DSG VİTES KULLANIMI / DSG Şanzıman Kullanımında Dikkat Edilmesi Gerekenler/DSG Araç Kullanım 

Rampada el frenini çekip p yaparsanız ayağınızı frenden çektiğinizde(yani sadece el frenini yük aktarildiginda)araç birkacsantim hareket edicektir ve bu esnada şanzımana yine yük biner.once el freni sonra N konumuna alıp ayağınızı frenden çekerseniz yük el frenini binenektir ve daha sonra P konumuna alabilirsiniz.bu işlemi yapmayıp direk P konumuna aldıysaniz tekrar D konumuna geçerken park kodundan sert çıkacaktır.

6:07 Ben de rampada sıralama şöyle : 1-Ayak frende iken N’ye al, 2-El frenine bas, ayağını ayak freninden çek, ki araç yükünü salsın, biraz kaykılıp rahatlasın. 3-Ayak frenine basıp ( zorunlu olduğu için, yoksa vites geçmiyor) P’ye al, kontak kapat.

Çok güzel bir anlatım olmuş. 10 sene önce dsg kullanırken bu önemli bilgiler yoktu. Satanlarında bu bilgileri fazla bildiğini sanmıyorum. Ülkemiz insanı çok iyi analiz edip çözüyor. Tek eksiğimiz teknolojiyi kendimizin üretmemesi. Teşekkürler.

Meraba kardeşim 30 tane video bakdım dsg şanzımanla ilgili senın kadar güzel anlatan bulamadım hepsine deyinmişssin 👏👍

Tam doğru yöntem; el frenini çekme + boşa alma + ayağı frenden çekip yükü el frenine bırakma + P ye alma. Burada denildiği gibi önce el frenini çekip sonra P ye alsanız bile şanzımana yük biniyor, araç ilk çalıştığında şanzımandan tak diye bir ses geliyor.

Faydalı ve gerçekten çok doğru bilgiler. Bunları bilmeyen ve DSG’yi yanlış kullanan çok fazla sürücü var. Söylediklerinize ek olarak sürekli tampon tampona gidilen gaz, fren, gaz, fren şeklinde apaçi tarzı sürüş de DSG’nin baş düşmanıdır.

Videonuz çok güzel bilgi verici teşekkürler. Ama park olayı ile ilgili bir girdi yapmam gerekiyor. Aracı parkederken yapılması gerekenler bence; 1- ayağımız frendeyken vitesi N pozisyonuna alıp el frenini çekmek 2- ayağımızı frenden çekip yükün tamamen el frenine binmesini saglamak 3- tekrar frene basıp vitesi N pozisyonundan P pozisyonuna almak ve freni bırakmak. Sizin bahsettiğinizden farklı olarak vitesi D den P ye alırken Frendeyken N pozisyonuna alıp el frenini çekip freni bir defa biraktigimizda bütün yük el freninde kalıyor ama sizin bahsettiğiniz gibi el frenini çekip D den P pozisyonuna alınınca yükü tam olarak el frenine veremiyor araç.

dsg almaya karar verdiğimde bu tarz videoların hepsini izlemiştim çok faydalı ve yararlı harfiyen böyle kullanıyorum

Bu kadar net bu kadar güzel bir anlatıma denk gelmedim daha önce ağzına sağlık kardeşim çok net anlattın çok teşekkürler

İşte bu. Start stop sisteminin ne kadar "silindirik" bir sistem olduğuna inanan biriyle karşılaştım. Birde hocam affınıza sığınarak, Rampada park ederken önce N'ye alsak, el frenini çeksek, arabayı şöyle bir rahatlatıp sonra P'ye alsak daha bir rahatlama oluyor. Psikolojiyede etkisi var 😊 Saygılar

Bahattin Bey daha önceden uyguladığım bilgileri sizden de duymak bana destek oldu.Benim 2018 octavia dsg aracım var start stop sistemini araç içinden kapamayı unutuyordum ve geri vitese takmak için durduğumda bile devreye giriyordu.Ben de araştırmalarım sonucunda akünün yanında bir soket olduğunu öğrendim.Bu soketi çıkarınca start stop devre dışı kalıyor.2 senedir aracımı bu sekilde kullanıyorum ve çok rahat ettim😀

Çok video izledim ama sizin kadar profesyonel bir şekilde açıklayıcı bir anlatıma ilk defa denk geliyorum emeğinize sağlık çok güzel bir paylaşım olmuş tebrikler 👏👏

Uzun yıllar dsg kullanan ve kavramın da mekatroniğinde sonunu görmüş birisi olarak söylediklerinize katılıyorum. Aracımı sıfır aldım 125.000km oldu ve yetkili serviste kavrama ve mekatronik değiştirdim. Geçen hafta 36.000TL FATURA ÖDEDİM. Söylesiklerinize aynen olabildiğince ve titizlikle uydum. Hata ettim Neden mi keşke garantisi bitmeden bozulsaydı yada 5 yaşını geçmeden iyi niyet garantisi denen şeyden yararlana bilseydim. Ama korudum dikkat ettim 7 yıl sorunsuz kullandım ödülüm 36.000TL fatura ödemek oldu.

park ederken önce frene basarak N'ye al , el frenini çek, ayağı kaldır, araç el frenine oturacaktır... tekrar frene basıp P' ye al ve ayağını bırak...

İnsanlara faydalı ve yararlı işler yapanlara ne mutlu. Onlar ki HAKkı yani gerçeği tavsiye ederler ve kötülükten ve faydasız işlerden de alıkoyarlar , bunun karşılığında sizden ücret istemezler. MaşALLAH kardeşime zira bu tanımlamaların tamamına uyuyorsun. Yüreğine sağlık, emeğine hürmet. Gözlerinden öpüyorum ALLAH a emanet. Sevgi ve Barış ile kal.

ülkede dsg kullanan çoğu kişinin bilmediklerini anlatmışsınız, Çoğu kişi bunları bilmediği için dsg ustalarını zengin ettiler gerçi milletin de suçu yok yeni bir teknoloji lakin bu teknolojinin kullanımını anlatmazlar üreticiler belli başlı uyarılarda bulunurlar, şimdi şu anlattıklarınızı üretici kullanıcılarına anlatsaydı çıkan arızaların çoğu belki de olmayacaktı , emeğinize sağlık çok yararlı bir video olmuş , zamanlar izlenme oranınız artacaktır, videolarınızda etiketleme kısmında sadece dsg değil bir çok konuyu etiketleyerek dahil edin izleyici sayınızı arttırmış olurusunuz.

DSG Park için yokuş yada iniş yada düz fark etmez 1 Park etmeden önce durdugumuz yerde ayağımız frende iken N konumuna alıp yükü tamamen frene bindirilir 2 Ardından el freni çekilir 3 ayağımızı frenden çekip yükü el frene geçtiğini 0.8 salise de anlarsınız 😊 ardına rahatlıkla P ye alabilirsiniz 🙏

Allah razı olsun yorumları dinliyorum da en aydınlatıcı sizinki olmuş teşekkür ediyorum

Kıymetli bilgiler vermişsiniz, 2020 tucson şanzıman kavramam değişecek birkaç gün sonra Hyundai servisinde, sizin videoyu izleyince hatalı olduğumu fark ettim, teşekkürler

Kısmetse Çarşamba yada Perşembe DSG li araç alıyoruz Bu önemli bilgiler için teşekkürler Araç içinde birdaha izleyeceğim Emeğinize sağlık

Otomotik Frenlerde farkli ama. 1. N alin arabayi 2. El frenini aktif edin 3. Sonra P-ye alin

guzel anlatıyor sun lakin park ederken önce N konuma alıp sonra el frenini cekip P konuma son alınır yillardir otomatik kullanırım tecrübe si var

Emeginize saglik Bahattin Bey. Kolay gelsin Tamer

Bahattin Bey gayet faydalı ve anlaşılır bir sunum olmuş teşekkürler.2012 tiguan aracım var 1.ayağım frende iken D.den N ye alıp el frenini çekiyorum ayağımı frenden çekmeden P ye alıyor ve ayağımı frenden çekiyorum 2.autohold aktif kullanıyorum.ancak durdugumda D.den N.ye aldiğimda motor sesinde bir rahatlama oluyor

Yokuşta durmayı eksik anlattınız hocam; doğrusu; 1-N YE AL 2-El frenini çek 3-Frenden aayağını çek otursun 4-Frene bas P ye at

Yoğun trafikte start stopu devre dışı bırakacak kadar araçtan bihaber adamdan öğüt alıyoruz

Bahattin bey verdiğiniz önemli bilgiler için çok teşekkür ederim emeğe saygı duyuyorum

Dediklerinizi harfiyen not aldım çok sağolun ..

Millet varya çakal olmuş kimse doğru bilgi paylaşmıyormuş meğer. Peki neden? Milletin parasını yolacaklar ondan. Çok sağol abicim insanlara müthiş faydan dokunuyor gerçekten.

Videolarınız çok aydınlatıcı. Emeğinize sağlık hocam.

Bahattin bey güzel anlatmışsınız sizin gibi dsg kullanımına yönelik bir kaç video daha izledim ama gerçekten manule göre daha fazla yoruyor bu şanzıman kullanıcısını ben ilk araç alımı için otomatik jetta düşünüyorum 2015 model veya üzeri ama bu anlatılan sorunlardan arıza çıkartabilir diye manuel almayı düşünüyorum manuelde sürekli 1 -2- 3 yapmak dsg şanzımanı bu şekilde kullanmaktan daha kolay

Ağzına sağlık, güzel bilgilendirme olmuş.

Aracim golf 305000 dsg.2011.. Hic bir sikintisi yok.Problem bence kullanicilarda.Yumusak kalkis onemli.1 ve 2.viteste cok yuklenme yaparak kalkmamak lazim. Arkadasimin da 450000 km de.O da kullanmaya devam ediyor(2006)

manuelde yoğun trafikte birde gaza basınça o zaman 10litreyi geçer d2 alması yakıt taasurufu ayrıca önce fren n ye alıp fren den çekip sonra el freni çekip tekrer fren p ye alınmalıki boşta iken araç rahatlasın

Vw yetkili servisinde aracı alırken anlatmışlardı. Park edince N konumuna al freni bırak araç boşa düşsün. Sonra frene bas el freni çek. P YE AL. KESİNLİKLE şanjumana bindirme diye anlattılar. Eşim için aldığımdan dolayı 5 senede ekstradan garanti yaptırdım şanjuman bütün elektronik aksamı ve motoru kapsayan bir garanti sonuçta eşim mullanacaktı. 🤣🤣

Güzel yorumlamışsınız.

Lütfen vitesleri göstererek anlatsaniz daha güzel olur tesekürler

Vitesi n ye almak yarı otomatiklerde anlamsız opel pejo gibi tam otomatiklerde doğru bir yöntem

Faydalı videonuz için teşekkür ederim..

Teşekkürler, çok faydalı bilgi.

Start stop akıcı yolda seyir ederken acil durması gerekirken motoru kapatarak retarder varmış gibi frenler zincirleme kazayı önler

videoyu ve bilgileri çok başarılı buldum. Teşekkürler.

ek olarak diyebilirim ki , yoğun trafikte varsa sport mod kullanın, vites değiştireceği devire gelmeden duruyorsunuz zaten.

👏👏👏çok güzel paylaşim

Yanlış rampada önce el freni çekilir sonra arac n konumuna alınır daha sonra park konumuna çekilir ki yükün yüzde yüzü el freninde olsun

Harika bir video olmuş gerçekten tebrik ederim. Araç park ederken önce N konumuna alıyoruz ardından el frenini çekip ayağımızı frende cekiyoruz. Bu işlemin ardından tekrar frene basıp P konumuna alıyoruz diye biliyordum fakat size direk D konumunda çekbilineeceğini belirtmişsiniz burda bir karışıklık mı oldu ?

Çok faydalı bir video olmuş eline sağlik

emeğine sağlık güzel anlatım

Heryerinde sensör, elektronik zımbırtı olan bir arabada bunlara dikkat etmem gerekiyorsa düz vites araba alırım. En azından kullanması daha zevkli.

Emeginize saglik cok iyi bilgiler ...aracim tiguan r line 2.0 tsi 2 tona yakin ..tesekkurler b

Lan bu adam çok zeki anlatımı mükemmel çok sevdim 😂

Hocam iyi günler, çok güzel bir anlatım olmuş ağzınıza sağlık. Bir sorum olacaktı, yoğun trafikte aracı manuel yerine spor moduna alsak da olur mu? En nihayetinde spor modda da vitesi yüksek devirde atıyor.

Bu bilgiler ışığında, aracı S moduna alarak kullanmak mantıklı olmaz mı? Çünkü S modunda araç iyice devirlendikten sonra vites atıyor.

Harika anlatıyorsunuz. Bir sorum var; mesela durduk , ayak frende, önce el frenini çekip sonra P’ye almakla, zaten ayak frendeyken vitesi önce P’ye alıp sonra ayak frenini bırakmadan el frenini çekmek arasında da mı fark var ?

Değerli bilgiler için öncelikle teşekkürler, 2016 Skoda Octavia aracımda park sıralamasında D'den N'ye alıp el frenini çekiyor sonrasında P'ye alıyorum. Hep böyle bilgiler okudum forumlarda ancak siz direk D>El Freni>P diyorsunuz. Bu konuda bilgili olduğunuz kesin, acaba video sırasında N'ye alma hususunu atlamış olabilir misiniz? Yoksa doğrusu anlattığınız yöntem midir? Teşekkürler.

Otomatik vites sürücüyü rahatlatmak adına bı sistem olmasına rağmen DSG manuelden daha zahmetli görünüyor

Değerli abim kuru tip şanzıman da yağ değişimi olayı varmı

Bahattin bey, Clio 5 lerde kullanılan 7 ileri ıslak kavrama içinde video bekliyoruz :) gerçi edc de aynı ama farklı bilinmeyen bir detay varsa onu yazarsanız güzel olur.

Yazın start stop u kapatırsanız DSG yi yakarsınız. Bu sistemin ilk çıkış nedeni şanzumanı korumak içindi. DSG de düşük modellerde ayağınızı ferenden çekince yokuşta geri kaçırır. Benim beğenmediğim şanzuman türü.

Bir yerde durdun ve park edeceksin diyelim ve o yerin de yokuş aşağı veya yukarı olduğunu düşünelim ve tüm manevralarını yapıp bitirdin vitesi “P”konumuna almadan frene tam bastığında zaten aracın yükünü şanzımana değil aracın kendisine yüklemiş oluyorsun senin vitesi boşa almanın hiçbir fizik kuralı ile izahı yok. Yokuşta fren yaptığımızda araç durduğu anda aracın ağırlığı artık zaten şanzımanda değil tekerleklerde (kaliperler diski sıkarak aracın tüm ağırlığını tuttuğu için) Vitesi “N” konumuna almak hiçbir işe yaramaz. Burada kaçırılan nokta şu; vitesi “P” konumuna aldıktan sonra aracı kapatmadan ve araçtan çıkana kadar ayak frende kalacak aynı anda da el freni çekilecek ayak en son fren pedalından çekilecek. Bu kadar hepsi. Bu şehir efsanesi olan işlemleri yapmamız gerekse idi araç üreticileri bunu bize bildirirdi önce N’ye alınız falan yazarlardı böyle bir şey yok. Ayak frende olduğu sürece şanzımana en ufak bir yük binmesi imkansız ve fizik kurallarına aykırıdır. 😇🙋🏻‍♂️

Bir defa yanlislikla yokusta n ye alayim derken p ye aldim araci birkac saniyelik. Sonra d ye gecerken cok sert ve sarsintili gecti umarım bir zarar vermemisizdir

Merhaba çok faydalı bir video olmuş teşekkürler benim sorum auto hold ķullanmak faydalı diyorsunuz acaba her zaman kullansakmı yani yol düz oldugundada tüm kalkışlarımızda kullanmanın faydası olurmu şanzimana şimdiden teşekkürler

eline saglık abııı mekatronık sorununuda cek lutfen

Ağzınıza sağlık. İyi ki izlemişim. 3. Maddede bahsettiğiniz el freni yerine otomatik el freni de olur değil mi?

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederiz kavramanın maksimum ömrü kaç bin km dir

Çok güzel ve gayet açık ve net anlatınız teşekkür ederim Bahattin bey ben İstanbul da yaşıyorum aracım caddy 2020 model ve sürekli S konumunda dolanıyorum bunun bi zararı var mi bide trafikte dediğiniz gibi dur kalk dur kalk yaparken S konumunda kolansak bi sıkıntı olur mu cvp yazarsanız çok sevinirim çok teşekkür ederim iyi akşamlar

Çok teşekkürler Bilgilendirme için

cok tesekkurler videonuzu iyiki izledim .cok yalnis kullaniyormusum.Peki eve geldigimde araci garazin onunde park ediyorum garaz kapisini acmak icin .o kisa surede N ye alip el freni mi cekmeliyim ? P ye almaliyim o anda?

Bahattin Bey bir yerde hata yapıyorsunuz gibi geldi. Eğimli yerde park halindeyken ayağımız frende basılı durduğu sürece önce P ye alıp, daha sonra el frenini çekmekte sakınca yok diye düşünüyorum. Burda önemli olan ayağı frenden son aşamada kaldırmak değil mi? Zaten N ve P de önemli değil el freni tuşuna bastığımızda araç ağırlığı el frenine aldığını sana hissettiriyor ve frende olan ayağınızı iterek size ayağınızı frenden kaldırabilirsiniz şeklinde bir komut veriyor. (Audi A3 kullanıyorum)

DS G şanzımanlar ne kadar dikkat ederseniz edin arıza verir tabiyatı böyledir bu şanzımanı Nedeni şu DSK şanzıman dediğimiz çift kavramalı şanzımandır şöyle düşünelim aracınızda iki adet düz vites var sadece debriyaj sizde değil şehir içine uygun bir şanzıman tipi değildir çünkü siz her dur kalk yaptığınızda ya örnek ışıklarda birinci viteste kalktığınız zaman ikinci debriyaj seti ikinci vitesi ayarlayacaktır siz tekrar durduğunuzda bu de tekrar normal düzene geçecektir ve yıpranırcaktır şöyle düşünün trafik sıkışık manuel viteste yarı debriyaj da gittiğinizi düşün bu şanzıman daha dayanmaz bunları mekanik parça illa bir ömrü var ve DSK parça bakımından çok fazla parçaya sahip bir şanzıman tipidir bir de otomatik şanzıman çıkış amacı kolaylık ancak siz sürekli üstüne düşerek aslında çok da kolay bir kullanım haline gelmiyor izdirap oluyor parçaların yıpranma payı bütün şanzıman tiplerinde vardır ama Dsg şanzımanı daha erkendir çünkü hareketli parça daha fazla

Bahattin abi çok güzel anlatmışsın eline yüreğine sağlık . Bir soru soracağım kalkış sırasında ayak frende direk d ye al el freni indir sonra git..2. seçenek ayak frende n ye al ayağı frenden çek el freni indir tekrar frene bas d ye al ... Acaba hangisi doğru cevap verirseniz sevinirim.

sanki gene karıştı ya da ben karıştırdım. Durduk, fren,N, el freni, P mi. Yoksa dur, fren, P mi?

Tamamen doğru fakat bir şeyi atlamışsınız, arabayı park ederken durup n ye alıp el frenini çekip ayağımızı frenden çekerek yükü tamamen el frenine bindirip daha sonra p ye almalıyız

Araba giderken D -n manuele kecid ve ya manuelden D - e kecmek olar ?

S modunda kullanırsanız o kadar çabuk atmıyor 2.vitese. Yoğun trafikte S modu tavsiyem.

Hyundai tuscon 1.6 dizel kullanıyorum. 1 hafta oldu alalı. 12 lt yakıyor ortalama. Anormal değil mi?

Yoğun trafikte otohold kullanirken vites uzun sure D de kalmasinda sakinca olurmu?

Vw en son auto hold'lu araçlarda da şanzımanı korumak için frene tam basın diye ilanlar dağıtmıştı servis sonrası. Kısacası dsg'nin nasıl kullanılması gerektiğini vw müşterilerden öğrendi. Bence bu firma sorumluluğunu asla bırakmamalı. Arıza durumunda dsg konusunda sadece işçilik almaya devam etmeli. Bu firmanın sorumluluğudur.

Dsg sanzımanlı seat arona ya gecmeyi düsünüyorum cok faydalı oldu

Manueli olmayan araçlar için çözümünüz nedir.

Bahattin bey, sakalları düzeltmişsiniz yakışmış.

Ustam benim jetta sıfır aldığımdan beri start stop kapatma düzgün çalışmıyordu artık tamamen çalışmıyor

Selamlar, arkadaşlar peki araba yokuş yukarı yavaşça giderken, arabayı yavaşlatır gazı bırakırsak, araba kendisini geri salarsa, buda aynı sorunumu işaret eder?

Merhaba Bahattin Bey. DSG şanzıman ile ilgili verdiğiniz bilgiler hakikaten çok kıymetli. Emeğinize sağlık. Benim sorum Auto hold hakkında. Sistem devrede iken kısa manevra esnasında araçta birden zıplama oluyor. Acaba nerede yanlış yapıyorum? Dar yerlere park ederken kapatmak zorunda kalıyorum.

PARK EDERKEN HATALI YAPIYOR. ÖNCE N YE ,DAHA SONRA EL FRENİ DAHA SONRA FRENDEN AYAK ÇEKİLİ DAHA SONRA P YE ALINIR. BİLEREK SÖYLEDİYSENİZ HİÇ BİR ŞEY BİLMİYORSUNUZ :) UMARIM ANLIK DÜŞÜNCE HATASIDIR.

Uzun beklemede N konumu faydalıdır.

Hocam 2021 Super b var ancak aracı her çalıştırdığımda start stop devreye sokuyor kendini bunu nasıl devre dışı bırakabilirim

Merhaba. Yokusta parkta 1- fren basılı n ye al 2 el freni çek 3-frene bas p ye al. Sizin dedğnizle aynı kapıya mı cıkıyor ?

Birde yoğun trafikte spor modda kullanın diyorlar

Hocam çok güzel anlatmışsınız elinize sağlık benim bir sorum var ben de 1.2 TSI otomatik jettam var DSG şanzıman Video da gösterdiğiniz gibi D de vites 1 den 2 ye çok hızlı geçiyor hızımız daha 5-8 Ken araç 2. Vitese atıyor bu bir sorun yaratır mı etrafım da ki bazı kişiler S bu araçların vites S konumun da kullanılmasının daha doğru olduğunu söylüyor sizin bu konu hakkında ki görüşünüz nedir S konumunda da tabiki devir baya yüksekkken atıyor onda da araç bağırıyor sizce S konum da mı kullanılmalı D konumjn da mı iyi günler

Abi bilgilendirme için tesekkut ederim.Bir sorum olacak. Yogun trafikte manuel modda giderken de arac manueldeyken de durunca frene tam bastığımız zaman kavramaya yük biner mi binmez mi

Aracım Citroen C4 2007 hdi yarı otomatik vites rampa yukarı çıkarken 1. Vitesten 2. vitese atarken bazen küt diye geçiyor (manüel kullanırken) bunun bir zararı varmıdır

Hocam öncelikle önemli bir konuda bizi aydınlattığın için teşekkür ederim. Benim bir sorum olacak aynı araçtan bende de var araç 58000 de, sizce sanziman yağı değişmeli?

Merhaba. 1.2 opel crossland sahibiyim. Aracımı manuel kullanırsam şanzıman zarar görürmü. Birde otomatik kullanmakmı manuel kullanmakmı yakıt tüketimi için daha avantajlıdır.

Hocam DSG yeni geçiyorum. Arabayı durdurur iken D ilerledim frene bastım N aldım frene basılı el freni çekiyorum sonra P alıyorum. Bir zararı olur mu ? Siz D de durur iken frene basıp el freni çekiyorsunuz sonra da P alıyorsunuz. Şimdiden teşekkürler cevabınız için 🙏🏼

Güzel bilgiler teşekkürler, vites atma problemlerini 30 dakika içinde çözüyoruz

Teşekürler

Dik rampalarda kalkış yapmak mutlak suretle baskı balataya zarar verir mi yoksa usulüne göre kalkış yapılırsa baskı zarar görmez kavramı doğru mudur

Bahattin abi cok güzel bir video olmuş sana 2 adet sorum olacaktı , 2011 1.6 golf var otomatik vites kalkışlarda gaza dokununca araba bi titriyor sonra bir sorun yok ama bazen de ışıklarda dururken araba ara ara titreme yapıyor (dururken ) sence neden olabilir cevaplarsan sevinirim , seviliyorsun abi adanadan selamlar saygılar…

P dişlisi ayrı bir dişli vites dişlilerine zarar vermiyor hocam