Gut erklärt habe seit 1 Jahr jetzt auch den Führerschein und es gibt nix besseres 😀. Was für eine Handyhalterung hast du ? Finde das gut das ,dass nicht so im Weg hängt das Handy.
Top erklärt 👍. Vielleicht noch ein Anfängertipp für die Landstraße, beim Runterschalten zwischen den Gängen einkuppeln um zu schauen wo die Drehzahl landet. Nicht ist blöder als 3 Gänge runter zu schalten um dann im zu niedrigen Gang zu landen und das Hinterrad vor der Kurve zum Stehen zu bringen.
Gelegentlich gebe ich auch Zwischengas, wenn ich betont runterschalten will. Und wenn mir langweilig ist, schalte ich gerne die Gänge ohne zu kuppeln durch. Quickshifter habe ich nicht.
Das mit dem hochschalten ohne Kupplung mache ich auch ab und zu - aber nur wenn’s schnell gehen muss 😂 Ansonsten hab ich tatsächlich zum Rev-Matching ein extra Video gemacht 😊😂👍
Mache grade den B196 Schein. War diese Woche mal bei einem Händler und durfte mit der Yamaha MT125 mal aufm Gelände bisschen rollen. Ich fand das hochschalten in den 2ten Gang schwer. Ist das normal das man bisschen kräftig mit den Fuß hochdrücken muss ? Habe leider keine Erfahrung mit Motorrädern.
Hey duuu ☺️ Vielen Dank für dein Kommentar 😀 In der Regel ist das hochschalten nicht so schwer ☺️ Aber es kann an vielem liegen, schlecht eingestellte Kupplung, kettenspiel, Einstellung Schaltgestänge ☺️ Es kann auch an den Schuhen liegen ☺️
Geiles Video, danke für die guten Tipps, aber du sag mal… was für ein Micro benutzt du, das klingt ja sooooo sauber und um Welten besser als bei allen anderen Bildern auf RU-vid 😊
Gute Tips. Den Fuß dranlassen, bis ich ausgekuppelt habe, muss ich mal für den 2. Gang testen. Referenzpunkt hab ich mir auch schon für 100km/h angewöhnt: bei mir 6k RPM Aber wenn ich runterschalte für einen mini Kreisel passiert es mir manchmal, dass ich in den 1. Gang komme, obwohl ich nur in den zweiten wollte :( Meistens beim Bremsen habe ich keine Zeit auf Referenzpunkte zu achten. Hast du da noch einen Tipp für mich?
Hey Lunsi, Vielen Dank für dein Kommentar - freut mich sehr wenns dir weiterhilft 😊 Beim bremsen würde ich nur mit Zwischengas und Gehör arbeiten ehrlich gesagt - da schau ich gar nicht auf den Tacho 😊😊 Je nachdem wie du fährst kannst du in hohen Drehzahlen schalten oder wenn die Drehzahl sehr niedrig ist 😊
das video ist gut ich habe an meinen mopeds auch keine ganganzeige ,drehzahlmesser reicht...und wenn ich auf eine kreuzung zufahre und ich muss halten schalte ich vor dem anhalten je nach drehzahl kontinuierlich runter...und wenn ich stehe und weiss nicht bin ich im ersten oder zweiten ...einfach versuchen nochmal runter zuschalten , oder kurz mal hoch wenn dann die grüne lampe angeht war ich im ersten und bin im neutralgang......schlecht ist beim hochschalten..vom ersten in den zweiten die schaltgabel zubelasten..da widerspreche ich damit verscheisst dieschaltgabel übelst schnell....besser ist wenn man vom ersten in den 2ten geht mit etwas gefühl und druck hochschalten dann ist man im 2ten gang...die schaltgabel belasten ist eine schlechte idee egal in welchem gang erst schalten dann fuss von der gabel und einkuppeln...
denn wenn man die schaltgabel festhält und ist im neutral bekommt man den 2ten gang auch nicht rein ...man muss erst den schalthebel erst wieder entlasten um weiterschalten zukönnen..!!
Mahlzeit :) vielen vielen Dank für deine technische Erfahrungen :) Das mit dem Schalthebel verwende ich gerne zwischen den 1. und 2. Gang um nicht in den neutralen zu kommen. Kannst du erklären, warum die Schaltgabel verschleißt, wenn man sie noch gedrückt hält, während man wieder einkuppelt? Wäre für mich interessant zu wissen, weil ich es mir gerade nicht erklären kann :) Liebe Grüße Mathias
Toller Beitrag. 👍 Deine Stimme ist diesmal auch sehr gut mit der Melodie abgestimmt. In der Vergangenheit ist mir schonmal der Kopfhörer weggeflogen als die Melodie einsetzte. 🤣🤣 Mit dem 6. Gang passiert mir auch noch ab und zu auf der Autobahn. 😅 (Weil ich nicht auf den Drehzahlmesser schaue) Deinen Tipp mit dem Leerlauf probiere ich morgen mal aus. 😄 Gute und sicher Fahrt. ✌️
jop in der ersten fahrstunde war das auch so bei mir zzgl. vergessen das gas weg zu nehmen beim kupplung ziehen. Was bei mir beim runterschalten ungewohnt war ist die extreme motorbremse in der ich dachte ups jetzt hab ich zu weit runtergeschalten und dann kam auch schon das unterourige ruckeln in der kurve. Muss auch sagen die einweisung vom fahrlehrer war auch nur 5 min. bevor wir auf die straße sind.
