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ELÉCTRICOS que NO RECOMIENDO COMPRAR: ¿ES BUENA IDEA COMPRAR UN COCHE ELÉCTRICO USADO? 

carwow.es
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La compra de un coche eléctrico es, todavía en estos tiempos, siempre un paso importante a la hora de hacer una de las 2 inversiones más importantes en el entorno familiar (el otro es comprar una casa, o firmar una hipoteca). Por eso, muchas personas pueden estar planteándose, y más en el futuro, si un coche eléctrico de segunda mano puede ser buena opción llegados a este punto.
En este vídeo reviso las cosas que hay que tener en cuenta y revisar en un coche eléctrico, particularmente su batería, y también qué cabe esperar de los pocos coches eléctricos que hay actualmente en el mercado de coches de segunda mano y ocasión, teniendo en cuenta que se han vendido muy pocos, y que por lo tanto una oferta escasa implica necesariamente, ahora que empieza a haber demanda, unos precios bastante altos.
Además, en la segunda parte del vídeo, una vez centrado el tema de la oferta disponible y de los coches eléctricos y las tecnologías de baterías de litio para coches eléctricos que ha habido en el mercado en los últimos 10 años, explico algunos casos concretos de ofertas especiales de coches eléctricos que actualmente hay vigentes, y que considero que no son interesantes por el producto que te llevas a cambio.
Como siempre, en la compra de un coche, y más en la de un automóvil eléctrico, no hay blancos y negros y sí muchos matices sobre cuáles son las necesidades que mejor encajan en una compra concreta, pero cuando cosas importantes, negativas o decisivas en la utilización de un coche, hay que advertirlo, y de eso va este vídeo.
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
- Pruebas de coches
- Información sobre vehículo eléctrico
- Conducción autónoma
- Novedades...
Y mucho más.
#cocheelectrico #cocheelectricobarato #cocheelectricousado

Авто/Мото

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11 сен 2019

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Комментарии : 653   
@abelramos8983
@abelramos8983 2 года назад
Este video necesita una versión 2022
@alejandroute
@alejandroute Год назад
Iba a decirlo!!
@miltonarias574
@miltonarias574 10 месяцев назад
Este video está desfasado
@juanalfonsodupin
@juanalfonsodupin 3 месяца назад
Y una versión 2024
@xalau5270
@xalau5270 4 года назад
pues menos mal que no tenias guion macho, jajajaja. Eres un fenómeno
@josemann4150
@josemann4150 2 года назад
Lo que más agradezco de internet es poder conocer la opinión de gente independiente como tu que explica las cosas tal y como son. Muchas gracias.
@ximomartinez5504
@ximomartinez5504 4 года назад
Lo importante no es el aspecto que tengas que también, lo importante es la información que nos das a los posibles consumidores y nos guías por el camino correcto, gracias
@rlarapardo
@rlarapardo 4 года назад
Ante todo, enhorabuena y muchas gracias por tus vídeos. En el vídeo no hablas del BMW i3 y no sé si es porque no lo has tenido en cuenta a propósito. Muchas gracias de nuevo.
@sergiocardenosa
@sergiocardenosa 4 года назад
Siempre encantados de disfrutar y aprender con tus videos. En las mejores, y en las no tan mejores condiciones, vale la pena verte y escucharte. Cuídate y muchas gracias por tu esfuerzo y dedicación a este mundillo.
@rubenbragado8187
@rubenbragado8187 4 года назад
Gracias Juan Francisco.”Como siempre muy buena información”.
@ramongarcia2019
@ramongarcia2019 4 года назад
Creo que el BMW i3 se merece una opinión. Desde 2013 a la venta. Vídeo muy interesante. Felicidades.
@manuespana1703
@manuespana1703 4 года назад
Gracias por la información...buen video!! 👏🚘
@angelnolasco6316
@angelnolasco6316 4 года назад
Estoy por comprar un auto eléctrico de segunda manos pero me e quedado frío con este video gracia por tu aclaración .
@Cmtvful
@Cmtvful 4 года назад
Gracias por todos tus excelentes consejos. Personalmente creo que ni tan siquiera en unos años será rentable comprar uno de segunda mano porque con una batería degradada sería como comprar uno térmico con la junta de culata quemada sin reparar
@cosasdiversas3341
@cosasdiversas3341 2 года назад
Con la claridad, contundencia y franqueza de siempre ¡Muchas gracias Juanma!
@manolomanolin7625
@manolomanolin7625 4 года назад
Muchas gracias Juan Francisco por este gran vídeo.
@xarax2981
@xarax2981 4 года назад
Que grande eres, no tienes pelos en la lengua. Yo sigo pensando que aún estamos muy verdes en el tema eléctrico. Comprarse un coche eléctrico un currela, con lo que valen, tener garage para poder cergarlo y luego que autonomía con toda la familia en autovía y por Extremadura en pleno agosto con el clima puesto. Eres un crack Juan Francisco.
@bossofthepeople8396
@bossofthepeople8396 4 года назад
Muy bien explicado, muy bien argumentado. Me gustan tus vídeos, los haces amenos y muy interesantes. Uno aprende mucho viéndote, saludos y a seguir igual!
@alexkidd73
@alexkidd73 4 года назад
Como siempre claro y contundente. Llevo tiempo siguiéndote y se agradece un tío como tu. Sin pelos en la lengua y que se moja. Mi opinión es que tiene que llegar el momento que se puedan comprar baterías estandarizadas para cualquier coche. Eso llegará y entonces daremos un gran paso. Cambio de batería como se la cambias al móvil. Muchas gracias por tu información.
@hugoveiga_com
@hugoveiga_com Год назад
Sin pelos en la lengua y en la cabeza😳
@David-mg6dh
@David-mg6dh Год назад
Bueno claro...si el del golf hace cargas rápidas constantes probablemente este frita a los 100000. Si la cuidas y la mantienes con cargas lentas sin superar el 90% pues te puede pasar como a mi que después de 90000km en 3 años, hago 180km diarios y aun me sobra 30-50 km en función del tiempo que hace. También, hay un video alemán en el que se le mide la degradación a un e-golf de 194000km y le dicen que tiene un SoH de 89%. Es decir, espectacular. Las baterías hay que cuidarlas, claro si es de Renting y solo lo quieres 4 años, friela, pero si quieres que te dure 10-15 años el coche, cárgalo lo mas lento posible.
@juanmaglez.deaudicana921
@juanmaglez.deaudicana921 4 года назад
Gracias por tu esfuerzo. Nos das mucha y buena información. Espero que después desayunases en condiciones. Si llegas a tener un guion no se si estaríamos viéndolo todavía. 👏👏💪
@carloslezcanoelorza
@carloslezcanoelorza Год назад
Muchas Gracias por tu clara informaciòn !!!. Saludos desde Argentina.
@gustavovalverde692
@gustavovalverde692 4 года назад
Como siempre, muy buen vídeo. Lo he visto con detenimiento ya que tengo un Opel Ampera y un BMW i3 Rex. Comentar que, aunque no sea ser un "purista" de lo eléctrico, he eligido las opciones creo más equilibradas. En la mayoría de los casos circulo con ambos en eléctrico y, en caso de "emergencia", tiro de gasolina. Ambos tienen la batería de muy buena calidad y climatizada, lo que hace que estén bien conservadas (o lo mejor posible). En caso de la batería del Ampera es especialmente gratificante ya que usas 10 kw/h de 16 que tiene, con lo que la batería no sufre y tiene mucho margen en el caso de pérdida de rendimiento de la misma.
@pelonaxako
@pelonaxako 2 года назад
Muchísimas gracias por tu análisis incluso a día de hoy sigue siendo útil para quienes están planteando comprar un coche eléctrico de segunda mano.
@geannina5717
@geannina5717 4 года назад
Excellent información 👏
@PedroVicenteLopezCastillo
@PedroVicenteLopezCastillo 4 года назад
Primeramente felicitaciones por el excelente trabajo que realizas, el conocimiento, la dedicacion y el sudor no se improvisan. Me gustaria saber un poco mas del Mercedes Benz Clase B Electric Drive, ciertamente tiene una autonomia limitada, pero ofrecia un "paquete completo", un monovolumen Mercedes con la parte electrica de Tesla. Obviamente estoy evaluando la compra de un electrico usado y este era uno de los finalistas. Agradeceria mucho cualquier informacion sobre este modelo. Gracias de antemano y una vez mas felicitaciones por el excelente trabajo que realizas.
@rafaelricogarcia9550
@rafaelricogarcia9550 4 года назад
Tengo un Opel Ampera y veo que sabes de lo que hablas 👏👏
@jesusdomingo2934
@jesusdomingo2934 4 года назад
Lo mismo digo👍
@lucianodibernardo1546
@lucianodibernardo1546 4 года назад
Muy muy util el video... Gracias Juan Francisco...
@triverparaguay2026
@triverparaguay2026 4 года назад
Excelente vídeo capo!... 👏👏👏👏👏👏👏👏
@joseurena6549
@joseurena6549 3 года назад
Juan Francisco se ha ganado nuestra admiración y respeto por su alto nivel de objetividad en todo tiempo.
@ferraphotography9448
@ferraphotography9448 4 года назад
Hola muy buenos sus videos y consejos quisiera saber si opinión acerca de Mitsubishi Outlander phev y que diferencia hay entre un coche enyufable y uno que no lo es cuál es su diferencia
@morganfox69
@morganfox69 4 года назад
Me encantan tus videos por lo claro que hablas....nos cuentas lo que nos ocultan las grandes marcas......Ole tus huevos
@martavega4991
@martavega4991 4 года назад
Buenos días, ante todo gracias por tu trabajo, con el que así voy aprendiendo. Quisiera hacerte una pregunta. Cuál es tu opinión sobre el Panda Trussardi?. Gracias
@jjulio7945
@jjulio7945 4 года назад
Sé cuando se edita un vídeo para informar y formar y sé cuando se buscan otras cosas... Escuchándote me siento informado y con cada vídeo más formado en este mundo del motor. Gracias por tu labor.
@freddyreyes965
@freddyreyes965 2 года назад
Muy bueno el video , de verdad muy agradecido por las explicaciones…. Todo un técnico profesional:) Greetings from Miami jajajja
@pascualorzaezcarretero20
@pascualorzaezcarretero20 3 года назад
Pues yo he leido maravillas del citroen c-zero y peugeot ion. Para un uso normal de gente que no somos de madrid ni barcelona, puede ir muy bien. Hay de segunda mano por 5-6mil euros. Si ademas tienes fotovoltaica en casa creo que puede ir muy bien para gente que hace 40-50km al dia!
@piedrinche
@piedrinche 4 года назад
Video fantástico Juan Fran. Saludos desde Brasil
@j.verdadenergiaypaz
@j.verdadenergiaypaz 4 года назад
Buen video , muy interesante !!!
@Alfredo5ra
@Alfredo5ra 4 года назад
Un vídeo muy interesante. Enhorabuena.
@inakisobron8672
@inakisobron8672 3 года назад
I
@ErGoooBIKE
@ErGoooBIKE 4 года назад
Hola JFK😜! MUY interesantes siempre tus vídeos, que voy viendo poco a poco...una cuestión, soy eléctrico de profesión y siempre he tenido muy clara la viabilidad (con matices en primera instancia...)del coche eléctrico, las carretillas elevadoras son eléctricas y funcionan (no es lo mismo, si) ....y especialmente después de ver lo que pasó en California en el documental 'quien mato al coche eléctrico...' la pregunta es PORQUE NO LA OPCION DE BATERIAS REMOVIBLES, COMPLETAS O EN PARTES? si, habría que hacer un standard pero sería sumamente versátil...quizás podías hacer un vídeo sobre el tema!...un saludo Crack 💪💪💪🍀🍀🍀!
@davidbel8145
@davidbel8145 4 года назад
Muy interesante, es algo que me habia planteado, ya que los electricos nuevos son muy caros, un segunda mano, como segundo coche de casa, podría ser una buena opción.La conclusión que saco es, que de momento, si se estropea mi viejo perolillo, lo cambiaré por un segmento B de segunda mano....con motor térmico.
@jaestalayo
@jaestalayo 4 года назад
Como usuario y propietario de 2 Nissan Leaf de primera generación debo decir que después de mas de 100.000 km recorridos jamás me he encontrado con el modo tortuga que mencionas JF. En mi caso siempre conduccion “commuter”, es decir como vehiculo no de viaje sino de transporte al trabajo 80-100 km diarios por autovia 110kmh y con achuchones puntuales durante bastantes kilometros tambien. Nunca por eso haciendo uso de carga rapida.
@soniaangulo1791
@soniaangulo1791 4 года назад
Coincido contigo, en casa teníamos 2 diésel y hace 2 años tuvimos que deshacernos de 1 por lo que nos decidimos a comprar un Leaf de segunda mano con 4 años a la Nissan, al principio pensamos que sería el segundo coche de la casa para ir al trabajo, llevar a los niños de aquí para allá... pero al cabo de 2 años nos hemos dado cuenta que sólo utilizamos el Leaf, el diésel ni lo movemos, solo lleva unos 4000 km hechos frente a los 35000km del Leaf y sigue en perfecto estado, hace algo de ciudad y autovía y le hacemos cargas lentas de 3.3kw y cargas a 6.6kw. Nos ahorramos unos 2000 euros al año y el único modo tortuga que he visto en estos 2 años es mi hijo por las mañanas para ir al cole jajajajaja. Saludos.
@rodricochecitos
@rodricochecitos 4 года назад
110 km/h de marcador son 100km/h reales... eso ya es modo tortuga!😂😂
@antoniovillanueva6270
@antoniovillanueva6270 4 года назад
Dos apuntes: un LEAF para viajar en verano no es recomendable, 100% de acuerdo, pero con lo que no estoy de acuerdo es que su uso ideal sea en ciudad. Yo le añadiría el otro uso ideal importantísimo que es el del “commuter” que hace al dia muchos kms pero que no necesita ni recargas rápidas ni seguidas porque lo que hace es ir por la mañana y volver por la tarde, pero todos los días. Es mi caso y aseguro que salvo que mi leaf es primera generación y la autonomía es de unos 100, el resto es una hucha con ruedas que no contamina y que aparca en Madrid gratis y va por el Bus-Vao. El otro comentario es acerca de la garantía de las baterías. Se dice en el video que son 8 años, pero al menos NISSAN limita la garantía también a 100.000 km lo cual es ridículo porque eso en un uso medio normal son 3/4 años. No nos creamos pues lo de los 8 años. Además para que te cubra, ademas de tener menos de 100.000, ha tenido que perder más del 25% de su capacidad. Una estafa de garantía, vamos.
@lanxmalka
@lanxmalka 4 года назад
Y para el leaf por ejemplo el de 30kwh ademas puedes también un viaje de ponle 300km con 1 recarga rápida sin problema a velocidades altas. Me he llegado a meter 5 recargas rapidas en un viaje largo en el leaf. Pero he tenido que llevar todo el viaje un ojo en la temperatura de la bateria y en algun trayecto tener que elegir una ruta por nacional en lugar de autovia para evitar mas recalenton. Porcierto, en verano. Estoy deacuerdo con las conclusiones del video. pero tras varios años viajando con 1. creo lo pone un poco exagerado.
@ulcer795
@ulcer795 4 года назад
Como casi todas las garantías...
@DanielAguilar-lq2yb
@DanielAguilar-lq2yb 4 года назад
Buenas Juan Francisco, muchas gracias por una mas de tus útiles referencias. dentro de tu reseña, no veo que hayas mencionado al BMW i3, cual creo que es un referente sub Tesla. Yo me he hecho con uno de segunda mano y la verdad... acertadisimo. Vivo en Andorra y rara vez hago mas de 50km a día, con lo cual perfecto. Lo que si, quizá tengo que cuidar mas la batería en en sentido de no cargarlas a tope cada vez. Creo recordar que éstos de primera generación ya traían el sistema de acondicionamiento térmico de la batería, corrígeme si me equivoco. Dime, si puedes, que opinión te merecen estos coches? Gracias
@M.A5225
@M.A5225 4 года назад
Hola Juan Francisco !!! Enhorabuena por tu canal! ayuda mucho en el mundo de la automoción ,saludos desde corvera de Asturias
@olmogallegos9039
@olmogallegos9039 4 года назад
Muy buen video, e información de utilidad. Me he quedado con las ganas de saber tu opinión acerca del Golf/Passat GTE, y los híbridos de Volkswagen. Las baterías tambien las llevan refrigeradas, y parece que no están dando problemas (por lo que leo en foros de propietarios del modelo). Imagino que serán más cercanos a un Opel Ampera / Chevrolet Volt que a los modelos "problemáticos", no obstante sigo con la curiosidad de saber que opinas, y algún consejo adicional que puedas dar respecto a estos. Y échate un sueño hombre! Que mira que horas son! jejeje. Ah! y si quieres una prueba/reportaje de mi GTE, vente para acá y es todo tuyo! un abrazo y gracias por el video.
@andresiriartecondarco4016
@andresiriartecondarco4016 2 года назад
Muy buena explicación gracias.
@ramosrodriguez5013
@ramosrodriguez5013 4 года назад
JF tengo una pregunta creo de interés para much@s usuari@s, teniendo en cuenta que las baterías de los eléctricos 100% de pequeña capacidad tienen el riesgo de mayor degradación debido al estrés de la constante carga-descarga, que nos podrías contar acerca de los híbridos? por esta regla de tres su degradación tendría que ser brutal. Es así o estoy equivocado?, .. muchísimas gracias por todo tu trabajo, un abrazo.
@leedianar
@leedianar 2 года назад
gracias, muy interesante! Saludos y felicidades!
@dariuscadenus4087
@dariuscadenus4087 4 года назад
Hola, buen video como siempre, podrías hacer un video de hibridos de segunda que recomiendas o que se debe fijar uno al comprar un hibrido de segunda?
@Esmolante
@Esmolante 4 года назад
Buen trabajo. Permíteme alguna salvedad. Lo primero, no es muy clara la explicación de por qué las baterías grandes tienen mayor vida útil. No es tanto porque las pequeñas obliguen a cargarlas al 100% (lo cual es cierto que estresa las celdas). Es simplemente porque si suponemos que la ciclabilidad de cada celda es la misma, la misma cantidad de kilómetros supondrán menos ciclos de recarga en una batería grande que en una pequeña. Y segunda pega a tu estupenda disertación. Una carga lenta no es menos, sino más eficiente, ceteribus paribus, al disminuir las pérdidas como calor al invertir la reacción química en las celdas (calor que, por cierto, acartona el dieléctrico y acaba reduciendo la vida útil de las celdas. Si el coche (no el ZOE, del que hablas) tiene refrigeración activa y tiene que activarla, ya las pérdidas son aún mayores. Mi querido Juan Francisco, si el rendimiento de carga del ZOE es pésimo no es debido a que su carga sea lenta, sino porque es una infumable castaña. Sospecho que el inverter no debe tener mucha culpa en ello, sino la propia tecnología de las baterías. Lo raro es que las firmaba LG Chem, que es de las más punteras. Hay mucho tema que estudiar en la eficiencia de carga, que hasta ahora nos ha pasado casi desapercibida y sólo nos fijábamos en la de descarga (el consumo, vaya). Suerte con tu proyecto. Mendigo ;)
@ivanbelzaragoza4030
@ivanbelzaragoza4030 4 года назад
DESDE luego buen apunte hay que tomar nota yo mismo llevo gastados 9000 euros en una batería nueva de una carretilla antigua , si funciona bien pero desde luego no lo amoetizas
@alvaroasi
@alvaroasi 4 года назад
A riesgo de equivocarme, creo que el problema está en el cargador. Sospecho que es muy ineficiente a bajas cargas (potencias), pues ciertamente, de cara a la batería la recarga lenta es mas eficiente, pero si el cargador es "mierda", esta ventaja desaparece. Con los ordenadores pasa lo mismo, las fuentes de alimentación son mas eficientes al 70-80% de carga que al 30%.
@Esmolante
@Esmolante 4 года назад
Es razonable lo que dices. El circuito de carga es básicamente un rectificador y un transformador más la electrónica de control y protección, y se supone que debería estar optimizado para su potencia nominal de carga (43kw). Pero también sería lógico esperar que para las potencias menores, monofásica, usase otra circuitería a su vez optimizada para esas corrientes. De acuerdo que el kWh va barato (en comparación con los combustibles), pero no es cuestión de despilfarrarlo.
@monle1979
@monle1979 4 года назад
Genial el video Juan, muy útil!!!
@YCTNHOB
@YCTNHOB 4 года назад
Gracias, Calero. Hablando de lo que el pueblo se puede comprar (o no).
@migueldamian5321
@migueldamian5321 4 года назад
Saludos desde Vancouver Washington excelente video
Год назад
Excelente video con los problemas que dan ciertos coches eléctricos de segunda mano. Un saludo
@E.VIGUER
@E.VIGUER 4 года назад
Muchas gracias por tan valiosa información.
@gabrielgomezpenas7673
@gabrielgomezpenas7673 4 года назад
Al igual que dije que no me gustó el vídeo de los cambios (manual o automático), este sí me ha parecido mucho mejor. Aunque he echado en falta que hablases del eGolf y sus versiones, que aunque vi el vídeo con Dani, sigo teniendo curiosidades. Pero buen vídeo, sí.
@basilioalves5553
@basilioalves5553 4 года назад
Hola Juan Francisco ya que estás hablando mucho de los coches eléctricos me gustaría que hicieras un vídeo sobre en caso de acidentes si con las baterías hay problema de herir los ocupantes ,es una curiosidad que tengo y talvez tu puedas tener información sobre este tema .un saludo
@fernandor.4167
@fernandor.4167 4 года назад
Hola Juan Francisco. Cada coche tiene un conductor o conductora ideal y ni un 4x4 es ideal para hacer la compra de casa en el super del barrio ni un Ferrari para meterlo en una finca. Si es de destacar, que los VE hay que recargarlos a un tope de un 80% , que para uso urbano e interurbano son muy buenos, con un ahorro en combustible que amortiza el coche en unos 10 años.El Nissan Leaf de primera generación tuvo varios cambios finalizando con su última versión que es del 2.015, que es el que yo tengo y que de momento, no ha pasado de la 6ª raya de temperatura, siendo lo normal estar en la 5ª haciendo unos 400/500 km,/semana. Por eso comento, que hay que ver la idoneidad de cada modelo para las necesidades de cada conductor Tesla es magnífico, el Rolls Royce de los eléctricos, pero su servicio técnico solo está en Barcelona y Madrid, lo que complica el asunto en caso de avería. Un sector que va a demandar pequeños talleres por todo el país, serán, los encargados que reparar y cambiar las baterías de tracción, a parte de otros tantos que se podrán dedicar a la conversión a eléctrico de modelos de gasolina , si la homologación lo permite. Un saludo
@caesarave1
@caesarave1 4 года назад
Gracias Juan por la información.Saludos.
@JFIDEL
@JFIDEL 3 года назад
Cuando has comentado lo del Nissan Leaf. Me acuerdo cuando mi padre se compró la furgoneta F 1000, con motor Mercedes Benz, el el año 1974. Para ir de mi población a 50 kilómetros, era una aventura. Tenías que poner agua en el circuito refrigerante, mirar el aceite. Si en un puerto de montaña te pasabas con el gas te quedabas sín agua, te tenias que parar y esperar a qué se enfriara. Como los pistones estaban muy juntos, si la forzabas se te rompía la junta de culata. En fin, una odisea de motor. Suerte que el motor estaba dentro del habitáculo y si llovía no te mojabas. Ahora el ruido era insoportable, se me olvidaba, el cambio de marchas, el sincronizado, no era muy bueno y tenías que hacer unos cambios muy suaves. Me enseñó mucho aquella furgoneta en cuidar un motor.
@joreko
@joreko Год назад
un Zoe, 3a generacion. En general muy bien, salvo un problema del inversor, corregido; si es cierto que alguna vez es quisquilloso para cargar, posiblemente tiene que ver con toma de tierra del cargador. Pero en los cargadores de 50 kw viajando suele funcionar bien. Ya ha ido por Francia, Alemania, Suiza...100.000 kms ya. Conducirlo es una maravilla, estable, rapido si se quita modo eco, silencioso y cómodo.
@excalibur7969
@excalibur7969 4 года назад
En Colombia la oferta de enchufables es muy limitada . Utilizando por costo el Renault twizy con limitación de 75 a 80 km en batería. Se ha encontrado una muy mala respuesta por renault en cuanto a conocimiento en reparación de baterías cuando el sistema ha puesto problemas llegándose el caso de cotizaciones de reparación equivalentes al 80 por ciento del costo del vehículo . Bueno su aporte gracias
@jlb4064
@jlb4064 2 года назад
No voy a entrar en polémicas pero me siento muy muy muy afortunado, llevo 4 años con un Zoe 40 intens batería en propiedad y 130000 km, tiene actualmente un soc de 93 % y nunca, y repito nunca me preocupo nada mas que llegar a casa y enchufarlo, por la mañana esta al 100 x 100, nada de 80 % para su cuidado, cierto es que a baja carga pierde muchos Kg pero en mi caso siempre lo cargo a 32 amp monocasco en casa y si salgo de viaje, y he viajado bastante, hago cargas a 22kw y cero problemas, Repito habrá de todo pero en mi caso me siento afortunado. Un saludo.
@TheJimNinja
@TheJimNinja 3 года назад
Genial Juan Francisco!
@josauronrp
@josauronrp 2 года назад
Buenos días , me gusta saber si se puede ampliar la batería ya existente se un EV. O si se le pude poner como una power banc como hacemos al móvil, que acomule en nuestro proceso de carga y cuando quiera usar esa energía de reserva . O si sabéis de algún método para ampliar un ioniq 28 a 38.
@rubensalmontrianza5537
@rubensalmontrianza5537 4 года назад
Hoy si que lo has hecho bien , dedito para arriba
@roycruz1554
@roycruz1554 4 года назад
Gracias por todos tus comentarios, realmente se aprecian . Saludos desde CR
@quimpertus
@quimpertus 4 года назад
Hola Juan, me ha parecido muy interesante y oportuno este video, però esperaba q dijeras algo del BMW I 3 ...
@ivanmartinezfraga695
@ivanmartinezfraga695 4 года назад
Si estás tan lucido a primera hora de la mañana....como estarás en un día top?, Mi apoyo 100% , eres la energía más incansable que el sol.
@abelrobledo8766
@abelrobledo8766 4 года назад
Los amperas y los teslas son lo mejorcito ahora mismo si quieres viajar sobre todo.
@mariafernandez-zi4co
@mariafernandez-zi4co 4 года назад
Me encanta tu canal. Gracias por todo! Quizás puedas ayudarme: quiero vender BMW HYB 5 con 250.000km, esta muy bien cuidado. Y quiero comprarme un eléctrico o quizás tb hyb. Donde puedo hacer chequeo batería para saber q Precio pedir? Gracias. Un saludo!
@franpostigo7669
@franpostigo7669 4 года назад
Gracias JF. Eres un crack. Pero por favor descansa. Otro gran vídeo y práctico. Me has aclarado muchas dudas. Saludos
@Isaakdj
@Isaakdj 4 года назад
Se agradecen los vídeos casi a diario pero hay que descansar
@IvanRodriguez-zo8wm
@IvanRodriguez-zo8wm 4 года назад
Caramba Juan Fco. Calero, tremenda información que nos has brindado acerca de los vehículos eléctricos. Sabré, en mi caso, aprovecharla , por lo cual agradezco sobremanera por todo ello.
@kilowatiostandard9028
@kilowatiostandard9028 4 года назад
👏👏👏 no hay mas preguntas, señoría.
@roxagamez
@roxagamez 4 года назад
Excelentes comentarios.
@javilopez9135
@javilopez9135 4 года назад
Gracias por el video 🔝🔝🔝🔝
@cristianperalta
@cristianperalta 4 года назад
En España no venden el Ioniq? Me hubiera gustado escuchar la opinión respecto a ese auto, es probablemente el que más se vende donde vivo :P
@edgardorivero2845
@edgardorivero2845 3 года назад
Hola! Te pregunto por aquí ya que en todos tus excelentes videos no encontre info referente al Honda CR-Z. Tienes algun video sobre este coche, puede ser una buena opción de segunda mano? Un Saludo!
@darley12345
@darley12345 2 года назад
Este es de los pocos canales que dice verdades sin los fanatismos del Tesla y sucedáneos. Tengo un Volvo V60 Polestar PHEV del año 2015. Tuve un problema de aislamiento de la batería; con factura demostrable, la reparación ascendía a 28.000€. Estuve cerca de 6 meses sin coche, porque no daban con el fallo en la casa. Afortunadamente, un mecánico de la marca -un genio y gran profesional-, consiguió dar con la fuga en el sistema de alta tensión. El coche era peligroso. El coche electrico no es barato, las reparaciones de cuatro cables sí lo son, pero como afecte a la batería, el coche está muerto.
@jorgeborello3494
@jorgeborello3494 4 года назад
Buen dia tengo un hibrido 4 x 4 y Diesel va muy bien las vaterias se cargan solas cuan aceleras o cuando largas el acelerador ez un peugeot 508
@leedianar
@leedianar 2 года назад
gracias, muy interesante!
@UnissysTube
@UnissysTube 4 года назад
la ostra macho, buen video saludos desde mexico
@carlegas66
@carlegas66 Год назад
Excelente vídeo Por favor ayúdeme con información sobre los vehículos eléctricos BYD y DONGFENG.. Saludos desde Ecuador.. 👍🙌
@trip_to_moon
@trip_to_moon 4 года назад
Pedazo video te has marcado, enhorabuena y muchas gracias
@danielandiacid249
@danielandiacid249 4 года назад
Auxilio mi leaf esta en modo tortuga jajajajajaja gracias a la distancia por el esfuerzo puesto en este video me e informado y divertido mucho con la tortuga jajajajajaja saludos de un mecánico desde Chile
@segismundofreud
@segismundofreud 4 года назад
Gracias!
@pablolopezmorales4102
@pablolopezmorales4102 4 года назад
TOYOTA RAV-4 En primer lugar felicitarte por tu canal pues lo sigo todo lo que puedo y me encanta. Me llamo Pablo y soy de BCN aún que vivo en un pueblo de Gerona. Estoy interesado en un vehículo que sea bastante grande, alto, cómodo y que consuma lo menos posible. Esta elección es por que tengo una niña de 4 años con movilidad reducida la cual le acompañan varios aparatos como un andador posterior y un carro y varias cosas que ocupan mucho sitio a la hora de movernos con ella. Y he pensado en un Toyota Rap-4. Después de mirar varios vehículos parecidos pero ninguno Hybrido. Toyota es la que más descuento me hace ya que aparte del descuesto por la minusválida de mi hija me aplican también el de autónomo y me sale más de 6000€ de descuento, aparte también los descuentos normales que me aplican como a todo el mundo. El 80% de su uso sería ínter urbano y el resto ciudad, con 4 viajes de unos 800km cada uno al año. El kilometraje anual sería de unos 12000 al año. Que te parece? Me interesa mucho tu opinión y si consideras otros vehículos. Gracias de ante mano. Y sigue así...... que lo haces muy bien......
@perechardi9222
@perechardi9222 4 года назад
Que significa inversión del voltaje? cargandio a baja potencia la intensidad es menor luego las perdidas por calor tambien, algun enlace que explique las enormes perdidas por cargar a baja potencia? Alguin que lo explique con mas detalle? Gracias
@soudeflo
@soudeflo 2 года назад
Hola buenas, que tal va por ahí. Me encanta la divulgación que haces en redes sociales con el tema de la automoción. Llevo pensando varios días y después de ver varios vídeos sobre el BMW i3 eléctrico, y a colación sobre le problema del posible desabastecimiento de productos y el coste de las materias primas, me pregunto, ¿No se podría coger un BMW i3 y ponerle el motor INNENGINE como propulsor unido a las ruedas motrices y en el lugar que ocupan las baterías poner un megadepósito de carburante?. Eliminamos el motor eléctrico y las baterías y colocamos en su lugar el motor INNENGINE y las baterías las cambiamos por un depósito de carburante que nos posibilite, con el depósito lleno, realizar un viaje de 1.500 o 2.000kms, o más kilómetros, de tal suerte que si solo utilizamos el vehículo en trayectos cortos solo necesitaríamos así llenar el depósito una o dos veces AL AÑO. ¿NO ES POSIBLE?. ¿Que opina CARWOW en este sentido. Hay que tener en cuenta que en la mayoría de las grandes y medianas ciudades de España excluyendo a Madrid o Barcelona, los problemas de contaminación por vehículos no presentan un verdadero problema de salud o de restricciones al uso de vehículos de motor térmico. A mi me gustaría poder comprar un vehículo que con un depósito de carburante, aunque me cuesta llenarlo el salario de un més, pudiera moverme con un coche miles de kilómetros sin repostar, con el alza que tienen los carburantes, entre cada repostaje una vez al año o cada 6 meses seguro que no me preocuparía tanto que este subiera. Es como comprar una batería convencional a un vehículo pensando que me va a durar unos 3 o 4 años hasta que se deteriore. ¿Qué opinas J. Calero?
@manolosalinas4961
@manolosalinas4961 Год назад
Buenísima onda tu video, saludos desde México
@mecagoenlavin
@mecagoenlavin 10 месяцев назад
ME interesa comprar un BMW I3 REX.... del año 2018 despues del restailing... es interesante? hay algo importante a tener en cuenta? Muy Buen video..... como siempre!! Sigue asi Calero!
@elisrasega1612
@elisrasega1612 4 года назад
muchos estamos así, esperando a que vendan un buen eléctrico usado a buen precio
@josauronrp
@josauronrp 2 года назад
Buenos días, me gustaría saber si se puede ampliar la autonomía de un EV , poniendo algún módulo de batería más . O si conoces como se podría hacer . Por ejemplo si tienes el ioniq de 28 y quieres amplíele a 38 .
@markito18RBB
@markito18RBB 4 года назад
Buenas Juan francisco! ¿Supongo pues que un ioniq si seria una buena compra y recomendable por tu parte? Gracias un saludo!
@user-do9tp5fv9g
@user-do9tp5fv9g 4 года назад
Muy buen vídeo, te felicitó sos muy profesional en lo que haces.........
@grai84
@grai84 4 года назад
El caso del nissan leaf es por usar celdas de baja tasa de descarga, cuanto mas llegue la celda a su tope en amperios de descarga mas se calienta
@raulaparicio7461
@raulaparicio7461 4 года назад
Hola. Que tipo de coche (gasoil, gasolina o híbrido) recomiendas para una persona que hace pocos km y todos por ciudad? (Son 4 viajes de 5 km cada uno = a 20km al dia) Gracias por tu trabajo en explicarnos tan bien lo que sabes de estos temas.
@migueli2382
@migueli2382 4 года назад
Hola Juan, creo que ha faltado una referencia ,al bmw i3 que lleva a la venta desde el 2013. Me voy a permitir la osadía de decir lo que creo que hubieses comentado y es que debido a la poca autonomía de la primera generación del bmw i3, sólo recomendarías la versión de autonomía extendida, el bmw i3 REX. Un saludo y encantado de que me corrijas si no es así.
@polarisproyect
@polarisproyect 2 года назад
Se está empezando en el sector del taxi la adquisición de vehículos eléctricos de todas las marcas y modelos, veremos en unos pocos años o en unos pocos cientos de miles de kms, que cuentan y sobre todo cómo han podido solucionar los problemas que hayan surgido. Esperemos que la compra de un vehículo eléctrico, no sea la ruina absoluta de un autónomo del taxi. Tiempo al tiempo y suerte...
@victoremilio3804
@victoremilio3804 4 года назад
Qué tal Juan Francisco, recomiendas comprar usado: Tahoe y Silverado hybrid de General Motor.
@eipoc27
@eipoc27 4 года назад
Muy interesante!
@aartaviavillalobos
@aartaviavillalobos 2 года назад
Pura Vida amigo, saludos desde Costa Rica, que piensas de un IoniQ 2020 con 9mil km de recorrido.??
Далее
Sinfdosh xotin 7😂
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