Die DR 350 begleitete mich mal beim Endurowandern, es ist eine der besten oldschool Enduros und gutmütigsten Motoren den ich immer mochte... not overpowered ;-) sehr schön hergerichtet....
Vor allem ist ihr Gewicht ein echtes Argument gegen die gängigen 600er. Im Gelände wirklich gut und einfach zu bewegen. Bin ein später Fan der xt/dr 350 geworden.
Schöner Umbau! 👍🏻 Habe mir letztens für meine einen tm 36 gekauft aber mit der standard bedüsung 17,5 lld und 130 hd will sie irgendwie nur auf choke laufen. Habt ihr vielleicht einen Tipp für mich?
J'avais la version US avec le réservoir en plastique et le moyeux arrière sans amortisseur caoutchouc. Je l'avais kiter en 380 cm3 une vrai merveille 👍✌
Mal ne Frage. Warum hat die DR 350 2 Kickstarterlängen? Meiner ist Länger und ich muss mich dann immer so verrenken um die an zu kicken. Gibts da im Fundus bei dir noch nen Kurzen Kicker?
🙂Stand 2022: Folgende Maschinen enthalten Teil 26300-14D11-000 Gruppe Maschine DR 250 DR 250 S / 1992 DR 250 DR 250 S / 1993 DR 250 DR 250 S / 1994 DR 350 DR 350 R / 1990 - 1996 DR 350 DR 350 S / 1990 DR 350 DR 350 S / 1991 DR 350 DR 350 S / 1992 DR 350 DR 350 S / 1993 DR 350 DR 350 S / 1994
schöne Arbeit, aber Scheffler Replika nur wegen dem Elba 1 ist tasächlich sehr weit hergeholt, ist ja technisch weitgehend original die geschlossenen Acerbis Handschützer gabs erst ab 1994 oder 95, da müssten offene Acerbis ran die man aber wohl auch nicht mehr bekommt.
warum Wartung??? wir stellen einen Umbau vor- der bei uns natürlich nicht nur aus ein paar neu angebauten Plastikteilen besteht, sondern eben auch eine komplette technische Überarbeitung bekommt.
@@StefanHessler Heidewitzka... Das muß ja im Endeffekt jeder selbst entscheiden ob er das von einer Firma machen lässt find ich aber schon sehr teuer! Und dem Besitzer der DR muß ich sagen die 350er ist ja sehr Schrauber freundlich und das ist alles kein Hexenwerk.
@@dsc8956 Was heißt heidewitzka? 1. Sehe ich von Firma Heßler immer top Arbeit! 2. Wissen sie mit der Erfahrung genau was sie brauchen. 3. Habe ich mit einem guten und ausgebildeten Schrauber zusammen eine XT600Z aufgebaut. Es ist richtig Arbeit und kostet vor allem Zeit! Es hat über zwei Jahre gedauert, bis dann alles soweit auch funktioniert hat! Und wie fast alles was man zum ersten macht, braucht es länger und zahlt Lehrgeld. Ist zwar eine schöne Erfahrung und viel gelernt, aber heutzutage mit dem ganzen Streß würde ich es auch Fa. Heßler machen lassen. Weil ich machte das, weil ich gern fahre! Muß jeder selbst wissen!
