Тёмный

Ducati Monster S2R 1000 : Oil change, oil filter and battery 

The Garage Pros
Подписаться 439
Просмотров 937
50% 1

Hello everyone,
In this video, I am going to drain the engine oil, replace the oil filter and clean the strainer on this Ducati Monster S2R 1000 and replace its battery.
This is a complete video in which I am going to show you all the steps to perform a complete oil service and replace the battery.
The procedure is quite similar on all first generation Monster models ( 600, 620, 695, 750, 800, 900 ) and second generation ( 696, 796, 1100 ), the S4 916, S4R 996 et S4R 998, the first generation Multistrada models, the first generation Hypermotard models, the first generation SS models and a few other models.
Torque specs are showed during the video.
Subscribe if you like our content🙏🏼
Chapters :
00:00 Motorcycle presentation
00:27 Oil draining
01:53 Oil filter removal
02:41 Strainer removal and cleaning
04:42 Strainer installation
05:52 Drain plug installation
06:26 New oil filter filling and installation
07:47 Torquing everything
08:18 Filling the engine with oil and P18 additive
09:49 Oil circuit priming
10:20 Battery replacement
12:12 First start and final oil level check
12:43 : Revs and outro
Tools and equipment :
Torque wrench : KS Tools Ergotorque Precision
Ratchet and sockets : Tech9
Engine oil : Motul 7100 15W50
Oil filter : HiFlo 153 RC
Music used in the video :
Lakey Inspired - City of Angels
Lakey Inspired - Blue Boi
Lakey Inspired - Chill Day
Lakey Inspired - Days Like These
Lakey Inspired - Summertime Love

Авто/Мото

Опубликовано:

 

6 июл 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 7   
@tiodoud
@tiodoud 4 месяца назад
8:54 C'est à dire ? Comment mesures-tu le "gain" ?
@LesProfessionnelsduParking
@LesProfessionnelsduParking 4 месяца назад
Au niveau du ressenti : - Moins de bruits mécaniques ( distribution etc ) et moins de vibrations. - Le moteur prend ses tours beaucoup plus vite et facilement. - Démarrage facilités en conséquence. Pour le côté mesurable, GLB a montré avec son frictiomètre que la friction métal / métal était réduite significativement.
@tiodoud
@tiodoud 4 месяца назад
@@LesProfessionnelsduParking Ressentis donc, mais ok, pourquoi pas. Quant à la chaîne que tu cites, je ne ferais pas de commentaire, je ne regarde plus depuis longtemps déjà.
@tiodoud
@tiodoud 4 месяца назад
Même si on trouve bien 42 Nm pour la crépine dans le manuel d'atelier, je la serre toujours à 10 Nm, jamais compris pourquoi sur ce bout de plastique il faudrait mettre 42 ? Ceci dit, vu les erreurs concernant les couples dans les manuels Ducati...
@LesProfessionnelsduParking
@LesProfessionnelsduParking 4 месяца назад
Salut l'ami, merci pour le commentaire. Il se trouve que la crépine ( la partie qui se visse du moins ) est en métal d'où ce couple de serrage.
@tiodoud
@tiodoud 4 месяца назад
@@LesProfessionnelsduParking Cela explique peut-être les 42 Nm qui sont restés dans le manuel de mon hypermotard sur lequel la crépine est totalement en plastique et que je pense casser en la serrant à 42 😉
@LesProfessionnelsduParking
@LesProfessionnelsduParking 4 месяца назад
@@tiodoud Oui le manuel indique plusieurs serrages pour une même pièce parfois, ce n'est pas toujours très clair effectivement, c'est fiable à l'italienne comme on dit 🇮🇹
Далее
Passo Raticosa Ducati Monster S2R 1000 OnBoard
10:31
Просмотров 22 тыс.
Honda CM 125 C : Engine service 🔧
10:15
Просмотров 596
heavy equipment
0:26
Просмотров 6 млн