+Lucas Leonardo Benetti nessa época o visual era esse kkkk agora dizer que era igual só faltando o helicóptero igual em que sentido dirigir kkkk kkk essa foi boa kkkkkkkkk
Gustavo Diego Ele disse q teve um, mas era com a merda do 6cilindros, valia o preço de um lote com casa em cima. Maverick era mais barato q opala na época, hoje é o contrário, ele disse por causa q gastava mais e era menos estável .
É verdade os dois eram melhores do que o Senna que TB era bom. O Nelson e o Emerson eram técnicos e nunca tiveram os melhores carros. Eram craques. Respeitados no mundo inteiro como melhores pilotos da F1 e também de Indy.
@@paulorobertosiqueiraandrad4735 Tanto o Piquet quanto o Fittipaldi tiveram os melhores carros pelo menos por dois anos. O Piquet só n teve o melhor carro no primeiro título de 81, dps em 86, mesmo com o melhor carro da temporada, perdeu pro Prost
Bem nessa!! Como as coisas mudam com o tempo!! Pena foi a pista de Interlagos ter encurtado tanto!! Eu só tinha ouvido falar, nunca tinha visto o traçado da pista, embora tenha ficado com mais dúvida ainda, afinal como a reta, a que ele chama de reta principal que parece ser a reta oposto hoje, como era tão longa, e pelo que entendi depois se encaixava no laranjinha atual, ou bico do pato, enfim... A cabeleira e costeletas do Emerson foi o mais engraçado!! Hehehe
O cara foi o melhor. .. levou o carro ao limite na pista ... visto os pneus a altura e o barulho dos pneus ... O carro estava no limite ... Emerson é o melhor 🙋
Uma volta em Interlagos no ano de 1973, com o mestre de todos Emerson Fittipaldi ! Sem controle de estabilidade, de tração, sem ABS, cambio manual, ou seja, no braço ! Maverick V8 ( Nacional) . Isso sim era pilotar!
Em algum lugar d passado. .. Apenas 5 anos depois, a equipe Copersucar-Fittipaldi, chegava ao longínquo circuito de Jacarepaguá, pra reconhecer o circuito. Como toda a equipe, + carros, ñ havia chegado d Bue, o Emerson usou o meu carro, Alfa Romeu T. I. 4 portas, pr conhecer a nova pista! A bordo, Domingos Piedade /luso /alemão! , O eng. Giacomo Caliri, (q deixou cair um toco d CIGARRO 😲 n banco traseiro,e eu n carona, ao lado d "aluno," pr Ñ passar dos 80 km! 🙏 Todos salvos! The End! Sorry m empolguei!
Esse cara sacrificou a carreira, poderia ter sido VARIAS vezes campeao, saiu do MLEHOR time na epoca para abraçar um desafio NACIONAL, que era a copersucar, investiu tudo nisso, infelizmente nao deu certo, mas trocar o certo pelo MUITO duvidoso em prol da NACIONALIDADE tem que ter muita coragem, exepcional piloto que merece muito mais reconhecimento
@@renangoncalvesflores qdo os irmãos Fitipaldi foram chamados de neo facistas? Qdo, em algum momento, a imprensa ou qualquer meio de comunicação citou a ligação entre a concepção da Copersucar com o Governo Militar? As críticas aos Fitpaldi foram por conta dos resultados da Copersucar, a queda do Governo Militar se deu em qual década? Qdo a Copersucar retirou seu patrocínio da equipe dos Fitipaldi? A Copersucar é uma cooperativa de produtores de Cana de Açúcar? Como se iniciou o cultivo da Cana de Açúcar no Brasil, qual era o modelo de mão de obra empregada? Isso nunca foi enfatizando na história da Copersucar. Os irmãos Fitipaldi foram competidores, que na Copersucar não tiveram os resultados esperados, os interesses da Copersucar e do Governo Militar tinham outro viez
@@guincheiroroqueiro Profissionalmente, de fato não foi boa. Nacionalmente? Em nome do Brasil? Foi a MELHOR decisão possível. Pessoalmente, eu teria feito a mesma coisa. Não apoiar essa decisão seria viralatismo.
@@Red_Tsar naquela época ngm poderia prever o futuro, nem o Emerson, o Piquet e o Senna msm eram nda na F1(nem na categoria estavam) , + hj , nas discussões (que nem sempre são saudáveis) entre fãs do Piquet e do Senna, de forma implícita, colocam o Emerson em um patamar diferente do Piquet e do Senna e o Emerson é monstro como piloto é tão habilidoso qto Piquet e Senna. Jamais condenando a escolha do Emerson, o Emerson é um herói, mas é doloroso ele não ter o merecido reconhecimento. Piquet e Senna se inspiraram no Emerson, um dia tanto o Piquet qto o Senna sonharam em chegar no nível do Emerson
Mavecão v8 sem nada, mais seco que coração de mulher, pneu de carrinho de mão, altura de uma camionete, sem abs air bag controle de tração, se bater morre como homem, barulho que parece as trombetas do inferno, cada acelerada é 1L de gasolina e o carro se chacoalha todo, curva so faz de lado, bixo pilota demais!
@@AugustoM23 Calma cara! O nosso amigo está fazendo uma alusão a falta de segurança do Maverick (Se bater morre com o homem). Diferente da segurança dos carros esportivos de hoje em dia.
Emerson Fittipaldi: simplesmente uma lenda e pai de todos os pilotos brasileiros de f1. Tenho um grande respeito e admiração por todos seus feitos, tanto pilotando quanto empreendendo. Esse é o cara!!!
Fábio Malvar era o que se tinha na época. Pneus diagonais, carros altos (um carro americano da década de 50 tem quase a mesma altura de uma S10 dos anos 90), freios a tambor nas 4 rodas e sem servo freio. Vale a experiência, com certeza. Só precisa depois se readaptar aos carros atuais, pq vc acaba abusando devido a facilidade heheehe
Nessa época os carros tinha que enfrentar estradas sem pavimentação há em dia os carros as carros mais altos estão sendo escolhido para enfrentar a buraqueira do asfalto de ma qualidade as lambadas e alagamentos
E MANINHO AQUELA ÉPOCA A BANDA TOCAVA MAIS EMBAIXO FAZÍAMOS CURVAS NO BRAÇO, NOS DIAS DE HOJE ESTÃO MUITO MAL ACOSTUMADOS CHEIO DE FRESCURÍNHA, NÃO TEM COMO COMPARAR QUEM É DA ÉPOCA DOS ANOS 70 E 80 , COM OS DE HOJE EM DIA ,COM TODA TECNOLOGIA ,MIL VEZES A GRANDE ÉPOCA DE OURO DE 70 E 80, TÍNHAMOS UMA COISA QUE HOJE NÃO SE TEM QUE É PAZ DE ESPÍRITO.
Isto era um piloto de verdade. Pilotando uma máquina no "braço", sem controle de estabilidade ou câmbio automático. Eu duvido um piloto top pilotar do jeito que o Emerson Fittipaldi pilotava. Lindo vídeo.
Porreéssa, tô extasiado aqui véi! Maveco dando pau numa Interlagos de OITO km, com pneu salsicha, custeleta gigante, musiquinhas da década de 70, Valeu pelo upload!
Saudade desse desenho e do anel externo. No tempo que autódromo tinha percurso longo e geralmente anel externo pra rodar 100% com pé embaixo. Hoje virou circuito video game.. Coisas do progresso que regride..
Sem bancos concha, cinto abdominal, suspensão parecendo uma camionete, pneus tripinha, volante enorme e na maior velocidade com a chave no contato pertinho do joelho, o cara é foda. Parabéns. Já era fã deste "caboco" e agora tenho certeza.
Aí é no braço!!👊 Não tem os recursos que temos hoje, começando pelo baixo coeficiente de penetração aerodinâmica, controle de estabilidade, tração, BAS, ABS e por aí vai! Parabéns, Emerson!!
Muito bom!!! Emerson é bruto! Vai nas zebras, canta pneu, a gente vê que freios e suspensão trabalham muito na mão dele e olha que o carro tinha um centro de gravidade alto e os pneus, pelo menos para o carro, não eram muito largos. Mas o cara domina mesmo assim! Detalhe: nem capacete ele usou!!!
Nessa epoca apesar do regime parece que a vida era mais livre.. Mais mais trabalho concreto, menos regras pra cumprir e menos preocupacoes com seguranca.. Era como transar sem camisinha.. O cara era fera no volante..
Rico Jazz mais mortes ? ta de brincadeira né , olha a quantidade homicídios, mortes em acidente de trânsito que temos hoje, e compara com essa época ... a proporção hoje é muito maior .
Emerson é um puta piloto, fantástico, técnico e com o arrojo na hora certa, e de uma época ainda meio distante das câmeras...com o tempo ficou mais fácil acompanhar...ainda bem que o Roberto Farias fez esse filme...
Sensacional, esse vídeo é muito raro. Emerson indo no limite desse maverick v8, que tinha potência (se não me engano 200 hp), mas não tinha estabilidade compatível com sua força. Achei também a produção muito boa para a época.. Obviamente a gravação da voz do Emerson foi feita depois em estúdio, mas os takes da filmagem ficaram muito bons.
Adorei o vídeo. Vi umas 50 vezes. Morava meio perto dessa pista e vi muita coisa boa aí, como f1 com o copersucar, as ligier, ferrari do Lauda, stock de opalão, moto, etc e ainda com o traçado original. Na minha opinião mutilaram Interlagos, apesar de ter sido bem emocionante ter visto o Senna com a mc Laren logo quando reabriram com o novo traçado .
Só os "laranjas" tiram o pé nessa curva. Laranjinha. Por ser uma curva cega, os pilotos inexperientes de antigamente erravam ao tentar contornar este trecho da pista. Estes pilotos eram chamados de “laranjas”.
Akhenaton AZ, o carro é o mesmo em todas as cenas. segundo o Paul William Gregson em seu livro "Maverick: Um Ícone dos Anos 1970", o Emerson Fittipaldi forçou tanto o carro nas filmagens que a Ford foi obrigada a levar vários jogos de pneus. eles se previniram bem, porém esqueceram do detalhe de as rodas originais do carro serem da cor da carroceria e pneus com faixa branca. percebe-se q o jogo reserva era de rodas pretas e pneus simples. mesmo assim essas cenas serviram como uma propaganda muito boa pra Ford, fazendo com que o Maverick se tornasse o carro mais aguardado de 1973.
O carro mais bonito fabricado no Brasil,sou Opaleiro mas um Mavecao ele mora no cantinho especial no meu coração ainda mais que possui com 19 anos foi meu primeiro carro.
A maior cagada em Interlagos foi a curva do Senna, era muito melhor antes onde os pilotos apos passar pela reta faziam a curva de pe em baixo e entravam na grande reta ja em alta. Era mais emocionante.
O mundo aprendeu a respeitar Émerson Fittipaldi. Acompanhei toda sua carreira, com o irmão Wilson Fittipaldi, sua escuderia ",Coopersucar", conseguiram um sexto lugar com seu carro,que ainda estava em desenvolvimento. Tempos maravilhosos. Maverick, irmão do Mustang Americano.
Que coisa apavorante esse Maverick inclinando desse tanto nas curvas, com aqueles pneuzinhos magrelos, só piloto de verdade mesmo pra andar rápido e não se estrumbicar todo.
Agradeço a Deus por vc e e Nelson Piquet existirem , eu tenho orgulho de ter assistido vcs pilotarem , e eu nunca me esqueci daquele duplo x que vc fez , nem o Senna fez igual ultrapassagem , vcs foram com certeza a inspiraçao para outros pilotos da F1. Sou fa incondicional de Senna , mas tenho quase certeza q vcs foram espelho para o mesmo.
O cara é muito fera... Reparem que as rodas inclusive mudam de cor a certa altura do video! Alguém já reparou isso? Fittipaldi é sinônimo de controle em alta velocidade. Antes dele, o seu Chico. Depois dele, muitos apareceram.
Exelente ideia! Vamos propagar isso na internet! Vai que algum produtor pode se interessar... Nosso Emerson já tá com quase 80 anos e falido; um filme alem de homenageá-lo lhe traria $$ com o uso do seu nome...
Primeira vez que vejo esse vídeo completo, com a chegada do Emerson de helicóptero. Produção nota 10 (para a época) e o Maveko importado pois o vídeo foi feito antes do carro entrar em produção no Brasil, e o Emerson sempre vai ser meu piloto favorito.
Caraaaater. Esse Emmo é realmente professor. Detalhe é que esse Maverick é norte-americano, com emblemas com chifres de rês e piscas laterais (exigência da legislação deles), e suspensão mais macia. E o motor 302 (observado pelo adesivo 500), tinha à epoca mais potência que o brasileiro.
Olhando a paisagem ao redor de Interlagos de 1973 não dá para entender o descaso publico no planejamento da cidade...Hj em 2019,o caos urbano tomou conta de tudo e mais um pouco...Triste!!!
Da pra entender, sim. Aquele pesoal, amigo de vereador, sempre consegue uma licensa pra lotear aqui, construir acolá.... É o governo faz vista grossa, pra depois gastar mais ainda com estrutura, asfalto, indenizações por invasão, propinas...
Carrao q eu adorava qdo adolescente! E vendo nosso campeão precursor na F1 detonando nas pistas a saudade faez lembrar muitas ultrapassagens. Parabéns Emerson! Por favor, empurre os teus netos pra fazer bonito nas corridas!
Fastest lap of Interlagos ever!-- in a Ford Maverick! Glad Emo got through without rolling the car, scraping a tire off the wheel or breaking a suspension rod. It is fun to see a {1970's terrible} car driven to its limits by someone so skilled.
+Eduardo Henrique Cara eu tive o prazer de ver ele pilotando uma porsche em interlagos..Ele pilota demais amigo mas demais mesmo, só vc vendo pra ter a noção de quanto esse genio das pistas pilota.
Pneus diagonais, o carro era da embaixada americana. Quantos brasileiros tiveram autorização do governo americano pra dar um pau num carro da frota governamental deles? Traz um troféu de mito pro Fittipaldi hehehe
Que espetáculo essa volta no antigo circuito de Interlagos num V oitão Maverick. Fui algumas vezes ver corridas de V8, às sextas feiras à noite no anel externo de Interlagos. Hoje não existe mais Interlagos, quem viu não esquece.
Que aula, mostrou o circuito e ainda explicou detalhes. Nada de capacete para não atrapalhar o cabelo e com direito a uma exibição de pericia no final. Piloto raiz, nessa época era no braço e na competência. Que lastimável terem acabado com s F1 naqueles moldes.
Esse traçado de interlagos era muito legal hein. Mas o de hoje não perde em nada, pelo menos para os padroes atuais. Interlagos é a melhor pista da formula 1 e junto com monza, spa, e os outros circuitos tradicionais salvam a f1!!
O baguio entra balangando e jogando a traseira e ele segura de boa, parece que nem se mexe Toca muito 🙌👍👏💎🙏 Poderiam fazer um vídeo desse em dias atuais Com um Mustang GT né Imagina que da hora
Esse tal de Luis Amilton que parece que ganhou mais um "campeonato" mundial de F1 com seu carinho cheio de bugigangas eletrônicas e dirigido remotamente por uma dúzia de engenheiros, certamente capotaria na primeira curva da lendária pista de Interlagos com o não menos lendário Ford Maverick V8. Um viva aos verdadeiros pilotos de F1. Parabéns Emerson Fittipaldi!
As vezes acho que o Emerson foi o melhor piloto brasileiro na fórmula 1. Nos quatro campeonatos que disputou com carro decente, teve dois títulos mundiais e dois vice-campeonatos. Na melhor fase da sua carreira jogou tudo no ralo, quando resolveu montar sua própria equipe (Copersucar-Fittipaldi). Se continuasse na Mclaren era pra ter fácil uns quatro títulos mundiais. Sou fã desse cara! Piloto excepcional, além de ser uma grande pessoa.
