E94 im Planbetrieb oder Rail4You 

YES

Das is echt schade die Frau hat was drauf und Versicherungen sind in Deutschland das aller letzte bei einem größeren Konzern hätte die mit Sicherheit gezahlt

Man hätte Gehöft das es nicht ihre us ist

Widziałem tą panią w jakimś dokumencie chyba telewizji NDR doku ,wciąż jeździła swoim krokodylem i nawet sama przywiozła nową oś!

15 000Volt AC----16,7 Hz. like in A,CH,D,N and Sweden

@@heinzbeck4927 I often wonder why they chose 16 7 Hertz as this is 1/3 of 50hz that is used on the national grid

@@Steven_Rowe To help running it from the National Grid with Rotary Converters. The Motor powered by the National Grid needs 1/3 as many Fields as the Generator powering the Rail Grid. The Rail Grid was (and still is, but not as much as it used to) mostly powered by its own Powerplants though; e.g. does the 1924 Walchenseekraftwerk Hydroelectric Powerplant have four 50 Hz Generators with 18 MVA each for the National Grid, and four 16 2/3 Hz Generators with 13 MVA for the Rail Grid.

Danke für die Info, ja wenn es läuft ist die Steuer gleich da... Wenn aber jemand mal was tolles hinbekommt, das auch Kinder Mut machen kann, ja dann guckt der Staat nicht nach wie es läuft?

@@fernlenker es hat weniger mit Steuern zu tun als eher damit, dass die Lok bei einem Unfall schwer beschädigt wurde und ausserdem damit, dass immer mehr Strecken auch computergesteuerte SIgnalsysteme umgerüstert werden, Stichworrt ETCS und das auf einer Oldtimerlok nachzurüsten ist halt kaum möglich

@@alteisenfahrer Hallo Danke für die INfo AUCH wenn ich meine, gerade wenn ich so sehe was Modellbauer so hinbekommen, wenn es da mal eine Pfiffige Berufschuhle gäbe ? ;) kann man mit viel "Hingabe" das bestimmt Nachrüsten? und wenn man bedenkt, das ganze Eisen, einfach wegzuSchmeiSen =)) war doch sehr nachhaltig die gute Lok? die V200 hatte damals auch einen Unfall? viele Grüße

Über welchen Betrieb läuft das?

Kapituliert würde ich das nicht nennen. Sie hat ja lange vor Gericht gekämpft, bis für sie eine "gerechte" Einigung erzielt wurde. Dennoch ist es eine riesen Schweinerei, dass man gegen so ein kleines Unternehmen die Waffen der schonungslosen Bürokratie aufgefahren hat, anstatt unterstützend unter die Arme zu greifen. Frau Pirch ist meiner Meinung nach die coolste Frau, die es jemals auf dieser Welt gegeben hat und ein Denkmal für Ehrgeiz, Leidenschaft und Unternehmenswillen, etwas, das es in der zukünftigen Zeit, so wie ich vermute, lange nicht mehr geben wird...

@@derosterhase4128 Stimme völlig zu: Die Videos, die ich über sie sah, haben in mir tiefe Bewunderung für Frau Pirch erzeugt. Wirklich schade, dass solch ein Engagement so enden musste.

@@dottoreeff Sie hat mal auf Facebook gesagt, dass sie jetzt studiere. Ich wünsche ihr auf jeden Fall alles Gute für ihre Zukunft. Es ist zu hoffen, dass sie mit der gleichen Freude weiter macht, mit der sie im letzten Kapitel aufgehört hat.

Leider nicht mehr - die Lok wurde in abgestelltem Zustand von einer anderen Lok beschädigt, die Versicherung (Werbespruch Hilft dir immer) hat dann jahrelang nicht bezahlt. Die Firma Rail 4 U gibt es heute so nicht mehr.

EDIT, die Lok steht heute lt anderen Kommentaren im Eisenbahnmuseum Weimar, da es Rail 4U nicht mehr gibt, die Lok wurde aber wenigstens instandgesetzt.

wie geht es Babara ? warum gab es Ihre Geschichte ihren Enthusiásmus nicht im Schuluntericht ! Kindern Mut zu Entscheidungen geben! wie auch immer einen herzlichen Dank an Sie !

Seit 2020 im Eisenbahnmuseum Weimar abgestellt. Rail4U wurde 2018 aufgelöst. Soweit ich weiß wurde die Lok aber nach zig Jahren Probleme mit der Versicherung etc. wieder repariert.

Ist ja die selbe

Danke für die Info

Ja !

@@stinkimausfroscherl Davon wüsste ich jetzt so direkt aber nichts. Wie heißt das ganze, also der Schein zum Befördern gefährlicher Güter?

@@Playmobil-wl4dp ADR Schein. Zumindest heist er so für BKF ( Berufskraftfahrer)

@@Anoges160 Genau. Bei der Bahn ist mir, als Auszubildender zum Lokführer, jedoch nichts der gleichen bekannt. Ich meine jeder darf Gefahrgut transportieren, solange die benötigten Richtlinien jederzeit griffbereit und Frachtpapiere dabei sind. Mehr ist, meine ich zumindest, nicht benötigt. Jedoch lass ich mich gerne von dem User der "Ja!" meinte korrigieren.

Als Lokführer braucht man keinen ADR Schein für Gefahrgut nur als LKW Fahrer

Die Lok steht scheinbar im Eisenbahnmuseum Weimar, die Firma Rail4U gibt es nicht mehr.

Es gab da wohl einen Unfall, verursacht von einem nicht genannten anderen Betreiber und in dem Zusammenhang ellenlange Probleme mit der gegnerischen Versicherung (mehrere Jahre). Damit einhergehender Verdienstausfall aufgrund der Beschädigung der 194 178 und der Schwierigkeit Ersatzteile zu bekommen. Nachdem die Firmenchefin die Lok gerettet wusste, hat Sie sich dann neu orientiert und die Firma aufgelöst soweit ich weiß.

@@patrickkommal7721 und es sei erwähnt dass es ihr finanziell auch wieder recht gut geht. Wenn man bedenkt das Sie durch den Streit beinahe alles verloren hätte.

@@patrickkommal7721 Danke!

Doch war sie.

@@steppenwolf7958 Ah ok.

Er oder Sie? Das spielt keine Rolle, SIE, ist jedenfalls bewundernwert!!!...im Gegensatz zu den "Männern" die den ganzen Tag vorm TV sitzen und ein Bier nach dem andern saufen, ihre Frauen schickanieren und nichts auf die Reihe kriegen!!!!!

@@heinzbeck4927 Nichts davon habe ich je bestritten.

Was hat das mit dem Thema zu tun? Solch eine Frage ist schon übergriffig.