ELECTRO, DE MECÁNICO A MECÁNICO TE DIGO LO SIGUIENTE Y CON MUCHO RESPETO "ERES UN CHINGON" FELICIDADES POR TU CANAL Y OJALÁ HUBIERA MAS CANALES COMO EL TUYO SALUDOS DESDE MICHOACAN
gracias mi pana por tan excelente vídeo, mi carro me estaba calentando y resulta que era el termostato que estaba cerrado y no dejaba pasar el agua fría, gracias a este vídeo aprendí algo nuevo que no sabia y que me sirvió de gran ayuda.... saludo desde Venezuela
felicidades amigo por instruirnos en lo que personalmente no sabia y gracias a tu canal soy una persona que ya sabe como darle mantenimiento a mi vehiculo gracias
yo Recién he comenzado a seguirte y nada mas debo agradecerte todo lo que compartes de tus conocimientos aprendo muchísimo contigo eres muy claro preciso los videos son muy prolijos eres UN MAESTRO GRACIAS!!UN GRAN SALUDO VALERIA DE ARGENTINA CORDOBA!!
que tal amigo, mil gracias por enseñarnos, es grato encontrar gente como tu, tus videos nos capacitan a muchos, seguimos viendo tus videos y en español como nos gusta, por favor no se te olvide hacer un video de la marcha, saludos desde mexico df
Me gusta la mecanica. Soy estudiante y no sabía nada sobre el termostato a pesar de que ya lo he visto cuando he desarmado el sistema de enfriamiento. Hoy aprendí algo nuevo
Gracias a estos interesantes videos he mejorado mis vehículos por nada le quiten el termostato y jamás conecten los ventiladores directos reparen el vehículo como debe ser
me suscribí para entender los carros.. pues voy saliendo de un tema de enfriamiento... en fin toda la semana batallando en ese tema... ADEMÁS QUE ME.HA FALLADO MUCHO EN TODO... APRENDERE UN POCO CON TU CANAL. EXPLICA MUY BIEN.. GRACIAS..
Excelente explicacion!! apenas entre a trabajar a un taller como chalan y aveces me es dificil entender a los maestros ya que muchas veces no son buenos explicando, pero aqui me quedo muy claro! GRACIAS
Excelente video muchas gracias por compartir tu conocimiento con todos nosotros te felicitó eres un excelente maestro en la mecánica y electricidad automotriz todos tus videos son excelentes te doy un 100% en todos tus vídeos gracias nuevamente por compartir toda esa información con todos tus suscritores k Dios te bendiga a ti y tu família siempre, te saluda abel desde honduras GRACIAS..!!!!
Mejor explicado no puede ser, saludos y felicitaciones, sali de esa duda aunque nunca he eliminado el termostato de ninguno de mis autos, solo que muchos amigos conocidos lo han hecho inclusive ponen el ventilador directo al sw y veo mal eso, la ingenieria falla muy poco pero bueno ellos solo saben lo que hacen.
Hola, primero que nada te felicito y agradezco por tus vídeos, muy claro y explicativo. aprovechando la instancia, tengo un problema con mi camioneta, esta es una mazda b2200 del 97, de un momento a otro la temperatura subió dramáticamente, sobrepasando la media, lo detuve y aguarde a que se enfriara unos minutos, al llegar a mi casa, le extraje el termostato. al día siguiente recorrí unos kilómetros, y la temperatura llego a la media, también en poco tiempo (sin termostato), lo cual tampoco me convenció que estaba bien mi camioneta. pasados los días, quedo detenida, sin poder intervenirla por temas de tiempo, pero para poder trasladarla de un punto a otro en un viaje de 30 minutos, la temperatura logro su media ideal en un tiempo mas prolongado. se desarmo el radiador, para ir descartando eventuales fallas, este ultimo, estaba sucio, lo envarille y le hice las pruebas al radiador, quedo limpio y optimo para su uso. luego de unas vueltas, la temperatura de las mangueras era tibio (de entrada y salida) con una diferencia obvia entre ellas, pero ya podía tocar la superior sin temor a quemarme. durante una semana transite sin termostato, la temperatura nunca logro llegar a la media, mas bien el motor fusiono en frió. pero hoy le instale un termostato nuevo, y volvieron los fantasmas. en cosa de minutos se calentó a la media muy rápido. lo cual me preocupo y volví a la casa para sacar nuevamente el termostato. desconozco que otro problema puede ser. estoy siempre preocupado de los niveles y temperatura. agradecería una sugerencia muchas gracias
excelente explicacion, solo que yo despues de mencionar que es una compuerta que abre y que cierra simplemente , tambien agregaria que dependiendo de la temperatura abre mas (mas flujo, por lo tanto contraresta el calor producido por el motor) o abre menos. Por lo tanto cuando el termostato pierde su calibracion puede iniciar un sobre calentamiento. Gracias por compartir, saludos Elecktrofe2
Saludos exelente explicación unos macsniciosmecánicos me ha sugerido de quitar el termostato que al fin su función no es importante aquí en Florida por el clima. Pero lo que yo les digo que si los ingenieros lo pusieron ahí es por qué es importante. Ahora totalmente comprobado. .
Exelente video amigo, muy bien explicado, he conocido muchos mecánicos que les dicen a los clientes que es mejor quitar el termostato, que no pasa nada, que no afecta en nada al quitar está pieza, pocas personas como tú qué explica a detalle lo que pasa
muy pero muy bueno justamente estaba teniendo problema con la temperatura que se disparaba hasta los 100 y recién bajaba y ya había cambiado 3 bulbo de temperatura y nunca se me ocurrió el termostato muy bueno y muchas gracias
Me gustó el video es muy útil. Ojalá tengas pensado un video sobre limpiaparabrisas. Tengo un optra 2007 y sólo a veces funcionan pero menos cuando llueve, ya busqué y no tiene relevador. Gracias
hola, soy Ariel no elena ja ja ,sencillamente EXELLENTE, me encanto y me sacaste de un aprieto saludos desde Berazategui , Bs As , Argetina, segui asi , un abrazo
excelente explicacion me impresiono mucho como lo explicastes en la estufa. Siempre suponia que el termostato abria era por la presion del agua mas que por la temperatura de liquido
muy buenos videos que has publicado, me gusta mucho como explicas, felicidades, hacia falta alguien que explicara tan bien las cosas como tu lo haces, gracias
primero que nada, debo admitir tu buena nutricion de informacion en tus videos! son muy utiles y de calidad! mi obserbacion, tu dijiste que debe llevar agua o anticongelante pero tu mismo dijiste que el punto de ebullicion del agua es de 100* & el anti congelante en ocaciones tiene el punto de ebullicion en 127*c & las causas o fallas de cualquier o en la mayoria componente en enfriamiento tu lo comentaste, al trabajar con agua, oxida los componentes! & El refrigerante tiene etilenglicol
oye amigo como estas ....saludos me gustan mucho tus videos ya me suscribi a tu canal en varias ocaciones e comentado tus videos con los chavos del taller y te recomiendo , sigue subiendo tus videos la verdad son de mucha ayuda para mi y muchos de tus fans. Dios te bendiga y te siga dando esa habilidad para enseñar
Buenas. Noches una pregunta tengo camioneta voyager se le cambio termostato nuevo y hay mucho calentamiento y saco enchufe del sensor de temperatura para que entre en acción ventiladores pero toca la manguera del radiador la de arriba se siente muy caliente será que el termostato no abra para el paso del anticongelante.. Y esa es la que debe de estar más fresca el regulador de los ventiladores no se activa.
No hay pedo lo que queremos es que hables y hables, pues así nos damos cuenta de los problemas que estamos teniendo en nuestro Auto, gracias por la información soy nuevo en el canal y mi carro tiene ese problema ahorita, Saludos Compa!
Muchas gracias por el video muy bien explicado, mi auto calienta mucho, y practicamente el radiador se queda con la mitad de agua en el mismo verificare el termostato y limpiare el circuito de agua pero por lo que tu comentas creo que es termostato cerrado
gracias amigo por tus videos. tengo un problema con mi fiat siena 1.8 la primera falla fue que la aguja de la temperatura bajaba y subia hasta la la mitad del reloj como si estuviese loca .despues note que el eletro ventilador prendia y apagaba muy rapido, y ahora empezo a burbujear el deposito del refrigerante
