Ciao se montassi solo il kit 180 per fare enduro o fettucciati, a livello di affidabilità cambierebbe qualcosa? Necessita di un radiatore aggiuntivo? Grazie mille
Io ho intenzione di fare la patente A1 (ho 16 anni) e prendere un 50cc per risparmiare, tanto non mi serve correre perché abito in un paesino. Ma la moto mi piace
Vorrei ricordare che con la modifica delle componenti della moto si perde l'omologazione con consegente sequestro del mezzo nel caso di controllo delle autorità o (spero di no) in caso di incidente si può incorrere a probblemi con l'assicurazione o nel peggiore dei casi in problemi penali . Per tanto consiglio queste modifiche SOLO per uso pista!.
Valvole, molle e testata lavorata... Poi eliminare il contralbero, tramite apposito kit, e un bel carburatore più grande, se fosse appunto a carburatore
Sul 4t bisogna lavorarare su valvole molle e testata un mio amico con un beta 125 4t ha montato un 180 e la moto ora gli fa 110 e prima faceva 100 io gli ho detto che se puntava su valvole,molle e testa sarebbe arrivato anche a 120 se non di più
Guarda ti posso dire che nelle moto i guadagni in cv (rispetto a quelli delle auto) sono MOLTO PIÙ PICCOLI infatti uno scarico completo su una moto potrebbe darti 1/1.5 cv
Tu che ne sai di più, ho da poco scoperto che esiste un cilindro, l'HM D62 che ha una cilindrata di circa 177 cc che dalla descrizione sembra molto buono, ha un pistone più leggero di top e athena e più compressione, il dubbio mi sorge vedendo il prezzo, circa 110 euro, come mai così poco? È affidabile? Ho cercato su internet ma non ho trovato molto, solo che viene prodotto in Polonia,. Sapresti dirmi se è un bel cilindro prestante ed affidabile oppure una fregatura?
Zorobabele A parte che meno sconveniente vuol dire più conveniente, comunque se cerchi le prestazioni il 125 4t è la cosa peggiore che esista. Ok la manutenzione, ma se devi elaborarlo spendendo soldi per poi avere prestazioni comunque ridicole tanto vale andare sul 2t
No top performance dichiara 22 cv, e secondo molti test effettuati sul banco si arriva tra i 19 e i 20 cv, alla fine abbiamo un'incremento di circa il 25/30% che non é affatto male: ecco un esempio www.performancemag.it/prova-husqvarna-te-180-cc-by-top/
@@MotoriChannelTM ho dato un' occhiata veloce e mi pare non vendano solo il collettore ma lo scarico completo . Sai dove possano vendere solo il collettore ?
2+ Albero tpr Vl13 Dritto 21 Filtro a scelta Multivar+delta+campana autoventilata oppure over range Shot v4. Se non vuoi il dritto tieni l'airbox con red sponge
@@alessandrocaccamo8050 polini corsa in alluminio monofascia Carburatore 19 ( voglio mettere un 21 ) Albero top spalle piene Red sponge Top nardo 2 Frizione regolabile malossi Variatore hi-speed polini ( lavorato) Correttore di coppia Malossi k 15 Campana malossi Collettore malossi Ho gia lavorato i carter ecc... Cosa mi consigliate di "aggiustare"?
@@xx_maga02_xx50 c'è il kit 144 da cross che monta l'SX, in tanti montano la marmitta Scalvini e la testa scomponibile, non prendere le mie parole come oro colato e informati anche meglio😉
No, ma l' asse a cams dà quei 1-2 cv in più... Lo dico perchè anche io ho un fantic 180 malossi con albero a cams malossi, tolto il contralbero, filtro racing e cassa filtro lavorata
Motori Channel™ grazie volevo anche chiederti se in seguito potresti fare video di elaborazioni su moto d epoca o trial anche se su questo ultimo la vedo dura
Questo tipo di elaborazione è molto particolare,diciamo che elaborare certi pezzi della moto ok,ci sta però fare una ela completa con 180 per andare quanto un 125 2t(diciamo a parità) non ha molto senso,chi può spendere certi soldi per farlo però,ben venga
Motori Channel™ si infatti avevo visto...però ripeto non ha tanto senso,già comprare un 125 4t per pensare di andare forte? Mh c'è qualcosa che non quadra
Francesco Colax centralina (100€) Terminale+collettore ( arrow, gpr o anche akrapovic se possibile) 110-400€ -Valvole smerigliate (fallo dal meccanico di fiducia) -Gas rapido (solo per comodità) 60-80 euro Con meno di 400 euro aggiungi più di 10cv alla tua moto
@@fra_cola528 come con il 50 ino alcune cose come lo scarico sono legali (se omologato) . Cambiare il gruppo termico invece è illegale ma è piu che raro che ad un posto di blocco si scopre che la cilindrata è maggiorata bisognerebbe sennò aprire il motore o portarla sui rulli e vedere la velocità
Tutto sto casino e poi con il mio tm 125 do merda comunque a qualsiasi 125 4t anche elaborato Se volte una moto non compratevi un 125 4t, di cancelli in giro ce ne sono tanti e costano pure meno!
Devi essere più coinciso capisco che devi arrivare a 10 minuti sennò non prendi i soldi ma fai un sacco di ripetizioni metti parolone lunghe e difficili da capire e fai giri strani attorno alle parole, parli quasi a rallentatore dopo un po la gente si rompe le palle e sene va
Ciao, io nei miei video cerco di spiegare al meglio, dopo la durata é una conseguenza, poi non tutti i video durano piú di 10 ci sono elaborazioni come le soft che durano 5/6 minuti, ovviamente dipende anche dal numero di componenti
@@MotoriChannelTM per spiegare bene devi far capire bene, e se fai come in questo video a me se posso dire mi hai scocciato dovresri far divertire,intrattenere e al con tempo spiegare.
