Diese Grazie, diese Eleganz, diese zeitlose Schönheit. Als wenn es eine schöne Frau wäre... Und -Technologisch gesehen, braucht man nicht mehr. Der E32 hatte alles, was wichtig ist, an Bord oder als Extra. Nach dem E32 und dem Nachfolger E38 noch, war BMW fertig. Die Katastrophe begann 2001 mit dem Bangle-Desaster E65. Der heutige 7er G70 ist dagegen ein Monster direkt aus Frankensteins-Designlabor. Vollgepumpt mit Elektronik, die ständig kaputt und in wenigen Jahren wegen Ersatzteilmangel nicht reparabel sein wird. Dann wird er weggeschmissen und eingeschmolzen als Bierdose im Supermarktregal enden. Da gehört er auch hin. Wo ist BMW nur hingekommen.
Damn straight. My Father & I are both Mechanics who've worked on BMW's always. My Father also worked for BMW as technician at the main Dealer in our city. We also collect and restore BMW's, and currently have at least a dozen in our collection (you stop counting to stay sane! 🤣) Having owned, and still owning, a huge number of BMW's in my time, including early & late models, and having worked on them as my occupation for decades, I can confirm as FACT that later BMW's, just like other manufacturers' products including Mercedes, are not of the same quality after 2005, give or take, when economics not quality became the overriding priority. BMW's of the E32's era, for example, were built with pride to show that German Engineering was unsurpassed. They were over-engineered to the best standard possible for a mass produced vehicle at the time. You won't see cars like that again. It's all planned & built-in obsolescence now.
BMW aus der Zeit wo sie sich um den Hirschplatz bemüht hatten. Was daraus kam, war Gold wie dieser E32, und dann E38 und E39. Nun schwimmen sie im Erfolg und vergessen dabei den damaligen Kampfgeist. Daraus kommt heute nur noch Schrottblech dass zwar sehr schön aussieht, rostet aber schon nach nur 3 Jahren wie F10/11. Motor hält auch nur noch zum Bestehen der Garantiezeit wie der N63 (TÜ). Traurig.
@@AMGmachine Unterlegen ist da gar nichts, Qualität stimmt Design stimmt zusammen mit dem e34 die schönsten BMWs. Ein Navigationsgerät ist das einzige worüber man sprechen könnte. Habe meinen e34 Bj95 immer noch neben einen neuen g30 und der ist nach all den Jahren wie neu. Natürlich auch eine Sache der Pflege.
Sehr informativer Film. Kannte bisher nur den 7er Werbefilm der zum Verkaufsstart heraus kam. Ich besitze seit 1992 einen 3l 8 Zylinder. Also damals neu gekauft. Hab jetzt ziemlich genau 300 Tausend runter. Gutes Auto, aber etwas Kleingeld ist schon nötig.😀
Sie haben im Verhältnis am Ende ein günstiges Auto gekauft; andere hätten hier schon fünf bis 10 mal getauscht. Dann darf auch mal etwas kaputt gehen. Habe meinen E32 jetzt knapp 6 Jahre; ein tolles Auto.
Das liegt daran, dass man oft denkt,dass das neue besser sei bzw. das Graß grüner als zuvor sein müsse; was natürlich nicht stimmt. Denn wenn das Gras erstmal richtig grün ist wird es nicht mehr grüner. Übertragen kann man sagen bei diesem Auto ist das Graß satt grün und grüner wurde es nicht mehr bzw. wird es wohl auch in Zukunft nicht mehr werden. Soll heißen, dass dieses Auto wohl das mit Abstand beste Auto ist was BMW jemals gebaut haben wird. Der E38 ist auch noch ganz gut ragt aber nicht an die Qualität des E32/E31 heran. Professor Reitzle hat hier mit seinem Team eine außergewöhnliche Arbeit geleistet vielen Dank für dieses Fahrzeug bzw. diese Fahrzeuge 🙏.
@@montiacpontana41 Other automotive passenger vehicles features introduced with the E32 included: projector lens headlamps (1986); double glazing windows (1991); HID (Xenon) headlamps (1991) en.wikipedia.org/wiki/BMW_7_Series_(E32)
The were done testing most of the components like coling systems, heating, and so on. Then prof reitzle went out and about to change the design, he went all the way up to be boss and made recommendations and they were granted. They made the car wider by 40mm,the changed from square lights to the round ones, they added the 12 cylinder and they had to spend about 300 million in retooling in the factory. But it was definitely worth it. Mercedes was confused when this model was introduced, because all the testing was done in the original prototype. It was crowded car of the year.
ich find an den lenkrädern nix hässlich. so sahen die lenkräder damals aus egal ob ein airbag drin war oder nicht. da find ich es heute schlimmer das heutzutage in jedem 0815-Auto ein 3-speichenlenkrad verbaut wird. 3-speichenlenkräder gehören für mich in sportliche autos und nicht in einen VW Polo, Opel Corsa oder Dacia Sandero.
