УАЗ Патриот 2019. Полная разборка, диагностика, анализ, выводы. 

Почему я раньше не нашел этот канал? Развелась шобла авто блогеров которые рассуждают о красоте спереди/сбоку/с сзади авто, хают жесткость пластика,.... Один этот ролик на голову лучше, чем всё остальное вместе взятое про патриот 2019 на ютубе.

Теперь я знаю где работает Дед Мороз между праздниками!

Ну наконец то какая то конкретика по УАЗ Патриот 2019. Спасибо тебе Добрый Человек!

Возьмите этого мужика главным конструктором на завод

"Лютый дед!" Технически грамотная речь, это приятно.

Спасибо Евгений Иванович! Наконец то стоящее видео о Патриоте 2019! А то у всех остальных мозгов только на ручки в салоне хватает!

Ваше место на заводе УАЗ в должности главного конструктора

Вот такие обзоры должны быть, а не та бестолковщина, которую блогеры выдают. СПАСИБО ВАМ БЫЛО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!

Очень приятно слышать Профессионала с большой буквы! Спасибо! Дай бог вам здоровья, уважаемый!

как на лекцию в институт вернулся, всё грамотно и в тему предлагаю назначить Евгения Ивановича конструктором на Ульяновский завод)))

Бл@, почему я залип на этом Санте в 5 утра?! У меня даже машины нет

За все годы существование ютуба, не слышал более грамотного человека. (по обслуживанию и эксплуатации Уаза) Всё остальное - смех, да и только...

Евгений Иванович, вы бесподобны! Вас хочется называть по имени и отчеству не только из-за возраста, вы поразительно культурный человек, и профессионал своего дела! Жаль, что молодое поколение сильно испортилось...

Спасибо. Очень грамотно, спасибо за грамотную речь и отсутствие слов паразитов. Хотел ПАТРИОТ, теперь не хочу. Спасибо.

Мужик заслуженно бороду носит!

Ваше место на заводе УАЗ в должности главного конструктора !

Какая грамотная речь, без "этосамое,даквот,вобщем,мля" приятно слушать.

Мляяя 3 раза пересматривал......Наверно нет таких денег на заводе УАЗ чтоб взять на работу грамотных людей типа Вас Иваныч!!!

Если бы я был директором завода УАЗ, уже бы позвал Вас на работу с максимальной зарплатой))) Вы очень грамотный человек. Для нашего времени это редкость. Дай Вам Бог здоровья, Евгений Иванович! Продолжайте снимать и рассказывать!

Вам на заводе нужно работать , тогда и мы не хуже японцев делали бы машины , но таких людей не когда не допустят до руководства .

Какая же пропасть между Вашими роликами и роликами,которые снимают представители поколения,которые учились только мелодии и картинки в телефоны закачивать.

Включил видео, смотрю дядька такой забавный, ну думаю очередной чудо-обзорщик. Ан нет. Оказалось серьёзный и грамотный человек. Лайк однозначно.

Единственный нормальный обзор за всё время Ютуба

Блин, прямо профессор Преображенский :-) Большое спасибо за интересную лекцию!

Евгений Иванович низкий поклон вам. Никогда не слышал более детального, более информативного и внятного обзора я не слышал и не видел!

Самый лучший блогер! Трижды вырубало правда, трубу брюхо ловило после работы и ужина, но пересмотрел, не захрапел. Благодарствую, Батюшка!

Евгений Иванович как всегда на высоте!!

Было очень интересно и приятно посмотреть ваш обзор. Есть ещё на Руси умные и здраво мыслящие люди. Спасибо!!!

возьмите этого дяденьку работать на наш автопром!!!

Приятно посмотреть и послушать специалиста . СПАСИБО!

Батюшка в одежде патологоанатома плохого не скажет!

"Что здесь смущает" - блиин, да тут полностью вся машина смущает)))! УАЗ, возьмите Евгения Ивановича к себе на работу, пущай поучает вас уму -разуму!)))

Евгений Иванович Как приятно слушать грамотного Человека. На новый год вы наверное дедом морозом подрабатываете?

Как же приятно слушать грамотного человека, будто попал на лекцию по деталировке. Большое спасибо Вам . А по автомобилю придется еще подождать изменений .

Молодец Дядька !!!! Разъ@ал на корню всю " оптимодернизацию " УАЗа . Про систему изменения фаз вы попали в самую точку , но представьте себе её реализацию с эффективным менеджментом завода УАЗ и удешевлением конечного изделия )))) . представьте ещё как бы здорово было выкинуть из двигателя промежуточный вал , установить масляный насос через цепь от коленвала и установить единую цепь ГРМ ))) . А так , спасибо за подробный разбор нового Патриота , у самого 2012 года машина , всего его уже перелопатил , хотел менять на новый , но чего-то передумал . Подождем следующей " оптимодернизации " . А будет ли она ? А так их нужно покупать , интенсивно эксплуатировать в период гарантии , а потом возвращать через суд по причине множественных, существенных, неустранимых недостатков с выплатой заводом компенсации за вред причинённый потребителю , вот удел обновленного УАЗа Патриот !!! )))))) Может и начнут производить нормальные внедорожники .

Просмотрел от начала до конца. Всё по делу. Спасибо большое за информацию.

Мои уши в экстазе от вашего монолога! Однозначно подпись, а новый уаз хрень полная(

Вот это подход, вот это профессионализм! Великолепно!!! И главное четко, спокойно и грамотно. Это видео, будет особенно актуально всем тем, кто писает кипятком от счастья, что вышел Патриот с АКПП!

Я бы взял его к себе на работу будь я директором УАЗа:) Молодец дяденька:)

Приятно слушать грамотного инженера!!! в отличие от остальных тупых блогеров!!! Спасибо за подробный обзор этой конструкции! С вами полностью согласен. Просьба более подробно рассказать о доработках конструкции агрегатов. Теперь понятно почему не ходят 409 моторы на газе в отличие от 402. Видимо никогда на уаз не придут работать грамотные конструктора.

Теперь я знаю чем занимается дедушка мороз всю оставшуюся часть года. Он дарит добро взрослым, работая в сервисе. =))

Блестящий разбор. Очень понравился стиль изложения, ну и сам автор. Лайк/ подписка 👍🏻

смотрел взахлеб.грамотно поставлена речь.все по существу .как жаль что таких людей практически нет на заводах.а если и есть.то им фиг дадут сделать отличный автомобиль.военную промышленность лепим на ура.а авто сделать не можем.позор!!!

Как же приятно слушать человека, который досконально знает предмет, о котором рассказывает. УАЗу бы следовало привлечь Е.И. в качестве техконсультанта, тем более, что большинство рассмотренных нюансов - это абсолютно рабочие моменты, и улучшения, которые можно было бы сделать, не требуют гигантских затрат. Сама машина-то в своем классе не то что неплоха, но и во многом уникальна.

Отличный,грамотный обзор,огромный труд, Спасибо! На сетке маслоприемника ворс с бороды😁

Такого подробного обзора я не видел нигде!!! огромное спасибо за видос. Расскажите пожалуйста про Патриот с автоматом.

Большое спасибо! Очень грамотно и доходчиво. Теперь точно не буду рассматривать данный автомобиль к преобретению.

Такие должны быть обзоры на все авто. Грамотная речь, нет всякой чуши типа поспать в багажнике

Спасибо за хороший материал! Интересно посмотреть, как поведут себя такие "плавающие гранаты" в эксплуатации. Хочу заметить, что янки до 90-х годов "не знали" ШРУСов на внедорожниках. Возможно, они считали, что на высоких скоростях колеса не поворачивают на большие углы, когда неравномерность угловых скоростей начинает ощущаться. Но! У нас их применяли всегда, начиная с ГАЗ-64. Даже на ЛуАЗе стоят ШРУСы в виде парной крестовины. Как-то я решил показать ребятам в сервисе, как это выглядит при больших углах поворота. К нам приехал старый "Чирок". Я сел на него, и, вывернув колеса до упора, сделал "круг почета"по цеху. Мало того, что машина шла рывками, еще и следы передних колес представляли ломаную линию. А циркулирующий крутящий момент еще больше придал этому наглядности. (В Чирке вместо ШРУСов стояли обычные одинарные крестовины).

Короче, пока не обкатают новый вариант, покупать сей агрегат не стоит :( Спасибо автору!

Отличный, грамотный специалист. Желаю процветания вашему автосервису, так держать.

Евгений Иванович, спасибо за Ваш канал. Очень познавательно и интересно. Все по дело и конструктивно!

Спасибо, Дедушка Мороз! Я на Патре с августа 2006 года. С интересом наблюдаю за чередой модификаций заводских. И все меньше хочется менять заслуженного 220-тысячника на нечто новое. Привода в резиновой гофре вместо поворотных кулаков поставили точку в раздумьях. На очереди ликвидация коррозии порогов, крыльев. И будем ехать дальше. Двигатель перебран, шкворням от Ваксойла ничего не делается, поставим ваксойловский кардан и в добрый путь.

Это действительно грамотный обзор Подписался чтобы видеть ещё и слышать этого специалиста Таких нужно находить и направить на заводы помогать делать автомобили

Спасибо! Это пожалуй лучший обзор Патриота 2019!!

Спасибо Санта, было интересно 😁 Серьезно, интересно.

Спасибо Вам. Очень интересно поучительно и познавательно. Так держать . Всех благ Вам. Огромный привет из Иркутска.

Грамотно, доступно, интересно. Спасибо!

Износ -это хорошо, это же хлеб 🍞 для СТОшников

Складно говорит дедуля)) Залип!

Я понял в мирской жизни он был преподом в автодорожном техникуме.

Эх, Вам бы главным конструктором бы... Спасибо за такой подробный анализ всех узлов и элементов автомобиля!

Как приятно слушать технически грамотного человека! Когда уже Ютуб будет фильтровать недоблогеров?Почему кривлянья ,срачь,технически не грамотных индивидуумов набирает больше подписчиков и просмотров?

Посмотрел на одном дыхании,даже не заметил как час прошел!Очень интересно.Рассматриваю покупку такого автомобиля,поэтому для меня видео было очень полезным.Спасибо!

Богацкий конечно же умнейший мужиг! Но он косит под профессора Преображенского! И продвигает свой сервис!!!

Что-то Евгений Иванович конкретно напутал с фазой выпуска... На ЗМЗ ПРО она стала 264 градуса, раньше была - 252, что позволило улучшить наполнение цилиндров на низких оборотах и сместить максимальный крутящий момент вниз.

Когда будет разбор уаза с АКПП ?

Сначала подумал "Да это же Дамблдор!", послушал, а Вы очень грамотный человек!

как на лекции побывал,аж заслушался.Насколько приятно слушать технически грамотного человека!

вот кого нужно поставить во главе уаз .

Какая грамотная техническая речь👍, любо-дорого слушать.

Евгений Иванович ты КРУТОЙ!

Час времени на просмотр данного видео потрачен не зря. Это лучший обзор на УАЗ который я где либо видел/слышал. Ничего лишнего, все по факту. Жаль, что сейчас практически не встретишь образованного и ГРАМОТНОГО СПЕЦИАЛИСТА, а не только что вылупившегося механа из фазанки, который при любом удобном случае тычет тебе пальцем во всем уже известный прайс механика (постоять над душой, дать совет механику и т.д). Могу сказать с уверенностью: это - эталон обзора на авто.

Ну порадовал Евгений Иванович! Реально - порадовал! Грамотно и спокойно по полочкам разложил, жалко, что не всё... Там ещё много и много чего можно рассказать... и особенно про ГБЦ (теперь уже тоже китайскую...) с её дико зауженными каналами!!! Вот отсюда и пытаются распредвалы с увеличенным подъёмом поставить и 95 - 98 бензин лить.... Ну это всё равно как больному ангиной рекомендовать пошире рот разевать и кислородной подушкой пользоваться.... Крэйзи завод!!! Одна только грамотная расточка каналов ГБЦ, установка сдвоенных пружин (как было на старых ГБЦ) - для надёжного и своевременного закрытия клапанов (а не уменьшение интервала их открытия, что они делают новыми РВ) даёт прироста мощности до значения ПРО, а то и больше..., с одновременным снижением расхода 92-ГО! и выравниванием тяговых характеристик... Да, Вы абсолютно правы! Всё дело в экономике... Но только она у них тоже кривая, больше сэкономить на потребителе и больше положить в карман менеджерам аффилированным с китайским производителем!!! И за инфу по поршням американским - то же огромная благодарность! Вот в в купе со всем Вами сказанным (и деликатно умолченным) - первая Ваша фраза абсолютна правильна для старых УАЗоводов.... БЕРЕГИТЕ СВОИ СТАРЫЕ АВТО!!! Это легенда нашего автопрома.... Как ни прискорбно....

Спасибо огромное за это видео! Прямо глоток свежего воздуха. Редко удается увидеть и услышать четко сформулированную и аргументированную мысль.

Евгений Иванович, вы лучший! Спасибо за видео.

Ждём обзор на скоро выходящий УАЗ "прадо" В 2020м. И возможный дизельный двигатель.

МОЛОДЕЦ грамотный и умный человек побольше таких людей и в страна процветала бы

Дипломатично и поучительно. Эх.. Ваши рекомендации, да в чертежах, для наших самоделкиных! Можно и о электроприводе подумать! С удовольствием приму участие в разработке.

очень информативно, достойно преподноситься. давно такого не смотрел. Спасибо

Вот так инженер!молодец !супер !это надо записывать,круто!

Огромное спасибо за качественный обзор и отлично поставленную грамотную речь. Слушать и смотреть очень приятно. Как "патриотовод" с 13-летним стажем смотрел не отрываясь.

Я в восторге от Евгения Ивановича! Грамотность, чистота речи, интеллигентность и Ирония(!!!!). Посмотрел на одном дыхании. Лайк+подписка+колокольчик. Просто восторг!

Евгений Иванович, порадовали. Спасибо за Ваш труд.

Я, грит, люблю динамичную езду. Какой же крутой человек в свои годы. Интересно какой был по молодости.

Господи ну наконец то. Как же всетаки приятно слушать действительно умного человека. Спасибо большое. Я весь ваш

У меня УАЗ обновленный, прошёл 43 т. км все хорошо, но вой спереди неимоверный... Я думаю передний мост наелся...)))

вы, наверное и раньше, когда на смену простым сотовым пришли смартфоны сделали бы точно такой же обзор, аккумулятор держит неделю, за тобой не следят, стоит дешевле, надежней, ломаться нечему, да и просто я к ним привык. Рынок и продажи все покажу, а так пока только предположения

Вот видно сразу что человек в теме.

Ну поводу заглушек вместо хабов есть один плюс) кардан не провисает в одном положении и не портится, если долго не пользоваться передком. )))

Грамотный человек. Приятно слушать. Спасибо.

Спасибо, познавательно! Про детонационные явления, оговорились видимо... Риск детонационных явлений повышается со снижением октанового числа...

Евгений Иванович, спасибо Вам большое! Прекрасный канал, все аргументировано и по полочкам. У меня один вопрос к автопроизводителям, почему такие люди в отечественном машиностроении не работают(((

Браво!!!!👍Особенно кульминационная речь про передачу мощности к приводам...Спасибо. Приятно было слушать.

Евгений Иванович. Мои вам бурные и продолжительные апплодисменты за такое подробное описание конструктивных решений и их последствий.

Если бы у меня в универе все преподы были бы такие, я бы тогда стал нормальным специалистом.

Изменения Патриота 2019 мне, прямо скажем, не нравятся. Так что я очень доволен тем, что купил доведенный заводом более менее до ума Патриот предыдущего рестайлинга. Я думаю, через пару поколений завод и эту конструкцию допилит, а я пока поезжу на этом. )))

На заводе сидят маркетологи но никак не инженеры!!! Уаз медленно но верно перестает быть настоящим внедорожником

Ну вы Евгений Михайлович просто гуру! Заслушался от корки до корки - самое главное , что все доходчиво и просто одновременно!

Огромное спасибо за столь подробное описание. Проделана колосальная работа, что бы получилось это видео. Было интересно сравнить с моим УАЗиком 2006 года. Очень понравилась граммотная речь Евгения Ивановича. Это нынче редкость. Спасибо!