DUNLOP TRAILMAX RAID‼️È il miglior compromesso per le moto Maxi Adventure❓ 

🙌🏻🙌🏻

Eh amico mio, la vita purtroppo non è solo andare in giro in moto e basta😂😂😂, ma grazie🙌🏻🙌🏻

Fammi sapere quando le Hai provate🙌🏻

Su una maxi c’è anche un discorso di durata, se metti delle gomme da enduro ti durano come un gatto in tangenziale, dipende sempre dall’utilizzo della moto

@@AlexDiMuzioMotoTravellers Infatti più di 3500 km con un posteriore non riesco a farne, però sono goduti.🤣

Forse queste per un utilizzo prettamente stradale sono “sprecate”? Ma puoi provarne un treno per vedere come ti trovi

Ciao Massimo, vorrei provarle, ma difficile staccarmi da queste😅. A sestriere non. Ci saró

Ciao Adre, secondo me per le 908 devi farne un uso davvero off e molto di più della strada in percentuale. Secondo me queste sono un ottimo compromesso e le trovo meno rumorose delle karoo4

A quello sicuramente, meno rumorose , comunque la gomma perfetta non esiste , siamo noi che dobbiamo adattarci un po , grande Alex

Ciao Alex... Io sulla ho montato karoo4 direi che in off vanno da dio... L'anno scorso con picco abbiamo fatto la magnifica del Garda hard mai avuto problemi con le gomme... Idem un moto rally a piacenza bagnato gran gomme x me e anche in strada come tenuta eccellenti... Difetto rumorose in strada ma tanto anche!!! Adesso sono in procinto di cambiarle e sono in deciso sul cosa montare... Queste Dunlop mi stigano...Ah 4mila km con le karoo4

Io non vado mai sotto 1.9 davanti e 1.8 dietro

Ciao, provo a risponderti io. Le ho avute tutte e tre queste gomme sul mio GS 1250, le STR le ho usate molto su un pò tutti i terreni e le trovo ottime gomme, in fuoristrada bisogna sia bello asciutto già sul viscidino bisogna andare cauti. Le NON STR sono molto buone in fuoristrada, anche con fango se si calcola che ci stai comunque andando con un bestione da 250kg, ma la trazione al posteriore se si usa il TC tende a tagliare molto, con temperature molto calde si muovono tantissimo e su asfalto bagnato sono saponette (le str invece vanno benissimo), la durata chilometrica è veramente scarsa il posteriore sta tra i 2000 e i 3000km a seconda del "maltrattamento". La dunlop che monto in questo momento secondo me sono una via di mezzo tra le str e le NON str, la trazione al posteriore è migliore anche con TC inserito, non senti mai il taglio netto della potenza e continui la progressione in avanti, col caldo non si muovono tremendamente come altre tassellate e sul bagnato vanno bene consentendoti sempre un buon ritmo. Come chilometraggio sono intorno ai 4000-4500km adesso e punto a farne almeno altri 1500-2000 con il posteriore. Il mio utilizzo è abbastanza a 360°, ci sono stato in aprile fino in abruzzo con tutti i tipi di strada (partiti dal mugello), girate in coppia, girate in solitaria 50-50 strada-off con tutti i tipi di terrreno, off con pioggia, autostrada, casa lavoro (100km circa), passi di montagna, col freddo e col caldo, insomma le ho testate piuttosto bene e per le mie abilità di guida e posso confermare la buona qualità della gomma. Su asfalto fischiano molto come tipo di rumorosità, le altre hanno un suono più cupo ueste più acuto, ma il tassello è comunque rumoroso, quindi se si vuole non rumorosa la gomma da scegliere è un'altra. Spero di essere stato di aiuto.

No è da un bel pó che non le monto

Su due moto diverse

Davvero?

@@AlexDiMuzioMotoTravellers questa è la mia esperienza, ho avuto lo stesso riscontro anche da altri che l'hanno provata. Adesso ho montato le Raid, secondo me si comportano decisamente meglio delle Mission sul bagnato nonostante siano più votate all'off.

Più da off le Karoo4 meno stradali. E più rumorose

@@luca230883 come vanno su strada le Karoo 4

@@gipsyrider bene se asciutto 😅

@@luca230883 🤣🤣🤣🤣🤣

Come dice Luca, ho trovato le karoo piú rumorose