EFEK CDI RACING DI MESIN STANDART,PERBEDAAN SPEK HARIAN,TOURING DAN RACING 

Pertama suhu. Pin dong😂😬😬🙏

Sangat keren sekli mas,penjelasan nya ini beneran membntu para permula bengkel buat memhmi lebih jelas.trmksh mas sudah berbagi ilmuny

Tinggal kasih contoh cdi cdi yang harus di pakai harian turing dan racing yng rekomen, mantap om penjelasanny

Teorinya mantap banget di sini jadi selain paham cara mempraktekannya,sebab akibatnya untuk mesin juga dapat

Penjelasannya sangat mengerti tentang efek CDI racing nya bang, terimakasih sukses selalu

Saya nonton video Sampean..seperti kembali ke masa sekolah..guru menerangkan secara detail spek mesin motor kepada muridnya..teri.a kasih Pak.

Pembahasan touring dan racing terima kasih banyak bang jadi tambah ilmu baru lagi saya dan bisa membedakan juga

Penjelasannya sangat rinci dan sangat mudah dimengerti, makasih ya bang

makasih penjelasannya , menarik juga nih perbadaan penggunaan cdi racing

pembahasan nya detail, lengkap dan jelas sekali, semakin menambah pengetahuan di dunia perbengkelan...

Inti sari nya adalah: 1.pake CDI sesuai kebutuhan. 2. Buat harian CDI nya yg biasa saja asalkan kualitas bagus. 3. Buat balap atau turnamen pilih CDI racing. 4.buat motor standar pakai CDI yg sdh direkomendasikan oleh pabrik pembuatan motor tsb. Kalau ada masalah/rusak dikemudian hari kemungkinan besar Krn CDI yg anda gunakan tidak sesuai atau tidak tepat bagi kebutuhan motor tsb.

Mantap emang suhu, hebat banget kereen abiss. Terimakasih

Mksh bang info mnrik nya, sukses trus buat bengkel dan Channel RU-vid ny

Makasih bang penjelasan nya selalu lengkap dan bermanfaat

Makasih mas,, sudah paham nih setelah selesai nonton videonya

kalau saya utk standard udah mls tp kalsu dibikin racing sepertinya nga perlu sih yg pas semi racing 😂😂😂😂😂 , cannel ini membahas masalah 2 motor secara tehnis dan masuk diakal 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Banyak ilmu di channel ini jadi nambah pengetahuan

Perbedaan spek standar, harian, touring dan rancing sangat jelas untuk perbedaanya ternyata

Penjelasan yang bener gini. Misalkan sebuah motor standart, cdinya hanya dibatasi di 10.000 rpm. Itu tujaannya biar mesin lebih awet. Trus tiba-tiba kita ganti cdinya yang punya limit sampai 15.000 rpm. Bisa-bisa aja. Mesin bisa ngladenin di 15.000 rpm kok tapi masalahnya, mesin akan cepat jebol. Sebab sperpark yang digunakan memang bukan kualitas no 1 dan memang tidak dibuat untuk 15.000 rpm.

Jadi paham gmn efek nya... sangat bermanfaat sekali pastinya...

Ilmu otomotif mengingatkan ku pada pelajaran waktu di sekolah

Wah teruma kasih penjelasanya..sangat membantu sekali ini

Ok siap di terima ilmunya om makasih

Terimakasih penjelasan nya kak, mudah dipahami

mendapat pencerahan, rencana legenda 2002 mau ubah dr harian jd harian racing biar lebih bertenaga. langsung saya urungkan, pemakaian harian di jakarta sepertinya ga perlu spek racing.

Chnell yg sperti ini patut di suport, krna tidak pelit berbagi ilmuuu, mntap, jgn pernah lelah berbagi ilmu kang

Ilmu baru lagi nih yang bisa dipelajarin, sangat bermanfaat bang penjelasannya

Mantab penjelasannya mirip dosen saja nih kak. Sukses selalu.

mantab sharing ilmunya bang terimakasih ini nambah ilmu baru aq

bener om dulu aku juga pernah rimep cdi ke motor standart menurutku gak begitu pengaruh ke tenaga motor

Ternyata CDI antara motor harian, motor Touring dan Motor racing harus dibedakan

Penjelasannya sangat detail dan jelas sekali, terimakasih atas penjelasannya

Terimakasih mas Sangat bermanfaat Blessing

Tutorialnya sangat bermanfaat bagi saya, Tasikmalaya support

Alhamdulillah mksi info ny mas.. Sht slalu dan murah rjki mas🙏😊

Mantap mas Salam pemula Sehat dan sukses trus channel-nya Amiin

Izin bertanya , TCI / CDI (Biru) Classic Bullet 350 592238 gimana mas , kebetulan saya gunakan di royal enfield

saya pengguna montor karbu mas, maksud dan tujuan saya memakai cdi kompetisi adlh utk menambah panas api percikan koil sampe 545 jadi pembakaran lebih efisien krn bahan bakar terbakar tanpa sisa, efek yg sy rasakan tarikan lebih enteng responsif, saya ga kejar top speed tp ingin enak digas aja, jengat dikit bolehlah he he he matur nuwun tutorialnya mas Modifit.

bang kalau remap ecu tuh bukan menaikkan RPM bisa sih menaikkan RPM tapi kak kebanyakan remap sih biasanya motor borosan biasanya enggak dirubah derajat timing-nya

Untuk mio sporty 130 cc full kirian pakek cdi std atau brt power max

Terima kasih atas penjelasannya kakak tentang CDI

Bang rekomendasi kan montor Vega ZR buat angkat berat /ngarit biar tenaga besar ...mohon dijelaskan🙏

Bang saya mau bore up beat karbu spek touring 115 cc itu perlu ga cdi brt dualband yg tipe TR.. apa pakai aja yg standar… terimakasih…

Jdi klw ingin racing mtr dngn bajet pelajar, langkah yg pertama harus ke mesin dlu yah?? Trus boleh di jelasin yg mna dlu lebih bagus di ganti part racing?🙏🏻🙏🏻

Wah siap bang sangat membantu sekali ini dan sangat jelas juga

Bagi pengalaman om...dgn msin yg sama cdi imax... Uji test di track jalan yg sama -siang hari max speed 100km/jam -mlm hari max speed 1530km/jam Mnurut penelitian saya, suhu mesin mempengaruhi juga..krna malam hari cuaca adem..jadi kondisi mesin suhu tdk terlalu panas...bs jadi kinerja mesin maksimal Yg ke 2 arah angin..jika berlawanan bs memperlambat laju kecepatan mesin kita

Semangat terus min 😊dn trimakasih bwt pengetahuannya

Nyimak mas

Mas kalo cdi brt powermax dual band buat mx pengapian totalos lbih bgus ap tidak soalny tidk ada limiternya..atau lbih bgs cdi yg bisa di program kayak imax bntu jwb mas

Mas, kalo untuk byson make karbu pe 28 lebih baik make cdi apa ya? Jeroan mesin std mohon infonya

Makasih bang penjelasan ..tambah pengetahuan jadinya. Ada pertanyaan yang untuk TRABAS/ADVENTURE bang...apa za yang harus d buat bng...terimakasih sebelumnya.

Mas mohon penjelasananya cdi setahu saya untuk menghasilkan bunga api,,, meskipun sekecil bunga api bilamana sdah bertemu bensin dan o2 sudah cukup untuk menimbulkan ledakan,,, hemat saya untuk menghemat bahan bakar, awet mesin, kecepatan hanya pada eccu atau yg pakai karbu seting karbu,,,

klw mau naik top speed gal ada lg selain bore up baru pake cdi racing

Bang punya saya kan udah porting dan piston 61, noken BRT karbu pe28,apa kah aman makai cdi hijau itu

Halo mau nanya kalau mainnya di kirian sama Seher noken udah di ganti emang boleh pake CDI brt?

Itu kalo racing kisaran brp yaa ?? Motor saya vega tapi seker.nya oversize jupiter (krna boring.nya baret) .cdi saya pake yg kw ,kdg suka mati an mesin.nya Klo saya ganti cdi racing itu gimana y ,mas ?? Dan hrga di berapa ?? .krna mau saya ganti o4i copotan ,takut.nya cdi nya kondisi lemah juga ,kan g bisa ngecek juga

klo mtor jupiter mx new 135 mesin standar tp udh ganti noken as custom..itu ada kelebihan gk mas?

dari pengalaman, pakai cdi racing di motor standar cuma ngaruh dikit, ketahanan CDI-nya juga ga sebagus cdi ori, lebih cepat rusak atau mati.

Motor adek saya cdi nya udah lemah, ganti ama cdi tdr yg harganya 300k Bukan gra2 ngincer "racing" Tpi murahnya 😂 soalnya cdi yg ori honda mahal banget, bisa berkali-kali

kalau cdi yang menaikan powernya gak terlalu tinggi? misal limit 9500 jadi ke 11000 atau 12000 saja

Jupiter z saya masih standar mas, trus cepat teriak otomatis cepat ganti gigi. Itu knapa ya mas,

Mio saya bore up harian kompresi pertamax api masi std, pngen pake api racing takut bolong sehernya krna kebesaran api 😁

Bng klo fizr os100buat harian di pake cdi racing dan koil racing rekomnd gk🙏

Subscribermu ngroket tenan mas. :D OOT sitik yo mas. Lali soale. CB 125 '75 pengen 160++ wae, tampilan standar. Pingine sih SxB 54x64, 173 to, iseh seneng karakter overbore Mending mana dari segi biaya dan efisiensi waktu, kop std blesske klep atau ganti kop MP? PNP ndak to? Matur nuwun.

Kalau pakai knalpot brong,apakah nambah power?itu motor2 100cc pada brisik banget

tapi temen ku make cdi racing mesinnya std mas, tpi efesien, ga nyari topspeed tpi cuman ingin lebih ke irit bahan bakar dn enteng ditarikan bawah, dn getaran mesin berkurang saat dibawa jalan jauh

Masokk kali ilmunya massee....👍👍👍

untuk beat karbu spek std enak ny pake cdi brt tife apa mas

Izin mau tanya kalo cdi recing di pake kem mesin std amanah gk bg

Kalau buat STD porting enak gk mas?

Mau nambah tenaga ...!? Jantung nya dulu di up...tinggal yg lain ngikutin...harus nya begitu. Klu main kirian yah cuma giyu2 aja hasil nya...😅

Terima kasih bang

Saran merk cdi buat beat standar

Mudah di pahami🎉

Saya pasang Cdi racing punya supra malah mati waktu digas 😑

Buat Pulsar 200NS bisa gak sih?

Mas mau nanya saya baru beli CDI merk predator bagus ga yaa

beat fi std kirian make cdi brt untuk harian aman gk om?

Bang Tiger saya kan mau bor up gedein seher UK 250 ,nah noken udah net t2 sama mau gedein klep lainya std niat mau ganti CDI sekalian pakai BRT powermax aman/recommend ga

Permisi, saya mau nanya bang. Motor saya vario 110 karbu. Bore up piston pake piston FIM 54 mm(130 cc). Klep standar, celap klep std pabrik(in 10 mm, ex 15 mm) struk standar, busi NGK iridium, coil Blue Thunder, karbu TK racing PE 24, noken as durasi 260°, derajat fully depan 14°, roller 11 gram rata, per cvt dan per sentri 1500 RPM. kalo next pasang CDI BRT POWER MAX DUAL BAND, kira2 aman gak bang buat harian??

bang tanya dong mohon dibalas 🙏 saya pakai cdi predator di fu barong std, tetapi kenapa sekring sering putus saat pakai double starter ya

Tentang beaar kecilnya api cdi racing ama standar ga d jelasin padahal cdi racing itu dari tarikan bawah aja udah terasa bedanya karena api lebih besar 🙏🙏

Mantap sangat jelas dan bisa dimengerti mas... Bikinin Vidio cara program cdi imax 24step mas...

bang mau tanya, kalo cdi no limit buat mesin standar trus di pake jauh effeck sampingnya apa ya,,,?

Bang saya punya satria Fu, saya pakai CDI BRT Dual Band Selain Per Klep Yang Di Ganti Apalagi Yang Diganti/diupgrade biar aman di rpm tinggi bg ?

Kang yudi, sy pusing nih kmrn kmrn pk karbu kharisma gas kadang kabur stlh ganti dpt karbu blade di gas kendeng ngeden mesin hilang tenaga, motr nya suprafit new kang, piston jupiter, noken as bubutan cdi shogun, kira kira knp ya kang di gas kenceng malah ngeden lepas gas dia mau jalan lg tp ga bs nambah lg kecepatan saat pk karbu karisma ga ngeden spt skrg kang, hatur nuhun kang

Om, ngapunten motor Megapro Mono karbu spek harian/touring pemilihan Koil/Cdi nopo nggeh sing sae cocok ? mtur nuwun🙏🙏

Aku pakai cdi racing karna ya gabut aja sama cdi sebelumnya udah rusak🗿

Mas kalo misal kita ganti CDI racing ke motor Pulsar 200ns Std nih kira kira apa bakal lebih narik rpm atasnya karena kebanyakan motor Pulsar std kebanyakan nyendat rpm dibawah maksimal/sulit buat naik ngeden,apa lebih enteng klo diganti cdinya ?

BG saya pakai motor Jupiter MX 135 mesin standart cuman pakai karbu pe 26 dan pakai CDI BRT type TR . Apa merusak mesin ya gan?atau ada efek sampingnya

Mau tanya mas Kemarin saya udah bore up motor jupiter mx new spek piston 62 mm, noken ganti yg racing 58 Tapi klep masih standar Dan udah ganti cdi racing jga Tpi kenapa pas di pake mesinnya sering over heat Itu knapa ya mas Minta penjelasannya mas

Mas mau tanyak, kalo MX 135 pakai blok Vixion trus pakai CDI BRT yg type TR, KIRA" apa efek nya ? Maaf mas pemula 😁🙏

Sya pengguna motor karbu mesin standar mas, boleh kan modif karbu pe dan cdi racing di mesin standar, efek di mesin seperti kelistrikan dan speednya gimana🙏🏻🙏🏻

Mau tanya , klo mio karbu spek 58 klep tiger , cdi rextor Limit 2 apa bisa buat harian dan balap ?

Mas saya pnya cdi shindingin ori pngen di pake ke supra std tanpa oprek mesin,kata orng bengkel ktnya mesin cepat overhit solusinya apaan bg

Bamg saran cdi racing sama koil buat mio Karbu 5TL buat harian bang

Motor Saya satria fu mesin standard, pengen ganti cdi brt yg standard tune up apakah aman, says gak pernah sampai rpm di atas 9.000 karena ngejar efisien bbm

Alhamdulillah pun tumbas whiteboard, mas apa bener kalo mau pake cdi racing di arus DC aki wajib sehat ? contoh MP primus 🙏🏻

Wah sangat detail sekali...ini kyk sedang sekolah otomotif beneran...mantap pak yudi

Aku punya cdi brt powermax, saat mau di pasang di revo fit, soketnya koq nggak lgsg pasang, tapi hrs nambah kabel br, apkah memang dmkn ? .. tks sblmnya