Ein absolutes Stück Motorradkunst - Himmel ist die schön! Es wäre schon mal interessant hier über Preise zu reden, alleine die verbauten Teile, Lackarbeiten, Pulverbeschichtung etc. summieren sich ja. Warum ich so gerne mal eine Preisdiskussion hätte? Weil ich bei all dem Spass auch an die Versicherungsseite denke und glaube (wohlgemerkt glaube), dass sich durch ein kommuniziertes Preisniveau auch die Versicherungsbewertungen ändern. Meine BIG wird im August 30 - Vandalismus hat sie leider auch schon erleben dürfen (umgetreten, Sitzbank eingerissen 300 € Schaden, keine Deckung😞). Ich werde nun versuchen sie als Oldtimer Vollkasko (H-Kennzeichen ? Nö, ist nicht ist zu sehr "verhesslert" 🙂) versichern lassen, weil da eben auch Vandalismus abgedeckt ist. Das kostet zwar das Doppelte, aber Schaden macht klüger. Das wäre übrigens auch mal ein Thema für einen Schraubär Tag. "Wie versichern? Wie und wo begutachten lassen und von wem?"
Hallo Stefan, die ist ja mal richtig cool. Handwerklich sehr toll gemacht und sieht wirklich klasse aus. Ich als KTM Fahrer feiere natürlich die Cooperation 😊. Was mich wirklich an euren Mopeds fasziniert ist die absolute Perfektion, man sieht das du mal Ing. bei Simson warst. Grüße aus dem Ostharz von Torsten 👍👍👍
Das ist eine sehr schöne BIG. Alles toll umgesetzt auch vom Besitzer.👍 Die Scheinwerfer sehen super aus, bekommt man die auch in das originale Cockpit? Schönen Gruß vom Edersee
Wieder toll gemacht! Das einzige Problem, das ich hätte: die Bikes 😮sind mit so einer Hingabe und Liebe zum Detail aufgebaut, daß zumindest ich mich echt schwer tun würde, damit so richtig im Dreck zu suhlen..
du kannst sie danach wieder mit Liebe und Hingabe putzen 🤣 Und wenn du dir eine neue Maschine kaufst, dann sind auch schnell mal 20 K im Dreck verschwunden
Sehr schön gemacht, Hut ab! Ich würde gerne das Gewicht der Maschine wissen und NICHT wissen, was der Umbau letztendlich gekostet hat;-). Am Ende des Videos hat sogar der Himmel mitgemacht und sich in "Wagenfarbe" präsentiert:).
Das ist zum einen Geschmackssache, zum anderen stabilisiert dieser Träger das Heck. Das ist das Konstruktionsprinzip bei diesem Motorrad. Ohne Träger muss man unter dem Kotflügel sehr große Änderungen vornehmen, damit alles stabil bleibt.
@@StefanHessler Mag sein, dann erschließt sich mit nicht, wieso man das Ding abflext?! Der originale Gepäckträger, der Big sieht so Scheiße gar nicht aus. Naha...Geschmackssache halt...
Diese Maßnahme bringt zwei klare Vorteile mit sich: Zum Einen wird das nach oben gelegte Rücklicht nicht vom Gepäckträger verdeckt und zum Anderen ist es bei jedem Rallye-Motorrad, jeder Enduro / Motocross-Maschine ratsam, das Gewicht ins Zentrum, sprich zum Motor hin, zu verlagern. Ein Grund, warum schwere Adventurebikes im Gelände ihre Probleme haben, sind neben dem hohen Grundgewicht, das Verlangern des Schwerpunktes auf die Hinterachse, durch Koffer und Topcases! Also ist es nicht nur reine Geschmacksache, sondern auch eine Frage der Sicherheit und der Fahrdynamik!
Sehr schick!! Und was ist gemacht worden an inneren motor, Kolben, Ventilen usw. Kann man das noch immer kaufen original oder gibts es dafur gute alternatieven??
ich denke, dass es die meisten Alternativen bei uns gibt, hier und da macht sich noch jemand was aber am Ende konzentriert sich kaum noch jemand auf eine alte DR - wir umso mehr!
