El motor DIESEL tiene futuro? La evolución y lo que vendrá. 

Acá en Brasil, Volvo ya produce autobuses híbridos que circulan ha algunos años en la ciudad de Curitiba. El Volvo B-215RH utiliza el motor diesel D-5E de 4 cilindros y 4.8L, que desarrolla 215cv/2000rpm y el torque es 82kgf.m. Hay también motores eléctricos en las ruedas traseras que desarrollan 160cv e los mismos 82kgf.m. Excelente video. Saludos desde Brasil!

He visto montones de vídeos explicativos de motores diesel y gasolina y de sus componentes, normalmente por separado. Esta explicación es la más completa y mejor explicada que he encontrado. Felicidades!!

Excelente tutorial ingeniero Garibaldi, como siempre, muchas gracias por compartir esto con nosotros 👏👏👍.

Toda una clase magistral de termodinámica y mecánica de fluidos. Un lujo de ilustraciones acompañada de las explicaciones pertinentes de un gran profesor. Muchas gracias por la gran calidad de su canal que tanto nos enseña.

Muchas grácias por su tiempo y dedicación, excelentes vídeos

Me pongo de pie, Ingeniero! Que explicación más clara, específica y visual de explicarlos que muchos no conocemos en detalle. Actualmente en mi hogar tenemos dos vehículos Diesel: un Passat 2000 y un 408 2019. No hay con que darle a los motores diesel en su confiabilidad, economía y especialmente, rendimiento. Gracias por ayudar para que uno aprenda cada vez más.

MUCHAS GRACIAS MI MAESTRO 😊 😘 🙌 🙂 🤗 🙏 REALMENTE GENIAL E IMPORTANTE SOBRE LOS MOTORES DISEL. DIOS TE BENDIGA SIEMPRE 🙏 🙌 ❤ 💕 ♥ 😊 🙏 🙌

Clara y escueta la explicación de los conceptos. Me ha servido de mucho sus explicaciones. Muy agradecido por sus conocimientos y la forma de expresarlo. Un abrazo desde España. .

muchas gracias por subir material didáctico, me ha ayudado mucho! ..saludos desde PERÚ!

Un buen ingeniero y muy bien explicado . Saludos desde España .

muy buena explicación, con buenos fundamentos de termodinámica por lo que debo felicitarlo, gracias por tener este canal de comunicaciones y estaré atento a otras charlas sobre mecánica automotriz

Muchas felicidades!!!!! Qué gran trabajo!!!! Es usted un crack!!!! Muchas gracias y ánimo para seguir ilustrandonos!!!! 💪💪💪🤗🤗🤗

Gracias por el reportaje aquí desde España

Genial, cada vez me gusta mas este canal, MUCHAS GRACIAS, EXCELENTE TRABAJO, SALUDOS desde GDL Jalisco Mexico.

La mejor clase que he tenido!! :D gracias

Gran vídeo y muy bien explicado graciasss

alberto gracias por tus videos gracias a vos aprendi mecanica y todo lo relacionado al automovil y es bueno saber q estamos a un paso de la electrificacion total del automovil y del camion tambien abrazos estimado alberto

Muy buen video.y muy bien explicado.muchas gracias por compartir saludos.....

Muchísimas gracias por tan buena explicación!!!!!! Saludos ingeniero!!

Muy bien explicado. Felicitaciones

Es notable la calidad de contenidos de este video, al ING Garibaldi no hay con que darle, es el único que puede hablar de calor latente de vaporización en cámara y sin despeinarse, sin asustar al televidente. Este sí que te ilumina cuando te explica eh! Un máster señor!

Espectacular explicación profesor muy interesante todo lo brindado aquí en Uruguay ya tuve el placer de conocer dicho sistema con esa norma Euro 5.

DIOS le bendiga ,,,,excelente explicacion,,,,,,

Me ha gustado el video. Lo ha explicado de forma magistral. LIKE. La hibridacion es el presente inmediato

Buenas tardes. La verdad, genial el video, y la data que comento. Y el señor la verdad Muy bueno como Explica/relata. Muchisimas gracias por subir esto. Gracias.

Excelente explicación como siempre sencilla de entender y profundizando en el contenido. Más vídeos por favor

Muchas gracias Ingeniero, excelente video.

que buen video, absolutamente conforme y en entendimiento quedé. excelente😎

te felicito claro y preciso eres un maestro

Muchas gracias por la explicación! Los vídeos son muy buenos!

Increíble! Una obra maestra! Muchas gracias por la excelencia en sus informes!.

Saludos desde España, Felicidades por el canal, gracias maestro.

Chulada de explicacion profe.

Buen vídeo bastante entendible 👍👍

Maestro... explicación perfecta...!!

Enhorabuena, una explicación estupenda. Gracias

Excelente video, lo hace de forma sencilla

Uno de los mejores y mas completos vídeos sencillamente impensable la cantidad de ingeniería ke usamos a diario

muy buen programa mira todo lo que uno aprende

Que grande viejo que grande, como me gusta escuchar tus explicaciones que clara que la tenes

Enorabuena👏. Muy buen video y muy bien explicado.

Excelente explicación sobre los motores electrónicos siga adelante ingeniero saludos desde Guatemala

Excelente explicación!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Desde España un vídeo excelente 👍💪😷 saludos

Un verdadero maestro. Mil gracias Ingeniero por tanta sencillez en un sistema muy complejo pero que le dara al motor diesel, el futuro que merece

ME GUSTA MUCHO LA MECÁNICA Y ESTOY GRABANDO SUS VÍDEOS PARA VERLOS MÁS DETENIDAMENTE. MUCHAS GRACIAS Y SIGUE ADELANTE 💪 👍 😊 😉 🙌 🤗 💪 👍 😊 😉

Maestro que nostalgia verlo desde el año 2000. Saludos desde Perú

Exelente ingeniero garibaldi. Todo un maestro en la mecanica y electronica. Gracias por tan valiosa explicacion.

Uno de los mejores videos que he visto...

Tremendo video como siempre los mejores👏👏👏

Gracias por enseñar !!

te ganaste un seguidor mas. saludos desde Ecuador

Que mente. Tan Brillante que DIOS los proteja y Bendiga

MUY BUENA LA CLASE

La palanca de acelerador con cable eléctrico, va al computador, enseguida se conecta a un "servo" que esta montado en el cuerpo de aceleración. - Excelente reportaje, ilustración y explicación.

Se pasa genio por fin entendí el coman raíl.

Una gran tecnología y muy bien explicada, con una claridad que pocos utilizan.

Excelente video

Uno de los mejores vídeos que he visto en RU-vid. Explica muy bien como son los diésel de hoy en día. Muchos políticos le han declarado la guerra al diésel. Pero no tienen ni puta idea de como son los diésel de hoy en día, comparados con los de hace 10 años. Os pongo un ejemplo personal : Mi mujer y yo teníamos dos coches diésel de más de 10 años ; cada vez que arrancaba el motor, salía mucho humo y el aire dentro del garaje era irrespirable, muy molesto. Ahora los dos tenemos diésel de última generación como explica en el vídeo, y cuando arranca el motor, no se nota apenas nada el humo ;y no es nada molesto. Es muchísima la diferencia entre un diésel nuevo, y uno de hace 10 años. Gracias a todas esas ayudas que se explican en el vídeo. Y si es hibrido mejor ^_^

Excelente explicación, maestro. Felicitaciones

Videazo Ingeniero!! 👏👏🙌🙌

Muy buena explicación disculpe que programa utilizo para la animación

Impresionante

Excelente vídeo

muy buen video

Muy buen video y mejor explicacion. Gracias

Muy bien explicado. LLevo 15 años en España vendiendo Vehiculos industriales de Mercedes Benz... y es exactamente asi. Aquí ya hace varios años que está la Normativa Euro 6. En Alemania prácticamente es imposible circular si no tienes esas normativa o al menos Euro 5. Saludos desde España!

un genio como explica

Saludos desde Ecuador. Exelente video, es un muy buen enfoque. En cuanto al plazo de los 10 años para que los camiones híbridos esten presentes en las carreteras, me parece que perderán cuota de mercado ya que para finales del 2020 ya estarán disponibles camiones totalmente eléctricos como el SEMI y el Nikola. Si se quiere aprovechar esta mezcla de tecnologías, debería salir lo mas pronto posible.

Un lujo como siempre ! No sumaría nada al sistema eléctrico usar paneles solares sobre todo el tráiler de los camiones ? Ahí tiene una superficie bastante importante

Gracias amigo uruguayo

Muy buena esplicasion sobre los motores me gustaría que me explique como funciona el nuevo motor FTP EURO V

AHHHHH, MAESTRO. COMO DA GUSTO OIR HABLAR UN EXPERTO EN ESTE TEMA TAN APASIONANTE COMO LA LOCOMOCION.

Genial !!!!

Excelente

Hola, soy admirador de los motores Diesel y creo que tienen van a durar mucho más que nos nafteros. Creo que solo faltan unos pequeños detalles para que el Diesel sea la mejor opción para los automóviles. Saludos y LARGA VIDA AL DIESEL

Queriendo resolver los problemas de la contaminación, claramente existen maneras de hacerlo, pero no siempre se tiene la voluntad de hacerlo. También contaminan las calefacciones de los organismos públicos que se gradúan a temperaturas altísimas (hay que estar en invierno en camiseta), o el keroxeno de las aeronaves, o los metales pesados utilizados en las pilas, o...... Muy buenas aportaciones, bien argumentadas y documentadas. D. Alberto, tiene usted los conocimientos, la experiencia y el don de transmitir la información como pocos. Gracias y un saludo desde ESPAÑA.

Ingeniero sos el top del top.

excelente ingeniero

Todo bien, excepto la animación del intercooler no correspondía. La narración fenomenal, se entendía perfectamente todo! Bravo!

muy bien explicado ... sabemos que el motor diesel es el motor térmico más eficiente y que, cumpliendo con las normativas Euro 6c y Euro 6d-TEMP, contaminan lo mismo o menos que un equivalente de gasolina (nafta) ... esperemos que los políticos detengan esa absurda demonización de los motores diesel ... larga vida al diesel ...

Muchas garcias por el video Ingeniero yo tengo 9 camiones y si me interesa muchísimo el tema del consumo del DIESEL y si se avanza en los motores híbridos o eléctricos seria super genial, saludos desde EL SALVADOR.

Cada ve estoy más contento con mi bluehdi 1.6 de PSA 🥰

Y la capacitación de los conductores complementan los rendimientos ecológicos y de durabilidad de los motores ( 10 años ) en colombia, sin reparaciones completas solo parciales. Conductores certificados por la iso 9014 MEDIO AMBIENTE. En Colombia. Estos motores tienen mucho futuro pues su combustible básicamente es aceite. ACPM ( aceite combustible para motor ) si ya producimos en Colombia aceite de palma ( Biodisel ) al igual que Brasil.

inflador es igual al turbo? excelente video

excelente

تصميم وتطوير شركة ممتاز جدا والف جدا والف مليار ممتاز وشكرا لكم على لعمل ممتاز جميعا وشكرا

Buen día comentas sobre la Euro 5 y 6 ¿Que son ? Puede explicarlo

Cuando sale video con antico y smoke?

Excelente video 👍, una duda ¿es necesario calentar un motor diésel antes de mover el vehículo?

Cuando pueden hacer otro vídeo sobre los motores diesel actuales

Hecho de menos una explicación de combustibles alternativos en todo el video, como afectan a la contaminacion y características básicas.

increíble esas animaciones

Muchas gracias por bajar al llano las explicaciones técnicas ..tengo una duda ., cuando el E.G.D funciona mal .. tiene sensores q avisen la falla ??? Supongo q si , pero como decía el querido TUSAM , puede fallar ,.. un abrazo enorme .

Excelente video. Que faltaria para que los vehiculos sean 100% electricos?

2500 atmosferas, 2500 kilos por cm2 , ha quedado muy bien explicado el porqué, ¿ entonces cuanta presión se genera en la compresión de el aire que ha ingresado al cilindro? Porque seguro qué hay una lucha entre esta presión y la presión del combustible de ingreso, si no, no pudiera entrar el combustible. Que alguien entendido en la materia de el dato por favor. SALUDOS A TODOS LOS QUE SEGUIMOS ESTE CANAL Y AL CONDUCTOR DEL MISMO.

Sería interesante ver el último motor mercedes de emociones cero en co2 siendo diesel desfragmentador en su canal explacais muuuuy bien, y otra duda aún no entiendo por qué no en lugar de un intercooler no usan un aire acondicionado para bajar aún más la temperatura en la admisión. Una cosa más existe el óxido de nitrógeno en el diesel? Lo genera la combustión?

Excelente, gracias ingeniero soy un enfermo de los motores diésel

Consulta. Cómo saber que un vehículo diésel cuenta con estas tecnologías y mejoras, un vehículo común. Me imagino que acá en Sudamérica demorará un poco en llegar todo esto, o me equivoco? Saludos

Como siempre lo mejor, gracias, tenemos que poner a vivir lo que hemos matado, LA TIERRA