jünger, da hat man halt ne bessere Reaktionszeit. Mach dir nichts draus. 😃

@SLOTBLOGde 7 месяцев назад

Das mit dem Reifen habe ich im Eifer des Gefechts verwechselt. Danke für den Hinweis. Mit meiner Reaktionszeit habe ich keien Probleme. Tobias fährt Slotcar seit er einen Regler halten kann. Auch wenn er jung ist, hat er schon 10 Jahre Erfahrung.

@Blondie-vb5uz 7 месяцев назад

Hallo Roland, das Video hat wie immer Spaß gemacht. Zusammen mit Tobias bekommt das ganze noch mehr Authentizität! Mich würde auch mal ein Test mit einem BRM Fahrzeug z.B. mit dem Alfa oder dem BMW, vielleicht sogar im Vergleich gegeneinander, total interessieren.

@thomasworner3661 6 месяцев назад

Kleiner Nachtrag; Schade das es Carrera bis heute verpasst hat, dem Capri einen adäquaten Gegner wie im 132er Sortiment, zur Seite zu stellen. Ein Porsche 935, ein BMW 320 oder ein Lancia Beta Montecarlo, das wäre echt fein. Allerdings ist davon auszugehen, das die Konzentration auf GT3 Fahrzeuge gelegt wird. Gerade wenn man sich die Vorbilder anschaut, z.B. FIA WEC, GT-Masters oder DTM, nahezu die komplette Umstellung auf GT3! 2 Formneuheiten werden wir wohl nicht erleben.

@user-ng6wd3jk3y 7 месяцев назад

Freue mich schon auf das nächste. aber ich muss auch sagen das ich auch länger gebraucht habe bis ich die Magnete raus geschmissen habe. Aber deine Filme haben mich überzeugt.

@Scale_Slotcars_Latvia 5 месяцев назад

Interesting to see you run the Carreras without the magnets compared to with magnets .first yhing I do with all my Carrera cars is remove the magnets. With the magnets the driving experience is so unrealistic. Greetings from Latvia 🤗...Harry

@markussauer3605 7 месяцев назад

Sehr krankes Auto der Ford Capri ❤❤❤❤❤❤❤

@rennleiter 7 месяцев назад

Ich hab von dir auch die Frankenslot Hinterachse gekauft und in meinen Capri gebaut, aber ich musste feststellen, dass meine Hinterräder dadurch an der Karosserie schleifen beim einfedern. Da musste ich lange tüfteln um den Federweg korrekt zu begrenzen. Deinen Tuningstream hab ich leider noch nicht gucken können, ich weiß nicht ob du das dort erklärt hattest. Aber in der ersten Testfahrt hatte ich auch solche Kippmomente dadurch.

@fernlenker 7 месяцев назад

Hallo, ja mit Tobias ist klasse! so eine geniale Bahn! und ihr seid zu zweit, ein Rennen der bessere Fahrer mit dem "unrunden" Capri wie auch immer wäre noch mehr KLASSE! =) findmernich noch jemanden dann für die Kamera?

@fernlenker 7 месяцев назад

17:39 JA das wäre gut! ABER mit zwei Fahrern zur gleichen Zeit auf der Bahn =)

@thomasworner3661 7 месяцев назад

Hi. Ich weiß ja nicht ob es nur mir so geht aber der Hamelmann Capri wirkt optisch durch seine Lackierung viel unruhiger fürs Auge als der Jägermeister Capri. So mein Eindruck, daß die optische Rückmeldung dadurch schwieriger ist, da das Auge sich aufgrund des Musters sich schwerer tut das Fahrzeug als "Ganzes" zu erfassen, der schwarze Lack des Fahrzeuges auf der schwarzen Fahrbahn immer wieder miteinander zu "verschmelzen" scheint. Auf der Holzbahn oder einer grau lackierten Schiene ist mir das nie negativ aufgefallen. Kann natürlich auch an den Lichtverhältnissen liegen...

@RettiRelli77 7 месяцев назад

Magnete werden tatsächlich bei der aktuellen "Deutschen Meisterschaft" gefahren, wobei das ja eher eine Veranstaltung des SRC Hildesheim ist...

@WEC-Edits 7 месяцев назад

Ein sehr schönes Auto! Ich habe den grünen als 132

@Colbato. 6 месяцев назад

ist ja kein wunder dass du langsamer bist, weil du soviel quatschtst wärend du fährtst^^

@DucRobertO Месяц назад

Ich verstehe nicht, warum ihr mit ungeschliffenen PU Reifen im Test fahrt. Da wird soviel Potenzial verschenkt. Man muss sie ja nicht polieren, aber zumindest Plan schleifen, damit der Reifen ruhig und vollflächig aufliegt.