Ich finde es mega sympathisch diese Emotionen mit erleben zu dürfen, die durch einen „Volkssportler“ ausgelöst werden! Nicht atemberaubende PS-Zahlen, nicht fabelhafte 100-200 Zeiten oder die Strahlkraft unerreichbarer Luxusmarken sind für ein gutes Video entscheidend, nein es sind wahre und ehrliche Emotionen gepaart mit Authentizität und automobilen Sachverstand. Ein neuer Stern aus der Talentschmiede des Ruhrpott! => das deutsche Silicon Valley der Fahrzeugtuner
@@timo79erfurst97 Das könnte an der Produktpalette der letzten Jahre von OPEL liegen. Obwohl VW aktuell alles dafür tut, um dem Konkurrenz zu machen. Zum Glück gibt es Marken wie z.B. Hyundai, die wieder mutigere Autos bauen.
Echt schön zusehen das man sich mit 19 jahren für einen Opel Calibra entscheidet und den dann noch auf c20xe umbaut, gefällt mir sehr, steht auch noch schön. Natürlich auch sehr interessant, der Corsa A mit dem c20xe der am Anfang zu sehen war, ist genau mein Fall, freue mich schon sehr auf das Video davon🤩✌️
Schaun mer mal... Morgen guck ich mir einen V6 an, 1. Hand, 133.000 km, rot (weiß wäre schicker), Unterboden sieht auf dem Foto aus wie neu. Beim Cali ist jede Line konsequent durchgezogen, keine Schnörkel, Eleganz pur. Cockpit - na ja, kenn ich schon von meinem Calibra Kombi (Vectra Fließheck). Und der V6 wiegt so viel wie mein Astra...
Bin 21 und hab auch seit 1,5 Jahren einen 96/97er 16v xev cliff Edition die ich stück für stück herrichte😍 Hab ich glaub auch unter den insta post kommentiert :D CW wert damaliger weltrekord (8v) 0,26 glaub ich
Keke Rosberg V6 in schwarz seit 13 Jahren ✌️ Schön das man in letzter Zeit wieder mehr vom Calibra hört. Die NE und XE allrad sind wie du schon sagst richtig selten. Vom XE noch 16 zugelassene in Deutschland, und vom NE sogar nur noch 7. Stand 2020.
Mein Vater hat noch seinen Calibra Keke Rosberg im Originalzustand, auch noch mit den Original Casablancaweißen BBS ^^ leider steht der seit ca. 2014 in ner Scheune :D
@@KalleGrabowski4630 steht in ner trockenen Scheune, damals wo meine Eltern sich frisch getrennt haben kam der Cali nicht mehr durch den Tüv. Da die Reparatur für meinen Vater mit 2 Kindern zu teuer war, hat er sich günstig seinen Audi 80 gekauft... das Auto hat mich so begeistert, dass mein erstes Auto auch n 80 B4 geworden ist :D erst sollte es der Calibra zu werden, aber als Anfängerauto wollte ich ihn jetzt auch nicht unbedingt versauen oderso. Deswegen bin ich ganz froh mit meinem Audi, der lässt mich nie im Stich und ist für 216.000km noch in echt sehr gutem Zustand :)
@@KalleGrabowski4630 Kommt auch auf die Lackierung an. Ich hatte mit dem Vectra A (quasi Rentnercalibra) mit Metallic Lackierung quasi null Rostprobleme. Mit einfacher UNI Lackierung allerdings schon.
Wir hatten den Vectra 4x4 Turbo , der hatte 290 PS eingetragen . War ein Umbau von Klasen , für anfang der 90er Jahre war das echt ein schnelles Auto. Opel hat echt schöne und gute Autos gebaut.
Ich arbeite gerade an einem Opel Calibra Turbo, also mit einem C20LET. Hoffentlich ist er im Frühling fertig, damit ich ihn fahren kann als erstes Auto. Bin gerade 18 Jahre und ich finde das Auto einfach zeitlos schön.
Ich hatte mal ein Kadett GSI 16V da haben zum schluss die Nockenwellen immer geklappert. Hab den damals für 2000€ gekauft. Mit dem Wissen was ich heute habe hätte ich den nicht zum schrott gefahren. Der wäre heute was wert. Am besten fand ich den Digitaltacho. Das gute an den 90er Autos ist das man die eigentlich immer wieder zum laufen kriegt. Vorrausgesetzt die Teile-Verfügbarkeit ist gegeben. Mach weiter so, da kommen emotionen hoch wenn man die Autos sieht und an die Vergangenheit denkt.
Der Wagen ist echt hammer! Wunderschönes kfz. Ende der 80er und in den 90er waren die Autos einfach super. Das wahren noch Autos! Bin übrigens auch erst 19 und habe einen Golf 2... Ich mag den Wagen sehr. Ein Opel aus der Zeit wäre auch mal cool... Gerade der calibra ein Traum...
Spiess hat auch die "Köpfe" gedreht für die Kl.2 (STW) mit offene Einspritzung , MHD in England/ Kissling hat die Gr.A aufgebaut mit Zentraleinspritzung ca.230-240PS/ viele Rally Erfolge in Belgien.
Also ich bin 18 und mach mir nen 94er E36 318is fertig. Einfach schon immer ein Traum gewesen Und ich habe auch noch einen w140 300se. Ich finde alte Autos einfach nur schön
Die V6 Motoren halten auch viel aus Intervalle ZR Öle usw einhalten dann hast auch mit den Spaß. Ich feier deine Videos ich schau deine gerne. Genau so wie von 3 weiteren RU-vidr die schau ich auch gerne. Mach weiter so ich seh in dir sehr viel Potenzial. Lg Marc
Wirklich sehr geiler Motor, Leistung und Optik finde ich auch Mega. Kann dich gut verstehen. Obwohl ich aus dem VW Lager komme und bei BMW und Mercedes gelandet bin, habe ich mir bis heute immer ein Auto mit diesem Motor gewünscht. Am liebsten den Kadett E Champion mit 16V. Leider habe ich noch kein Glück gehabt so ein Auto zu bekommen. Entweder Schrott oder total überzogene Preisvorstellungen. Mit jedem Jahr wird es schwieriger und wahrscheinlich in Zukunft gar nicht mehr für mich zu erfüllen. Grüße aus Dortmund
Aber nicht der 96er 16V. Das ist der Ecotec Grützenmotor mit 136 PS auf dem Papier. Der hat bei weitem weniger Dampf als ein C20XE trotz nur 14 PS Minderleistung.
GEIIIIIIIEL Deshalb bist du bei Marco weg! Diiigger ich hab dich vermisst und wusste nicht von dem Channel hier!! Ich werde mir erstmal den ganzen Weg bis zu 17.500 Abos anschauen! Ich gönne es dir von Herzen! Abo ist natürlich raus, wat sonst! Weiter so, die 20.000 kriegen wir hin! ich teile den Channel auch ( mit meinen paar Flitzepeoplen :-D )
Mache grade einen calibra wieder fertig für meinen 70 Jahre jungen Vater habe eine sehr gute Karosserie ohne rost!!! Ergattert ohne Motor und Innenausstattung jetzt ist er bald fertig mfg
Das stimmt leider, ich bin 19 und bin super verliebt in die alten Schlitten, hab selber nen golf 2, Audi 80 coupe und nen renault clio 1 als Alltagsauto. Es gibt viel wenige im meinem Alter die solche Autos fahren.
Ich fürchte, es wird bald einer bei mir stehen. Hab 3x länger als du gebraucht, aber ohne komme ich nicht zur Ruhe. Mal sehen, vielleicht habe ich Fragen.
@@Suisey Morgen schaue ich mir einen an, zusammen mit einem befreundeten Mechanikermeister. Rot, Bj, 1994, 133.000 km, sollte wohl der C25XE sein (der soll ja deutlich besser sein als der X25XE), Scheckheft, 1. Hand (!!!) von Frau gefahren, Klima, SSD, Händler macht TÜV und Zahnriemen. Das Foto vom Unterboden sieht hervorragend aus. In Covid-Zeiten nicht zu verachten: fast um die Ecke. Also im Prinzip absolut unverbastelt, sogar mit gelbem Zierstreifen und Orginalradio. Das ist fast schon schlecht, weil man eigentlich nichts unhistorisches verbauen darf. Aber Bordcomputer und hoffentlich die Zusatzinstrumente will ich schon haben. Und das Radio kann man ja einfach ziehen. Reifen dürfte er neue brauchen, dann wohl 205er (oder?), und wenn die Dämpfer mau werden, dann Bilstein B8 und H&R-30mm-Tieferlegung (das ist das vom calibra-team angegebene Optimum), das ist dann im Prinzip identisch mit dem Irmscher-Fahrwerk.
Mit nem c20xe hat bei mir das Schrauben angefangen.. da war ich 19 in 2014 .. aber im corsa B Jetzt ists n LET im astra F 4x4 ... 2 wochen noch, dann is Frühjahrsservice und er darf wieder raus 🙌🙌
CALIBRA!!!!!! was ein unfassbar cooles auto. kurze kritik bzw. ein tip: "werter kameramann hol dir bitte ein richtig gutes weitwinkelobjektiv." man sieht immer nur giu's hirse 🤭🤭 und nicht das drumherum (vom auto) was nicht schlecht wäre. und bitte,BITTE hol dir ein festes stativ falls du dieses freischwingdingens haben solltest. der giu ist während der innenaufnahmen immer nur "hin- und her-,hoch- und runtergeflogen". wenn das bild ruhiger wäre würde es euch echt weiter bringen. aber der porn is echt gut.
Wunderschönes Auto, würde ich nie verbasteln. Kein Breitbau oder Rieger zeugs würde ihn Optisch Serie lassen soweit es möglich ist. Am Antrieb kann man was machen, aber Optisch muss Serie sein. er ist schon wunderschön, der wird ned besser :)
Da kommen Erinnerungen auf, ich hatte einen Calibra V6 in Neptun Türkis (geile Farbe dunkels Blau mit Türkis/grün Schimmer), Borbet a 7,5/9,0 x 16 Felgen, gelbe Konis, DTM Doppelauspuff usw.
Zum Thema CW-Wert, die damals angepriesenen 0,26 hat nur der Calibra mit C20NE Motor in Verbindung mit 185er 14 Zoll Bereifung und verschlossenem Kühlergrill. Schon der C20XE mit 195er 15 Zoll Reifen und Kühlergrill offen hatte nur noch 0,29, wie auch der Calibra Turbo.
` CALIBRA oder CORRADO .. Damals gabs endlose Diskussionen welche Karre denn nun geiler ist.. Ich habe da nie "mitgemacht" .. weil ich finde, dass beide Autos richtig cool (und heute eh Kult) sind Glücklich ist derjenigen der einen Calibra Turbo und einen CORRADO G60 im Topzustand (und unverbastelt) in der Garage stehen hat. Aber das ist wie 6er im LOTTO .. Sowas gibts nur im Traum :) (eher heiraten GODZILLA & Kermit der Frosch auf KONGs Insel, als dass z.B. ich das mal so haben werde) Das "Schlimme" ist, dass viele coole Autos aus den 80ern/90ern vor einigen Jahren relativ günstig zu bekommen waren, und dass sie dann (weil keiner den Wert dieser schönen Autos erkannte) gnadenlos umgebaut & verbastelt wurden (nicht nur OPEL .. da waren auch geile Alfas dabei .. Schlimm sowas) Finde z.B. mal ne SUPRA MK4 im Originalzustand. Und wenn man dann doch mal eine finden sollte die top da steht, und die dann auch noch zu verkaufen ist .. dann kostet sie so viel, dass man das Bewusstsein verliert, wenn man "unvorbereitet" beim Besitzer nach dem Preis fragt Ich glaube ja, dass die meisten neuen Autos in 20 .. 30 .. oder 40 Jahren keine gesuchten Youngtimer/Oldtimer mehr werden. Weil sie einfach zu kompliziert und (wegen der krassen Elektronik an Bord) zu anfällig geworden sind Einen seit 40 Jahren in einer Garage "vergessenen" Kadett A kannst da rausholen, und ihn sicher noch mit etwas Aufwand zum Laufen bringen .. ihn also "retten" . Mit einem 2020er mit extrem komplizierter Elektronik vollgestopftem _welche morgen schon veraltet ist, und für die es dann keinen "Ersatz" mehr gibt, wenn sie mal am Ende ist_ OPEL-Modell kannst dann nie im Leben machen.. Da funktioniert nach 40 Jahren "DornröschenSchlaf in der Garage" wirklich nix mehr ..ich finde das ist schade. Aber in 40 Jahren werden wohl eh nur noch E-Autos rumkurven .. also ist dass eh alles egal :(
Sehr schön hatte den C20Let ...hab ihn geliebt Beim Calibra gabs für mich nur ein Mangel den ich schade fand .... das Vectra Cockpit... da hätt ich mir was anderes gewünscht ... klar ich weis Plattformbauweise ... ansonsten das Auto wunderschön
Es gab den Calibra mit dem Facelift dann, als 2.0 16V 136PS. Wegen der Euro 3 Norm. Und der Turbo war der einzige mit einem 6 Ganggetriebe. Alle anderen hatten ein 5 Ganggetriebe. Der Wirkungsgrad beträgt 37 %. Für den Motor war Prof. Fritz Indra derjenige der dafür verantwortlich zeichnete. Dem haben wir auch den BMW E12 B7 Turbomotor zu verdanken.
Hey Giu, wenn du ein richtig geiles Ansauggeräusch haben willst, dann holt dir von Lexmaul die Dual Ram Ansaugbrücke und vorne dran einfach nen K&N Pylonenuftfilter. Da hast du ein Hammeransauggräusch fast so ähnlich wie bei nemE30 M3. ist ziemlich kostengünstig ,aber hast nen super Soundeffekt dafür. Fahren bei uns hier viele damit rum. Ein paar ps hast dadurch auch noch und ein besseres Anspruchverhalten. Mfg Sven
Calibra war ganz nett, die Innenausstattung vom Vectra war für die Rüben allerdings zu Bieder :-( Turbo/Allrad nur Probleme mit dem Antriebsstrang :-( ständig Radwechsel, vorn nach hinten um die Reifen gleichmäßig abzufahren, ansonsten fing es Mega an zu knacken ;-)
Mit dem Cw wert das ist schon Nice, aber man sollte nicht vergessen das die 0,26 nur für die kleinste Motorisierung gelten ! Die Top Modelle hatten 0,29 und das unterbot eine E Klasse ab 1996 mit 0,27 schon wieder ... :) nur zum vergleich ich meine Marcos geliebter Audi S2 kommt mit 0,31 daher , so gesehen sind selbst die 0,29 Top ... Ich Frage mich aber wieso der 115 PS Calibra laut Werk 0,4 liter mehr verbraucht als mein 115 PS Audi Coupe :)
Giu wenn man einen Calibra Keke Rosberg Edition im Eingangsbereich sieht, will man auch einen sehen und nicht nur Giu beim labern zusehen. 😐 Du kannst ja reden wieviel dir lieb ist, aber zeig doch mal den seltenen Schlitten.
aber ist das nicht der C20XE und der C20LET das das der selbe Motor von Crossworks ist, der eine Aufgeladen und der andere als Saugstube? Sprich der Block von Crossworks kommt.
Mal ne Frage Kann man den Calibra V6 in die DTM Richtung modifizieren? 😎 Also drehzahlfest? Denke irgendwie nicht, weil ich finde im Internet nichts dazu
Klar geht das... kostet halt Geld Zylinderköpfe auf mechanisch umbauen, passende Nockenwellen rein, EDKA, leichte pleul, kolben und kurbelwelle und dann Attacke
Hmmm.... V6 nicht drehzahlfest? Darf ich fragen, was er nicht verträgt, damit ich ihn nicht ruiniere? Übrigens kannst du deinen V6 RICHTIG in Richtung DTM modifizieren, auf ebay gibt es einen DTM V6 für 19.000 Euro. Aber ich denke, dann sollte der Allrad doch eingebaut sein...
Ich habe 2 Stück Calibras . Noch ein Vectra B Caravan . Und noch ein Corsa B aber nur als Karosserie komplette neu Weiss lackiert Und viele Anbauteile dabei zum kleinen Preis kaufen
stimmt , aber mit der E klasse ist Mercedes damals fast gleich gezogen (026 zu 0,27) ... aktuell ist glaube die S klasse das non Plus Ultra mit 0,21 PS: die 0,26 erreichte nur das Basis Modell 115/150 PS , der Turbo und 6 Zylinder hatten 0,29 !
Die werden nie was wert. Die Autos machen nur Probleme, das Auto ist eine fehl Konstruktion. Hatte nenn V6, für 6.000€ gekauft, 10.000€ reingesteckt und trotzdem nur Probleme.
Mir kommen die Tränen wenn ich an meine Manta(Rally),denke. Meine 3te Auto war CALIBRA.6V. 170 PS. Blau. Sport Fahrwerk .Last Edition. Nr.6- -. Und wieder, kommen die Tränen. Calibra hat höchst durchschnitt Verbrauch ,nicht mehr als 5.2l (voll beladen, höchst Geschwindigkeit-240 km/std. ). Hat sich von Verbrauch bezahlt. Heute, Insignia, Turbo, Elektronik und überall Pieps Technik, alles nur Mist, kein Mensch braucht sowas, aber dafür viel Geld zahlen. Alles Umwelt Verschmutzung. Von Turbo nichts zu spüren. 0.00. Aber Verbrauch, mindestens 14.5l. Da verbraucht ein 404 PS Corvett weniger und zwar bei Höchst Geschwindigkeit. In 2013 wollte Opel, neue Calibra auf den Markt bringen. Nichts passiert. Ja Opel, einfach dumm gelaufen. Schade (für euch). LEIDER! LEIDER ! LEIDER!
Korrekt... Der Motor war aber aber ziemlich lahm. Bin damals vom originalen Corsa A GSi auf Calibra X20XEV umgestiegen. Auf Autobahn war der Calibra richtig gut... aber auf unseren Bergstrassen mit den ganzen Kurven kam der dem Corsa nicht annähernd nach. Ok, Gewicht war natürlich eine andere Hausnummer, bin aber später auf C20XE umgestiegen und das war wieder eine andere Welt.
Mein Stiefvater hat ihn runtergerockt, Motorlager schrott, hätte er kein Besitzer gefunden der da soviel Geld reinsteckt dasde dafür ne neue karre kriegst. Er wär sonst in die presse gelandet...😂 Ich mag kein Opel, aber trozdem cool Joul....👍 P.s. ich schaffe mir ein Golf 2 an. Das Auto war mein Kindheitstraum😍
Ich weiß noch als ich beim Opelhändler in den nagelneuen Calibras im Ausstellungsraum gesessen habe. Damals konnte ich mir den Calibra nicht leisten. Auch stand damals der Vectra 2000 16V 4x4 daneben war auch Geil.
Wenn du mal wieder etwas Platz in der Halle und nen schmalen Thaler über hast, dann komm doch mal nach Dortmund Eving. Ich hätte da noch eine Hobbyaufgabe in der Garage. Ziegelrot, nicht Brilliantrot... Blinker unten und sprtliche 60 Ps (nicht 54Ps) auf der Hinterachse, Der Kenner sollte jetzt Bescheid wissen....
Bei meinem Calibra ging mal ein Standlicht kaputt und deshalb funktionierte der elektrische fensterheber nicht mehr. War das geilste Auto was ich je hatte.
Ich ärgere mich noch immer.....vor 12 Jahren wollte ich ein Calibra 2,5 V6 kaufen. Leider hatte der Verkäufer den Wagen 2 Tage vor Übergabe, extrem Kaltverformt. Der Wagen war echt ein Träumchen gewesen.
Cali 16v mit dem C20xe ist geil , der Eco " 16v " bzw. Der X20xev ist mit 136Ps nicht so bissig wie der c20xe .. Der 8v ist einfach nur lahm in der Cali Karosse.. Wenn man einen V6 Cali möchte dann lieber den mit dem C25xe Schalter kaufen , der Eco V6 mit dem X25xe Motor ist eine enttäuschung. Cali Turbos sind überteuert...
Gab es nicht zwei Arten vom 2L 16V? Einmal mit 150PS und mit 136PS. Weiß nicht ob da die Motorkennung (C20XE) bei den beiden gleich ist. Ich hatte mal ein Calibra C20NE. Hatte keine gute Erfahrung mit dem Motor gemacht. Motorkontrollleuchte leuchtete immer. Kalt (bei plus 11°) ein paar hundert Meter gefahren, abgestellt (ca. 10min.) einkaufen, sprang der Motor danach nicht mehr an. Hab bestimmt noch 10-20min. warten müssen, bis er wieder von selbst lief. Auf der Autobahn ging mir der Motor dann hoch. Pleuel gerissen = Totalschaden. Das ganze Geld für Ölwechsel, Bremse hinten, neue Batterie, etc. hätte ich mir schenken können. Der Calibra ist vom Design gut gezeichnet, aber die hohe Ladekante und die nervigen Dreiecksfenster in den Türen fand ich extrem unpraktisch. Dann lieber Vectra A! Den hab ich als 93er GL mit C16NZ knapp 11 Jahre gefahren.
