Lieber Herr Theobald Ich habe auch vor, den Go E Charger mit Openwb zu bedienen. Dafür habe ich schon den Standalone eingerichtet. Den Go E Charger habe ich noch nicht installiert. Ich werde meine Kia E-Niro die nächsten Wochen bekommen. Könnten Sie mir für die Einstellungen im Openwb mithelfen? Wenn ja, ich werde Ihnen meine E-Mail Adresse geben!! Danke im Voraus und Grüsse aus der Schweiz!! Daniel
@@danielbrodard8291 Ich kann es versuchen. Die Gegebenheiten sind immer sehr unterschiedlich. Ist PV und Batteriespeicher vorhanden? Wie können Sie die aktuelle Einspeisung bzw. den Netzbezug ermitteln? Ich mache das z.B. mit einem IR-LESEKOPF und dem Volkszähler Projekt. Das Photovoltaik- und OpenWB Forum ist oft auch sehr hilfreich. Sie können mir gerne eine Mail schreiben.
Hallo haben den ID3 und 58 kw Batterie! Keine wallbox weil vermieter nein sagt ! Welches Kabel solch ich nehmen (8-10stunden ) soll vo 10% auf 80% kommen
Der Hinweis die rote 16A Steckdose 1phasig anklemmen statt blau Camping war 4 mich heute am wertvollsten. Welche der 3 Möglichkeiten zum Anklemmen der Phase ist zu empfehlen?
Moin moin, ich habe eine Frage zu dem Kohns Kabel. Was wird zuerst verbunden? Erst der 16A Stecker am Haus, dann der Typ 2 Stecker am Auto, oder umgekehrt? Gruß aus Bremen
Hallo Georg, ich habe eine Starkstromsteckdose im freien und werde auch hier mein Elektroauto immer laden. Hier wird es passiern, dass das Kabel die ganze nacht im Schnee liegt oder komplett voll geregnet wird. Soll ich eher zum Juice Booster gfreifen oder ist dein transportables Kabel mit der LED Box auch dafür ausgelegt? Danke für die Antwort.
Wie sieht es mit Verlängerungskabeln, wenn die Kraftsteckdose weiter entfernt ist, an dieses Geräten aus? Gefährlich? Probleme? Z.Bsp. an dem enercab flexible LED 1x 32 A - 400 CEE?
Gutes Video ! Ich habe aber eine Frage zum enercab flexible LED T2 Lader: Merkt sich dieser den gewählten Strom oder muss dieser immer neu eingestellt werden ? Mfg
Ich habe eine Frage bezüglich Ladearten von Elektrofahrzeugen, die Sie mir vielleicht beantworten könnten. Nach der Norm IEC 62796 kann ein Elektrofahrzeug bei der Ladebetriebsart 1 durch ein einfaches Kabel über eine Haushaltsteckdose aufgeladen werden. Wie kann das Auto den Strom auf 16 A begrenzen, wenn nach der Norm keine im Kabel integrierte Steuereinheit notwendig ist ? Ich bin der Meinung, dass ohne Kommunikation mit dem Fahrzeug kann es zum Schaden führen. Denn die Batterie wird nicht nur 16 A beziehen sondern viel mehr. Dennoch gibt es irgendwas im Fahrzeug, das dies regelt. Ich habe Firmen angerufen und viele und verschiedene Kollegen gefragt. Keiner könnte mir diese Frage beantworten.
Hallo, was empfehlt ihr wenn man an einer 16A Dose ohne Wallbox laden, aber dabei jeweils die getankte Strommenge erfassen will? Gibt es da Geräte mit integriertem Stromzähler (ungeeicht)?
Ich habe den 3 Phasen 16 Ampere bei euch geholt. Wir haben von dem Vermieter eine rote 16 ampere cce Steckdose in die Garage bekommsenm wir haben einen VW e Up und obwohl im Up alles auf maximal gestellt ist. Vom Ladestrom, sowie am Ladegerät auf 16 Ampere lädt das Auto nicht mit vollen 7,2 kw.. Braucht für Vollladen immernoch 8-9 Stunden. Wo kann der Fehler noch liegen? Die Handwerker haben auch drei Sicherungen angebracht am Kasten, ergo für mich auch dreiphasig angeschlossen. Ich habe keine Ahnung mehr
Die Belegung der Adapter hätte ich gerne mal gewust. Wie erkennt das Ladegerät an welcher Spannung es angeschlossen ist. Elektrische Anschlusspläne für Adapter und Autosimulator. Ist es möglich das Sie das mitteilen?.
@@enercab Diese mir nichts saugende Antwort habe ich nicht erwartet. Ich möchte Steckerbelungen u.s.w. Richtige Elektrotechnische aussagen wie sie jeder Elektroinstallateur versteht. Oder ist das geheim?. Mir sind leider noch keine anderen Informationsquellen bekannt. MFG: Hartmut
Hallo Georg! Den im Film verwendeten Adapter für mobile Ladekabel von CEE 16A auf Schuko 230V gibt es nicht im Online Shop. Wo/wie ist der Adapter erhältlich?
Im Prinzip ja, bzw. alle die normativ in der EU vorgesehen sind. Es wird hier sowieso schon massiv übertrieben, so gefährlich ist es nicht ein Auto aufzuladen. In jedem Baumarkt kann man um 35€ eine Bohrmaschine aus China kaufen, aber beim E-Auto kriegen alle die große Panik und wollen ständig neue Sicherheitsfunktionen, die aus meiner Sicht nur noch der Werbung dienen.
Ja, damit darf man sehr viel. Es hängt auch davon ab in welchem Gesamtumfang man das macht. Wenn ich damit nur noch installieren würde wäre das gewerberechtlich nicht in Ordnung.
Die mobilen Lader machen nur Sinn wenn man damit an eine CEE16 oder CEE32 Drehstromsteckdose kann. Einphasig bringt es nur etwas wenn das Auto in der Lage ist einphasig mit 7 kW zu laden, wie z.B. der Kona (Modell 2019). Riskant wird es wenn man die mobilen Lader mit Schuko-Adapter auf 16A einstellt. Da kann nicht nur die Steckdose durch Überhitzung ein Problem werden sondern auch der Kabelquerschnitt zur Steckdose sowie Verteilerdosen auf dem Weg zum Zählerkasten. Wer die Hausverdrahtung hinter der Steckdose nicht kennt an der er anschließen will, sollte den Strom besser auf 12A oder 10A einstellen. Dann braucht man auch kein mobiles Ladegerät für 500€ sondern es reicht der dem Auto beigefügte Ladeziegel, der bis auf max. 12A einstellbar und begrenzt ist. Nach mehrfacher Erfahrung über 2 Wochen in einem Ferienhaus mit Außensteckdose, sowie bei Familienangehörigen oder Verwandten die man besucht, reicht der bordeigene Ladeziegel aus mobil zu bleiben wenn man sobald das Auto am Haus steht, sofort anschließt. Was ich hingegen immer dabei habe, ist ein 15m Schuko-Verlängerungskabel, das für 16A ausgelegt ist. Nicht vergessen, es muss ausgerollt sein wenn man es anschließt.
Also ich habe mein E-Backrohr 2KW und meinen E-Warmwasserboiler 1,8KW beide über ein 2,5 qmm Kabel an einer 16 Amper Sicherung angeschlossen. Die Sicherung ist noch nie geflogen. Habe erst vor kurzem geschaut, ob ich es auch stärker absichern könnte, und könnte die Sicherung gegen eine 20 Amper Sicherung austauschen.
@@enercab also zum Boiler habe ich nichts gefunden, also Wieviel er abgesichert werden sollte. beim Backrohr habe ich noch nicht geschaut. Habe aber gelesen, das bei Geräten über 2KW eine Eigene Sicherung gehört. Meine Heizung z.B. hat nur 2KW und eine eigene Sicherung.
Warum gibt es eigentlich nicht einen einfachen "dummen" Adapter von CEE Drehstrom auf Typ 2 ? Das E-Auto regelt doch selbst den Strom ab, wenn der Akku voll ist, oder? Eine Wallbox macht doch erst wirklich Sinn, wenn sie über WLAN gesteuert ist und z. B. günstige Tarife oder eigene Photovoltaik nutzen kann, oder sehe ich das falsch?
Starkstrom ist ein landläufiger Ausdruck, wo jeder so halbwegs weiß was gemeint ist. Bezogen auf die Spannung ist das alles Niederspannung (63V bis 1000V). Die Spannung ist auch im Drehstromnetz immer 230V, nur zwischen zwei Leitern sind es 400V. Die Fachbegriffe sind also Sicherheitskleinspannung (bis 63V), dann Niederspannung (bis 1000V) und dann Mittelspannung (über 1000V). Aber damit kann ein Endkunde nichts anfangen und ist auch hier total sinnlos.
enercab Ja natürlich, ging mir jetzt eher scherzhaft darum, dass man uns vor 25 Jahren mit der TAEV-Bibel in der Hand gepredigt hatte nicht mehr Starkstrom zu sagen weil das nirgends mehr in der Norm steht, woraufhin sich das erst recht eingeprägt hat ;-)
