Unikátní dokument o vzniku, výrobě a začátcích provozu jedné z legend železniční dopravy. Národní archiv, archivní fond Ústřední dopravní institut, film Elektrická jednotka řady EM 475.1.
Tak krásný komentář a nadějné záběry... A přece dojezdily. Žabotlamem jsem jel poprvé a asi i naposled 29.12.2017, kdy u jednoho vozu nešlo dovřít okno, topení se snažilo, seč mu síly stačily, ale ve voze více, jak 15 stupňů nebylo. Mělo to všechno svou starodávnou a přece nádhernou atmosféru... Zůstanou nám v našich srdcích navždy. Ty překrásné a spolehlivé krásky... :,-(
to by pár imbecilov nemohlo povymýšľať kokotiny , v minulosti nikto neriešil či máš na dielni stykač a dalších xy súčiastok to dneska neexistuje preto dnešné stroje stoja odstavené týždne až mesiace lebo na dielni nemôžeš mať nič a ked sa niečo posere tak to musíš objednať , potom sa ti kludne stane že aj neaká zasraná 742 ti stojí 3 týždne na klinový remeň pritom kedysi by si kukol za skriňu alebo behol na výdajňu a mašina by bola ready za 2 hodiny
Nuž ale managementy majú vily s bazénmi a plechové kobylky od výmyslu sveta ktorými sa jazdia súkromné jazdy až do Tramtárie - a toto tiež voľakedy neexistovalo
tohle byl děsivý žebřiňák. člověk byl vytřesený jako prasátko před výplatou a o jakém koliv pohodlí se jen stěží nechá mluvit. na to jak byl špatně udělaný svršek konstruktéři absolutně nezvládli odpružení skříně.
