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Buenas tardes excelente explicación.....mañana a Maverick le adaptare una bobina tipo botella....ya q la corriente q sale x la bobina seca q tiene es muy deficiente y esta a su vez no llega a los cables d las bujias
Buenas noches amigo, lo felicito, muy bien explicado su diagrama de una forma sencilla y facil de entender. Mi pregunta seria tengo un renault 9, mi duda es si ese sistema funciona con el sensor del cigueñal que trae. Gracias por su pronta repuesta.
Buenas tardes compa , Tengo un camioneta ford con la bobina de botellita ya esta presentando fallas y no hay bobina de buena calidad, Tengo una bobina seca de bronco original y quiero colocar un modulo de 4 patas chevrolet, Porque ya me quemo un modulo ford original con la bobina seca de bronco ya se que no son compatibles En resumen y quiero montar ese modulo con la bobina seca, Le pregunto trabaja bien con ese cistema ?
B.tardes.dudas esa coriente que viene del swicher es de la bateria 12 v. O tiene que poner un cable directo de bat .al modulo o se toma del aternador .gracias
amigo tengo un nissan patrol fijate que hay corriente hasta B y C pero no sale poruqe no hay chispa que podra ser? la captadora del distribuidor la lleve al laboratorio y esta buena lo que es bateria,b.botella,modulo es nuevo
Saludos amigo. Amigo yo tengo una bobina seca de Ford Bronco y un módulo de encendido Chevrolet galletica pero se me quema los módulos. Será incompatibles?
Hola amigo ..una pregunta es un distribuidor electrónico con modulo interno ...se le puede colocar un condensador adicional o solo es para platino ...le agradezco mucho la docencia ...
Saludos, tengo un vehículo Toyota 2f con módulo de encendido Ford que la bobina se quema muy seguido, que recomendación me puede dar. Otra pregunta que función cumple el condensador en el circuito realizado.
mano yo tengo un Toyota 2f pero con encendido chevrolet no jode para nada el distribuidor es el mismo que usa el motor 6 en linea 292 ,250 lo unico que se le modifica es la pieza que trabaja con la bomba de aceite la que es como un destornillador de pala ya que la de toyota es un poco mas larga monta uno y olvidate de esse mal
Buenas noches amigo yo tengo un problema con mi camión un Ford ojo de gato a ese camión yo lo compré hace poco el tenia su módulo original y se quemó y le montaron un CDI de moto el carro prende y todo fino pero quisiera saber si eso me sirve para fuerza por un módulo bien sea Chevrolet o Ford no es lo mismo que un CDI correcto??? Y lo tengo el camion con un tanque de agua quisiera su opinión
Mi hermano muchísimas bendiciones por tan buen VIDEO y gracias por su atención : ahora le pregunto la bobina de bronco tengo entendido que trabajan con resistencia, yo tengo un zephyr pero con motor de bronco y le hice la instalación nueva de cabliado con resistencia doble ( Sera ? ) una ves seme daño la resistencia y puse directo la bobina y se recalentó y daño , por favor que me sujiere cambio por una de chevrolet century o bleicer otra pregunta al yo eliminarle todo el ramal original sele daño el suiche de la caña y le coloque un botón de un pase como suiche "Ayudeme" con su sabiduría gracias, Amen...
Bendiciones que dios les guarde hermano espero que estés bien y le recuerdo mi Pregunta #1 y es que Quisiera saber si la bobina bronco se puede poner a 12V ya que una ves la puse sin resistencia y se me quemo gracias...
Yo tenia un motor 8 ford y le puse una bobina seca de centrury que no use resitencia externa y le puse un modulo chevrolet de gallitica como el de arriba y nunca me hecho broma. pregunte la que no lleve resitencia externa y la pone al modulo chevrolet como esta en el diagrama. tambien a otro carro le puse la de bronco seca que no lleve resitencia externa... eso debe preguntarlo a los repuesteros que la venden..
Amigo feliz noches tengo un problemas con mi centuri en la bobina giro el distruibidor y me echa la chispa pero no distruibulle le coloque el rotor nuevo y no sale para las bujía que puedo hacer
Buenas tardes amigo yo tengo una explorer 2 puertas yo le adapte un modulo chevrolet. Le monte una bobina ceca para motor 8 cilindro la camioneta tiene un motor de 6 cilindro. Tiene la bobina que le monte de motor de 8 cilindro,le monte una resistencia de 4 patas pero en mínimo se me apaga que hago ayydama.Rafael Quiñones d Venezuela
Este sistema ke dice aki en el video yo creo ke no trabaja en varios carros por hoy ice el sistema así como esta en el video y lo prove en una gran cheroke modelo 1998 y no pudo arrancar nada mas asi como ke arrancaba pero no pude hecharla a andar...
Buenas noches mi amigo que bobina seca le puedo colocar al modulo chevrolet,que le puse una bobina seca de bronco y una resistencia y el carro en mínimo se apaga es como que se le corta la corriente en mínimo que hago o que bobina seca le pongo ? Ayudame
saludos. la bobina genera la chispa, y los cables la llevan a las bujias y de la bujia cuando esta buena salta en el electrodo hacia la rosca que es tierra.. sino llega alli, puede ser que los cables, la misma bujia dañada botando la chispa..
amigo yo tengo un chevette que tiene ese tipo de modulo pero no tiene el condensador y le cuesta para prender sera por eso o sea en el diagrama que usted muestra esta conectado asi en el carro pero sin el condensador y demora para encender
Hola que tal, amigo una pregunta he visto hace mucho tiempo que el la chapita del módulo llevaba como especie de una crema que ya no trae, es necesario colocarle algo allí. Gracias espero su pronta respuesta
saludos.. la cremita que dice se llama pasta termica,,, se utiliza para que se trasmita mejor el calor entre las piezas,,, en este caso seria,, trasmitir el calor del modulo al otro metal externo para que no caliente tanto.... para disipar el calor... mientras mas frio este el modulo mejor...
Cómo le va jefe soy de Caracas Me interesa poder conectar el encendido de mi carro Ford Granada Tiene bobina seca Cochinito Módulo de encendido Chevrolet Pero quisiera saber cómo hacer la conexión
MUY BUENAS ! EXCELENTE . .SERA CAPAZ ESTE MODULO DE FUNCIONAR EXITADO MEDIANTE UN CENSOR CRANK 150 ohmios- DE UN SIST RENIX UTILIZADO EN COCHES RENAULT Y VOLVO CUYOS MODULOS SON CASI IMPOSIBLE DE RECAMBIAR NUEVOS . .M.GRACIAS
Amigo creo que no le va a funcionar, si se trata de sensor de cigueñal, yo trate de hacer esa adaptación y el carro solo producía explosiones. Mi solución fue: montar un distribuidor de corsel con su modulo de chevrolet, aleluya, el carro prendió después de esperar cinco meses.
Saludos. Amigo tengo una Chevrolet blazer 98. El problema es que se me queman mucho los módulos, el modulo es idéntico al que sale en el dibujo de su video. Que será? Que puedo revisar
Hice todo así y no me sale corriente de la bobina a la distribución, conecto probador de corriente positivo de batería y tocó cables que va a la bobina captadora y sale chispa de alto voltaje de la bobina o botellita. Doy a prender y no hay corriente alto voltaje a bujías
Hola amigo hoy intente prender mi dodge que tiene el mismo encedido como este que acabas de explicar solo da arranque y por la bobina solo me arroga solo una chispa nada mas que podria ser
saludos... si sacamos uno de los cables de la bujia y al colocarlo a 1.5 cm separado de tierra o algun negativo,,,y le damos arranque, si esta bien la parte electrica,,, debe saltar la chispa cada vez que le toque explotar a ese pisto.,,, por un lado... si esta parte esta bien y no enciende,, puede ser que los cables que van de la bobina captadora al modulo estan alrevez,,, si eso esta bien,,,,y no enciende puede ser, 1,,,que no le este entrando gasolina al carburador,,, 2,, puede ser que le entro mucho y esta aogado.... puede ser tambien que el giro del motor esta lento... puede ser tambien que si la compresion de los pistones esta mas bajo de 100 psi,,,,le costara mas encender...puede ser tambien que la chispa este debil y eso ya dependera de la bobina que este buena.... y por otro lado, al momento de encender el vehiculo, le debe entrar positivo directo de la bateria sin pasar por la resitencia, en caso que la bobina de encendido sea la del tipo que lleva resistencia externa antes del positivo de la bobina...chequee estos puntos a ver... o puede ser que no este en el tiempo correctamente, quizas hay que adelantarlo o retrasarlo...espero que le sirva de idea algunos puntos para probarlos.... gracias por visitar y ver los videos...
Amigo disculpa la ignorancia pero el el condensador impide que se calienta la bobina yo se soy haciendo esta instalación en un corolla trabaja bien pero calienta la bobina en exceso
saludos. gracias por suscribir al canal.... el condensador no estan necesario, puede trabajar igual sin el,,,, si se calienta la bobina es posible por que sea una que utilize de fabrica resistencia externa... trate de colocarle una que no trabaje con resistencia externa, la de centuri, bronco, que sea la bobina seca..
@@ORDANITOSVARIOS muy buenas compa. .he visto tus didacticos videos en especial el de mod GM 4 patas que tu usas casi como universal. -mi preg es si podria usar ese modulo en un renault 19 frances tipo chamade 1.8 cambiando la bobina desde ya .Estos coches tienen un sensor tipo crank", que actua sobre la corona de la caja de velocidad y produce una señal cuadrada de aprox 190 omios-podra exitar al modulo?. .-gracias y felicitaciones !! mi correo es jgreblo6@--gmail.com-
Hola amigo muy importante su aporte para el progreso quiero hacer una pregunta que mediciones debo aser para saber sí modulo esta bueno o esta malo si hay posibilidad de un video al respecto gracias Cartagena col
Hola maestro buenas noches desde argentina tengo ese modulo con bobina seca el auto es un corsa 4. cilindro esta armado tal cual esta en su explicacion pero no tira chispa. Q podra ser?.
yo utilizaba la resistencia que usa el toyota que lleva la resistencia externa en la bobina, no recuerdo cual es el modelo y año, pero puede preguntar que toyota viejito usa, en su circuito de encendido con la bobina de la chispa de la bujia, la bobina que usa resistencia externa..
podria suceder que la bobina esta consumiendo mucha corriente y ese amperaje no lo aguanta el regulador... busque una bobina seca que no use resistencia externa. yo le colocaba a algunos de mis carros que he tenido,,,la de century, y la de bronco...
Buenas tardes amigo tengo con el modulo lo tengo instalado en un motor ford 351 pero no duran mucho se queman y se calientan demasiado . Que podria ser el problema? Saludo
AMIGO REVISA EL ALTERNADOR QUE NO ESTE MANDANDO POR ENCIMA DE LOS 14 VOLT, OTRA COSA ES QUE ESTE TIPO DE MODULO NO PUEDE ESTAR DIRECTO A LA BATERIA, DEBE TENER UN RELEE O TOMAR EL POSITIVO DEL SWCH.
amigo saludos tengo un renault 30 ts con encendido de ford.. hoy por mala suerte un amigo me regalo una bobina seca con resistencia al reemplazar la de boteelita que me cargaba loco con ese calentamiento y generaba una falla decidi ponerle esta seca para probar el carro.. dio a encender varias veces.. luego no generaba chispa al ponerla directa sin la resistencia casi prende el carro pero al segundo intento se volvio a perder la chispa o corriente.. al parecer se daño el modulo..o la captadora ..esa no se como probar si se quemo.. mañana voy con un modulo de chevrolet de este tipo a probar.. me aconsejas con la bobina de botella o pruebo con la seca.. sabes como se prueba la bobina seca universal con resistencia.. y dime si a juro hay que ponerle un condensador ya que eso no es con platinos..
amigo con este tipo de modulo chevrolet podes usar cualquier bobina ya sea seca o de botella la unica condicion es que sea para encendido electronico ya sea con resistencia o si ella aun que la que se usan en encendido a platinos tambien funcionaran pero nos seran muy eficientes por otro lado el condensador es para eliminar los posibles ruidos que se pudieran generar en el modulo producto de la conmutacion de la bobina ya que estos ruidos pueden afectar por ejemplo a la radio pero el modulo igual funciona sin el por otro lado el condensador va canectado en la alimentacion del modulo " osea el cable positivo del modulo y el negativo o tierra del modulo" yo siempre utilizo para estas adaptaciones un capacitor de 3UF de los que se utilizan en los ventiladores de casa
Por lo general cuando esa bobina independientemente de la marca baja su arco eléctrico con la resistencia es porque pierde inducción y necesita más corriente para generar el arco eléctrico para que encienda tu auto si quitas la resistencia esta queda libre pero si está muy dañada queda casi en corto por ende tu modulo ford no lo aguanto porque viene para 10 amp el Chevrolet por otro lado soporta hasta 15 amp así que si la bobina no lo calienta por exceso de consumo lo puedes dejar si no también lo quemara saludos
Monte módulo Chevrolet tipo galleta la chispa se quintuplico 😍 le dejé la bobina de botella mientras tanto hasta que consiga una seca de blazer o bronco.. con eso la chispa es espectacular 🤩 🎉🏅🏁
el circuito es asi original,,, el condensador es opcional si se coloca, sin embargo, el condensador aliza la corriente continua que le entra al modulo.
La función del condensador es eliminar el rizado de la corriente continua que le entra al módulo, en otras palabras la corriente que le entra al modulo es más pura sin interferencias, por eso el original lo trae, le resta vida útil al módulo que de por si es bastante delicado.
@@KENNYJALISCO en condensador es para eliminar los posibles ruidos que se pudieran generar el modulo producto de la conmutacion de la bobina ya que estos ruidos pueden afectar por ejemplo a la radio pero el modulo igual funciona sin el por otro lado el condensador va canectado en la alimentacion del modulo " osea el cable positivo del modulo y el negativo o tierra del modulo" yo siempre utilizo para estas adaptaciones un capacitor de 3UF de los que se utilizan en los ventiladores de casa