Elektromos kerékpárrá varázsolom MTB kerékpárunkat. Elöl kapar - YOSE POWER - lépésről-lépésre... 

Szia! Köszi a videót, és a magyarázatot, jó volt! Nekem is tetszett, ment a Like. Köszi.

Szia! Köszönjük a videót, jó lett! A termék meggyőző, a látottak alapján bátran merem feltételzni, hogy megéri a a befektetést annak aki ilyet szeretne. Kis kiegészítésként annyit megjegyeznék a 28 vs. 29 inch kerékméret témában, hogy gyakorlatilag minden 29-es (29 er) jelölésű abroncs 28 collos felnin van. A 29-es méretjelölésért a marketingesek tehetők felelőssé, azt használták ki, hogy ballonos gumikkal (1,9 inch és felette) már kiadja a 29 collt, és így lett ebből egy szép marketing bullshit. Kicsit túllépve a videód keretein, megnéztem a forgalmazó weboldalát, mert kétségeket ébresztett bennem, hogy ezt, vagy bármelyik másik szettet a kapcsolós fékkarok miatt hogy lehet adjusztálni egy hidraulikus tárcsafékkel ellátott bringára. Lehet venni külön - ha jól gondolom induktív - érzékelőket, bár a gyári fotók alapján, főleg az a 6.-os anya méretű gyűrű és a felfogatása nem győzött meg. Nem tudom terepen meddig maradna a helyén. 🙂 Üdv.: Diyzoli Ui.: jöhetnek még hasonló tartalmak

Már a második átépítésen is túl vagyok és mindkettő jól szuperál. A középagyat szédszedtem és esztergályossal a tengelyt pontosan méretre igazítattam . Így már nem tolja le magáról a szenzort.

Hmm. Ez érdekes volt.

A 622mm a felnin körbe futó vonal,azaz a felni közép átmérő milliméterben. Pl:(622x37) ,azt jelenti, hogy a felni középátmérő 622 mm és a gumi köpeny átmérő 37mm Mindig a zárójeles értékeket nézd, ami milliméterben van megadva.../Általában a felnin is feltüntetik./

Elég gazdag felszereltségű az a csomag!

Szia, köszi a videót. Mekkora a hatótávja tekerés nélkül? Rettenet lusta vagyok, de hátha rávinne a lélek, aztán néha tekerném is...

A teljesítménymutató mit mutat? Pl. 20 km/h-s vitorlázásnál mennyit fogyaszt? 25-nél? 30 nál?

Szeretném kérdezni, hogy véleményed szerint a vázra szerelt akkumulátor van olyan jó mint ez a megoldás? Sajnos az én kerékpár vázamhoz nem egyszerű ezt a hátsó csomagtartót feltenni, mert a felső részen a bicikli villáján nincsnek furatok. Elvileg, azt néztem, h a vázra szerelt aksi még nagyobb is. Köszönöm!

Tisztelt Ordasi Gábor! Érdeklődéssel figyeltem a kerékpár elektromossá alakításával kapcsolatos filmjeit. Szeretnék tanácsot kérni, ha lehetséges. Kérem, írja meg hol, milyen módon van rá lehetőség. Üdvözlettel: B K

Szia na józsef power oldalán azt írja hogy nem lehet kitolni a 25 kilométeres sebességet.... Most akkor mégis ? Gyakorlatban is rá a segít 35 ig kb ? Köszönöm a válaszodat ja és használtam a kupon kódodat is

Mekkora a hatótàv tekerés nélkül kb.?

Szia! Mi lesz a kovetkezo mod? 2 villany motoros kerekpar?

Függőlegesen nem lehetett volna a következő lyukba tenni a csavart a csomagtartónál? Akkor nem érne hozzá a fékbowden csavarjához.

Tud rekuperalni lassitasnal?

Megnyugtatlak, hogy van olyan 28"-as gumi, ami biztosan nem megy fel rá! A megoldás a régi szabványokban keresendő. A vázban elforduló kerék méretezése volt a mérvadó, nem a felni. A felni mérete a 622 mm. Létezik 635, és még vagy két másik méret. Ha a vázban elforduló kerék, gumi méretét nézzük, akkor lesz ebből 28", vagy 29" a gumi ballonosságától függően.

Első kerék vs. hátsó kerék: Nincs még tapasztalatom, hogy fizikai igénybevételt érintve mik ezek paraméterei. Mármint, ha valaki úgy bringázik, mint mondjuk én. Nem tudom, hogy mennyit tekertem, csak az alkatrészek élettartamát tartom nyilván, mondom példával, hogy érthetőbb legyen. Régi biciklimben levő kerekek eddig 18700 km-t mentek. Ezalatt egy alkalommal kellett 1 mm-t korrigálnom küllőhúzással, és 12e km után kellett golyókat cserélni. Ezek spéci kerekek, 36e Ft-ba kerültek gumik és fogaskoszorú nélkül, akkor, amikor a mezei küllők darabja 6 Ft. volt. Ezekbe a küllők 45 Ft-ba kerültek anno, most az ilyeneknek 200-250 Ft-ba kerül darabja. És most jön az érdekes: a fogaskoszorú (nem a gagyi) az 10e km után kezd karattyolni. Nem a fogak kopnak el, hanem a belső mechanika. Akkor, persze, ha rendesen karban van tartva, lánc cserélve, amikor kell, stb. Tehát 10e km és csere. Nekem menetes fogaskoszorúm volt eddig, mert anno csak ilyeneket lehetett kapni, a spéci kerekeimhez ragaszkodtam, amiből a hátsó agy menetes, erre mindig menetes racsnit vettem. A kazettás megoldás elvileg tovább bírja, bár nem tudom, hogy a kazettás racsni hány km után cserélendő. Mármint, amelyik cserélhető, mert nem mindegyik olyan, de ez a motoros kerék nem úgy néz ki, mint amelyiken cserélhető lenne. Tehát ha mondjuk meggárgyul 10e km után, akkor mi van? Érdemesebb menetes hátsót választani, mert hiába csak max 7 fogaskerék van rajta, elektromos hajtással ez úgysem lesz kihasználva. Ha 10 km után meggárgyul a racsni, hát cserélhető az egész hóbelevanc. És akkor ugyancsak itt jön képbe az első motoros kerék. Nincs rajta racsni, ami el tudna romolni. Hogy ettől eltekintve miben más mint a hátsó motor? Elképzelhető, hogy annyira meg van pakolva a bringa, hogy az első kerék kipörög, a súrlódása nem biztost elég erőt, mondjuk emelkedőn, ugyanebben a helyzetben a hátsó motor viszont vígan működik. De ennyire úgysem lehet megpakolni a bringát, az előbb összerogyik, tehát alapesetben semmit nem jelent, hogy elől húz, vagy hátul nyom. Én kazettás hátsót vettem, és most vakarom a fejem, hogy mi lesz 10e km után. Én gyerekkorom óta bringázom, és sokszor a hétvégi bevásárlást is úgy intéztem, hogy a 40 km-re levő másik városban (biciklivel!), meg mentem többször 70-160 km-s körutakra is, biztos, hogy az elektromossal is megyek ennyit. 60-on túl 4,5 a vércukrom, és nincs vérnyomásom, napi 20-30 fekvőtámasz, a bringás életmód ajándéka. De ami megmarad a réven, elvész a vámon. Lábaim megsínylették a bringázást, térdeim rosszalkodnak, bokám is. Ezért kell most elektromos bringa, mert az orvos azt mondja pihenjek sokat, magasra polcolt lábakkal. Hát pihenjen ő. Nekem bringáznom kell. Még egy utolsó gondolat, tárcsafék vs. V-fék: Biztos hogy a kommersz kereknél jó a tárcsafék, amely kerekek kilengése akkora, hogy a V fékek nem hatékonyak vele. De! Gondoljunk csak Arkhimédészre! Mármint erőkar szempontjából melyik fék fog jobban? Olyan kerekek kellenek, amik nem lengenek ki, ahol 0,3 mm légrést lehet beállítani a pofáknál. Elektromos hajtáshoz nagyon ajánlott a V-fék, azzal jobban meg lehet állni, mint tárcsafékkel. Persze, tudom, vannak hiperüber olajos tárcsafékek, de azok ára egy jó V-fékhez képest...

Lesz középmotoros bicikli bemutatás is?

Visszatöltés van benne?

Jópofa lett! Állítsd lefelé a lámpát, mert elvakítod a szemből jövőket! 😅

Sajnos a Kettler /kb.20 éves/kerékpárom kormányára nem lehet a fékkart,gázkart sem felszerelni,mivel az eszközök átmérője kisebb a kormány-é nál. A pedálszenzor sem jó a középső agyra.

Szóval a mozgás elmarad.