Ein Scheunenfund der besonderen Art 

Da gibt's nur eins: Auf zum Flugplatz und Beschleunigungsrennen mit Marco's Calibra Turbo.

Wenn du kannst fertig machen und erstmal behalten. Billiger werden die nicht mehr und ist mittlerweile eine Seltenheit.

Giu - Du bist der beste "Opel-Erklärbär", den ich kenne. Mach' weiter so!👍💪

Auf jedenfall behalten und Beschleunigungsrennen mit Marco 👍

Der Manta A ist der Hammer! 👍🏻

Endlich einen Calibra Turbo, ich bin jetzt schon auf weitere Videos gespannt 😉 👍.

Ich muss an der Stelle sagen, dieser Motor war der beste Motor den es damals auf dem Markt gab. Der stammt vom Sauger ab und der ist was Wirkungsgrad betrifft sensationell. Und drr Turbo hat dem ganzen noch mal eine ordentliche Schippe oben drauf gelegt. Sicher von der Leistung aus heutiger Sicht ist das ein stink normaler Durchschnittsmotor, nur damals was das State of the Art. Alle anderen Konkurrenten mussten sich an diesem Motor messen lassen. Etwas was Opel danach, wenn man ehrlich ist, nicht mehr so gut hinbekommen hat.

Die Minute Manta A schneide ich mir zu einer Endlosschleife 👍😆

Der C20LET und der Sierra/Escort RS Cosworth Motor sind die beiden 2,0L Turbo Könige für mich :)

Mein Traum Auto wie ich bei Opel gelernt habe immer noch ein schönes Auto PS Behalte ihn

Mein Ausbilder beim Bund hatte damals so einen - war Ende der 90ziger. Ein absoluter Traum damals. Er hat damit so ziemlich alles stehen lassen, u.a. auch viele G2 und G3 GTIs, VR6 usw. :-) Nen anderer Kumpel hatte den Motor auf über 280PS getuned, das schnellste Auto damals ... Brutal.

und den nächsten Knaller gekauft, vom feinsten dat Gerät 👌👍💯

Marko hatte ja auch so Probleme bzw. Gespräche beim Verkauf. Jetzt behält er ihn. Der kann nur im Wert steigen.

Danke, Giu! Wie immer geil erklärt. Und als Schmankerl noch das freie Atmen vom Manta-A You made my day!

Wieder ganz Großes Lob für das Video von euch Top Arbeit Grüße aus Bergisch Gladbach Aufjedenfall behalten und fertig machen 👍👍👍👍

Beim Marco währ das ding erst gewaschen worden Onkel Spaghetti🤣

Ein calibra ist einfach zu schade um ihn geheim zu halten. Ein auto aus meiner kindheit als der calibra noch in der DTM aktiv war jaja die gute alte zeit.😀

Als golf Fahrer muss ich dir recht geben 😀 beste motor 90er Jahre

Wenns machbar is würd ich den behalten. Dankt dir preismässig eh wieder keiner wenn du den für den Verkauf fertig machst. Und günstiger werden die auch nicht 🤔❤️

^Sehr Geil, fahr auch einen...unbedingt behalten, sind so selten mittlerweile und ist meiner Meinung nach mit eins der schönsten echten Coupes die gebaut worden sind.^^^^^^^^

Coole type, sehr sympathisch😁 Und geile karre, man man, mehr davon. Abo gemacht😁 Grüße von ein Hollander 👊

Das häßlichste ist der Tankdeckel, aber der Auspuff kommt direkt danach :) Cali ist geil.

Den Wagen in gut und schlicht wieder aufbauen, Technik und Optik ok ,ein bisschen selber fahren und dann verkaufen. Das zeigt was ihr könnt , ist unterhaltsam und bringt die Firma vorwärts. Das Nachfrage besteht, sieht man ja auch bei Marco.👏♥️👍

Behalt ihm 👍

geiles auto! so einen wollt ich immer

Wieder mal ein sehr cooles Video. 👍🏻👍🏻👍🏻

Wie bei Marco, fertig machen, wenn dann jemand kommt und entsprechend Geld gibt gut, wenn nicht dann halt nicht und er bleibt bei euch, ihr habt dann Spass mit dem schonen 90er Klassiker. 😄

Geil Turbo 🤗. Hab leider nur den 8V in Rot.

Den Calibra so wie den Vectra auf keinen Fall Verkaufen, die Dinger fallen nicht vom Himmel. Gruß Lars

War das hinter dem calibra ein Vectra a 4x4 Turbo?😍🤧

Calibra turbo hab ich mit meinem alten Renault 5 Gt Turbo verblasen mit front antrieb!!! 😉👍 die 90er waren geile zeiten!!!

1:27 so jetzt nehmen wir uns gegenseitig auf kameramanns Antwort " oohhr GEEIL " 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍

Auf jeden Fall behalten ! Wann bekommt an schon so eine Chance einen zu bekommen !

Denk immer das du gleich Sauerstoff Mangel bekommst.bleib gesund.gruss aus Dortmund

Wenn du die Steinmetz-Spiegel nicht mehr haben willst, ich nehm sie dir ab!^^ Edit: Bei den hinteren Federaufnahmen wäre ich vorsichtig. da hilft nur abbohren und dann den Träger begutachten. Und die Allradleuchte dürfte an sein, weil der Druckspeicher einfach schon 2x fällig war. Ich konnte es nicht genau erkennen, aber wenn der bei dir sogar noch n weissen Ring hat, dann ist der über-über-überfällig. Alle 6 Jahre sollte der getauscht werden.

Traumhaft.

Erstmal fertig machen und wegstellen. Is quasi wie ein Sparbuch. Wird automatisch immer mehr wert. Würde ich auch gerne haben. Am besten in Rot. Zu deinem Schwarzen würde ich auch nicht nein sagen.

Geiles Auto, aber der Auspuff und dieser ATU Tankdeckel 🤦🏼‍♂️. Giu hat recht der C20LET ist der Motor.

Endlich ein Opel Manta GTD ich habe gewusst dass es ihn gibt, genau wie den VW Käfer mit dem ominösen Dieselmotor😁 Klapper Klapper Klapper.

Tolle Auto! Der Auspuff ist aber echt fies 🙈🙈🙈

Bitte ein Video vom Manta :) Da is doch der 2,4-16V CIH drin ein un dann noch als spritzer mit offenen trichtern 😍😍😍😍

👐🏼👐🏼👐🏼 Der würde gut zu meinem C****** passen ein wenig die tuning sünden überarbeiten und dann ein toller Youngtimer 😍 ein tuuurbooo😍😍😍😍 Behalt ihn einen so "guten" turbo Karosserie technisch/laufleistung wird immer schwerer

Cali Turbo ist ein erhaltenswerter Klassiker. Mit einer "dezenten" Leistungssteigerung auf K29 Lader (350-400ps) definitiv etwas das man nicht mehr verkaufen darf. Rostschutz nicht vergessen -> calis leben von Mike Sanders oder Fertan Versiegelung !!!

Sorry aber ich musste zweimal zurück mir den 400er Zwovierer 16V mit Einzeldrossel anhören. Geisteskranker Sound. Endstufe mehr geht nicht. Solltest du den Calibra verkaufen dann wünsche ich dir nicht so nen Abfuck wie ihn Marco erleben musste. Wenn Du es finanziell wippen kannst dann behalte ihn. Wünsche dir und der Community eine gute Zeit.

Bin eigentlich eher Ford-Fan. Aber der Calibra war einer der schönsten Opel die es je gab. Danach kam auch nicht mehr viel, was mir von Opel noch gefällt.

BITTE behalten 😍👌🏻

Vectra A und Calibra sind sehr zuverlässige und robuste Autos. Aber der Rost! 😡 Die Ersatzteile waren/sind zwar recht günstig, aber dafür auch nicht von guter Qualität. Radlager, Ventildeckeldichtung aus Kork, Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe und Zündverteiler hielten nie besonders lange. Ständig waren die Autos in der Werkstatt. Der Calibra hier ist auf jeden Fall sehr selten und erhaltungwürdig. Leider braucht der aber keine "Kosmetik", sondern eine komplette Restaurierung. An den hinteren Kotflügeln kommt schon der Gammel. (Meist von innen nach außen)! Wenn man die Radhausschalen an der Vorderachse entfernt, kommt sicher auch die ein oder andere Überraschung im Bereich der Schwellerentspitzen zum Vorschein. Gute Rostbehandlung, neue Lackierung und Konservierung mit Hohlraumwachs und Seilfett ist da EXTREM WICHTIG. Dazu die paar technischen Mängel beheben. Da bewegt man sich schnell bei um die 10k Euronen die anfallen. Und ich würde ja gern ein Video über den Vectra A sehen.

Mmmmm webervergaser gänsehaut

Schade, dass du nicht mehr vom A Manta gezeigt hast. Oder wollte das der Besitzer nicht? Über den solltest du mal ein eigenes Video machen. Ist zwar verständlich, dass du deine eigenen Projekte zeigen möchtest, aber solche Highlights wären sehr förderlich für deinen Kanal.

Der end Schalldämpfer ist nicht selbst gebaut glaube der war von fms

Deine Meinung zu dem Opel Motor 3.0 24v

Komplett original machen und behalten!

Calibra 16V Turbo fesch

Fertig machen und dann 2 Möglichkeiten, behalten oder verkaufen. Ansonsten verkaufen und weg, kann ich mir nicht vorstellen bei den beschriebenen Emotionen. Was ist mit dem Manta A?!?

Behalte den Cali, ich kaufe deinen A Vectra 😉

Mit 2000 Gewinn verkaufen....an dem ist noch zuviel zu machen, um dann nachher war richtig schönes zu haben....als Liebhaber dann besser einen für 12000 kaufen, an dem schon alles passt. Die Reibscheiben im VG sind garantiert hin bei der Tieferlegung und ohne Sturzkorrektur.

Die Coscast 400 sind auch nicht so gut. Risse von dem Zündkerzenloch zum Ventilsitzring und dann hast spass. Nicht zu vergleichen mit den Z20lex Köpfen. Coscast ohne Nummern ist das Non plus Ultra.

Wenn man einen Kopf mit dem Problem hat, wie hoch könnten die Reparaturkosten werden?

Die werden immer seltener und richtig teuer. Ich würde ihn nicht verkaufen wenn du den Platz hast.

Giu, was ist aus diesem Calibra 4x4 Turbo geworden?

Veto ! der Sirius 4G6 von Mitsubishi ist meiner Meinung nach der beste 2l Motor der je gebaut wurde ! du kannst sagen was du willst an einem Mitsubishi Evo beißt sich ein auch Calibra die Beißerchen aus :) PS: mein Traum der 90er war aber der Mitsubishi 3000GT , wenn man die 99800 Dm über hatte gabs nicht wirklich viel was besser war ... auf Mobile ist zz einer drin mit mehr als 800 000 km und das trotz damals Weltraum Technologie .

FRAGE von was ist es abhängig welchen kopf man auf seinem motor hat?

C20LET

Behalten,ist zéér zelten,nie wieder ab gebeben.der coscast is der beste und groser ventielen und kanalen,mehr PS und drechmontent

Vielleicht haben Sie den wegen dem Schaden abgeschleppt und dafür die Sicherung vom Allrad gezogen. Und deswegen leuchtet die Kontrolle...

das ist ein calli

aber der dual ram ist besser....😂

So ein Auto verkauft man nicht.

Ich würde sagen verkaufe ihn lieber nicht und verkaufen anderes Auto dafür denn so eine Basis und so ein Auto kriegt man nicht so oft

Den must du behalten. Sowas bekommst nie wieder.

Wegen Allrad wende dich an deinen ex Chef Marco der weiß das Problem

fertig machen und zum Kauf anbieten

gute Videos nur Zuviel Werbung das ist bei Degenhardt besser.