@Denis-SPb Тест масла mannol + SMT 2 • Тест моторного масла M... Mannol который проехал 4700 и кончился • Тест моторного масла M... Smt2 всё об изменении состава и почему больше не густой • SMT2 и ЕR кондиционеры...
Добрый ВСЕМ День. Прочитал, посмотрел и решил ответить. С АВТОРОМ ролика я согласен на все 100%. Работая в милиции с 1976 года, в Москве, Дзержинском РУВД, "искатал" две "волги", Двигатели,- 24Д, (моторное масло Мобил 5W40) на АИ-92-м бензине. В году 1981 привезли мне из США присадку "Дюралюб", где то под 400 мл. Залил, и через 100 км почувствовал разницу. Уменьшился расход топлива, ушел ШУМ двигателя. Вначале было просто подозрительно, но потом делали замеры на автобазе с САН САНЫЧЕМ, главным инженером автобазы, на улице Добролюбова...по науке и приборам...хотели внедрить, но фин.обеспечение милиции...сами понимаете да и связи с заграницей при коммунистах... Потом через год на улице Щепкина открылся магазинчик автозапчасти, еще этот магазин называли "Учкудук" и на прилавке стоял этот "Дюралюб", прикупил сразу две последних банки...Залил уже в свою 24-ку с двигателем Д24, на АИ-92, и поехал...(стоимость не помню, но было уже тогда дороговато). Дача за Рязанью, за Акулово... И что ВЫ думаете, машину как подменили. Расход топлива, жор масла (это на Волге то), уменьшился в разы...но и бензин Рязанский был конечно на порядок лучше, чем в Москве. А пробки...а двигатель на Волгах всегда перегревался, а здесь....красота! Даже "контролька-лампа" не мигала... Скажете,ЧУШЬ. Масло Мобил-1, да МОБИЛ-1, и не верьте не кому, что у Волге двигатель всеядный, эт мы рукожопые, так двигатели проходили по 500 тыщей без капиталки. и намека не было. Потом на прилавках появилось эта ER-ка, и она была как и сейчас ЖИДКАЯ. Консистенция и цвет не изменилось, не придумывайте всякую чепуху (густая как мед, болтуны). Ни цвет, ни упаковка бутылочки не изменилось...Все такое же как ТОГДА. Посей день заливаю в двигатель эту "ЕЕРКУ" и двигатель "F4R", реношный дастеровский, 2013 года выпуска, наш автопромовский, с этой присадкой под неполных 350 000 километров, без намека и нареканий в любое время суток, просто отлично (боюсся сглазить-то уж), работает прям как часы. Бывает иногда, "погремливают" компенсаторы пару секунд при заводке на холодный, зимой по утрам, да и все.Да и масло пришлось поменять на "ЕЛЬФ", рекомендованный заводом. Друзьям и соседям по стоянке ВСЕМ советовал, приобретали и ни кто не разочаровался. И СОВЕТУЮ, особливо на НАШИ ЛАДЫ, помогает... Да, подороже обходится, но ежели хочешь ездить, то при каждой замене масла в двигателе, прикупи "ЕЕРКУ", залей и решение многих проблем отпадает сама собой. Это и посторонние шумы двигателя, приемистость, жор масла на угар, экономия топлива-небольшая, но она присутствует. При каждой замене масла...сменили и залили....ВСЕ.ВПЕРЕД, Хорошо, что есть эта проверенная годами (на личном опыте с нови, а раньше и на Волге 3102 с 406-м двигателем, только Мобил и присадку). У хорошего другана разбирали двигатель от 10-ки. ей ле 12 ть. Вскрыли ГБЦ, а в цилиндрах и сами поршня, чистенькие, серенькие и без копоти и нагара, да и свечи он года два или три не менял...АИ-92 бензин...все отлично. А вскрывали просто на спор и интереса от присадки этой ЕЕРОВСКОЙ, все замечательно. Словом, с АВТОРОМ РОЛИКА,- СОГЛАСЕН. САМ ВСЕМ СОВЕТУЮ. Ведь в жизни ...НЕ НАВРЕДИ, а эта присадка помогает. С УРОДАМИ и НЕУЧАМИ, даже спорить не желаю. Катайтесь на рыдванах (не хоче оскорбить отечественный автопром, любил ВОЛГИ, но увы...уж подорожал ремонт на них, да и спецы както подрастерялись, кого уж нет, а самому "НЕ ПОДМАЖЕШЬ НЕ ПОЕДЕШЬ" без гаража, потерянного не по своей вине, тяжелова то. А очень жаль что Волгу, родную Волгу, сняли с производства...но о том в следующей жизни). Спасибо за ВНИМАНИЕ и простите ежели что. Но "ЕЕРКА",-ВЕЩЬ. СОВЕТУЮ и при каждом замене масла...
Почти всё верно, с 2012 года изменили рецептуру, но не из за вязкости масла а потому что данные масла идут на современном пакете в котором могут быть и эстеры и Алкилированые нафтаталины и вот сиютарая присадка могла конфликтовать с данными компонентами!
пользуюсь с 98 года, примерно на 15 машинах, легковых и грузовых. на грузовых эффект намного заметнее и по экономии денег тоже. Никаких чудес, просто физика в действии. Снижение трения даёт снижение шума износа и соответственно расхода, Кто не верит вам к динозаврам
Анатолий из Тульской области у меня Шкода Фабия 2006г пользуюсь ЕР последние 9 лет пробег 286000 масло от замены до замены не доливаю,не знаю может быть случайность.
Интересная присадка. Пользуюсь SV valena результат меня очень удивил и не собираюсь от нее отказываться. Вот теперь вопрос а можно ли их смешать с этой ER?
Отличный ролик. Иногда мужчины поправляют , что это не присадка масла, обычно пишу, верно это не компонент для масла, масло для ER ,как кровь, гоняет кондиционер по масляным каналам мотора...😊
хороший продукт должен работать, девяностых годах дядя мой Римет заливал в Ниву, 350 т км без ремонта проездил, я хвйгир заливал по три года эксплуатировал жигули в такси без капиталки, сейчас даже на хорошем масле чуствуешь разницу,Амсоил хл был залит летом 17 л на 200 км в городе, потом ени и синт 0/20 17 л на 170 км вот третий день гоняю на мобил1 есп 5/30 уже почуствовал лёгкость в движении, вот так
СМТ2 в Паджеро 4 бензин ГУР-АКПП уже около 3-4 лет, в мостах ходило по 30-40 тысяч затем менял масло, в двигателе когда заливал замечал летом на горячую легче едет авто
Подскажите есть ли в ваших магазинах фасовка в канистрах черных по 3,78 литра? Смотрю цена в половину меньше.. Выгоднее ее купить ,но есть ли такая упаковка у оригинала ,чтоб не нарваться на подделку.
Спасибо. А почему нет, конечно можно это ведь дополнительная защита и смазка! Я устраивал опрос по Smt2 а это чуть слабее по противоизноске продукт, 99℅ отзывов было положительных.
Все класс чёткое видео ,продолжай в этом духе. У меня доработанный ваз кручу 8000 тысяч оборотов в течение 7 лет лью ер либо смт 2 , мотор держится поршня не стучат распредвалы не стучат .без Е Р после пробега 10 000 тысяч км поршня стучали распредвалы стучали так что не зря я его лью в течение семи лет
Здравствуйте,а прокатайте на машинке трения присадку от Cuppera,я её не давно залил в двигатель и на смартфоне сделал замер шумомером,на холодную и на прогретый двигатель до заливки откатаю хотя бы 1000 км и опять замерю и посмотрю есть ли разница,потом отпешусь
Вы вроде говорили, что сделаете большое отчетное видео. Но я так понимаю, еще много продуктов на тест. Может будете делать небольшие отчетные видео. Например по группам: группа продуктов реметаллизантов , группа продуктов с присадками типа молибдена, гексагональный нитрид бора и т.д. Я к тому, что тестов уже много, все смотреть физически времени нет. А так глянул отчетное видео, там, например 3 препарата показывают отличные результаты, другие хуже. Можно сразу перейти на тест заинтересовавшего меня продукта и посмотреть более подробно.
Приветствую вас. Я пока не готов советовать так как один и тот же продукт по разному себя показывает в разных авто, нужно максимум тестов в разных условиях. Например, Форум в моём авто показал отличный результат, на сторонних авто он провалился, присадка из одного флакона, позже он на моём авто провалился, вообщем либо он может работать в идеальных условиях, либо провал. Я уже понял в чем дело. А так бы мог советовать.
@@TRANSITPRO Можно не советовать, а отразить сухие цифры и факты. Я к тому что у вас уже много тестов, хотелось бы как то систематизировать. Такие факты как у Форума можно выпускать со временем отдельным видео-дополнение. Кстати об "отдельных специалистах", вышел новый продукт от манол, керамо эстеры. Будете его тестировать?
Тестов много, но сказать покупайте, это только I magnet. Скорее всего есть и много других супер-присадок хороших, но я их ещё не протестировал. Как буду готов делать какие-то выводы, обязательно будет видео.
Масло с ПАО или с Этерами дорогое, будет ли эффект если добавлять в простую(гидрокрекинговую) синтетику хотя бы литр масла с вышеназванными добавками? Что лучше масло с добавкой ER или добавкой 1л. масла с содержанием ПАО или Эстер не менее 50% ну положем в приору? Получится почти 1/3 добавки дорогого качественного масла.
Эстеты повышают кислотное число, тем самым режут ресурс масла, но дают отличную защиту пока масло живое. PAO это одна из лучших Доступных баз. Er в автомобиль только залили, поэтому не могу давать советы.
Спасибо за видео. Приятно знать, а не жить с илюзией, используя ER. Я пользуюсь этим продуктом с 1998 года и последние года казалось, что он не работает, но всё равно заливал (наверно по инерции). И приятно видеть и осознавать, что лил не зря.
Присадка не требует рекламы. Она доказала свою эффективность .Производитель насколько мне известно США , может кто то еще по лицензии выпускает .Можно ее добавлять и в другие узлы автомобиля . Я кроме двигателя добавлял в ГУР , когда он у меня завыл ( было дело проехал без жидкости ) . Эффект наступил быстро , прошло уже лет 7-8 все нормально с ГУР
Доброго Вам времени суток! Посмотрел Ваши тесты, да интересно. Но, мне думается, для полного эффекта действия присадки всё таки необходимо некоторое время т.е. пробег авто и более длительная работа мотора. Объясню почему. Точнее расскажу свой опыт в применении ER. В 1998 г. был у меня ARO 24 (Dacia) мотор дизель 2,44 л. на пробеге примерно 70000 км. двигатель стал дымить и потерял приёмистость и мощность. Мне знатоки механики сказали КАПУТ мотору - капиталка. В то время у меня денег лишних не было, а главное времени не было и машина как рабочая лошадь нужна была постоянно! И вот по истечении дней трёх моих мучений наткнулся я на авторынке на магазиньчик с волшебными чудо продуктами под брендом ER, очень большой ассортимент американской автохимии. Купил кондиционер ER, кстати правда тогда он был густой консистенции, залил в масло систему и поехал. Честно говоря это для меня было, как соломинка для утопающего, не очень я в эту присадку поверил. Но проехав примерно около 100 км свершилось действительно чудо! Мой конь стал молодым!!! А именно: 1. Мотор перестал дымить. 2. Приёмистость стала очень динамичной. 3. Мощности мотор прибавил.( на спидометре 110 км/ч, а под педалью газ ещё полхода до пола). И ещё 4. Интервал переключения передач стал более длинным, так сказать трансмиссия стала более эластичной. Так, что ER действительно работал!!! Ну, а теперь если состав ещё улучшили на 40%, это наверное вообще ОГОНЬ! Надеюсь не очень напряг своей болтовнёй. Всем Добра!!!
Здравствуйте. Спасибо. Да знаю что эта штука работает! Больше эти тесты не актуальны, делаю в новом формате на Четырехшариковой машине трения, заходите смотрите последние примерно 70 тестов! Но что-бы понять что к чему и как это работает, нужно начать с этого теста ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z6h-1cs73PI.html
Меня не удивил результат. Я с ЕР проездил на ваз2107 двигат. 1,6 с 1998 года по 2004-ый ровно 440 тысяч км. Правда использовал только масло ВР visco 5000 - синтетику. Мне еще некоторые у виска крутили - что я синтетику лью в вазовский мотор. Результат - на 330 тысячах пробега замена цепи ГРМ , замена колец (выработка цилиндров была минимальна), замена сальников клапанов и всё. Я продал машину на пробеге 440 тысяч и в ещё норм. состоянии.
Я думаю сейчас в наше время лучше в двигатель залить Астра робот от Тотек. Думаю тот же какой то там хлорпарафин , что и ER , но дешевле и подделок нет.
ЕR можно в старые моторы лить. Без систем очистки выхлопа. Способствует большому нагару, закоксовки колец. Не термостабильна. Машинка трения для трансмисионных масел. В двс граничного трения почти нет! И темпер поболе!
@@TRANSITPRO нет, не граничное. Иначе износ будет подобен роликам на машинке. Вспомните, было много рекламы er. Из за ее непригодности сейчас нет. По поводу большого вреда есть статейка в "за рулем". Любая "пилюля" имеет побочку, иначе эти пилюли использовались бы при производстве масел. Однако разработаны сложные пакеты присадок без "пилюль".
Ха-ха-ха, не граничное а какое? У liqui moly бывают какие угодно замесы. Да вас то и ни кто не заставляет пользоваться я ведь сказал на видео, для тех кому интересно, вы то что тут забыли?
Такой бред впервые слышу .Ну это понять можно . Есть довольно много противников присадок .Что интересно сами они никогда ими не пользовались , но пытаются со знанием дела утверждать . Как вы можете убедить тех , кто ими постоянно пользуется ? Я например пользуюсь с 80х годов некоторыми проверенными присадками .на разных машинах и только положительный эффект .
Доброго дня🤝 пользуюсь этой присадкой очень давно лет 18 точно она была тогда густая как мёд, были две новых болгарки на тот момент одно бош вторая Метабо ради эксперимента я добавил в одну Метабо во все узлы так вод она до сих пор живая и не намёка на люфт что я ей только не делал за 17 лет работы а бош приказала долго жить проработала всего 5 лет работали они в одинаковых условиях по ремонту теплотрасс и отоплению могу рекомендовать 100% рабочая вещь!!!!!!!
Лил такое при каждой замене масла. Ну нормально, движок крутился не плохо. Правда в итоге от проворота вкладыша не спасло😂. Походу маслянное голодание было
Был какой-то случай. Бате на уазик устанавливали газовое оборудование, выезжая с СТО аво закипел, батя заметил не сразу ,заехал на речку, долил воды и в результате без последствий т.к был залит ЕР .на СТО ЗАБЫЛИ ДОЛИТЬ АНТИФРИЗ!!!
Да я тоже думаю что er работает! Случай у вас конечно интерсный, как можно думать что закипел выезжая из сервиса и заметить об этом не сразу, может закипел и заметил? Так можно сказать что закипел утром а заметил вечером!
Все куда я добавлял её до сих пор в строю , машина 1, 7 D 650 к пробег , бензопила штиль мс 180 уже 20 лет не хилой в начале эксплуатации , ну и компрессор 10 лет профессионального использования . Заливал давно несколько раз видимо эффект есть , но дорогой сука ) Убитый мотор не думаю что он спасёт .
ER быстро в реакцию не вступает, это нужно от 200...300км проехать и на следующий день только можно эффект почувствовать, хим. реакции быстро не идут на 100% , поэтому тест на износ масла - сразу эффекта не даст. Не успеет пройти реакция с металлом.Повторю это не присадка, это антифрикционная добавка, с маслом в реакцию не вступает, только с металлом и там где больший нагрев...
Всё изложено не верно, Er работает сразу и тест это показал, er это не добавка, добавки это слоистые модификаторы трения, er это присадка, кондиционер металла! Что в горячих, что в холодных узлах работает одинаково!
Вы как с неба упали! В СССР машины все были малооборотистые, пробок не было, более 60 км/ч ездить нельзя было с 2.5 мотора максимум снимали 90 лс, конечно м8 будет ездить но и до 100.000 км мало какая машина могла доехать! М8 это минералка, которая быстро окисляется.
У миня зил ходил на этом масле вал прошол 600т км поршня ходили примерно 130-140ткм вал 3раза точил . И чем примечатель мотор всегда был в нутри чистый. Теперь газель масла Лукойл мотор грязный хотя меняю раз в 5ткм вот и думаю мож на автол перейти с присадками либо лить генезис с наступающим вас новым годом здоровья вам и вашим близким.
@@andreivor3584 ЗиЛ это малооборотистые мотор, большой объём а лошадей как к Соляриса, масло м8 имеет кинематическую вязкость при 100° ~8.2 сантистокса в газель такое не годится, туда нужно 5w40 и оно имеет вязкость ~14.5 сантистокса, раньше масла не были лучше, других просто не было но и моторы были с малым КПД. И вас с наступающим Новым годом🤝
А как иначе ? Конкуренты и враги не дремлют . Зачем производителю , чтобы твоя машина ходила два раза дольше ? У них в планах заложена совсем другая цифра . Гарантийный срок , а затем ты работаешь на буржуев . Или на новую машину или на запчасти , ремонт и обслуживание .
Заливал в 2112 в двс, кпп и гур. В моторе с маслом Кастрол едж спорт 10/60 синтетика. После 50 тыс пробега и нормальной замене масла каждые 10 тыс с добавлением ЕR забило сопун и сожрала масло ниже минимума. Кто был виноват я не знаю. Может и я).Да и до этого поджирала, не всегда хватало остатка в канистре. После стал ездить на Ликви моли молибден и молиген, проблем не было, проехал еще 150 т. Мотор делал по причине разъедания блока под прокладкой, а раз блок надо было шлифовать, то и расточил всё и каналы гбц и шатуны облегчил, зажал степень сжатия. Кпп также делал по причине износа синхронов, на копусе внутри от ER было подобие клея для мышей, гур пока жив без вскрытия.
Нужно в машину лить предварительно перемешав с маслом в канистре. Езжу на этой жиже лет 15. Особо нравиться добавлять в солярку. Просто супер с первых км.
ER штука классная! Это модификатор металла, превращающий верхний слой в твердость каленого металла. Нужно на ER проехать не более 300 км и заменить масло. Потому что масляные каналы забиваются черной гадостью. Которая при промывке Керхером каналов вылетает длинными тромбами. Дело на любителя, есть SMT2, которая такого эффекта не дает.
Лил в в 210740 2011 года два года подряд. Никогда не было , чтобы жига не запустилась в минус (даже) 50. Стояла на улице. Сейчас лью в старенький, 88г краун
Не сочиняй , не надо там никакой внеочередной замены масла и ничего нигде не забивается .Пользуюсь данноой присадкой лет десять . Выбирал осознанно , а не по советам ,,специалистов,, Когда то плотно занимался автохимией и кое что знаю о них .
ШРУС, шарнир равных угловых скоростей, самая дешёвая смазка для ШРУС , это литол + дисульфид, ресурс более 200.000 км, если заложить просто литол, ресурс будет в разы меньше, вот и в моторе тоже самое!
@@TRANSITPRO Так я и говорю, хренли там производители присадок для фирменных масел с их многомиллионными исследованиями свойств различных основ, совместимости компонентов присадок и их влияния на параметры двигателя? Они же тупые, как пробки! У нас то есть гениальные продавцы универсального чуда для всего. На поле чудес места много. Сажайте.
Liqui moly, очень авторитетный производитель масел и присадок, bardal, Windigo, polymerium, Akkora, Hi-Gear и куча других, это те кто производят и масло и присадки!
Я в прошлый раз устраивал опрос, правда про smt2 но это один и тот-же производитель и присадка сильно схожая, так вот более 100 человек ответило, что нет никаких отложений, один человек только сказал, что у него лак, но говорит что есть сильное подозрение на масло.
🤣Вот мне интерестно что вы пытаетесь показать этой машинкай?В моторе нет такова трения,и судить о качестве масла по этой машинке глупо.Попробуйте налейте шампунь и она покажет превосходный результат
Глупо высказываться не понимая абсолютно, вот тест с шампунью, для таких как вы делал тест ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FxCmur6mNG0.html Мой тест это ускоренное подобие теста по ГОСТ 9490 проверка жидких и пластичных смазок на противозадирные свойства, , это действующий ГОСТ! У меня кстати с этой недели будут тесты по ГОСТ 9490! Это тест а не имитация работы ДВС а вот по поводу нагрузок в ДВС, что там таких нет, это вы значит не знаете что такое ДВС! Мой тест это не имитация работы ДВС! Но сходство есть, граничное трение или трение качение а именно: кулачки распредвала, цепь ГРМ, натяжитель, успокоитель (башмак) масляный насос (шибер) привод масляного насоса, вакуумный насос (шибер) кольца ДВС хон тоже стирается! Пятно контакта другое, так на это и есть тест такой с пятном контакта в 1см2 месяц нужно сидеть возле этой Машинки! А КПП, редуктор?
@@TRANSITPRO не одна лаборатория не тестирует на таких машинках,и я вам ещё раз говорю что этот тест бестолковый его делают все кому не лень.В моторе нет такова трения как вы создаёте на этой Китай машинке и у масла очень много задач окрамя тренияru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T4LQsGZtsbE.html
@@user-pu3zr6gv2h ХА-ХА и вы на эту удочку поймались! Он берёт один кг масла и говорит добавим 6% SMT2 и затестим при добавлении говорит добавим 3℅ , вопрос сколько это 3℅ от 1 кг масла, правильно 33 грамма а он добавил 3 грамма и таким как вы показывает! Есть два варианта почему он так сделал, первое он ошибся, но в закреплённом комментари нет ничего, туда пишут всегда о косяках, второй вариант я думаю сами додумаете! Да и накладывать грузы это хрень а не тест я об этом снимал видео и рассказывал! По поводу таких нет нагрузок в ДВС я выше всё очень понятно разъяснил!
Блин... Взрослые люди, а занимаются какой-то хернёй... Вы чо, реально думаете, что ваши игрушки дают вам реальный результат и способны заменить заводские лаборатории? Вы серьезно?!!!!!!
@@TRANSITPRO смазка двигателя работает совсем по другому. Задайте себе вопрос: для чего создаётся давление масла? И ни одна деталь в двс не трётся так как вы трете свои балванки. И это без учёта ваших махинаций, когда вам надо приукрасить показатели.
@@makswhite2541 Да что вы говорите, как нет такого трения! Да и вопрос был другой! Мой тест это не имитация работы ДВС! Но сходство есть, граничное трение или трение качение а именно: кулачки распредвала, цепь ГРМ, натяжитель, успокоитель (башмак) масляный насос (шибер) привод масляного насоса, вакуумный насос (шибер) кольца ДВС хон тоже стирается!
@@TRANSITPRO на всех деталях, которые вы перечислили, при использовании любого боле мене нормального масла, и за 100 тыс. пробега нет такого износа как у вас за 2 минуты.
Вы что совсем отказываетесь что либо понимать? Я говорю и показываю что есть разница между маслами! Если применять масло не более менее нормальное а хорошее масло по характеристикам и + минимальный износ по моему тесту, ресурс ДВС минимум увеличится в два раза при своевременной замене! Если вы считаете что это хрень, то как вы вообще тут оказались, ладно вылезло в рекомендациях, глянул увидел что хрень и выключил, писать то зачем? Зайдите в описания под последними видео с текстом на машинке трения, там есть таблица в электронном виде, вот и посмотрите разницу между маслами.
