Cómo estás hermano Dios te bendiga... Soy Javier de argentina... Estoy muy contento y agradecido por los vídeos que subís. Cada día son mejores. Bien explicados y bien hecho los trabajos... Estamos aprendiendo con el profe de REPARO MI MOTO... Mi hijo dice... Vemos El profe de motos... Saludos de buenos aires...
Te felicito muy buen video como siempre ,,gracias por que he a prendido mucho con tu trabajo no soy mecanico pero le meto mano a la moto y tus videos ayudan muchisimo Dios te cuide y bendiga saludes desde Santa Catarina Pinula Guatamela.
Moncos mi bro, saludos desde Caracas, mira chico, para mayor seguridad y que el tornillito ese no se vuelva a salir, pues metele Loctite del rojo, esa vaina que le dicen trabarosca o sino tambien, te sirve pintura de unas, hace casi lo mismo es mas barato y con eso aseguras mas que ese condenao no se vuelva a aflojar y echar otra lavativa, abrazo mi bro.
Hola reparo mi moto te mando saludos desde chiapas mexico suy tu seguidor me gustan mucho tus videos y quiero que sepas que me an ayudado mucho e aprendido mucho de ti eres un buen marstro dios te seguira vendiciendo mucho
Si estuvieras por mi terreno tenías ayudante gratis me encanta como enseñas y fábricas herramientas yo soi soldador de todas clases y fabricó muchas cosas a mano y me encantan las motos y mecánica. Un gran saludó desde cataluña España👌
Eres un maestro increìble, todos los problemas que se nos pueden presentar con nuestros motovehiculos estan representados con su soluciòn en algun video de tu autoria. Estamos muy agradecidos
Es muy motivante ver tu trabajo, dominio y conocimiento para resolver diversas situaciones, además de tu didáctica. De todo corazón gracias Monquitos. Bendiciones del Altísimo para ti y tu familia desde México. Cualquier rato voy para allá a disfrutar un buen "arroz con habichuelas" acompalado de un chivito. Abraso.
hola buenas te sigo desde hace bastante y siempre veo que terminas todos los trabajos y quedas excelentes pero....siempre me dio ansias de ver todas las motos que reparaste prenderlas es como sactisfaccion saludos desde argentina
Excelente video gracias profe por su enseñanza bendiciones. Profe una pregunta que cantidad de aceite hidráulico lleva la boxer en las barras gracias quedo atento
Maestro! Siempre aprendiendo de ud, podría hacer un video sobre humo blanco en motonetas? Le hice cambio de anillos, piston, y hasta limpieza de tubo de escape y siempre al encender sigue humeando bastante color balnco, luego se va. O me hicieron mal la reparación?
Si solo se presenta al encender y luego desaparece, se está presentando el problema el la culata, sellos malos o incorrectos, válvulas rayadas o daño en las guías de válvulas, saludos
Hola cómo estás pana muy interesante todos tus videos tengo una pregunta tengo una pregunta yo tengo una apache 160 y ella primero corría muy bien pero últimamente e notado que ya no corre lo mismo que antes la ciento un poco más lenta que podría ser Gracias pana 👍
Hola amigo del canal de reparación de motos cómo está le quería hacer una pregunta sobre la destapada de la caja de cambios o donde van los piñones yo veo que usted va destapando de una pero no se si hay que extraer el aceite primero que todo o cómo sería el procedimiento en este caso la verdad apenas voy a tener mí moto y no sé cómo se haría en estos casos le agradezco una respuesta que tenga un buen día
Normalmente cuando el motor se frena lo primero que pensamos es que se quedó sin aceite, que la bomba dejó de funcionar o cosas así. Mi pregunta es la siguiente ¿Cómo le haces para descartar cabeza de fuerza e irte directamente a revisar el selector de cambios?
Cuando una motocicleta se queda sin aceite, es cierto que la moto ya no camina porque el piston se funde al cilindro, y este al estar conectado a la biela mediante el perno no permite el movimiento de ningun engrane, ya que estos estan conectados, pero la palanca de cambios esta muy independiente de estos, ya que este esta conectado al barril selector, lo cual al subir o bajar la palanca de cambios, este gira y mueve a las cuñas y esta a su vez solo suben y bajan los engranes huecos, entonces, cuado el motor se queda sin aceite este si impide la movilidad de todo asta la caja de cambios secundario, pero no impide el movimiento de la palanca de cambios
Imposible no darse cuenta que algo sonaba, que los cambio no entraban igual..solo que le valio y le siguio dando hasta qie se amarro...! Algo descuidado el dueño...en fin...le ha de sobrar billete!
Hola amigo como estas?? Amigo tengo una moto pulsar 125 ns, se le dañó el cilindro y no lo consigo por ningún lado, se posible que usted me pueda ayudar a conseguirlo??
Tengo una duda, a una pulsar ns 200, al apretar los tornillos de la tapa de las válvulas uno de ellos se barrió. No fuga aceite ni nada. ¿Que procede ahí, que hay que hacer?
Lo ideal es hacer la reparación en la culata para que quede con la rosca nueva, la otra opción es perforar el tornillo y meterle un tornillo de 1/4 rosca ordinaria, saludos
Lo que puede suceder es que reviente enpaques y retenedores, además perderá potencia debido a que tendrá que esforzarce más para mover todo ese aceite, en el mejor de los casos botará el sobrante por el desfogue del motor que va conectado a la caja filtro, saludos
