Ducati Hypermotard 698 Mono: ¿KTM PIERDE el trono?

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Hacía 30 años que no veíamos un monocilíndrico de Ducati; hoy es un buen día :).
La Ducati Hypermotard 698 monta el nuevo SuperQuadro Mono, la última licuadora salida de Borgo Panigale y esto son buenas noticias. A pesar de que las supermotard parecían estar en peligro de extinción, los esfuerzos constantes de KTM en sus diferentes marcas y este ataque directo a su hegemonía visten de color a un segmento que es tan pasional como poco comercial. Pero si nos sobran motos, mejor.
La Hypermotard 698 Mono (vaya nombre) es un L2 cortado por la mitad y con algo más de carrera para convertirse en un molinillo cargado de tecnología. A pesar de cubicar 650 cc declara 77,5 cv que pueden llegar a los 85 con un escape de competición y unos módicos 2.900€. Si te llaman la atención las supermotos, puede que te enamores rápido.
0:00 Intro
0:57 El SuperQuadro Mono: características y personalidad
2:34 La Hypermotard Supermotard
3:16 Estética
3:57 Ficha
4:52 Performance y características
6:35 Dimensiones y electrónica
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Авто/Мото

Опубликовано:

6 авг 2024

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Комментарии : 35

@Jontxu23 9 месяцев назад

Pero son 151kg sin combustible no?

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

Toda la razón crack; leí la ficha mal y en efecto indica que es sin caldo 🤦‍♂️. Súmale unos 8,6kg para llenar el depósito y se pone casi 2kg por encima que la Husky. ¡Bien visto! ✌️✌️

@Jontxu23 9 месяцев назад

@@FernandoMagdaleno ☺️☺️

@BrainOnFire 9 месяцев назад

@@FernandoMagdalenosumamente todos los líquidos no sólo la gasolina.

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

@BrainOnFire la ficha de Ducati canta que la moto pesa 151 kg "en orden de marcha sin combustible". Esto es, lista para rodar pero sólo le falta caldo; aceites y líquido de frenos están incluidos en los 151 kg ✌️

@pedroalvarezfernandez613 2 месяца назад

excelente review

@felipedejesusportilloolver6690 9 месяцев назад

La ktm 690 es una bestia... la tuve y sí se extraña, aún teniendo una speed triple 1200 rs

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

Esa RS es segsual pero mucha tralla para este cuerpo. No dudo de que cualquier supermotard es un demonio (las de competición siendo 450 son una animalada; peor esto). Creo que lo que se extraña, más que lo bestial que sean (que es relativo) es que ves muy poca moto para la velocidad y ángulos que le pones, como que flotas. Y eso hace que sientas más como piloto lo que está pasando que con un trasto que te protege del viento, de la vibración y que te vuelve más lento de reacciones. Eso o que en efecto es enfermizo el supermotard. Con mi 1,68 nunca lo sabremos 🙃

@agustin8622 9 месяцев назад

Ya tuve la 690 y no veo grandes diferencias, superar a ktm no es facil... Me alegro por Ducati, esta categoría es lo mejor en lo q me he montado nunca, con el tiempo en motos mas grandes, la acabas echando de menos. (Buen video!)

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

¡Gracias crack! KTM lleva mucho haciendo esto y ahora Ducati tendrá que recibir a estos molinillos (estrujadísimos seguro) en el taller; a ver qué tal les va. Yo tuve una Duke 690 y daba gusto lo fácil que se levantaba; ahora, con el corazón en la mano y habiendo tenido 2 LC4, echo de menos a ese motor poco o nada. Como segunda moto y para aprender a hacer jacos, encantado; para todo lo demás, 3-4 cilindros de felicidad :)

@epcastillo6544 8 месяцев назад

Pienso que andan casi igual entre potencia,por que a pesar que la ducati tiene más caballaje también es más pesada.

@jorgesalazar8417 8 месяцев назад

Hermosa 😍

@marcospeguero5354 9 месяцев назад

acertados tus comentarios.

@tigrejustalbert 8 месяцев назад

💯💯💯

@marceloxy.z 9 месяцев назад

Imagínate los precios de Argentina que acabo de comprar una de las pocas g650x challenge del 2008 que entraron enU$S10,000😢😢😢 tiene 30 000 km aquí Lamentablemente las motos cuestan tres o cuatro veces más que en Europa. Por cierto muy buen video👍

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

Gracias capo; lo de los precios en Argentina es de verdad lamentable. Ojalá pronto dejen volver a disfrutarlas como se debe; hay camino para recorrer que da miedo ✌✌

@diegocambronero1616 8 месяцев назад

Lo dijo todo!

@juansilayumbe 9 месяцев назад

Wow acabo de descubrir tu contenido y la pasada es que solo tengas 2k suscriptores, muy buenos vídeos

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

Lento pero seguro, como en la moto :). ¡Gracias por comentar!

@alfredogarciaruiz816 9 месяцев назад

yo creo que el proximo paso seria una version Enduro al estilo de la 701/690 no? parece que ducati quiere entrar en el mundo off... y yo creo que lo esta haciendo por la puerta grande porqque la desertx es un caramelito!! (aunque a precio de ducati...)

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

La lógica aplastante sería (según yo e infundado completamente): Desert-X 698 / A por la 701 y la Teneré Scrambler (Café) / Para tener moto urbana ¿UN SCOOTER SALVAJE? Hace ya tiempo que a Ducati le rondan los rumores de un scooter Supermono 698 / Ducati tira de hemeroteca y relanza una edición limitada de la Supermono con el nuevo motor, todo pata negra y ya apretada para hacerla de colección con 100 y pico cv De que vienen más, vienen más. La más "fácil", la Desert-X. Pero veamos, que este noviembre trae sorpresas como si fuera gratis :)

@alvarosebastian7242 9 месяцев назад

Mucha diferencia de precio respecto a Ktm o husky

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

Sí da que pensar; al final son más de 2.500€ para un rendimiento similar o más de 5.500 si quieres sacarle más cv pero a riesgo de que se la lleven por el jaleo del escape. Si Ducati tiene buenos planes de financiamiento lo mismo se hartan a vender. Pero no creo.

@Alejandro-jd8rj 9 месяцев назад

Si la hyper 950 era poco fiable , ahora esta debe ser un dolor de cabeza, lastima que solo vendan imagen porque que bonita si es

@FernandoMagdaleno 8 месяцев назад

No he tenido experiencia con la 950 pero por escéptico que sea con la fiabilidad italiana, toca darle la oportunidad de demostrar que ya no es lo que era. Ahora, que el short de la 698 con una serie de elementos que salen disparados y no parecen ser goma no ayuda 🫠. Tiempo al tiempo ✌️

@pablocaldera1978 9 месяцев назад

Una SM cobrada a precio de oro, debe tener llantas de radios, no entiendo a Ducati. Por lo demás chulísima.

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

Sin quedarle mal éstas, en efecto el canon manda tener radios. El pero es que toca ponerle tubo y eso para el usuario de calle es un dolor de cabeza. La alternativa es seguir metiéndole a la billetera con unas llantas tubeless y que alcance en precio a la Multi 💸

@pablocaldera1978 9 месяцев назад

@@FernandoMagdaleno exacto, pero deberían valorar que KTM y Husky salen de la casa con radios, dejan las llantas de palos para la más económica (y también roja) GasGas. Un error.

@user-lb3eh7nd5z 9 месяцев назад

Tengo la GasGas 700, cambiado el escape, fuera catalizador y todas las tontadas de la norma europea la ganancia de Cvs y peso es más que notable, dudo mucho que la Ducati se acerque incluso la versión top, eso si es una preciosidad y es Ducati. Gracias por tu contenido, me suscribo 👏👏👌

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

El capado al que someten a las motos es cada vez más invasivo pero deja más margen de mejora como dices. Al final lo bien o mal que vayan estas motos depende mucho más del indio que de la flecha; hay que tenerlos cuadrados para llevarlas como los animales que salen en los vídeos. Creo que la 698 va a dar de qué hablar, sobre todo por la electrónica que trae, acercando a los que somos más conos a aquellos que en efecto se han dado contra el asfalto varias veces. ¡Gracias por suscribirte! ✌✌

@epcastillo6544 8 месяцев назад

Hermano mi amigo tiene una husqvarna 701 2022 y con tan solo cambiar el escape y llevándola al banco de potencia le saco unos hermosos 84 caballos.

@Fran_bollo 6 месяцев назад

Preciosa pero solo para el que se pueda pagar semejante capricho, por 9000€ te puedes sacar una gasgas 700 sm por 10mil la Ktm 690 y por 11mil la Husqui…. Hay muchísima diferencia de precio y no creo que con la Ducati vayas a ir mucho más rápido

@FernandoMagdaleno 5 месяцев назад

Como suele pasar con Ducati, parte de la factura tiene cargado como concepto invisible “tener una Ducati”. Las primeras versiones en Ducati suelen ser caprichosas y el LC4, siendo relativamente fan de ir al taller con frecuencia, ya está más probado ✌️

@maikn1245 9 месяцев назад

Traga aceite la smc a 9000 pues esta...

@FernandoMagdaleno 9 месяцев назад

Antaño tuve una Duke IV 690 que no sólo tragaba aceite sino que lo escupía por el escape. La obra de arte con forma de boquete que dejó en la pared del garaje te la imaginas.