Recreación del misterioso vuelo del 727-200 registro OB-1303, el cual se encontraba operando para AIR MALTA en arrendamiento y regresaba a su propietaria Faucett en Perú finalizado el verano. Música: Flying high over the sky - MPC
Sí, no me puedo imaginar angustia, la desesperación y la impotencia cuando sabían que no les quedaba otra alternativa que amerizar y esperar un milagro... pobre gente!!! Qué tristeza!!!
Que buen relato, nunca supe mucho de la muerte de mi padre Alfredo Saavedra Chang piloto que falleció e iba en este avión. Más que lo que mi madre me contó y vivió al esperarlo en Miami.
Yo te ayudo a librarte de esa posibilidad... Te paso un número de cuenta y allí depositas ese dinero que te hace correr el riesgo de ser millonario. Y lo mismo aplica para todos los que dicen que el dinero no hace la felicidad... No la hace, la compra hecha... 🤣🤣🤣🤣
Esa ruta era llamada Ruta azul. Normalmente se tomaba Farewell en Groenlandia como punto a mitad de trayecto y de ahí a Gander. En esas latitudes por derivas de viento y variaciones magnéticas hay grandes derivas a mucha altitud. Otra cosa importante es que no sirve un rumbo fijo. Hay que ir corrigiendo cada 10 grados de longitud. No olviden que la tierra no es plana,se navega en forma de curvas para llegar al destino. Y la tierra ahí arriba gira más rápido,por ende lleva más correción. Una tragedia sin dudas.
@@Ronald..... Yo creo que sí, pues si no se toparon con Groenlandia al Norte y luego de 4 horas no llegaron a Gander,el rumbo los puso paralelos a la costa que cada vez se aleja más,por ende nunca llegaron a verla mide la altura que iban. Hay algo que falta y es que nunca sabremos si rastrearon todos los VOR/NDB situados en Canadá para ver si lograban enganchar alguno.
@@MiguelAlejandro1969 así es se adentraron en el océano atlántico, sin combustible, sin control, el golpe debió ser brutal y se fueron al fondo, quizás mejor, ya que en esa zona muerta hubiera sido una larga agonía
@@Ronald..... Amerizar de una sola pieza es bastante difícil,ya vimos que Sully ha sido el único avión comercial en quedar entero. Tal vez en el último tramo del descenso controlado,entraron en stall y partieron el fuselaje complicando todo para su salida al mar. Triste final sin dudas y que lucharon para poder sobrevivir al golpe.
Si, solo viendo la recreación es demasiado angustiante, iba a decir el mismo comentario, y después dw todo este tiempo que aun no se sepa nada da una sensación de impotencia, que descansen en paz. ❓
La hipótesis que se maneja es que sus cuerpos reposan en el fondo del océano junto al Boeing 727 que a la hora de abandonar el avión después del amerizaje no pudieran a abrir las puertas y se hundieran en el fondo del océano.
La persona identificada como ingeniero de vuelo, su nombre era Carlos Ramírez Chávez, amigo mío de la infancia. Que yo sepa, Carlos ingresó a la Universidad de Lima para estudiar Ingeniería Industrial, carrera que no capacita, para ser ingeniero de vuelo. Cuando escuché la noticia por la televisión, me sorprendió saber que Carlos formaba parte de la tripulación de dicho avión, y conversando con amigos comunes, me contaron que el iba como auxiliar. Creo que el gusto de Carlos por volar vino de su papá, que era piloto de Faucett,.
@@RoyCosioVegantennisNo, Carlos padre falleció hace un par de años sin saber qué pasó. Mis padres eran muy buenos amigos de Carlos, y el señor vivió por muchos años cerca a la casa de mis familiares.
Claro como no acordarnos de esto. Nuestros amigos y compañeros de mi papá en Faucett. Eduardo Dongo y su esposa Chabuca estuvieron cenando con nosotros aqui en casa. Mi papá (ex piloto de Faucett conocía bien a toda la tripulación). Carlos Ramírez hijo (recién de carrera joven) era muy conocido nuestro por ser socio del club terrazas en Lima....le encantaba el frontón. Gracias Mauricio por darnos la información. Una pena.....
Fue muy emotivo seguir el relato y pensar en los últimos momentos. Tal vez el amerizaje fue mas violento de lo que pensaron y perecieron en el impacto. En la memoria serán custodiados. Desde mi amada Argentina, siempre abrazo a los hermanos peruanos, tal y como ellos nos abrazaron literalmente poniendo sus naves y valientes pilotos a disposición durante la Guerra por nuestras Islas Malvinas.🇦🇷🇵🇪
Muchas gracias por tus lindas palabras y cariño a mi pais. Saludos y un gran abrazo desde Lima - Peru hacia tu matavilloso pais al q tuve la oportunidad de ir muchas veces en la epoca q trabaje como tripulante de cabina.
@@lucasa.quiroga1246 bueno.... igual el punto de lo que quize decir la mayoría lo entendió. Quien te dice que el amerizaje no fue perfecto , por eso no hay restos del avión, porque no se desintegró, se hundió entero , como mucho en dos partes . El piloto habla de "chalecos y botes listos" , quizá flotaron a la deriva durante días, la sangre de los heridos atrajo a los tiburones y se los fueron comiendo 1 o 2 cada día. Solo es una hipótesis, no se porque hay que dar por echo que reventaron todos en el acto contra el agua. Un barco pesquero se hundió y un tripulante sobrevivió 3 días sin comida ni agua en una burbuja de aire que quedó atrapada en el techo de la cocina del barco ...... 3 días a 44 metros de profundidad en la más absoluta oscuridad, el buzo rescatista fue a buscar los cadáveres y lo encontró, esta documentado en un video impresionante aquí en RU-vid, te invito a verlo , si no lo encuentras te paso el enlace . Eso demuestra que mi teoría es posible. Un saludo
Es increíble que se volara un avión sin apoyo de radio HF y otros instrumentos de navegación y comunicación. En esas situaciones solo HF garantiza una total comunicación. Hacer ese trayecto sin esa banda radial fue un suicidio, menos mal que lograron escucharlos en VHF algunos vuelos cercanos, aunque eso tampoco les salvó la vida, solo sirvió para dejar constancia de la tragedia que se acercaba para ese vuelo. Cuando vi que iban a hacer ese trayecto sin HF casi se me heló la sangre.
Uno ve un mapa y dice "si hubiesen tomado como referencia la costa sur de Groenlandia, habría habido chance". Pero uno puede decir muchas cosas sin estar en los zapatos de la tripulación. Otro gran video, Mauricio. Gracias.
soy rodolfo argimon. lo que tu pensaste es lo mismo que hicimos nosotros,y el NDB que estaba en la punta de groenlandia estaba F/svc, la navegacion la hicimos con un plan de vuelo de SKY PLAN
Hay muchas otras variables implicadas, por ejemplo los aviones tienen que ir haciendo correcciones debido a la rotación de la tierra, no es solo volar en linea recta, también tener los instrumentos necesarios para conocer la posición en la que se encuentran, los vientos cruzados que van cambiando la dirección del avión, etc
El Boeing B727-247 con matricula OB-1303 de Faucett, que fue alquilado a la aerolínea AirMalta en Abril de 1990. Dicha compañía usó la aeronave para fines aerocomerciales apenas 5 meses (de abril a setiembre de 1990) debiendo devolverla a Faucett en esas fechas. La aeronave previamente fue alquilada a Air Panama, que la opero entre Marzo 1989 hasta Abril de 1990; ambas compañías mantuvieron el registro Peruano (OB-1303) durante el tiempo en que operaron la aeronave. La aeronave emprendería el retorno a Lima desde la lejana Malta en un vuelo de traslado el11 de Setiembre de 1990. El itinerario del vuelo seria el siguiente: La Valette (Malta)- Londres(Reino Unido) - Reykjavik (Islandia) - Gander (Canadá) - Miami (EEUU) - Lima (Perú). La aeronave hace escala para recarga de combustible en el aeropuerto Reykjavik en Islandia en ruta hacia el aeropuerto Gander en Canadá, destino al que nunca llegaría. Al parecer la tripulación habría hecho cálculos equivocados durante el vuelo y solo contaban con equipos de navegación VOR y ADF, lo que hizo que quedasen desviados del curso planificado e incomunicados con el aeropuerto de Gander . Se especula que la aeronave cayo al Océano Atlántico al haberse agotado el combustible a pesar que según el área encargada del suministro de combustible del aeropuerto de Reykjavik la aeronave tenía combustible para 6 horas de vuelo y que el vuelo tendría una duración de 4 horas y recorrería aproximadamente 1400 millas náuticas hasta Gander-Canada. La aeronave no se comunicó con el ATC de Gander, pero si logro hacerlo, 30 minutos después de la hora estimada de arribo a Gander, con aeronaves que volaban cerca de su ubicación, como es el caso del TWA vuelo851 y el AA035, a quienes la tripulación informó que se encontraban en descenso a través del nivel de vuelo 100 (aproximadamente 3300 metros sobre el mar), con bajo combustible y preparándose para amerizar. No hubo más contactos. Luego un satélite recibió emisiones erráticas del transmisor de emergencia, en ocasiones distanciadas por cientos de millas, por lo que no fue de ayuda en la localización del avión. Se estima que la aeronave cae al océano atlántico a las 15.30 horas de Canada y a 290km de las costas de Newfoundland -Terranova (Canadá). Inmediatamente se activó el protocolo de búsqueda y rescate, enviándose tres aviones Lockheed CP-140 Aurora y tres helicópteros Boeing Vertol CH-113 Labrador, así como también dos embarcaciones de la Guardia Costera, dos patrulleras de pesca y dos destructores. Desaparecieron 16 ciudadanos peruanos entre tripulación, mecánicos y familiares. Nunca fueron encontrados los restos del avión.
Eso fue un enigma para la aviación comercial y en ese momento Perú en época de terrorismo, de hiperinflación y de crisis económica tan enorme y una verdadera lástima que nunca encontraron el avión y es un misterio y mil gracias por su grandioso trabajo Mauricio Pc como siempre el mejor
Buenos dias maurizio soy italiano pero siempre miro todos sus video me gustan mucho i esto fue' uno de lo mas bonito. Exelente trabajo hasta la .usica es muy bonita e liga bien col video
Qué triste historia... 😞 Como Mauricio hace bien su trabajo, nos transmite con mucha fidelidad la situación... como estar ahí... 😞 De alguna manera, estos vuelos que se pierden, son los que más me tocan... Con la suerte de estrenar video recién salido.
Gracias Mauricio por la recreación. Vale la pena mencionar que el capitán Dongo era uno de los mejores pilotos que tenia Faucett en ese entonces. Ojala el misterio de la desaparición se resuelva algún día
Muchas gracias por tu trabajo Mauricio, creas unos climas con tus reconstrucciones que facilitan la empatía al espectador y lo arrastran dentro de la historia. La música con el avión volando al final de tus vídeos lo hace aún más desgarrador, lo que debió ser y al final no se pudo. Creo firmemente que gracias a tus vídeos nuevos pilotos aprenderán de errores pasados, quizás incluso hayas salvado vidas. Gracias por documentar este caso, un abrazo!
Terrorífico final hasta cayó la noche ..pobresitos!! por un momento me volvió el alma al cuerpo cuando lograron comunicación con la otra aeronave, pero de nada sirvió q triste. El vídeo "espectacular" Gracias Mau.
Que terrible tragedia esta desaparición del vuelo del Boeing B-727 que operaba la aerolínea Faucett del Perú durante su tránsito oceánico desde Islandia a Terranova en un avión usado para trayectos de corto y mediano alcance sobre tierra y carente de sistemas de navegación de largo alcance como el INS (Inertial Navigation System) o la radio HF y para la época del incidente,1990, apenas se "inventaba" el GPS (Global Positioning System) para el mercado civil ya que era para entonces una aplicación exclusivamente militar...si hubieran dispuesto de esa tecnología de navegación los pilotos hubieran tenido una oportunidad de llegar a su destino...Que descansen en paz la tripulación y pasajeros del 727 OB-1303...
¡demasiado lamentable este accidente! había leído sobre este caso que no tenía informe final, y saber que en ese tiempo el perú estaba en un caos deja ver la irresponsabilidad que manejan, más triste es saber que el vuelo era completamente de familiares de la tripulación.😿 el inicio del video fue increíble, gran trabajo mauricio continúa así y saludos desde perú.
He visto todos los videos de Mau y este es el que mas triste me ha dejado... Que horror, que angustia debieron sentir los pilotos... y lo peor de todo: llevar las familias a bordo y no poder hacer nada por salvarlas.
Crei que iba a ser un vídeo de un accidente o incidente más pero creo que fue el más emotivo y triste. Que desesperación imagino para todas las personas que viajaron en ese avión
Normalmente no aplaudo pero esta ha sido una bella reconstrucción y nos has transmitido todo el drama y la tragedia que vivó la tripulación ese día. Gracias Mauricio
Estuve al borde de mi silla todo el tiempo. Sin dudas uno de los casos que más me entristeció, qué desesperante! Solo espero que no hayan sufrido y que hayan encontrado paz.
Que angustia debieron sentir esperando un rescate que nunca llegaría, en mi opinión perderse en el mar con un avión con tan pocos recursos y que no estaba diseñado para vuelos transatlanticos era una sentencia de muerte desde el minuto 1. Por lo pronto, esos vuelos de reposicionamiento se deben realizar sin pasajeros. Excelente recreación, Mauricio 👏
Previendo la falta de instrumentos de navegación o comunicación era viable contratar un avión apto para vuelos transatlánticos que lo escoltara? Perderse era demasiado fácil.
@@heribertoperezteran8316 Esa era una opción. Otra que veo más viable sería lo que hizo Iberia cuando envío una flota de 4 Airbus 319 a Miami para realizar vuelos de corta y media distancia a aeropuertos de Centroamérica, que fueron por Siberia y de ahí a Alaska.
@@Ronald..... Eso es lo que preferimos todos creer que sucedió. Pero si el amerizaje fue limpio me temo que no fue así. En este caso sobrevivirian todos, aferrados con los chalecos salvavidas que los mantendrían a flote hasta que perecieron debido a hipotermia dadas las bajas temperaturas del océano en la zona, .o de inanición.
@@celtiberobcn7317 creo podrían haber hecho un amerizaje exitoso si lo hubieran hecho cuando el avión aún tenía combustible, para poder controlar el descenso, pero creo que optaron por volar hasta que el avión se quedó sin combustible, y el avión sin ningún tipo de control, garantizo un impacto fulminante, y seguido todos al fondo del mar
No importa a qué país "corresponda" la búsqueda, la solidaridad debe ser internacional cuando se trata de vidas en peligro extremo. Es un territorio demasiado grande para buscar durante dos semanas no más
En eso estaba pensando, llevó 2 años encontrar los restos del Air France 447 y solo fue posible porque una compañía puso a disposición un sonar que puede buscar objetos a 4000 m de profundidad.
En Argentina se tardó 1 año para encontrar el ARA San Juan, un submarino que implosionó y se fue al fondo del mar a 3800 metros. Lo buscaron todos los días por 1 año para recién encontrarlo y eran muchos países que ayudaban en la búsqueda.
soy rodolfo argimon. yo lleve un b-720 de malta a tucson pòr esa ruta ,aunque programamos de otra forma malta keflavik ,refueling ,keflavik gander (via groenlandia - goose bay ) .como en vertical goose bay teniamos buen combustible nos redespachamos a montreal,y luego a tucson planificamos así para estar siempre cerca de costa aunque de keflavik a la punta de groenlandia era pura agua y lo mismo hasta goose bay
¡Dios mío! ¿Y Perú no pudo pedir ayuda para tratar de saber qué pasó? ¿Ningún otro país se ofreció a ayudar a Perú en este caso? ¡Qué pena! ¡Eran personas, no cualquier cosa! ¿No pensaron en la angustia de los familiares? Ojalá algún día encuentren o aparezcan los restos. 🙏 Que descansen en paz. Saludos desde Ecuador.
Perú estaba con la peor hiperinflación de su historia, y masacrándose internamente entre terroristas y las fuerzas del gobierno, mientras los civiles soportaban escasez de alimentos y la amenaza constante de secuestros, torturas, cochebombas y desapariciones. Nunca he esperado mucho de las autoridades peruanas, y a pesar que uno de los tripulantes era un gran amigo de mis padres, puedo entender por qué el gobierno de turno decidió no intervenir en el rescate.
Esta reconstrucción me va a dejar pensando por días, rarísimo parecido al MH370 de Malasia, una de mis teorías es que se desplomo y la corriente del agua rápidamente las pudo haber llevado a otra zona, es tan grande el océano que vaya a saber a donde fueron a arar los restos... QDEP pobres pilotos y familiares. Como siempre mauri bien detallado y explicado de como fue todo, por cierto el vuelo TWA se tendría que haber quedado rondando cerca del 727 o el mismo 747 de united se tendría que haber acercado, era un Jumbo un avión enorme que le sobraba el combustible pero bueno el destino fue asi... Saludos desde Argentina!
Tendría que haber dejado algún rastro. Pongo mi teoría tirada de las pelos: Quizás navegaron más allá de las aguas conocidas y fueron a parar a otra dimensión o lugar desconocido
Como transmiten sentimientos estos videos sobre tragedias aéreas. Angustia, tristeza, compasión....Mis profundos respetos y solidaridad con los familiares de todas estas personas desaparecidas. Y a las victimas que descansen en la Paz de Dios. Que así sea !!
Excelente reconstruccion como siempre. Gracias por el video Mauricio. Es la primera vez q hacen una reconstruccion de esta tragedia q conmociono a mi pais. Saludos desde Lima - Peru.
Que triste historia. Seguro se fueron a lo más profundo del océano. 😔 descansen paz. Estupenda recreación. Y el 747 de United hermoso el coloso del cielo.
Impecable video Mauricio, uno queda impactado y espantado.... No era principios del siglo XX ... Pienso que mis padres viajaron en la decada del 60' varias veces y jamás pensé que un 727 no podía tener HF. Gracias !!!
Excelente trabajo Mauro. Quizás algunos no nos ubicamos bien en este mundo inmenso, sería bueno si en futuras entregas indicaras a nivel de mapa los puntos de ruta çomo para comprender mejor la situación de la tripulación
Me ha entristecido mucho por todas estas personas que volvían a su país después de una temporada de duro trabajo en Europa. No se sabe pero una desviación de sólo unos grados al sur, posiblemente provocada por un viento lateral, podría haber sido la causa. Y no tener más radios de contactos ni poder posicionarse era como ir volando a ciegas. Otro de los impactantes vídeos de Mauricio. Siempre tan respetuosos, bien documentados y a la vez llevados a la pantalla con ritmo e intriga de cine profesional. Hay muchos RU-vid de simulaciones aéreas pero incluso los más vistos, mejor o peor hechos, no me parecen más que documentales.
Es común que tus videos sean excelentes. A tal punto que en todos los comentarios el factor común es que nos sentimos angustiados. Es evidente tu gran capacidad. Felicitaciones Mauricio!!!
Buen video Mauricio PC,como siempre es un placer hecharle un vistazo a tu contenido espectacular Los aviones me fascinan,y esta hermosa aeronave no es la ecepción Que mal estuvieron los pilotos al desviar el avión asi de esa manera ¿En que habran estado pensando?,ese error costo demasiadas vidas y es una pena🤦🏻♂️ Buenas noches Mauricio PC,saludos desde la Argentina y buena suerte👋🇦🇷
Que triste, ni los cuerpos ni el avion fueron ni seran encontrados jamas. Y peor, la angustia y desesperacion que vivieron los pilotos y sus familias los ultimos minutos antes del amerizaje. Si alguno sobrevivio al amerizaje, el miedo que debio sentir al ver que nadie venia a su rescate, murieron abandonados :(
Debieron tomar sobre 30 mil pies de altura y tratar de planear y no hacer ese vuelo bajo, hay un caso de un avión que planeo casi 300 kms hasta la isla azores
Bastante pena, un avion con placa peruana OB-1303, recorriendo el mundo y nunca finalizo su trayecto hacia Lima. Muy bonio el video, pero a la vez, triste e impactante.
Que angustiante para uno como espectador esperando que fueran rescatados al final del vídeo pero no fue así.. Queda un sentimiento de impotencia al ver no saber si fue rápida su muerte o quedaron vivos durante un tiempo esperando ayuda.. Que descansen en paz.
de todas las reconstrucciones, siento que las mas tétricas son las que se pierden en el aire, se desubican y empiezan momentos de máxima tensión, como el vídeo del avión que estableció mal su rumbo y acabó perdido por la gigantesca selva amazónica. También estas reconstrucciones ayudan a hacernos una idea de lo inconmensurable que es el planeta tierra, la extensión de los océanos y selvas es abrumadora
No conocía este caso, efectivamente fueron años muy difíciles aquellos, en Perú nos encontrábamos con terribles problemas socio económicos y en medio de la guerra contra sendero luminoso, terrible accidente, saludos
Muuuy triste. Coincido con los comentarios. La angustia de no saber donde estaban, ahondada por la posición que les dio el United, debe haber sido inenarrable. Como dijo un integrante de la Guardia Costera de EEUU en un video sobre el Triangulo de las Bermudas: "El océano es un medio ambiente peligroso; si se comete un error se paga por ello".
Lo mismo me pasa a mi Nunca he viajado en avion por miedo Pero estos relatos me estremecen por el heroismo de los Pilotos por enfrentar estas situaciones Sin contar los ultimos momentos ante la muerte Bendicelos Señor
Muchas gracias por este video tan especial y gracias a todos los que lo han complementado con datos adicionales. Un abrazo para todos los que nos gusta la aviación, así no sepamos nada.
La verdad este caso fue algo triste aparte de misterioso ...☹️... Con lo demás Mauricio cada vez me apasiona más sus reconstrucciones... Es un grande...saludos ..
Que tristeza, y angustia en caso de que sobrevivieran al impacto con el mar, nadie los pudo localizar y rescatar pero mas tristeza por el gobierno de Perú que los abandono a su suerte....
Un 10 MauricioPC por tu dedicación, como siempre. Pena la situación vivida en ese video, más aún sin saber el final. Buena semana y saludos a tod@s.Desde Valencia España.
Que buenas gráficas Mauri! Impresionante la reconstrucción y bien detallada cómo nos tienes acostumbrados. Un caso de intriga e impactante, será por siempre un misterio saber qué pasó.. quizás sobrevivieron algunos, o nadie. Y los que si, aguantaron algunos días hasta desaparecer. Bastante triste, que en paz descansen estas almas. Saludos Mauri!!
Éstos son los conmovedores, es altamente probable que algunos hubieran sobrevivido. Qué les deparó el destino? Cómo fueron sus últimos días? Varados en medio de la nada, con el anochecer encima. A eso sumarle si alguna tormenta se formó cerca. Y la inmejorable presentación de Mauricio, que le da ese toque de suspenso. Un grande
@@alexisg311 Bueno, no tanto animación. Los simuladores de vuelo han alcanzado gráficos impresionantes y Mauricio sabe cómo aprovecharlos dándoles la correcta ambientación.
Que tristeza tan grande fué el que la tripulación sin las comunicaciones debidamente avanzadas se hayan perdido en medio del basto océano. Solo Dios sabe de que forma acabó su amaerizaje, Dios guarde en su santa gloria a todos los ocupantes de este fatídico vuelo. QEPD.
Veo todos tus videos y casi nunca comento pero en ESTE es inevitable no hacerlo, automáticamente entra a mi top 3 de mis videos favoritos de tu canal, es tan triste y misterioso el final, sin duda te deja pensando mucho en las razones y el que pasaría con la tripulación y sus familias, que en paz descansen, gracias por tus videos Mau, you're the BEST! ✨👌🏻
Son más las preguntas,si Islandia dijo que desde que despegaron se desviaron al sur, porque control de vuelo no les dió coordenadas para volver a la ruta,pues es claro que en un comienzo del vuelo apareció desviándose en los radares de control de vuelo. Porque se permite que un avión de me da uno alcance sea rentado para ir a Europa más aún,con rudimentarios equipos de posicionamiento y comunicaciones?
Mau: si me da azúcar ya sabés porqué.. pero que angustia el saber que metiste la pata y ni como te ayuden... pobre gente... y eso de no llevar HF? bien aventados los de la tripulación. ni hablar! excelente recreación como siempre Mau! saludos!
Me da mucha pena, lo qué le sucedió a éste avión en particular, porqué desaparecer sin un solo rastro , pero no hubo de parte del Perú un rastreo en el fondo marino. Puede qué se hayan sumergido al fondo del mar. Dios los tenga en su Reino Buen video Mauricio Saludos Santiago de Chile 🇨🇱
Increíble....este vídeo me dejó sin palabras ...que enigma tan más grande este incidente...en fin excelente trabajo como siempre Mauri PC saludos cordiales desde ciudad de México tu canal de RU-vid es lo máximo...aquí al pendiente siempre de tu contenido y tu trabajo...
que historia! excelente video, impecable como siempre Mauricio, muchas felicitaciones, me atrevo a hacerte una sugerencia, en este caso por ejemplo, estaria bueno poner unos segundos, de ser posible, un mapa mostrando la ubicacion y direccion supuesta del avion, y la real, supuesta tambien, como para ubicarnos, perdona la intromision, es solo una idea que me surgio viendo este fantastico video. Saludos desde Tucuman, Argentina
Un relato con mucho suspenso y un final muy triste. Me pregunto cuánto tiempo pasará antes de que por pura casualidad se descubra en el fondo del océano la ubicación de ese avión y la del avión de Malasia Airlines, otro misterio absoluto
Al haber amerizado evidentemente lo hicieron en una sola pieza, y del mismo modo se hundieron, sin dejar rastros en la superficie como para que al menos se pudiera haber ubicado un lugar aproximado.
saludo don Mauricio. Usted es un Capitán de aeronaves mientras io jamás he subido a una de ellas y como asiduo espectador a sus excelentes vídeos, este en particular, lo encontré impreciso en la forma ocurrida -.
Gracias Mauricio por informar. Este caso no era de mi conocimiento, y eso que conocía muchos de los casos presentados. En el desarrollo del video se siente lo dramático de la situación, casi como si fuera una película de suspenso. Por la gente que falleció Q.E.P.D. Buscaré si encuentro datos adicionales. Saludos desde Chile.
Saludo desde cuba , me encanta tus vídeos , como explica todo son lujo de detalle , me impresionó la explicación tan detallada del accidente de cubana de aviación. Aqui en mi pais nunca lo explicacaron tan detalladamente . Gracias y bendiciones.
