#мотоциклы #ducati #ducatimonster937 Мотоцикл для начинающих если это в принципе применимо к Дукати Когда хорошо учился в школе, не курил за спортзалом и поступил в институт бесплатно
Что может быть лучше чем Ktm DUKE 890, воистину король в этом классе. Для города, просто вау! Правда он не для девочек и таких вот пристарелых обзорщиков, которые думают, что если они ездят на мотоциклах для пенсионеров, то это значит, что они знают каким должен быть мотоцикл и что это и есть та вершина мастерства😂.
По мне так фара вообще норм… И агустовская фара мне нравится, насколько я знаю она 911 порш должна повторять, тк, по легенде, именно он когда-то обогнал на серпантине хозяина марки и он запомнил фары Порше, которые увидел в зеркала заднего вида. Наверно я цыган-армянин
Садись оценка 3. МТ : нет тормозов, нет подвески, внешность теминатора с сожженным мясом лица. СтрТпл - хороший, да, но мелковат и мотор не для города.
У жены монстр 937. Выбирали между ним и 765. Делали тест-драйв обоих. Лично я влюбился в 765 рс, но он другой: верховой и поэтому менее комфортный для города. Поэтому жене выбрали именно монстра. Также как туона 660, 765 отличный мотоцикл, но до 8000 оборотов это 600ка, соответственно нужно постоянно крутить в отсечку, а монстр это 950кубов на всех оборотах, особенно в середине, хотя низкие обороты он не любит. Тот же ф900р гораздо более комфортный в междурядье за счёт рядника. Но ф900р просто на уровень ниже по мотору и массе, хотя один из самых комфортных мотоциклов в своём классе. При этом на ф900р тормоза лучше, чем у монстра, хотя машинка проще, но тормоза прям ощутимо лучше. Свет на ф900р просто космический, монстр или 765 даже рядом не стоят. Но после 765 или монстра ф900р очень тяжёлый. При этом, я настолько влюбился в 765, что сейчас хочу взять себе спидтрипл, поскольку 765 прям запал в душу, хотя у жены 765 особо не оставил ярких впечатлений. Но это субъективные ощущения. Уверен, что многие не поддержат меня. Плюс в любом случае, монстра выбрали именно жене под её стиль вождения, а она (в отличие от меня) не очень любит постоянно в отсечку крутить. Из минусов монстра: передний цилиндр греется настолько, что у жены ожоги на ноге после пробок (это в мотоджинсах) - лечится прямотоком и прошивкой (зимой купим полный терминьони и проверим) и слишком узкий бак-не очень удобно ногами зажимать. Ну и свет хотелось бы получше, особенно на фоне бмв
@@user-bf7fx7yf9t спид пушка но смотри и бей на отзывные по вину. Есть некоторые нюансы. 765 едет после перепрошивки до 8к начиная где то с 4-5 к , на 8к ощутимо злее становится просто. Стрит - это раздетая дайтона но с низами. И если дайтона была сделана скорее - доехать до трек дня и укатить домой , то на этом вполне себе можно в микро дальники ездить. По свету - мне хватает , после гсхс- особенно. Подвеска - мое почтение на 765. Версия мото2 - просто пушка )
@@user-bf7fx7yf9tа ну и блин. На самом деле если бы не было бы 765 , я бы выбирал между «монстром тот что в видосе» либо 1200р. А 1200р - это вообще другое , не с алика ) А так - была бы цена на сф в2 адекватная - прекрасный мопед , но он стоит как спид рс новый но с более плохими характеристиками, по этому особо смысла не имеет.
@@sudochkinnotuos214Собственно я между ними и выбирал. Но я не хочу очень злой мотоцикл, поэтому туону, СФв4 и супердюк не смотрю. СФв2 - будет слишком похож на монстра, поэтому хочется что-то другое. Плюс мне не очень нравится у него посадка. Поэтому пока остановил выбор на спидтрипле РС или РР
По мне как лучше gsx-s 950 взять, без проблем раздушивается до 150лс, минус подвеска не регулируемая, и нет квикшифтера как в старшем брате близнеце gsx-s 1000, но каждому своё у Дукати и квик и угловая АБС что плюс огромный и нет десмо, ну по звуку каждое своё - по мне Дукати как ведро с болтами, gsx-s 1000 там стоковый звук так : сразу чувствуешь что под тобой 150 коней и 4 цилиндра крутить на верхах - я хз, он так чуть газу дашь с 2-3 тыс едит мама не горюй...
