E-Bike an Ladestation für E-Auto laden 

Kostet bei aliexpress bis ebay und Amazon zwischen 20 Euro und 60 Euro.

Das kann auch der Elektriker des Vertrauens anfertigen ...

Da bin ich überfragt. Ich würde dann an deiner Stelle vielleicht mal den Hersteller des Steckers befragen.

Ich kann nur für den Renault Twizy sprechen. Der von mir verwendete Adapter ist ursprünglich für diesen Wagen gedacht. Solange die anderen Fahrzeuge über einen 220V-Schukostecker als Input des Ladeprozesses haben, sollte es auch da klappen (ohne Gewähr).

Auf die Beschilderung aufpassen. Bußgeld 55 Euro + Abschleppen bei Blockade. Wenn folgende Beschilderung aufzufinden ist. Variante mit Sinnbild - nach EmoG (ab 2015) elektrisch betriebene Fahrzeuge im Sinne des EmoG und der StVO sind ausschließlich gekennzeichnete Elektrofahrzeuge (mit E-Kennzeichen) bzw. Plakette bei ausländischen KFZ

@@christianr.1018 Einfach mal den Ball flach halten. Wenn sich "berechtigte" Autofahrer dazu gesellen, habe ich bisher alles im Dialog klären können.

@@schrottkuenstler Ich erläutere nur die Rechtslage. Da viele es ja nicht verstehen. In der App wird der Ladepunkt als Blockiert angezeigt, deswegen wird dieser gar nicht erst angefahren. Unsere Stadtwerke auf solch ein verhalten angesprochen, finden es gar nicht gut. Dort sind solche Adapterlösungen in den AGBs ausgeschlossen. Verstehe ich sowieso nicht, wieso man sich als E-Bike Fahrer dort anschließt, ich fahre selbst E-Bike auf längeren Strecken und konnte bis jetzt nach nettem Nachfragen überall gratis laden.

@@christianr.1018 Könnte man ja auch mal einem Autofahrer sagen ... 😂😂

Leider gibt es keinen Standard bei den Ladesäulen, bei den Anschlüssen, bei der Bedienung, etc. Das Beste auf meiner diesjährigen Fahrradtour durch Deutschland war ein lokaler Versorger, der eine stinknormale Schukodose an seiner Ladesäule integriert hatte. www.am-gruenen-band.de/

kann man sicherlich machen, da bewegen wir uns aber für das Laden eines E-Bikes im einstelligen Centbereich ...

Hallo, in Deutschland kann man lt. Internetseite www.maingau-energie.de/e-mobilitaet/autostrom 60.000 Ladepunkte in Deutschland ansteuern - das funktioniert auch "firmenübergreifend". In der App ist erkennbar, um welche Ladepunkte es sich handelt.

Du kannst auch einfach ad-hoc laden. Das muss in der EU jede öffentliche Ladestation können

Hallo, ich verwende die von EnBw (mobility + ) mit 300 000 Ladestationen. Hinweis, Als ADAC Mitglied bekommt man Strom statt 0,45 € für 0,38 €: Man muss vorher die Konten miteinander verknüpfen.

Da bin ich überfragt. Kann sein, dass der von mir verwendete Adapter das auf 220V umwandelt und für Autoadapter eine andere Stromstärke verwendet wird.

Die meisten modernen Elektroautos laden "Starkstrom", offiziell Drehstrom genannt. Dieser hat drei Phasen (aktuell 400 V) und Schuko nutzt davon nur eine (aktuell 230 V). Ist im Haushalt genauso (Hausanschluss ist Drehstrom).

Hallo, ich habe die Rechnung von diesem Ladevorgang rausgesucht. Der Fahrradakku war bei Start des Ladevorgangs zu ca. 50% voll. Um ihn auf ca. 90% zu laden, waren dafür sage und schreibe 0,235 kWh notwendig. Dafür fielen Kosten in Höhe von 0,10€ an. Also mit 20 Cent dürfte das E-Bike einmal vollgeladen sein. Wie schnell das E-Bike geladen wird, hängt nicht von der Ladesäule ab, sondern in erster Linie von der Power meines eigenen Ladegerätes, das ich einsetze und dem Zustand des Akkus (je älter, desto länger). Ich glaube, wenn das über drei/vier Stunden dauert, wird keiner Lust haben, da neben seinem Fahrrad so lange zu warten. Insofern ist der Standzeitenzuschlag völlig irrelevant. Der fällt meistens auch erst nach 5 und mehr Stunden an. Wenn der E-Bikeakku dann noch nicht voll ist, sollte ich mal über einen neuen Akku nachdenken ... Und wenn man dann merkt, dass ein E-Autofahrer neben einem den noch freien Ladepunkt ansteuert und man mit seinem E-Bike einen "blockiert", kann es schon mal Diskussionen geben. Leider steht im Autofahrerland Deutschland das Auto im Fokus. Die E-Radler müssen da nach kreativen Lösungen suchen. Dem Versorger ist es egal, wem er den Strom verkauft. Bisher ließ sich alles im ruhigen Ton klären.

Manchmal geben die Ladesäulen den Stecker nicht frei.

Die Hörner will ich sehen! Irgendwo habe ich gesehen, wie man sich einen Adapter selbst baut. Aber bis die Chips aus China hier sind, ist der Radurlaub vorbei ...

@@schrottkuenstler Hat auch Zeit, ist fürs nächste Jahr geplant. Hab mir halt ein Bike gebaut mit dem ich 200 Kilometer weit komme, das muss ich irgendwie nutzen ^^