SASYYY !!!!!!!!!! Por favor !! Queremos ver el proceso completo por fascículos 😂😍 por cierto,, EL ÚLTIMO VIDEO TIENE QUE SER LA PRUEBA DE CONDUCCIÓN HASTA TU SITIO SECRETO DONDE TE COMES LA LATA DE ATÚN ,QUE ESTA SERIE SE LO MERECE Y TU TAMBIÉN 😜😜😍🤟
Sasy que ganas tenia de ver videos!!! Se te echa de menos. Por mi paso a paso por dios!!!! Videos de sasy haciendo magia SIEMPRE! Una abraçada de un catala amb arrels d'Onda!!!
Grande Sassy!! Por mi video paso a paso, pero eso ya valora tu si puedes gestionarte, que esto de subir videos todo el rato para nada es sencillo, requiere mucha dedicación. Asi que nada, buena obra vas a hacer ahí, seguro quedará niquelado! Un saludo desde La Coruña!
No sé si te pasará como a mí, que seguro que si, cuando haces algo para alguien sueles hacerlo mejor que para uno mismo... Más vídeos se agradece Sasy. Un saludo.
Por favorrrrr del proceso enteritooo estoy yo tambien liado con un vespino ALX Seria muy interesante a la par que entretenido muchas gracias por compartirlo de antemano
Pues Sasy me parece genial,lo que as dicho de este hombre y restaurarle la moto,es un detallazo..y siii claro queremos los vídeos.... Pero ahorrate lo de los flujos 😬🤣🤣🤣sete fue un poco la pinza ahí jajaja 😂 qué gracia aún que comparto 😂😂pero de mujer hay que dejarlo claro 😬🤣🤣🤣..un saludo campeon un abrazo desde Vizcaya 🤘
Hola. El problema que tienes con el estrangulador, es que está mal montado, no está estropeado. Tienes que sacar el cable y girar 180° la pieza con la ranura. La cabecilla del cable, tiene que quedar dentro de la pieza. Por el otro lado tiene hecho el alojamiento para que no se salga. Saludos 🛵
@@SasyGaraje ya se que eres un Crack. Soy un Galponer que te sigo hace unos meses. Estudiè FP en los 80s. y tengo mucha experiencia sobretodo en electricidad de todo tipo de vehículos. Los Vespinos, llevan siendo mi hobby toda la vida. Empecé a trucar motos con 14, y tengo 54 años. Si quieres una segunda opinión en algo, me encantaría ayudarte. Mi especialidad son los motores tipo F9. Pero le pego a todo. Saludos 🛵🍀
@@VictorUno007 anda! Tengo 53 y me pagaba la gasolina y algún vicio a los 14 arreglando motos a mis amigos. Así que nos parecemos en algo 😉. Se agradece y no te digo que no, de hecho tengo algunas dudas con los vespinos y siempre es mejor escuchar a alguien que sepa, que prueba/error
Me encantaría ver el proceso completo. En cuanto a la apertura del aire del carburador, el problema está en que el prisionero está del revés y la punta del cable no encaja en el orificio. Hay que poner el prisionero con el orificio hacia abajo.
Hola Sasy, yo ahora estoy liado con la misma moto y el mismo color , se la estoy haciendo a un amigo y mi primera rareza es la de separar el motor del chasis y subirlo en un banco de trabajo. asi me ahorro 3/4 partes de tiempoen hacerlo entero.
Se nos está escapando un poquito esto de las manos lo de los ciclomotores,somos unos verdaderos taraos😅😂😂😂,yo tengo un vecino que tiene una Variant impecable,le dije si me la vendía y me la ha regalado ❤!!! espero que cuando os acabe la neura de los ciclomotores a Esteban y a ti no comencéis con una Vincent Black Shadow o algo así, porque me vais a hacer vender el piso 😂😂😂😂😂!!!por lo de pronto mi parienta no se ha molestado cuando le dije lo de Variant,lo de que me saliera gratis seguro que tiene algo que ver pero ya me ha dicho que esto no puede seguir así, que lo de tener tanta moto no puede continuar😅, por cierto,la Variant vá de fábula,lo único que lleva es un Metrakit y corre que se las pela!!!un abrazo desde Galicia
@@SasyGaraje en serio que me sorprendió lo que corre la Variant de serie y solo con el escape,los 80 llaneando los pilla sin problema alguno,controlados por el GPS del móvil,y subiendo con una fuerza que flipé y no soy un tipo pequeño eh, peso 98kilos!!!
Yo tengo ese modelo tambien, practicamente la he tenido que reconstruir, me la paso mi suegro, que estaba destrozada, he cambiado practicamente todo menos el motor... que es lo que mas falta le hace... pero no le funcionaba nada, nada. ... ahora medio funciona ...🤣
Claro que video si, pero macho, cada vez que veo un video tuyo me pongo a buscar para comprar una variant o un vespino, según el tema. Menos mal que no tengo dinero...... Jajajajajajajajaja
Con 14 años heredé el vespino de mi abuelo, 1980, y el pobre estaba más quemao que la pipa de un indio 😂. Cuesta abajo me pasaban las bicis de carreras!!👍
Qué te parecería probar esas modificaciones que son a 0€ probarlas sin cambiar cilindro? Así quizás se pueda valorar cuánto aportan por separado y su coste/rendimiento... Además de permitirnos disfrutar de un vídeo más 😂 Va a quedar de lujo 👌
@@pirogenopeich1856 esta moto no la puedo hacer a coste cero. Tengo pensado "mejorar" la variant sport sólo con mano de obra, ninguna pieza. Haré un vídeo!
Todo el proceso por favor, yo estoy intentando que el mío tenga fuerza en las subidas y no lo consigo, espero me des alguna pista cuando llegues a ese punto. Gracias!!
@@SasyGaraje AL de 1985, la tengo desde entonces y me he decido a ponerle un 65 con un carburador 15-15, tubarro de Turbokit , el variador es un varioplus de tecnomoto y estoy probando con los rodillos, llanea bien pero en cuestas va flojita.
@@bultacochispa9861 seguramente se quede corta de rpm. Revisa que el variador cierre y abra al máximo posible, y ve bajando peso hasta encontrar el equilibrio en donde no pierda punta y gane fuerza. Si tu zona de es cuestas, que vaya alta de vueltas, ya que los AL tienen un desarrollo bastante largo.
@@SasyGaraje Muchas gracias por tu respuesta Sasy, efectivamente aquí en Asturias hay bastantes cuestas. El Sábado nos juntamos unos 85 vespinos para ruta de unos 100 Km. Qué felicidad!! Iré probando como dices con diferentes pesos, actualmente voy con los más ligeros que tengo que serán de unos 5,8 gramos. Quizás también tenga que cambiar el muelle de contraste por uno más duro. Por cierto, me encanta escucharos a ti y a Esteban en sus directos, un lujo y me encante que promocionéis los ciclomotores y el Vespino. Gracias por todo y un saludo desde Asturias!!.
