EL DESASTRE de viajar en un COCHE ELÉCTRICO EN ESPAÑA (y el coche no tiene la culpa) 

Soy usuario de coche eléctrico. Y para mi dia a día a mi me va genial. Aún así, estoy totalmente de acuerdo contigo. Un saludo.

11:00 Eso quería decir en el vídeo anterior: la demanda de energía de los cargadores es tan grande que no se soporta en las instalaciones convencionales de un garaje de vecinos y por lo que cuentas en las naves industriales también (talleres incluidos)

En casa tenemos un híbrido y un eléctrico con enchufe en el garaje. Cierto que para viajes largos el eléctrico es complicarse la vida, así que sólo lo utilizamos para los de menos de doscientos Km que suponen el poco más del 90%

Llevo bastante tiempo con vehiculo eléctrico, y sí, esa es la realidad. Incluso planificando muy bien, hay una factor de incertidumbre que para hacer VIAJES LARGOS es incómodo y solo a los aventureros nos gusta!

Lo siento. Para comprar un coche eléctrico, hoy en día, se debe mirar como prioridad para que, cuantos km diarios y como lo quieres usar. El problema es que quieren machacar al ciudadano que cambie a eléctrico sin dar soluciones mínimas que garantizan hacer un viaje simple sin tener que usar mapas de carga calculadora ni lechos..........¿Y si tienes remolque de caballos, caravana, etc.....NO PUEDES USAR ELÉCTRICO y esto la administración lo sabe y se frotan las manos con el pedazo impuesto que te van a emplear por seguir usando un vehículo petrolero para poder remolcar............ NOS ESTAN ESTAFANDO........el que quiera eléctrico pues que se lo compre, el que no puede o no quiere, que den la opción a elegir al consumidor, no imponiendo y atemorizando con impuestos para llenar las arcas de unos y de otros. De verdad que siento tu mala inversión. Suerte

Me recuerda mí primer Taxi a gas/gasolina Realizar un viaje largo por carretera era toda una odisea en busca de los almacenes de bombonas en las afueras únicamente de las grandes o medianas Ciudades. Lo que suponía hacer más de la mitad de los viajes largos a gasolina y recorriendo más quilómetros en busca de dichos almacenes. Aún hoy en día es díficil andar solamente a gas. Para mí el futuro a corto/medio plazo es el Eléctrico con el sistema de carga autónomo vía pequeño motor de gasolina o gasoil que mueva un alternador que vaya cargando regularmente la gran Batería.

Impresentable lo de Nissan, ¿como es posible que vendan coches eléctricos y ni sus talleres estén preparados?

mientras tú pares 4 veces con un eléctrico , yo haré 1200km del tirón en un diesel Opel Insignia y con la misma o mayor calidad de marcha. La realidad, es que el eléctrico hoy en día es un desastre.

¡Qué razón tienes!. Lamentablemente la industria del automóvil va a su bola y las administraciones a la suya. Un viaje largo en coche eléctrico es jugar a la ruleta rusa. Son vehículos caros con demasiadas limitaciones e incomodidades. Nos quejamos de la corta autonomía de los vehículos eléctricos cuando el problemón está en la infraestructura necesaria para las recargas y no solamente en las vías públicas. Has puesto el dedo en la yaga. Próximamente voy a renovar el coche y lo haré por un híbrido, y como tengo la posibilidad de enchufarlo en el aparcamiento de casa, es posible que lo compre híbrido enchufable, pero nunca eléctrico puro.

Coche electrico,hoy por hoy,solo para ciudad y con garaje y punto de recarga. Y encima cuestan un pastón.

Mientras no te puedas ir de Madrid a la playa (por poner un ejemplo) parando media hora como mucho, el coche eléctrico seguirá siendo urbano y alrededores. Actualmente es como si solo le llenaras con 10-15 litros el deposito y encima hubiese pocas gasolineras. Saludos

Bien contado!! Por suerte me quedan unos 5 años con mi coche y me da la sensación que el día que me lo tenga que cambiar todavía no estará muy controlado el temas de las cargas lo cual en este país va todo tan lento que uffffff mejor no pensarlo!!

Se agradece una experiencia real con los inconvenientes del día al día, a no ser que tengas 90.000 para un Tesla no es factible hacer un viaje de más de 500km de un día para otro por los más que probables problemas y perjuicios laborales, en tus vacaciones, etc. Los Testigos del Coche Eléctrico dirán que este vídeo está manipulado pero es la realidad que se niegan a ver. Un saludo.

Como siempre magnífica exposición y muy bien argumentada. Gracias por tu información y enhorabuena por los vídeos.

hoy dia no se puede tener electrico para el uso que relatas, solo para ir a Mercadona, un trabajo muy cerca de casa y recarga el coche en tu casa/garaje. Ni loco dejo mi coche cargando en la calle con el personal dando vueltas alrededor.

La solucion que veo para los veiculos electricos para viajes largos es crear la Batería universal para los vehículos eléctricos llegas a la gasolinera cambias la batería descargada y pagas por una batería cargada y sigues con tu viaje... no mas de 6 min parado

Si tienes esos problemas para recargar en los alrededores de Madrid no me quiero imaginar si te pilla de viaje en mitad de ambas Castillas, Extremadura, interior de Andalucía... Te toca llamar a la grúa sí o sí pero bueno a alguno con un Tesla e hijos pequeños ya le ha pasado y parece que les da igual, cuestión de prioridades...

Muchas Gracias Juan por tu explicación. Te agradecería si me puedes comentar como esta resuelto el tema de la calefacción o aire acondicionado en un coche eléctrico. Un saludo.

Lo de la carga a 20kw es porque la abateria se calienta y reduce la potencia de carga. Muchos usuarios se quejaba de esto, ya que cargan en puntos que si saben que llegan a 50kw pero el leaf corta por la temperatura. Aunque tampoco descartó la opción que tú dices y tengan limitado el punto de carga.

Primer video tuyo que veo pero que genial que expliques la realidad de tener un eléctrico en España, en sudamerica pues ni pensar por muchos muchos años...lamentablemente! Genial tu canal, vibras!

Depender de 4 puntos, 16, 32 o 200 puntos para "repostar" un coche es una ruina. Más que viajar es pasarse todo el viaje buscando un sitio donde "repostar" y con el susto en el cuerpo.

Hola me encanta lo q ases tremendo trabajo podemos estar paso a paso con toda la info sobre los coches eléctricos un saludo desde uruguay

tengo un amigo que vino de visita desde paris a alicante, y me conto que en francia no le paso lo que si le paso en españa, decia que en dos ocasiones tubo que venir la grua a rescatarlo por los inecxistentes puntos de recarga de este pais, y que vamos que si quiero verlo o cambia el de coche o subo yo con mi gasolina

Si cada 50km aprox tienes que hacer esperas de 2 horas para cargar (suponiendo que sea carga rápida) es bastante inviable un eléctrico puro ahora mismo.

me gusta que queden al descubierto las vergüenzas de este nuevo Leaf, que es un timo, con batería de 40kwh y no da ni para 300km de autonomía. Todo lo demás que cuentas es MARCA ESPAÑA pura y dura. Pasa con esto y pasa con todo, este pais es así, chapuza e improvisación.

Me preguntó, ¿Como habría sido el abastecimiento de combustible cuando aparecieron los autos a gasolina? Creo que, para viajes no tan largos preferían hacerlo en carretas... los caballos tenían más autonomía y lugares de reabastecimiento. Creo que el problema es otro y es la generación de electricidad a nivel pais para cuando lo presencia de móviles eléctricos se masifique

Por eso a pesar de lo que se dice de Tesla, Tesla es la única que parece preocuparse de que sus clientes tengan cargadores y el propio coche te dice si el sitio está ocupado, roto, etc y eso, ahora que viene el "Tesla barato" va a suponer un gran cambio porque la gente al comprarse un eléctrico piensa que después de pagar están abandonados. Me parece increible que los fabricantes no hagan algún tipo de asociación para promover YA (y ganar dinero) los cargadores entre todos. Y Tesla sigue comiéndoles el culete (y porque no pueden fabricar más) No soy un fan de Tesla, ojo. Sí me he mirado el 3, pero como no se sabe nada de precios, pués ahí lo tengo y puede que acabe con un gasolina, pero es por culpa de los fabricantes EDIT viendo el final: Tesla (me lei las condiciones, los precios del Kw, etc) y si te dejas el coche más tiempo del necesario en el cargador te cobran. Punto

Vídeo muy completo! Yo pensaba ya esto cuando me decidí por un coche híbrido... hay que esperar más para comprar uno eléctrico

Los Ayuntamientos invierten en parquimetros, pero en cargadores nada..

Yo ya hace años que se que es inviable un coche eléctrico actualmente,no por los sitios de carga que también si no por lo que tardas en que se llene la batería

POR FAVOR , soy un usuario de un coche eléctrico 100% más exactamente un ev200 de Nissan, y estoy totalmente de acuerdo en que lo mejor es que no paséis a lo electrico, hace 5 años cuando la compre podía recargar sin hacer colas, los impuestos eran 0 en mi ciudad y la autopista que utilizaba era gratis y me está asustando lo rápido que la gente se está pasando a lo electrico, miedo me da cuando sean del mismo precio que un gasoil, yo esperaba que esto fuese más lento, calcule que se tardaría entre 12 y 15 años y ahora de golpe y porrazo a los 5 años incluso existiendo muchos más puntos de carga ya tengo que hacer cola para recargar casi en el 60% de las veces que lo intento, mi Ayuntamiento ya me cobra el 25% del impuesto de circulación, y la autopista ya no es gratis, por eso estoy totalmente de acuerdo en que no hace falta todabia comprarse un vehículo de estas características mejor un híbrido ( no enchufable ) y así podré seguir disfrutando de un vehículo que ni en mis mejores sueños hubiese podido imaginar, no hagáis que el sueño de tener un electrico desaparezca tan rápido, esperar unos 10 o 15 años que las prisas no son buenas. Gracias por tu vídeo, mejor o combustión o híbrido no enchufable.

A mi me prestaron una furgoneta Nissan E-NV200 de 40 kW/hora para hacer un viaje desde Torrejón hasta Arenas de San Pedro en Ávila (alrededor de 200 km) y vuelta. Planifiqué el viaje y busqué en Electromaps dónde hacer una recarga intermedia que necesitaba. En la ida opté por un concesionario Nissan de Getafe (Gamboa) pues era la única opción de tener una carga rápida. Para la vuelta pensé en otras opciones pero me fallaron y finalmente tuve que volver un día más tarde de lo previsto (un lunes) para poder pasar por el mismo concesionario donde cargué en la ida. Muy amables en el concesionario y menos mal que en las 2 ocasiones que fuimos el cargador funcionaba y no había nadie cargando. Tengo muchas ganas de comprar un coche eléctrico pero me ha quedado claro que no lo haré hasta que mejore mucho la infraestructura de recarga.

Que realidad más penosa... Gracias por la info,y por tu profesionalidad....👍

Yo ni loco me paro 1 hora para cargar un coche. Te venden algo y luego ya te buscas la vida. Y pensando que hay todos estos problemas con la poca cantidad de coches electricos en circulacion, no quiero imaginar cuando todos tengamos un coche electrico. Sin bateria y tirado. El enchufe ocupado, el enchufe no funciona, el proximo enchufe a 10km ir y lo mismo de lo mismo enchufe ocupado, sin bateria, sin tiempo que perder, un desastre. Un mamoneo

Baterias sin climatizar.....incomprensible!!!! O es que no quieren vender coches electricos? O lo que es peor....quieren que los pocos que se deciden por un VE se arrepientan?

Buenas tardes José, tienes toda la razón el punto de carga del corte inglés de Alcalá es falso, son enchufes del centro y no para EV. Hablé con el gerente y me informó de que no hay punto de carga y no está previsto en el corto plazo. Eso es una muy mala noticia... Yo suelo ir a cargar mi Model S P100D al centro comercial H2O de Rivas por si otro día lo necesitas 😋 hay 2 mennekes y un tipo 1. La velocidad de carga es de 16kWh. Un saludo muy grande y ánimo!!

Una experiencia real que confirma la verdad de hoy en día del coche eléctrico. Y se lo cuentas a los fans y se molestan, la verdad no debe caer bien a quien no quiere ver la realidad. El eléctrico hoy por hoy es solo para la ciudad teniendo un garaje donde cargarlo, para ello es magnífico, pero aún le queda evolucionar técnicamente en baterías y precio para poder hacerse popular, es lo que vengo diciendo después de haberme informado y creo que de forma bastante realista y me lo has confirmado. Lo que ya en el futuro inmediato imagino que no se podrá permitir, es fabricarlo sin refrigeración líquida, pues solo con ese detalle se evitará la degradación prematua de la batería, lo digo por mi móvil, que se calienta el condenado......y el sistema es el mismo pero en pequeñito. Gracias por demostrarnos en tiempo real, y con un uso real, las carencias aún de esta tecnología. Ojala evolucione rápido y se pueda medir con un térmico, pues entonces si me pasaría al eléctrico. El día que eso llegue, no tendremos problemas de carga, pues las eléctricas se pondrán a ello con la mayor velocidad, y los constructores Europeos a construirlos y venderlos.

Juanfran eres un crack. Santa paciencia!!! Me interesa más ahora mismo una mayor expansion del GNC y una extandarización del Bifuel. Por cierto, ¿qué opinas de vehiculos como el proximo skoda vision X, y su motor hibrido electrico con bifuel a gnc? Un saludo.

Fuerte pufo comprarse un coche eléctrico y tener que depender de terceros para poder cargar a una velocidad decente. ¿En dos horas cargó 12/14 km en un enchufe normal? Lo del coche eléctrico a mi modo de ver y a día de hoy es una locura. Que lo compren los fanboys porque yo para tener que sufrir y ser esclavo de que no falle ni el mas mínimo detalle para no quedarme tirado....va a ser que no

Buen vídeo y muy ajustado a la cruda realidad, yo soy propietario de una furgoneta eléctrica de Nissan y efectivamente el gran problema de España es la infraestructura de cargadores rápidos. Aunque también te digo que yo estoy muy contento con mi furgoneta, la cual uso para mi profesión en entorno urbano y provincia, y la prueba de que se puede usar para trabajar es que en 2 años y 5 meses ya tiene 78000km. Un saludo

No generalices ("esta es la situación del ve en España"), yo con 3 años con un VE más humilde que ese Leaf he tenido una experiencia vcintraria a la tuya, eso sí en Catalunya. Cuya infraestructura de recarga, sin llegar a ser perfecta, parece mejor que en Madrid. Y con ello no extrapolo mi experiencia a toda España, hay casos de todo tipo.

Vaya tela colega, muy buen vídeo para los que solo oímos maravillas de los eléctricos si señor

Está claro que no hay interés por acabar con el uso de combustibles fósiles. Pese al grave problema de la contaminación, prima demasiado el poder de las industrias que viven el petróleo.

El no viaje y que mas viejas las baterías sera mejor? Carrito para el supermarket?

Es que creo que el objetivo final de comprar un eléctrico es... USAR EL TRASPORTE PÚBLICO!!!, no?, al menos eso reza el anuncio.... Desde luego es más de lo mismñ, nada que ya mo hayas señalado antes, deficiencia de planes energéticos, infraestructuras, publicidad, información... Y ya si sumamos tener coches sin refrigeración... me imagino yo en Andalucía en agosto moviéndose uno con un leaft....

Muy buen trabajo. Te felicito por el video, tu dedicacion y la sinceridad que trasmites.

Y eso en Madrid y al rededores, una zona grande con varios concesionarios cercanos. Ahora haz eso en La Coruña, Gijon, Ponferrada........ Te quedas tirado en cerocoma

Buenísimo reportaje de la realidad de un coche eléctrico hoy en día,solo son problemas y quebraderos de cabeza para alguien que se gaste un dineral en un coche con bajisimas prestaciones. Y luego imagino que el mantenimiento de estos coches que todavía no están muy rodados pueden conllevar en un plazo de 4 o 5 años con el tema de las baterías que hoy por hoy esta demostrado que el proceso de fabricación de esas baterías son mas contaminantes que un coche diésel de los nuevos por ejemplo. No quiero decir nada cuando la gente trabajadora del dia a dia tenga que modificar su instalacion electrica de su casa o tenga que pagar recibos de la luz que por mucho que nos quieran vender ahora que es muy barato, ya sabemos que cuando uno en su casa pone la calefaccion en invierno o el aire acondicionado en verano siempre teme la factura del mes imaginate con la recarga diaria del coche.......

¿Cómo se arreglan en Noruega por ejemplo, vendiendo ya un tercio de coches eléctricos cada mes?. Pues ese es el camino. No es culpa del coche eléctrico porque en otros sitios no pasan estas cosas y son personas como nostros con modos de vida similares. Es que en este país hasta ahora se ha pasado del tema.Y tampoco el coche eléctrico de aún la solución perfecta, pero para mucha gente le podría ir bien y con cosas como ésta es difícil animarse.

La realidad es asi & le pese a quien le pese...sublime video-documental!!!!

Y luego el gobierno se permite el lujo de decir que el diesel tiene los dias contados, con todo lo que has contado menuda odisea.

exactamente lo que dice el youtuber Solo clima , las instalaciones electricas simplemente no dan es monstruosa la cantidad de kw que necesita un coche electrico , gracias por este video tan revelador e ilustrativo

Como comentan por ahi....Hasta que no ofrezcan minimo 600/800 kilometros de autonomia...O bien que se pueda cambiar la bateria en 10 minutos en una "Estacion"...Un Electrico solo es para ciudad y pequeños viajes. A no ser que dispongas de mucho dinero para comprar un Tesla, claro...jejeje... De todas formas para ir de Madrid a Barcelona lo mejor es el AVE ;)

Yo es que para hacer BCN-Madrid cojo un vuelo o el AVE. En coche aunque se puede es una paliza de horas al volante, inncesario.

Pásate a lo eléctrico auuuuuuu,. 😂😂😂😂😂😂😂 Genial el vídeo Francisco. No podías haber contado mejor los inconvenientes surrealistas de viajar con un coche eléctrico. Otras veces te he criticado pero esta vez me quito el sombrero.

Espero señor Calero que no lo hayan criticado mucho los “lighting drivers”, no voy a leer los más de mil comentarios, pero creo que el vídeo es muy representativo de lo que podría ser viajar (no me refiero a ir al trabajo a 20 kms. De casa) en coche eléctrico. No cabe duda de que estamos en pañales, pero no de los recambiables si no de los que eran una gasa que se metía dentro de un plástico. Gracias por su esclarecedor vídeo. Saludos cordiales.

El gran punto negativo del Leaf es la refrigeración pasiva de las baterías. El de 60kw promete.

¿Pero qué es eso de superchargers y mil horas esperando? Lo suyo es que aparques sobre la plataforma de sustitución automática, unos brazos mecanizados sustituyen tu batería por una cargada en solo 10 minutos y a seguir. El sistema inteligente tendría un absoluto control sobre la degradación, las analizaría y si fuese necesario, se irían retirando las baterías deterioradas automáticamente. Siempre habrían baterías óptimas y comprobadas. Estarían estandarizadas y serían 100% compatibles con todos los coches. ¿Quién ha dicho que los supercargadores tengan que ser exclusivos de los fabricantes de coches? Que liberalicen ese servicio y que empresarios independientes monten sus estaciones de sustitución, te cobren el servicio y a volar. Nada de sobrecostes en infraestructura para las marcas, esa inversión la hace el empresario que lo monta igual que si monta una gasolinera. Pero claro, eso sería hacer las cosas bien y aquí lo que interesa es marcarse el pegote de modernos eco, no ofrecer soluciones reales.

Es cierto todo lo que dices. Está fuera de toda duda que eres una persona con amplios conocimientos y que hablas con criterio (por eso te sigo). Es cierto que un coche con una autonomía de 250-350Km no es válido para alguien que hace viajes frecuentes de 700Km. La red de recarga que hay en España es escasa y de mala calidad, en parte porque todavía no hay una demanda que los haga rentables. Es cierto que la no-refrigeración del Nissan Leaf hace que la recarga rápida sea una quimera. También es cierto que modelos como el Ioniq o el Kona tienen refrigeración líquida y no tienen ese problema (así como parece que será el nuevo Leaf). Lo único que no me gusta de tus vídeos es el desprecio que parece que tienes hacia los "fan-boys" de los coches eléctricos. Esos "descerebrados" que tienen la suerte de poder gastarse 30.000 o 40.000 € en un vehículo (yo no puedo), en lugar de comprarse un lujoso coche (Mercedes, Audio, BMW, Lexus,...), se compran un Leaf, un Ioniq, un Kona o un Model 3 sabiendo que se ven a enfrentar a esos problemas que tú ves. Ellos también los ven (no tienen el cerebro lavado), pero están dispuestos a sufrir esas pegas porque creen que ha llegado el momento de cambiar de modelo. Si ellos no compraran esos coches, ningún fabricante estaría invirtiendo miles de millones en producir vehículos eléctricos y baterías a escalas mucho mayores, que nos permitirán comprar un coche eléctrico a los que sólo podemos gastarnos 10.000 o 20.000€. Los combustibles sólidos se acaban y cada vez resulta más caro extraerlos. Además, tienen esa otra "peguilla": contaminan y envenenan el aire. Porque estoy seguro de que no das credibilidad a esos "estudios" que dicen que un coche eléctrico contamina más que uno eléctrico. Perdón por la chapa, pero te considero alguien con quien se puede hablar y necesitaba dar respuesta a tu video. Un saludo !!

Bien. Pues ahora salimos de las grandes ciudades. Y nos vamos a otros lugares. Donde hoy en día no hay más de 1Mega de Internet. ¿Dónde voy a enchufarlo? En carga baja. ¿Que acometida eléctrica tengo que poner hasta mis casa? ¿Me costará más que el coche? ¿Me la harán? A día de hoy es utópico. Al igual que tener internet de banda ancha, y es menos costoso. Y cuando haya más coches eléctricos, te encontrarás que los puntos de carga están ocupados, y tendrás que esperar el doble. Para pasear y jugar bien, para trabajar e ir por obligación, no.

Con este reportaje tuyo lo tengo muy claro, yo ya lo tenía claro, que un coche eléctrico en España no vale la pena, un buen hybrido a gaz... es lo mejor....

Y si por una urgencia de cualquier tipo, has de hacer un viaje de 1.500 o 2.000 kts que deberías de hacer? Lo mejor de momento "según está el asunto" es conducir un coche convecional bien gasolina, o diesel . He dicho de momento, quizás dentro de 10 o 15 años, será otra cosa.

Buen vídeo, estas reflexiones son las que no explican cuando te dicen pásate a lo eléctrico ⚡️ Auuuuuuuuuhhhh

Me ha encantado el video Juan Francisco Calero, sobre todo el minuto 15:16 donde has decidido cortar la toma para no decir lo que pensabas jajajajaja ... el mundo no está preparado para la sinceridad que pensabas soltar. Qué combustible elegir es el gran dilema a día de hoy ... un quebradero de cabeza para el que tiene que comprar un coche. Gasolina, diésel, GNC, GLP, hibrido, eléctrico, ¿hidrógeno?, en fin, cuantas más opciones peor. Ayer leía que en Madrid tienen en mente la restricción progresiva al tráfico de los vehículos más antiguos y contaminantes, en la fase más tardía del plan alcanzando también a los vehículos de residentes que no cumplan con los niveles de contaminación. Y son medidas lógicas, pues sólo hace falta ver el color de las cortinas de las casas que en un principio eran blancas y poco a poco tienden al gris, más o menos lo que le debe estar pasando a nuestros pulmones. Y que aquellos que vivimos en grandes ciudades padecemos, aunque queramos negarlo. El problema es que aquellos que tienen capacidad de legislar no lo hacen claramente, por no convertirse en impopulares ante una reelección, por no querer llegar a acuerdos entre partidos y no parecer débiles ante su electorado, no lo sé. En cualquier caso hay que tomar decisiones claras y ya. Dejando claro que van a prohibir, que no, con que niveles, hasta que fecha concreta y que medidas van a tomar para incentivar el camino elegido. Ahora mismo no me lo puedo permitir, pero mi coche está llegando a la edad de jubilación, está bien cuidado y duerme en garaje, pero tiene casi veinte años, desde luego yo no compraría un coche a día de hoy, ni leasing, ni renting, ni nada. Menos con la desinformación absoluta existente y con la intención de comprar un coche con intención de que me dure. Esto le debería importar también a las compañías automovilísticas, porque con compradores potenciales como yo, que tienen un coche antiguo y lo piensan aguantar hasta el fin de los días si hace falta. Son ventas que van a dejar de tener durante una buena temporada. Un coche vale demasiado como para arriesgarse a comprar algo con lo que no te van a dejar circular en 8 años, o te van a gravar el combustible hasta que se haga imposible repostar. Si compro un coche no es para que me dure 8 años. Consenso a largo plazo, decisiones en un sentido u otro, ayudas a la compra en un sentido u otro y YA!

Eso te pasa por no contar con un plan D. La D es de diésel. La próxima vez que tengas que ir por ahí con un eléctrico pídelo con bola de remolque y te llevas tu propio electrogenerador diésel. Así puedes cargar el coche donde te de la gana. No tienes que preocuparte de si el cargador funciona o de si hay alguien ahí. Te paras, arrancas el grupo y a cargar.

¿De donde va a salir la electricidad del cargador? Pues de quemar carbón, gas natural, fuel-oil... es decir seguimos enganchados al combustible fósil.

Conclusion: solo Tesla apuesta de verdad por el vehiculo electrico. Y no hay mas.

Muchas gracias Juan Francisco. Llevo una temporada pensando en el tema del electrico como alternativa al gasoil convencional que utilizo. Durante la semana siempre me muevo en moto y el coche no lo utilizo para nada. Mis recorridos son relativamente cortos durante el fin de semana, de 100 a 120 km. por trayecto, pero siempre pensé en el problema de recarga. Logicamente si dispones de plaza fija de aparcamiento, puedes utilizar los recursos de recarga que expones. El problema es cuando sales a la aventura... grandes desplazamientos, variabilidad de trayectos, conceptos que con los vehiculos de combustion encuentras combustible fosil en cuaqluier rincon del país. Respecto de la seriedad de los servicios de recarga, estamos en el conflicto genérico que tiene este país.... Si, si, ven que todo está bien.. y luego te encuentreas esto, o peor. Tu experiencia y capacidad de exposición es una gran aportación para los que queremos confiar en esta tecnologia. Creo que deberiamos exigir a los fabricantes, no solo confiar en su producto, sino en la infraestructura de continuidad en el vehiculo. Confian en nuestra buena voluntad, y esperan que seamos conprensivos con las dificultades posteriores a la adquisicion de su producto. Que inviertan más en servicios posteriores... o anteriores, según se mire.. y luego nosotros daremos el paso transicional de un vehiculo a otro. Gracias por tu tiempo y la exposición clara y concisa de tu experiencia. Saludos cordiales.

El problema no es el coche eléctrico... el problema es España... :'(

Muy bueno....domingo de vídeos....así se aprende!!!gracias

JF muy buen vídeo como denuncia a la dejadez de los puntos de recarga, menuda odisea para viajes largos un Madrid Barcelona, los problemas de los puntos de recarga aparecen y se multiplican como setas, yo pediría al gobierno aparte de subvenciones obligasen a poner puntos de recarga en la gasolineras normales, mínimo un punto de recarga en cada gasolinera se solucionaría gran parte del problema y los usuarios podríamos pasar a lo eléctrico 100%, es la realidad a esperar unos años mas a que mejore el tema de las recargas

Nos están tomando el pelo. Para hacer un triste viaje de una tarde, hay que parar tres veces a cargar el coche, ver si tienes cargador libre, esperar un montón de tiempo para cargarlo mientras lo miras, y luego pagar la electricidad a precio equivalente al de la gasolina.

Aquí a 40 grados a la sombra, quiero ver tus baterías eléctricas. Jajaja

Gracias por el vídeo, y la explicación de tu experiencia. Vaya telita.

Deberian obligar o subvencionar tener al menos 1 cargador por gasolinera, por cierto que coche llevas o estas probando;)

Enhorabuena por el video, lo narras de maravilla, está claro que el coche 100% electrico solo va a valer para la ciudad, lo que será interesante serán los híbridos con motor térmico y enchufable . Aprovecho para preguntar si podrias aclarar sobre las nuevas identificaciones que van a poner a partir del mes de octubre en la gasolina y el gasoil , y como va a afectar los diferentes porcentajes de etanol a los motores de gasolina, y lo mismo con el nuevo biodiésel y los diferentes porcentajes, gracias

"Pásate a lo eléctrico...ayyyy!" Geniales tus vídeos.

10 horas de viaje entre Madrid y Barcelona. !!! Qué gran avance de la ciencia los coches eléctricos !!! El mismo recorrido en el AVE dura 2 horas y media. Recordemos que el AVE también es un vehículo eléctrico, con lo cual plantearse viajar en coche eléctrico entre Madrid y Barcelona no es una cuestión de conciencia ecológica, ni nada que aporte avance tecnológico, es simplemente una cuestión de postureo, de tirarse el pisto, de poder contárselo luego a los amigotes en el bar mientras te tomas una cerveza. El uso del coche eléctrico actualmente sirve para lo que sirve , que es ir de tu casa al trabajo y vuelta del trabajo a tu casa, siempre y cuando ambos puntos no estén muy separados, con lo cual habría que replantearse el diseño de los coches eléctricos. A la mayoría de ellos le sobran como mínimo tres asientos, maletero y demasiada potencia, vamos que para el uso que se le va a dar con un motocarro eléctrico ya sería suficiente.

10-12 horas entre Madrid y Barcelona???? Me voy en AVE.

si me permiten, los que tenemos coches eléctricos no somos "fans" de ellos , simplemente por suerte nos encaja, me parece bien una reflexión sobre tu caso en particular que seguro sera el de muchos, pero no el de todos y me atrevería decir que no el de la mayoría, hay que reconocer que hay una cierta obsesión por desprestigiar las bondades del coche eléctrico con el argumento de a los que por X motivos no les encaja en su día a día, pero a muchos no les encaja una moto(por ejemplo) y no se ponen a hacer un vídeo sobre los experimentos o juegue-sitos para poder usarla, pero ojo cada uno es libre y por eso yo escribo, un saludo y no olvidéis que el coche eléctrico es una opción no una amenaza, como parece para algunos

El doble de voz de Ernesto Sevilla

Bueno no se si entre los 200 y pico mensajes alguien lo ha dicho, pero donde al final puede cargar esta en un interior es decir solo se puede ir en horario laboral y nada de un fin de semana..otro despropósito.

Muy bien J!!!! pensaba que te iban a Agasajar en NISSAN pero veo que no te has dejado!!! MUY BIEN!!!!! pasate a lo electrico!!!!

Muchas gracias por el vídeo, sencillo y directo.

Un Mazda 3 Skyactiv me he comprado hoy, comprar un Híbrido me hubiera garantizado la etiqueta eco; en ciudad pura contaminan menos y gastan menos, en cuanto se sale un poco hay que apechugar con un motor atkinson horroroso y con cajas de cambio que bueno..., la una y de mobilette la otra, además no deberían de necesitar la etiqueta, ya tienen forma de lo que venden: arrepentimiento, culpa, miedo. Todavía quiero un coche que exprese libertad, que no ceda en todo a la visón culposa de otras (en el caso de Madrid), y la pena es no poder costearme un Hummer con preparación americana, con ruido de admisión casi sinfónico, así que premio al la terquedad de los de Hiroshima, y a su empeño casi recalcitrante por conseguir eficiencia, premio el ingenio no la devoción a la culpa, ni al castigo. Estas progres y los botarates que les bailan el agua deberían estar proscritas. En mis años de universidad de Filosofía y Letras (UAM) si decías que eras lo que han desenterrado estas, te echaban de la carrera, por casposo, por antiguo, por incapaz para el placer y la alegría. Claro, Señor Calero, que toda esta polémica es política, Los voceros de la movilidad elécrica son vendedores autorizados (y en exclusiva) de una manera de vivir congraciada y oficialista, con un punto a veces de fanatismo bobalicón y en otros de exclusiva ventajosa y ventajista que pocos aventajados pueden pagarse (como estudiar ciertas carreras en ciertos sitios caros, que no necesariamente mejores). En España es imposible tener uno de estos coches. Salvo la aceleración fuera de lugar son un pestiño, son caros, cuesta mucho fabricarlos y se contamina mucho para fabricarlo con materiales cuya extracción no es inocua, es el sillón caro aquel de Roche de los suplementos del País de los 90, burgueses arrepentidos, unos más de barricada y asamblea zumbona y otros menos de eso y más de diseño y escuela de negocio, en todo caso de tenido en gracia, de admitidos, de llevados en coches ociales bastante a menudo, ya si nos vamos a juezas retiradas y aspirantes a la paz universal, a la unción cósmica y la transcendencia, la reparación definitiva de la experiencia (y estar por encima de todo). El engaño de estos favoritos a una legión de proletarios (por usar un concepto que bastantes han usado, los fanáticos de la bobina ya ni eso, directos de la escuela de negocios y lo plausible en versión TEE). Citándome a mí mismo otra vez, "las barricadas del nuevo proletariado están en una atasco"; estaban, que ya ni atascos, si un treinta por ciento va a producir un setenta por ciento del PIB, ¿para qué correr a culpar a a los conductores de vehículos de combustión, supremacistas, machos, amantes del ruido y la conducción, como no sea por apresurarse a intentar obtener renta de la conciencia fofa de memos flácidos y follones (que hay no pocos)?. Puede que también para sacar pecho y culminar su mandato apriorístico, maximalista, dado al tedio y a la mortificación, un paraíso distópico de cantamañanas pàcifistas entre bicis, carros con burros, huertos solidarios y activistas de periferia paletos (mira, esos, si son de barrio, podrán coger el coche sin etiqueta si lo necesitan, que resultará que esos activistas escuchando a Quilapayún y a Victor Jara eran empleados de Banca, ¿qué empleados?, directores de sucursal de bankia que viven un adosado en Majadahonda y trabajan en Fuelabrada, sólo contaminan la periferia, ese aire no entra en la zona pintada de rojo... Si, total, para qué dar largas pudiendo unirse a la corriente antipetrolera y teniendo dentro de cinco años en sus casas parados a todos esos... Con el automóvil la clase trabajadora ascendió a clase media; ahora es el fin de la case media, es el fin de las clases, a las cunetas o a pacer en casa. Hizo usted muy bien en tomar precauciones y no hacer ese viaje, Calero, que se encuentren en bici Colau y Carmena en Aragón, que debe de ser la mitad del viaje, a ver si los maños hacen gala de su ser inquebratable y empezamos a no dejar títere. Son responsables.

Muy bien explicado, actualmente es inviable viajar en coches eléctricos Para eso esta el diesel, haces 1000 km de una tirada y en autovía son mecheros La contaminación de estos motores en 2018 es como la gasolina muy pequeña

Buff, me parece prehistórico lo de los coches eléctricos, buen video!!

Cuando las empresas inviertan en infraestructura como hace tesla por fin se podrán usar coches eléctricos. Hace unos días estaba mirando una cosa en países bajos en Google Maps y había cargadores por doquier. Eso sí, por la calle, eso no quita que sean lentos y luego no haya por las autopistas y cosas así.

Hoy por hoy gastarse 30000€ por un eléctrico para ir no muy lejos de casa, me parece una barbaridad. Es preferible un coche eficiente o con combustible alternativo. El GLP es "nuevo" en España y en el resto de Europa llevan años moviéndose con él. El GNC será mejor, pero le pasa todavía como al elécrico, con la ventaja que las petroleras se pueden mover más rápido que las eléctricas en extender redes de suminsitro. Creo que este video refleja un día a día. Muchas veces se pone la referencia de Tesla, pero es como si ponemos la referencia en cualquier premium, inaccesible a la mayoría mortal, como los supercargadores. Por último, esto de los supercargadores, es un quiero y no puedo, pues yo en mi casa no me lo podría poner, y para un cargador normal, necesitaría más que el período supervalle para cargar una batería de 40 kWh. Desde luego tu video es opinión con información, no con ilusiones o deseos. Felicidades y a seguir en línea.

De los pocos profesionales del sector que tiene los cojones de hablar sobre la realidad del coche electrico en España.

A dia de hoy solo valen para recorridos urbanos y poco mas..

En Alcalá hay puntos de recarga en la universidad. Además hace poco han puesto uno dentro de la ciudad (según decía el periódico, no he ido a comprobarlo). Pero vamos, por lo demás, totalmente de acuerdo. Hoy en día un eléctrico vale como segundo coche para ciudad y si tienes garaje donde enchufarlo, si no es volver atrás en el tiempo teniendo que ir a 80 o sin el aire puesto porque se te gasta la pila y no llegas...

Pásate a lo eléctr...... uy... no si tengo autonomía, un petrolero aparcado en un punto de carga, un concesionario con el punto de carga estropeado, un enchufe doméstico que carga a razón de 5% la hora, los Tesla Superchargers que no quieren compartir ni aún pagándoles... Pásate a lo híbrido AAUUUUUU!!

La conclusión que saco es que el problema ya no es tanto el coche eléctrico en sí (aunque el Leaf 2 es una tomadura de pelo), sino la inexistencia de una red de recarga decente, que es algo que si hay voluntad de desarrollar se puede hacer rápidamente. Me gusta lo que han hecho en UK obligando a las gasolineras a instalar puntos de recarga rápida. Tan complicado es?

Como dice Saul, el de los vídeos del Tesla, el otro "electric-man" , ...auuuuuuuu, q putada!!.... pasate a lo de toda la vida!!

Gran trabajo. Muchas gracias.

Pues esto no se va a resolver en décadas. Si se resuelve.

Este tipo de problemas me tocan mucho la moral, con ayuda de mi centro de estudio quiero instalar puntos de carga en toda españa creando una empresa. Ojala tenga suerte y solucione estos problemas.

Hola, hemos llegado a usar el coche para pequeños trayectos de menos de 80 km para ir al trabajo para hacer viajes entre comunidades Españolas, hay que ver el lado positivo , dentro de nada haremos viajes entre países Europeos. lo que ma parece una putada es que no pongan en electromaps las averías de los cargadores.

Antes de ver el video ya me imaginaba que solo diria cosas negativas de la experiencia con un coche electrico...