EINFACH UNGERECHT: So unfassbar gut ist der Tesla Autopilot in den USA! 

Man kann bei dem FSD einstellen wie ( aggressiv) das System fahren soll

Falls ihr noch in L.A. seid wären die Hills sicher spannend. Kaum Platz für zwei Fahrzeuge auf einer Spur, keine Straßenmarkierungen, enge uneinsichtige Kurven und auch Gegenverkehr. Also eigentlich der Horror für so ein System. Von AI DRIVR weiß ich dass FSD das unfassbar gut macht. Ein deutschsprachiges Video dazu wäre trotzdem total super. Auch eure Reaktion darauf.

Früher flogen die Amis nach Deutschland, um auf der deutschen Autobahn fahren zu können. Heute fliegen die Deutschen in die USA, um FSD fahren zu können.

Es wäre hilfreich gewesen, die FSD-Version zu nennen bzw. zu zeigen, mit der ihr gefahren seid.

Geh mal die Autopilot Einstellungen durch. Ist das auf „Mad Max“ eingestellt? Wie gross ist der Abstand zum Vordermann eingestellt?

Teile in den Tests bitte immer gerne mit, welche Version Ihr testet und mit welcher Einstellung Ihr fahrt (chill, medium oder assertive)

Bring DAS mal bei Grip. 😁

Der Fehler count für die Rechtsabbiegespur beim Geradeausfahren an der Ampel wurde nicht gezählt.

@Alex/Tom: Toller Beitrag. Vielen Dank Euch beiden für die Eindrücke. Meine Meinung zu dem Ganzen insbesondere auch anlehnend an die Kritik gegenüber dem FSD, das noch bei uns in Europa ausgerollt ist: Es ist offensichtlich, dass Tesla das alte FSD, nur noch stiefmütterlich weiterentwickelt hat. Sämtliche Ressourcen sind in das neue FSD geflossen, was von Grund auf neu entwickelt wurde. Meines Erachtens war das die richtige Entscheidung, auch wenn dadurch das alte FSD von den Lösungen anderer Automobilhersteller zumindest teilweise überholt wurde. Ich denke, wenn man sich heute in unseren Gefilden für einen Neuwagen entscheidet und man Wert darauf legt, den zuverlässigsten Autopiloten fahren zu können, ist die Entscheidung ziemlich klar, auch wenn das FSD supervised noch nicht bei uns verfügbar ist. Die Wahrscheinlichkeit, dass es auch bei uns nicht mehr lange auf sich warten lässt, ist stark gewachsen. Zudem kann man sich bei Tesla sicher sein, dass das Ausrollen smooth von statten geht. Nach allem, was ich derzeit mitbekomme, sinkt die Fehlerquote rapide von Monat zu Monat durch die umfangreichen Schwarmdaten, die einer offensichtlich starken KI zur Verfügung stehen. Davon sind andere Automobilhersteller leider noch sehr weit entfernt. Spannend ist auch zu beobachten, dass selbst Waymo und Mobileye angefangen haben, sich mit dem Vision-Only-Konzept auseinander zu setzen. Ist es womöglich doch das sinnvollste Konzept? Ich bin selbst in der deutschen Automobilindustrie beruflich unterwegs und kenne in diesem Umfeld wenigstens zwei Experten, die tatsächlich absolut davon überzeugt sind. Wie auch immer. Die Zukunft bleibt spannend. Aktuell sieht es jedenfalls ganz danach aus, als wäre das Tesla FSD supervised ein Gamechanger. Und nach allem, was derzeit davon zu sehen ist, reißt mich das sehr eingeschränkte Level 3 beim EQS wirklich nicht mehr vom Hocker. Was nützt es mir, wenn man dabei nicht schneller fahren kann, als 60 km/h, nur auf der Autobahn, nur auf prescaned Routen, nur bei Tageslicht, nur bei Sonnenschein, nur bei einem Fahrzeug, das sich kaum einer leisten kann, ... . Bitte nicht falsch verstehen. Ich wünsche der deutschen Automobilindustrie ganau den gleichen Erfolg. Aber momentan ist der Zeitpunkt, Tesla für diese Leistung Anerkennung zu schenken. Das alte FSD spielt keine große Rolle mehr, auch wenn es derzeit noch bei uns ausgerollt ist.

Ja, das ist gut, dass das so gut funktioniert. Wir hoffen, dass dieses Feature bald mal bei uns ankommt.

Ich studiere Fahrzeugtechnik und der Grund dafür, warum es das in den Staaten schon so in der Form gibt und bei uns nicht, ist primär die Gesetzgebung. Und ganz ehrlich... Ich bin sehr froh dass es bei uns deutlich strenger ist. Es gibt so viele Fälle, wo Leute mit ihrem Tesla tödlich verunglückt sind, weil sie sich auf ihren "Autopilot" verlassenen haben (welcher eigentlich kein vollständiger ist und nur aus Marketing Gründen so genannt wird). Allein schon, wenn man sich die Sensorik anschaut.. das ganze System ist nur Kamera basiert was schon ein großes Problem darstellt.

War da ein besonders aggressiver Modus drin?

Welche FSD Version hat der?

kann ich nur bestätigen. florida richtung key west gefahren mit fsd (model y). problemlos - ich hätte ohne fsd mit sicherheit ein tier überfahren.. grosses kino. seit ca. einem jahr echt ein traum in usa

hast du in den FSD-Einstellungen die Geschwindigkeitskontrolle auf Auto gestellt oder auf Manuell? Beides ist bei FSD 12.x möglich. Bei Auto überlässt du es komplett dem FSD, bei manuell kannst du es mit dem Scrollrad einstellen. wäre interessant deine Einstellung zu kennen, damit man abschätzen kann, ob dem FSD überhaupt die Geschwindigkeitsanpassung erlaubt war oder ob das FSD stets auf deinen Input gewartet hat.

Mich würde ja mal interessieren ob die FSD mit den Schulbusregeln zurecht kommt. Man darf ja nicht dran vorbei fahren, wenn der Bus die Warntafeln ausgefahren hat.

Er fährt nicht soweit auf hinter einem anderen Auto, weil man in USA gewohnt ist gerne mal 5m hinter dem anderen stehen zu bleiben. Man rückt dem anderen nicht so auf die Pelle.

Mega cool! Im Gegensatz zu CarManiac kommt auf die Anfrage der Community nicht ein „ich will das nicht aus meiner eigenen Tasche bezahlen“. Du bist halt am Boden und nimmst uns mit. Super. Daumen hoch!

Ein paar Fragen: -warum wurde geschnitten als der wagen in die 10er zone mit 14mph weiterbeschleunigt und nach dem schnitt mit 15mph bereits im bremsvorgang zum stoppschild war? Wie schnell war drr wagen dazwischen? (02:20-02:21) -ist auf der teilstrecke zwischen einbiegen auf die hauptstrasse und zweiter ampel tatsächlich 40mph erlaubt, ich dachte urbane zonen erlauben generell nur 30mph in den USA? (02:53) -das auto macht einfach so einen spurwechsel ohne blinker den ihr euch nicht erklären könnt, was war die grundlage dafür? der fahrer hatte explizit diese spur gewählt. Fehlerzahl immer noch bei 0. -fährt mit sehr hoher geschwindigkeit (35mph limit (06:14), kommt mit 50mph über die ausfahrt und bremst auf 45mph) über die durchzogene linie um die linke spur der verzweigung zu wählen im letzten moment. (06:25) Fehlercounter: 0 -fahrer muss wegen LKW eingreifen (07:20), Fehlercounter: 0 -beschleunigt auf über 40mph unbekümmert am Fahrzeug mit offener Tür vorbei, keine chance auf reaktion sollte der fahrer des pickup unachtsam die tür weiter öffnen oder gar auf die Fahrspur kommen. Fehlercount: 0 -Fährt mal ganz locker mit nem 80er (kmh) in ne baustelle (13:10) Fehlercounter: 0 -fährt immer mal wieder uf die gelben akustischen markierungen in den kurven, Fehlercount: 0 -Fährt auf dem abbiegestreifen geradeaus, (19:10) Fehlercount bleibt unangetastet. Das ist doch einfach keine seriöse Berichterstattung. Die Spurführung ist mehr als fragwürdig, der Wagen beschleunigt grundsätzlich zu stark, trifft eigensinnige entscheidungen, kann nicht vorausschauend fahren (pickup auf standstreifen / lkw standstreifen tag 2) und stresst die insassen mit unangenehm hohen geschwindigkeiten die der wagen dann wieder im letzten moment mit starkem bremsen korrigieren muss und er kann sich nicht an alle geschwindigkeitsbeschränkungen halten.

Kannst du in einem Video mal das Auto vom Parkplatz zu dir rufen? Habe in einem Video gesehen, dass dies auch gehen soll. Ich habe so Knight Rider feeling während ich dein Video geschaut habe. Der Tag wird kommen und Menschen ohne Führerschein werden sich solche Autos holen. Aber jetzt lieber noch nicht bei den Fehlern :-) Grüße

Top Video! Kannst du bitte zum nächste Video dazuschreiben um welche Version von FSD es sich genau handelt. Danke 🙂

Um welche FSD Version handelt es sich bei dem Test? Weil die Entwicklung der einzelne Versionen schon sehr gravierend sind.

Welche fsd Version ist das?

Wir wollten vor vier Wochen auch den Highway 1 fahren, zuerst hieß es kurz vorher, dass er wieder offen ist. Leider galt das nur für einen Teil der Strecke, so dass man nicht bis LA durchfahren konnte. Wir sind dann nur bis zu Bixby Bridge und haben dann am nächsten Tag den Highway 101 genommen. Schade, aber ein Stückchen diese legendäre Strasse zu fahren war auch ein Erlebnis.

😂 Geiles Video. Sehr Unterhaltsam. Eine Mischung aus Meine Mutter als Beifahrer und Fußballkommentator.

richtig cooles Video! Das Model X sieht echt mega aus. Deine Erklärung zu den Features und dem ganzen Schnickschnack war super verständlich. Ich hab das Model Y und bin total happy damit. Fährt sich super, hat ne klasse Reichweite und macht einfach Spaß. Dein Video hat mir nochmal gezeigt, dass ich die richtige Wahl getroffen hab. Mach weiter so, deine Videos sind immer top!

Gerade gestern nochmal Aktien gekauft. Glaube ich verkaufe mein Haus um mehr zu kaufen. ;)

Moin, testet bitte mal, Den berühmten Ball (aus der Fahrschule), der auf die Straße rollt/fliegt. Folgen spielende Kinder? Plötzliche Fussgänger die auf die Straße gehen zwischen parkenden Autos. Oder einen z.B. Bollerwagen mit einem Tau auf die Straße von gegenüber ziehen (Wildschwein test) Wie reagiert der Tesla auf plötzliche Veränderungen? Sowas wäre viel Interessanter.

....was nützt mir das autonome Fahren, wenn ich in vollem Stress aufpassen muss. Da ist es doch entspannter selbst zu fahren.

Es fehlt, dass die Autos untereinander vernetzt sind. Aber sehr beeindruckend. Mein Leben würde ich dem System nicht anvertrauen. Aber der Fortschritt ist erstaunlich.

Man kann die in den Einstellung das fahrverhalten ändern sodass FSD langsamer fährt. Fehler ist natürlich Fehler. Ich bin gespannt wie es sich und ob es sich weiterentwickelt

Die Version wäre wichtig gewesen. Die Entwicklung ist so rasant, dass das wichtig ist, Nachdem er sehr aggressiv war wird es die V12.3.1 sein. die bin ich selber für eine ½ Stunde in Downtown Chicago gefahren und noch mal 2 Stunden mitgefahren. Das ist wirklich abgefahren. Die V12 mit End2End KI ist wirklich der Durchbruch. Auto fahren in Städten ist für Algorithmen zu komplex, dass geht nur so. FSD ist für Model Y/3 optimiert, da es da die meisten Daten gibt, deshalb die Probleme mit dem zu nah ranfahren beim großen Model X. Das berichten andere YT auch. auf jeden Fall ein cooles Video, dass anschauen hat Spass gemacht. Ach ja, mal die Fahr Einstellung mal auf entspannter stellen, dann fährt er chilliger und nicht so schnell.

Bei 19:12 gab es aber einen großen Fehler im System, den der Wagen hätte bemerken müssen. Wobei ich nicht weiß, wie man es anders lösen könnte, wenn es schon passierte, als „einfach“ weiterzufahren und dann die Spur zu wechseln.

Warum sieht die Anzeige im kleinen Display so krass anders aus als bei uns in de?

Model X DE seit 2018 mit FSD und komme nicht einmal über das Stadium Phantombremsungen hinweg. Ich bin jetzt sehr neidisch und fühle mich auch ein wenig gelinkt. Gebe aber nicht auf.

Mich interessiert mal, wenn du in einem Parkhaus bist, was er dann macht oder funktioniert das nur auf der normalen Straßen

Welche fsd Version ist das den überhaupt ? Sieht irgendwie nach einer älteren Version aus ?

Bei 6:24 war für meine Augen der erste Fehler. Sonst sehr beeindruckendes System. Der 1:1 Vergleich zum aktuellen BMW-SYstem wäre interessant.

Ich hoffe, dass meine Tessi bald sagt " Updateeeeeeeee" und ich hab diese SW drauf :-) - dann wird getestet bis zum abwinken :-) - Super Video, gefällt mir wieder richtig gut

Bin nun erst bei 30:00 bin mir aber ziemlich sicher, dass du das FSD Fahrverhalten einstellen kannst. Wie bei EAP oder FSD hier in Deutschland. Sprich bspw. auch die Anfahrtsweise beim Polestar an der Ampel oder allgemein die Beschleunigung. Ich denke das ist wie beim EAP wenn man den Spurwechsel auf MAD MAX stellt.

Kannst du mal so einen Test machen mit einem neuen Tesla, wäre ein interessanter Vergleich.

Am beeindruckendsten finde ich, dass man dies alles mit einem 2016er Model S / X tun kann. Software Update, et voila.

Denke mir würde es übel werden. Ich mach Assistenz bei meinem Benz sehr, gerade auf unseren Autobahnen und Langstrecke aber das wäre mir zu viel. Auch das bremsen und beschleunigen, ist ja alles mega aber ich wäre danach mehr gestresst am Ziel.

Super Video. Vielleicht hättet ihr die Voreinstellungen checken sollen. Aber das Video zeigt euch einfach authentisch und geflasht und so würde es wohl den allermeisten auch gehen 😅

absolut geil.. jedoch stimmt es einen nachdenklich in welchen Entwicklungsland wir hier doch wohnen

Mich würden bei den Stellen, wo ihr eingegriffen habt an der Küstenstraße, mal die Dashcam-Aufnahmen interessieren, um zu sehen, wie knapp das wirklich war. Meine Erfahrung ist, dass Menschen so etwas häufig falsch einschätzen und in solchen Kurven eher sogar mal in den Gegenverkehr kommen. Erst recht wenn auf der einen Seite ein Abgrund ist, dann kommt einem der Abstand zu der Seite phychologisch deutlich knapper vor, als er wirklich ist.

Spannend! In den USA gabs doch schon einen Anbieter von Robotaxis, oder? Könnt Ihr das mal vergleichen?

Ich schaue regelmäßig die US FSD Kanäle. Ich finde es recht witzig wie überrascht ihr seid. Schau mal ob du den defensiven Modus eingestellt hast. Das mit dem aggressivem Bremsen und Beschleunigen kannst du, soweit ich weiß, in 3 Stufen einstellen. Danke für das Video! Es wird Zeit dass die Info über die Fähigkeiten von FSD bei uns verbreitet werden... PS: Ich schau natürlich auch jedes deiner Videos 🤗 like ist da, wie bei allen anderen deiner Videos...

Meine Güte, da konnte ich leider nach den Dramatisierungen am Anfang nicht mehr weiterschauen.

Danke für den Film. Hoffentlich kommt FSD in absehbarer Zeit zu uns. Das ist ja meilenweit besser als der europäische AP und die Assistenzsysteme aller anderen Marken.

Hmm könnte das Auto al3ine wohin fahren wenn man zb die schreibe unten hat und von außen denn Autopilot startet?

Bau den FSD mal aus, ich schraub ihn dann in mein 500er ein (Fiat) und teste das mal ausgiebig in NRW durch.

Welche Autopilot Einstellung hattest du denn verwendet? Mad Max? Das wäre die offensivste Variante, die vermutlich auch am meisten Fehler macht.

Ihr fahrt auf Autobahnen/Highways noch den V11 Stack und in der Stadt den V12 Stack, der Unterschied liegt darin das V11 noch komplett mit code geschrieben ist und V12 auf neuronalen netzen basiert, dies ermöglicht eine viel menschlichere Fahrweise. Soweit ich weiß könnt ihr auch den Autopilot sagen das er entweder chillig fahren soll oder eine sportliche Fahrweise annehmen soll.

Habe in einem youtube video gehört, dass in der nächsten FSD Version einstellbar ist, dass er defensiv oder sportlich fährt

Wenn ihr mal ein bisschen die Entwicklung verfolgen wollt schaut mal beim Tesla Tobi vorbei. Der Kanal ist noch recht neu und klein. Lebt in USA und macht Videos auf deutsch mit seinem FSD.

Danke für dieses eindrucksvolle Video 👍

Gibt’s die selbe Technik auch in dem Modell drei oder Y?

Auch wenn es jetzt nicht mehr dann komplett Full Self Driving wäre, könnte man ja auf diesen kurvigen Strecken manuell die Geschwindigkeit herunter setzen und dann könnte ich mir vorstellen, dass das Auto auch langsamer durch die Kurven fährt und sie nicht schneidet.

Ich empfinde es anstrengender jederzeit eingreifen zu müssen, als selbst zu fahren. Denn wenn was passiert, haftet der Fahrer und nicht Tesla. Aus technischer Sicht aber Mega interessant

Die Überregulierungswut der EU kastriert den technologischen Fortschritt in DE so unfassbar. Es nervt einfach nur noch...

Welche FSD Version habt ihr hier genutzt? Grüße

In DE ist der Selbstfahrmodus scheinbar noch nicht wirklich reif, und von Tesla freigeschaltet. Aber, warum macht man nicht, für immer wieder fahrende Stammstrecken, zB. die allwöchentliche Fahrt zum einkaufen, oder die tägliche Fahrt zum Arbeitsplatz, nicht sowas wie einen Lernmodus: Ein paar Fahrten fährt man selbst und lässt den Tesla, die Strecke und die Fahrweise "kennenlernen" und an"lernen". So könnte man, zumindest diese "an"gelernte Strecke, mal versuchsweise, den Tesla dann, alleine fahren lassen. Natürlich, in der Testphase, nur mit der Sicherheit, dass der Fahrer jederzeit, eingreifen kann (und, gesetzlich; erstmal, muss). Ist man mal alt und gebrechlich, was hoffentlich noch ein paar schöne Jahre dauert, könnte man sich dann, zum einkaufen fahren, (einigermaßen) vertrauensselig, dem Tesla anvertrauen.

Das ist doch ein altes Model X? aber mit Yoke und aktueller Hardware?

Du klingst bisschen krank, oder ist es die schlechtere Mikrofonqualität? e

Welche genaue Version ist das? V12.3.xx? Super Video!

Bin zwar Abonent aber nicht so im Thema - warum ist Tesla fahren in Deutschland und Amerika ein Unterschied. Interssant wäre Thema : Wildwechsel, Thema : Konder auf der Straße, Thema - Passant zwichen einer Autoschlange hindurchlaufend oder hervorkommend. Thema : Stop and Go in der Stadt etc Was einen guten und erfahruenen Autofahrer ausmacht ist das Verhalten in Grenzsituatonen - wo es hlat darauf einkommt. Interesant wäre auch das Interagieren zwischen mehreren Teslas - wenn sie alle so sportlich fahren ..

Das mit der Sperrung des Pacific Coast Highway No 1 geht noch bis in den Spätherbst. Sollte gerade gehen. Bis dann ist die Karre wieder geladen, Zwinkersmiley….

Cooles Video, danke. Ich denke Tesla hat Software technisch locker 5 Jahre Vorsprung vor allen deutschen Herstellern.

Grundsätzlich ist es auch in der Situation bei 33:30 sehr unwahrscheinlich, dass FSD tatsächlich dem Vorderwagen ins Heck gefahren wäre. Selbst wenn er da ein nicht nachvollziehbares Manöver gemacht hat, die Distanz Sensoren überschreiben die eigentliche Aktion letztendlich IMMER! Das bedeutet, wärt ihr dem Wagen vorne wirklich nah gekommen, hätte der Tesla mit großer Wahrscheinlichkeit eine Vollbremsung angesetzt.

Das Ansteckmikro war doch aus, oder? :P Egal, das gepaart mit eurer Milchlinse passt perfekt zu "Roadtrip" :)! Coole Bilder.

Ich würde mich dabei ganz unwohl fühlen, finde aber wirklich toll, wie Tesla die Automobilindustrie voran gebracht hat

SF nach LA bin ich 2019 auch gefahren 😊 ..am Pazifik entlang.. war sehr geil ❤❤ bei mir war gottseidank nichts gesperrt 😅

Für die Zuschauer einfach pure Entspannung, ich glaub als Fahrer nicht so sehr😂

den alten X mit Yoke zu sehen fühlt sich sehr falsch an 😅

Das sind - bei allem Respekt - 4 Fehler Zuviel . ich denke, die notwendige Konzentration unter diesen Gegebenheiten sind erheblich höher, als selbst Fahren

Starkes Video, vielen Dank.

Also, wenn ich Dich so sehe, siehst Du nicht entspannter, als während einer normalen Autofahrt. Im Gegenteil, die Hände immer bereit zu halten ohne halt und dem System erst ein Vertrauen zu schenken, kostet noch mehr Anspannung, es sollte aber relaxt sein.😊

Aber das ist doch gar nix neues Elon hat doch schon für 2017 die Fahrt vom Parkplatz in LA bis Parkplatz in NY versprochen.

Welche Version seid Ihr gefahren? 12.3.x oder 12.4.x?

Ist beim amerikanischen Autopilot ein Unterschied merkbar zwischen dem Lässig und dem Performance - Mode?

Geiles Video! Interessant ist auch, dass das alle Teslas mit Hardware3 beherrschen, eingeführt im Jahr 2019!!! Alex: In USA hält man an der Ampel viel mehr Abstand. Auf die Pelle rücken gilt dort als aggressive Aktion. Auf dem Highway fährt man nichts rechts sondern bleibt möglichst lange auf einer Spur. LG und ich bin auf weitere Videos von euch gespannt

Auf nach Amerika 🎉

Bitte mehr Tests und Videos mit mehr Verkehr und größeren Straßen und auch kleine enge Straßen. AI driver hat da auch super Videos.

Also das ist schon beeindruckend. Allerdings stelle ich mir die Frage, ist es nicht entspannter dann lieber doch selbst zu fahren, zumindest an manchen Situationen, als das Fahrzeug permanent vor einem Fehler mit ernsthaften Konsequenzen zu bewahren? BSP: DE A5 Basel bis Frankfurt ok, aber München Berlin Stuttgart etc. da müsste man schauen wo das Autopilot eine Entlastung und wo eine Belastung ist. Glaube ich.

wie gut funktioniert das automatische parken?

Und jetzt mal mit dem angeblich so viel besseren Level 3 System von Mercedes vergleichen ;)

Mich würde interessieren, wie kommt er in Parkhäusern / Tiefgaragen zurecht ( wenn es so etwas in den USA gibt.

Welcher Chip ist den hier verbaut? (AKIDA)?

Be- Entladen parken in zweiter Reihe wird dann das Fahrzeug umfahren?

Ich denke solche Full Driving Systeme funktionieren am besten, wenn alle anderen Fahrzeuge um Straßenverkehr damit ausgestattet sind. So weiß jedes einzelne Fahrzeug, was die anderen Fahrzeuge machen und hinfahren wollen

Leute, das ist einfach zu schnell. Stellt mal die Geschwindigkeit im Auto ein Wenig runter, dann funktionieren die Systeme auch besser.

Ich möchte FSD endlich auf deutschen Straßen sehen!

Wahrscheinliche Ursache für Fehler 1 und 2: FSD wird hauptsächlich mit Model 3 und Y trainiert und die sind schmaler. Das könnte auch die Erklärung für das zu späte und zu starke Bremsen sein, da das Model X wesentlich schwerer ist.

Bitte die Herbeirufen Funktion mal herausfordern 💪🏼

Klasse Video - beeindruckend! Die Straßenmarkierungen waren, soweit ich das gesehen habe, sehr deutlich zu sehen, anders als auf manchen Straßen bei mir in der Ecke (Deutschland). Was ist anstrengender, selbst zu fahren oder ständig aufzupassen, das ein System keine Fehler macht: plötzlicher Spurwechsel an einer Ampel. Tesla Aktien kaufen - habe vor einiger Zeit 50% neiner Tesla Aktien verkauft - die anderen 50% halte ich noch. Wäre das was für mich? In dem Umfang eher nicht -Mitfahren im Stau OK Bin auf die weitere Entwicklung des FSD gespannt!

Ich muss sagen die „Fehler“ hat man meiner Meinung nach auf den Videos nicht gesehen und ich weis nicht ob da ein Eingreifen erforderlich gewesen wäre. Also jetzt mal die 2 lkw‘s außen vor gelassen.

Schönes emu Video, aber mit einer sachlichen Aufarbeitung hat das nix zu tun, hab nach der Hälfte gestoppt. Da wird oben eine Fehlerzahl eingeblendet, aber falsche Fahrstreifen werden nicht als Fehler gemeldet. Auch andere Dinge hätte ich anders bewertet oder einen zweiten Counter mit Wohlfühlfehler eingebaut, weil das Fahrzeug z.b. zu schnell beschleunigt oder zu spät bremst. Beeindruckender Fortschritt ja, aber ein Einsatz in realer Umgebung noch nicht möglich, aber die letzten 5% sind halt die schwersten und teuersten. Erst wenn die KI einen Art Selbsterhaltungstrieb bekommt wird das funktionieren. Also Finger weg von den Aktien, sind eh schon völlig überbewertet und diese Versprechen von Elon schon eingepreist. Wenns also klappt mit der KI bleibt der Kurs stabil, wenn nicht Absturz.

Welche Version war das?

Diese Systeme sind eigentlich nicht dazu da, zu beeindrucken. Vielmehr sollten sie - bei voller Marktreife - das Fahren gemäß der in Aussicht gestellten Eigenschaften erleichtern können. FSD kann es also, nach 4 Beinaheunfällen, einer davon (Küstenklippe) voraussichtlich mit Todesfolge, stand jetzt noch nicht sein. Ich will die Entwicklungsarbeit nicht schmälern, es sind große Fortschritte erkennbar. Aber wie bei Systemen anderer Herstelle, gehört hier noch die Hand ans Lenkrad, oder was davon übrig ist, und die Augen auf die Straße. Gute Fahrt!