Давайте ещё что новинки какие будут у вас что там по россии новинки бензиновые что нибудь такое интересное будете выпускать когда выйдет у вас следующее видео
Видео когда будет видос выходить у вас конечно канал чаще развивайтесь что нибудь новинку выпускайте что бензин что такое машины баги что нибудь такое мотоциклы всё такое
@@_obooxx Зато без проблем с ремонтом и запчастями, работает почти 40 лет, и стоит явно не пол-ляма, при умелом вождении без люльки можно довольно плохие участки преодолеть, в воде не поплаваешь, конечно, ну и легко перекатить непроходимый участок дороги
@@Streller_SV А если Юпитер с асфальтовым катком сравнить -- так и вовсе отличная штука :) Это не мотоцикл, это вездеход на двух колёсах. Я у него не заметил крепления под номер -- возможно, на нём вообще по дорогам ездить нельзя.
@@Streller_SVТоже самое сказали бы предыдущие поколения ездившие на лошадях. - У меня лошадь тоже внежорожная, скачет 60 км/ч, экологически чистая. Такие вещи нового поколения, с уникальными, оригинальными решениями стоить дешево не могут.
@@ReviewMachines действительно другой уровень. Проехал 60км. (озвучено в ролике) и встал на прикол. Там еще 90км. говорилось - это наверное в идеальных лабораторных условиях, по горизонтали, с легким седоком. Про эффективность подзарядки от генератора предпочли умолчать?) Сколько бензина (солярки) съест и сколько времени займет для полной зарядки (высаженной в ноль батареи) стоящего в покое мотоцикла? Что то вы ни слова об этом.
Вопрос задать можно в баге что нибудь будет ещё новинки а баги что нибудь такое это что нибудь посерьёзнее выпустить пожалуйста что нибудь такое что уже можно без правов брать технику
Получаестя цена за кокой-нибудь китайский мотоцикл с одним бензиновым двигателем за 400т.р. это нормально, а за полноприводный отечественный мотоцикл с тремя двигателями два из которых электрических, а один бензиновый 550т.р. дорого? Сегодня это цена средненького моноприводного 10-летнего б\у мотоцикла из Японии.
Да не, ценник адекватен, 5К зелени за новый мопед. И решили проблему автономности довольно оригинально. Просто не выглядит он на эту цену) таким не понтанешься, и в город нормально не съездишь. Если бы он выглядел как старая африка или гусь, можно было бы даже больше заряжать.
@@AlbusCorax Да ну, а мне наоборот такой дизайн заходит, эдакий постапокалипсис в гламуре, Африк то с Гусями итак хватает. А тут открытая архитектура рамы, ничего лишнего, можно много чего прикрутить - от доп канистр, сандртаков до кофров. Нет, дизайн точно классный, лично мне очень зашел. Вот бензиновый 2х2 они лепили с американца и он страшноват, а этот красавец.
@@user-rt1jf3mw5q Ну хз, вопрос вкуса и потребностей. Это пепелац для вылазок в пампасы, не более. Т.е. везешь его в кузове машины, скидываешь в лесу и валишь по пересеченке до нужной локации. Как квадрик. Для дальнобоя не годится совсем, и тапки сотрешь в пыль моментально. Еще и страшен, как ядерная война) без обид. Для игрушки дороговато, для основной телеги лесника - может быть, но не факт. Если в более традиционной компоновке реализовать идею гибрида - имхо будет намного круче и понятнее для рынка. + Технике нужен допуск на дороги, и нормальная крейсерская скорость на асфальте. И нормальные тормоза) тут их имхо нет. Итальянцы вроде мотогуцци могут на небольших мощностях строить много годных мотоциклов, еще и красивых, чтоб их... я бы не отказался от гибридной мультистрады за гуманный прайс. А этот - его разве что военные могут с руками оторвать. Им плевать на внешку, комплектуха китайская и он может быть полезен. Спорная техника. ХЗ, для чего он. Но респект авторам за хорошее законченное изделие.
Успехов вам с таким ценником!))) Я на kayo t2 enduro на одном баке 250 км спокойно проезжаю, и самое главное где хочу, он легче гораздо этого бульдогоносорога) максимальная скорость 120км/ч .. Kayo t2 около 200000р стоит, а этому чуду максимальная цена 300000 !
Техника конечно хороша. Но, за такие деньги не каждому под силу. В данных жизненных реалиях люди ждут более бюджетные варианты. А это техника для богатеньких. Сомневаюсь, что будет пользоваться спросом.
Техника нам нравиться, но вот цена ужасная.. Если купить мото Тула за 50 тысяч руб., и поставить все комплектующие что на этом мото, то в 200 тысяч уложиться можно..
Думал, рублей 200 может... Но полмульта 😲. Хотя если знать, сколько стоят электродвигатели, аккумулятор, электроника, то в принципе да, может и как раз в такую цену встать, с работой, рамой, подвеской и всё такое.
Ценник они задрали, конечно. Ещё пару месяцев назад на сайте предзаказы за 399 тысяч собирали. Тогда уже казалось завышенным такое ценообразование. Да и там в комплекте вроде как генератор шёл. Сейчас же за 550 без генератора совсем дорого стало. У меня вторая версия ДВС этого вездехода. Менять её на электро пока не планирую, ТТХ уж очень слабоваты (25 км на батарее, потом ещё 50-60 с генератором). Сейчас на сайте циферки подправили, но верится с трудом что это правда, в первой версии цифры были куда скромнее. Сомневаюсь что они что-то кардинально могли изменить. И о какой бесшумности тут идёт речь, так и не понял, если ты две трети запаса хода будешь тарахтеть генератором.
И вы не сказали, за эти деньги на нём хоть в магазин за хлебом можно съездить по дорогам общего пользования или нет? Какие документы на него за пол ляма+
Рюкзак можно прекрасно положить в передний багажник - это позволит на бездорожье подгрузить передок и увеличить проходимость. РS. Генератор я бы лучше имел в комплекте. PPS. Цена - ломовая! За эти деньги можно купить много чего интересного из внедорожного транспорта.
Что в ней космического? Сегодня Самый дешманский китайский мопед стоит 120-150т.р. Китайский мотоцикл на каком-нибудь древнем 200-250 кубовом двигателе, например 166FMM, это уже 20т.р. Более мене современный китаец на бензиновом моторе с инжектором 250-300 кубов это уже 300-350т.р. Здесь же полноприводный электромотоцикл, да еще и автономный. Давайте по честному - полноприводный мотоцикл это вообще особый продукт, мягко говоря, не для всех, для тех кому он нитересен это вообще копейки, в любом другом случае есть есть полноприводный бензиновый Балтмотоз, который стоит дешевле 260т.р.
@@user-rt1jf3mw5q Не позорься додик. Я за 500к могу взять минивэн Mitsubishi delica 90х и ездить на нем там где этот мото не проедет, только еще и спать в нем, и повседневно ездить.
Видео а цены низкие по ценам сориентируйте пожалуйста что там у вас с новинками будет ещё бензо мотики там что нибудь ещё будет в сентябре в октябре почаще выставляйте
А что ещё будет у вас новинки какие нибудь будут что по россии ещё будут какие нибудь новинки там что нибудь ещё хорошее выпускать ролики в среду что нибудь у вас будут новинки видео что нибудь свежее
Автор этого канала, не раз читал не самые лестные комментарии, от меня. В этот раз мотоцикл прям очень хороший. Захотел себе такой, пока не услышал цену. Ну очень дорого, 400 было бы идеально.
Слишком тяжелый он для бездорожья. Для реального бездорожья с колеями, оврагами, пересеченкой, а не рафинированных лесных дорожек, какие в видео показали. Чем тяжелее, тем больше будешь уставать и выше риск положить его на бок. Кстати, как поведет себя генератор, если мотоцикл ляжет на бок?
Как и любому 4х тактику придет конец на время. Зальёт карбюратор и воздушный фильтр маслом! Угол наклона на 4х тактнике очень критично. Посмотрев пару обзоров про мотоблоки все поймёте. Вероятность что генератор не запустится очень высока.
@@ilnu2107 ну их atv 2x2 я на бок клал уже несколько раз. На левый - вообще проблем нет: лежит, тарахтит, пока не заглушишь. А если на правый завалится, то приходится 3-4 раза шнурок дёрнуть, чтоб завелся.
Многие сразу начали жаловаться на ценник. А что вы хотели? Сегодня Самый дешманский китайский мопед стоит 120-150т.р. Китайский мотоцикл на каком-нибудь древнем 200-250 кубовом двигателе воздушного охлаждения, например, 166FMM, это уже 200т.р. Более менее современный китаец на моторе с инжектором жидкостного охлаждения 250-300 кубов это уже 350-450т.р. Здесь же полноприводный электромотоцикл, да еще и автономный. Давайте по честному - полноприводный мотоцикл это вообще особый продукт, мягко говоря, не для всех, для тех кому он интересен это вообще копейки, в любом другом случае есть полноприводный бензиновый Балтмоторз, который стоит дешевле 260т.р.!!! Напомню многим вздыхающим, что американский бензиновый аналог и ближайший конкурент Rokon стоит от $9800 это около 1млн.р., если кто-то забыл. Освойте производство недорогого отечественного электродвигателя, отечественного бензинового генератора, отечественной батареи, отечественной светодиодной оптики и предложите Балмоторз это по более конкурентной цене, уверен, они с удовольствием снизят цену на свой продукт, им его нужно продать, а не солить про запас, а пока они все это покупают в Китае, очень надеюсь, что за юани. Вывод: машина очень достойная за адекватный на сегодняшний день ценник. Вопросы и минусы: Что с передвижением по дорогам общего пользования? Возможна ли регистрация как полноценного мотоцикла со снятием скоростного ограничения? Нужно тщательнее продумать надежное "антиугонное" крепление для бензогенератора, во время стоянок и остановок злодеи могут просто отстегнуть и унести.
Интересно, как он зимой себя покажет. Насколько быстро будет садиться батарейка и как долго придется дергать ручку, что бы завести этот китайский генератор 😊
Мот хорош,но я нищий работая на производстве с зарплатой 80000 тр ещё подработка на 20000,я не могу позволить себе мот за 550000.😢цены жоооо...па..не потянуть простому люду...
Если ты с з. п. в 100 тысяч простой работяга, то полстраны с з. п. 15 - 30 тыс. - "очень простые". И для них такая цена не ж..па а вообще полная п... да.
Если батарея 4,2киловатт часа, как говорили в ролике, то генератор мощностью 2квт зарядит за 4,2:2 часа. Это грубо, потому что в расчет не берём нелинейный график заряда ячеек. В целом неплохо. Уж точно не 5 часов) плюс встроенную батарею можно сделать больше.
@@Topol-Eобычно в рекламе указывают максимальную мощность, номинальная ниже и завышена, так что скорее всего он на 1.2 квт.. Но это домыслы - пусть производитель разъясняет)
Смотрел интервью с Дмитрием, не помню на ком канале, но очень понравились его рассуждения и взгляд на окружающею обстановку в Стране не к перекупщику, а к реальному производству. Многие могут писать дорого,.... А Вы попробуйте у нас сами что то сделать стоящее дёшево? Да и вообще что то сделать, что другие будут согласны купить за свои заработанные не лёгким трудом деньги. Молодец Дмитрий!
Любую разработку не нужно пытаться сразу окупить, нужно постепенно поднимать цену по мере спроса. А тут вау эффект от техники сразу вызывает отвращение от цены. Так не пойдет. Извините, но отдать такие деньги за полноприводный электро мотик не каждый готов, и это мягко сказано.
@@kvantal88 Я не поднимаю вопрос цены, в этом мотоцикле только рама самодельная, всё остальное куплено на стороне в Стране где это ВСЁ не производиться. Ценник конечно очень большой, но молодцы, что сделали сами, покупатель проголосует рублём надо или нет.
@@kvantal88лично мне такая цена, в текущий момент, тоже отвратительна. Но маркетинг правильный. Более того - логичный. Сначала за дорого богатым. А по мере отладки тех-процессов/поставок - снижение коммерческих рисков и масштабирование🤷♂️
М-да мне до этого наверное долго . Сам создал 1кв вёл.На пространственной раме свареной и выставлено на профиле 140*140. И понимаю к чему такая цена. Цена колёс контроллеров двух переоборудование их ,и самое интнресное акумы и гена.(генератор). А чуть не забыл разработка рамы именно под" гену"Есть мысли созданий интересного ,но нет возможностей !Спасибо за обзор .
Отличная цена, вполне адекватная за такое количество функционала и дизайн. Все, кто говорит что это дорого, сами ничего не создавали, не знают каким трудом и рисками это всё даётся тем, кто это создаёт и продвигает. Я знаю, потому что сам дизайнер, мой основной профиль - промышленный дизайн, много чего разрабатываю и конструирую, поэтому у меня есть право это утверждать. Успехов вашему делу!🍷🙂👍
Владел я вашей поделкой, джамбо 700. Ценник на зч дороже чем на именитые брэнды. А двиг сделан с детскими болячками или умышленно ненадежно!!! В общем больше ни когда!))) Еле избавился. Как с яхтой, радуешься дважды: как купил и как продал) владеть не хочется...
Искренне не понимаю почему не поставили 2 мотор-колеса - снизили бы вес что даст прирост дальности поездки, отсутствие цепей (которые ещё надо обслуживать и все сочленения к ним), в целом повысило бы надежность. По поводу генератора - если под заказ генератор делают то логично было не использовать такое решение и заряжаться напрямую низким напряжением с непосредственно генератора минуя инвентор на 220В - так бы повысили КПД (меньше топлива дальше поездка). А если уж надо 220В в походе - то отдельной опцией можно было бы добавить любой авто инвентор которых как грязи продается на любую мощность какую надо и ценник отдельно подключил из бардачка и вперед. Самая идея гибридного мотоцикла супер, но вот реализация не продумана и вероятно продиктована существующим конвейером. Как по мне - очень спорное решение предлагают, при такой стоимости тем более. В самом начале ролика посмотрев на мотоцикл я сразу понял что ценник будет космический - слишком много сложных узлов и есть чего возможно надо выкинуть, так бы и производство было бы проще и дешевле, так и доступность опций была бы проще реализована (инвентор если не нужен можно докупить, например, моторы). Посмотрите что сейчас идет в продажу по машинам гибридам - сейчас ставят бензиновый мотор, на валу которого генератор который в свою очередь питает электромоторы и заряжает аккумулятор.
Отличный аппарат) Но, как и все хорошие вещи, очень дорог. Хотелось бы по комплектациям понять, как вырастет цена с запасным аккумуляторами или генератором.
Как потребитель скажу так: Живя в деревне и имея на руках 550к, я бы пошел покупать свеженькую Ниву, ну или добротный квадроцикл. Что бы меня заинтересовал ваш продукт, дайте мне максимальную скорость в 150км час и запас хода 300 км. Вот тогда действительно это будет годная штука. А сейчас это как говорится «не к селу не к городу» (И да, купить электрический мотоцикл и возить на нем бытовой бензиновый генератор что бы не бросить технику в степи, это мягко говоря не серьезно)
Баджадж боксер, топил по седенье, по 5 тысяч каждый сезон, 4 паденья. Из чего сломалось это одна лампочка. На 450 км 11 литров топлива при 70. Едет где ходить не возможно. На эти деньги 3 штуки на 15 лет с обслуживанием. Два плюса: задняя передача, полный привод, ну и электричка.
Ну всё, дорогие друзья, терпеливо ждём несколько месяцев пока китайцы начнут поставлять нам такой пепелац в 2 раз дешевле, да ещё с полным набором ништяков в комплекте😅
Идея то хороша...но исполнение ,начать с устройства по отрубанию руки...на этом конечно уже можно остановиться...но продолжим...180 кг почти сухой массы...на 4кв...но как обычно это 4кв на бумаге...в реальности больше...иначе такую тушку до 90...вроде- не разогнать...тормоза не нужны ,огромная неподресоренная масса спереди ,отсутствие птс...хотя вроде по документам мопед...но хотелось это уточнить...да я знаю как сложно сделать самодельный мотоцикл...сам это делал ...но больше ста лет назад изобрели пластик...и шины от квадра плохо подходят к двухколесной технике...да по песку вроде едет... Но это фсе😢
Идея создать такой аппарат хороша. Сейчас создатель видимо отбивает затраты на создание и продвижение этого аппарата, но цена лично для меня как покупателя завышена. За 200 тысяч стартовых я готов к покупке
Купил недавно электрофэтбайк полноприводный 1500 ватт, цена чуть больше сотни, тащит везде, нетяжелый, батарея села на педальках доехал, при надобности сложил в багажник положил, с бодуна на рыбалке спокойно и за пивком сгонять можно, прав не надо доки на 240 кв, и пробег на одном заряде как у этого мота
Круто, портативная электростанция, но ценник бы на тыщ 200 меньше, а то почти цена лады гранты получается, на которую второй генератор можно поставить и инвертор и получать профит.
Блин, это же ультимативная йоба получается. Можно осенью взять маленький обогреватель на 500 Ватт, например и спать в палатке отапливаемой электричеством. Карл! Можно хоть домашний чайник взять - хватит генератора. Комп взять и сычевать на природе в лесу. Проектор привезти. Да это охренеть какие перспективы, дайте джва!
Для него необходимо иметь коляску и тогда эта модель будет завершенной и наиболее нужной. Должна быть возможность передвигаться по грунтовым дорогам в компании на одном мотовездеходе.
Да цена конечно завышена но аппарат если не уникален то уж точно универсален поставить на электротранспорт генератор идея не нова но открывает очень впечатляющие возможности к тому же он в принципе и использоваться будет не часто но когда понадобится очень выручит
Че-то типа суррона выходит, тока толще и тяжелее и в разы слабее движок (оба). В ту же цену 4 кВт так то и на базе фетбайка можно собрать, в том числе с миддрайвом. И еще тыщ 300 останется на такой же для друга.
