Nagyon adja a motortér, mindíg igényesek a munkáid, de ez rá tesz egy lapáttal. Köszi a videókat, jó látni, hogy valaki ennyire fejleszti magát ebben a témakörben. Kitartást a projektekhez! 🤟🏻
Halli teljesen meg lehet érteni hogy nincs időd. Nagyon stabil lett az autó egészséggel használd és sok jó kupolást kívánok vele. Kitartó és igényes szerelő vagy ez látszik is. Sok sikert és kitartást kívánok az életben. Köszönjük a videókat.
"Olyan buzis hogy bele tekerget"🤣🤣 sirnék ha ilyen autóm lehetne ami tekergeti ilyen istenesen a kerekeket 😃 gratulálok a kitartó munkáért sok sikert kívánok a továbbiakban ✌️✌️🔥🔥
Ha a turbó összehangolás össze jön és elöbb meglesz a nyomás akkor igazán kakas lesz 🔥 de így se pisi misi!! 💯 Várjuk a fejlődést 🍻 annyit megtennél akkor a motornak egy gyujtás térképet áttudnál küldeni valami úton modon?
Helló 😁kis kÍváncsiság, kérdés az, Hogy a Féltengelyek milyenek hogy ezt bÍrják, kellett-e erősebbre cserélni ? másik Hooogy a ARP hengerfej tőcsavarok hány bontást/lehúzást viselnek el kb ? 🙂
Szia! Már az előző videókban is láttam, hogy nagyon billeg a motor. Valamit találj ki a motortartó és váltótartó keményítéséhez, mert nem egészséges, hogy ilyen mértékben billen a motor. Nálunk is volt ilyen gond, túl gyenge volt a motorsportos motortartóban a poliuretán. Pados mérésnél vettük először észre, aztán bekameráztuk a motorteret és menet közben is botrány volt. Kicseréltük keményebb poliuretánra a motortartóbak szilentet és a menetes szárat is kicseréltük vastagabbra és atombiztos lett, nem billeg se a motor, se a váltó, így a váltani is jobb, simább. Ilyen volt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k_ZOjktJrw4.html Képek: Ilyen volt: drive.google.com/file/d/1H4Sfe6ycKD4UjXLwr-Tw7_lwWuPW1u5h/view?usp=sharing Ilyen lett: drive.google.com/file/d/1LNZyn42PI3a2F0ms9lsKGc3JOzYn2uEd/view?usp=sharing
mivel nagyrészt ezek utcai autók, nem tehetek bele kökemény bakot, mert elviselhetetlen a rezonancia, illetve ekkora mértékű billenésnél, tapasztalatom szerint semmi probléma nincsen, a videó mutatja, hogy még a váltásban sem zavar :)
Viszonylag új vagyok a csatornádhoz, Hondák meg főleg idegenek nekem, de sose értettem hogy mi az istennek van mindenkinek orbitális GTX30+ szériás csigája az 1.6 de netán még kisebb motorokon utcára?
azért mert a honda motoroknak magas fordulatszámtartományban van jó karaktere, nem véletlen forognak 8000+-t, és egy kisebb turbo már nemlenne olyan hatékony ezen a fordulatszámon, részemről meg azért, mert itt robbanásszerüen jön meg az erő🤷♂️
@@kekszisgarage b4szhatod ha 6000-g meg egy gyari VTI erosebb ez egy tipikus megaloman hondas betegseg, hogy akkora buszturbot tesztek fel, ami igazabol 10000-nel is kifujna a 2bar-t ezen a motoron ezt mar a masik videonal is neztem.... ennek inkabb azert kell fentre forognia, mert igazabol nincs eleg kobcenti ehhez a turbohoz egy hasonloan epitett B20-s motor egy GTX2867R-l 0.64-s hazzal reggelire megenne ezt, ennel sokkal szelesebb nyomatek savval, ami utcan tuti jobb, es pont azt is mondod a videoban is, hogy lejjebbrol szeretned, hogy menjen off-boost is jobb a motor +ccm miatti nyomateka is, meg ez 3076 is joval lejjebbrol ebredne azzal....a kisebb csiga meg plane a kovibelso meg ahhoz is ennyibe kerulne, a CRV B20-s motorja donornak meg talan olcsobb is, mint a VTI-é rendor kivesz, akkor meg megint pont tokmind1 miert dolsz meg ezzel a motorterrel, amikor a szelepfedel csavarok meg a testkabel a gyari csak benne kb
Olyan ötleted nincs esetleg hogy 2 turbóval megoldani hogy ne 6000 rpm nél legyen ott a max lóerőd? Pl.: bmw k nél látom azt hogy több turbó van így nincs úgymond turbólyuk?
Szia nagyon faszák a videoid . Azt szeretném kérdezni hogy az a 3xx pár paci( ha jól láttam ) mennyit eszik és téged menyire baszogatnak a rendőrök vagy hogy van ez? Amúgy nagyon király vagy 🎉
