@@SimsonTuningteamOberlausitz Ich mache gerade meine Lehre zum Zerspaner und es ist wirklich so... in der Berufsschule wird alles viel zu umständlich erklärt und gemacht.
Man kann sehr viel lernen von Jan. Ich kenne das auch in der Berufsschule das Thema honen dran gehabt und am Ende mit Jan geredet und sehr viel neues gelernt😀
Mit deiner Liebe zum Werkzeug und Perfektion zum Ergebnis deiner Arbeit stehst du nicht allein da. Geiles Werkzeug, geiles Arbeiten und, wenn das was raus kommt auch noch klasse ist😍 gibt nix besseres.
Spitze das Video. In Halle gab es 1970 in der Burgstraße eine Zylinderschleiferei, ich glaube die gibt es heute auch noch, bei der ich einen Zylinder von meiner MZ ES 175 wieder herrichten lassen wollte, nach langem Lamentieren mit dem Chef habe ich mir ein neues Motorrad gekauft, Gott sei Dank, dass das heute genau umgedreht ist, heute kommt der Chef zu mir und fragt, ob er den Zylinder schleifen darf.
Das sollte sich mal Simson 4.0 ansegen damit sie mal sehen mit welchem Werkzeug man Zylinder misst, da müssten sie nicht so viel Quatsch erzählen. Klasse Video mal wieder Jan👍
Das DU Deine Maschinen liebst ... ... Wer viel mit sowas arbeitet versteht es ( normal ) ... !!! Solche Maschinen sind auch der Hammer ... Wäre über alle Maßen Happy , wenn ich die hätte und so wird es Viele geben ... !!! 😂😉
Wunderbar!! Hab bis heute nicht gewusst, dass solche Simme-Experten hier gleich "um die Ecke" zu finden sind. Absolut genial und spitzenmäßig erklärt. Wie oft kann man einen 60ccm Zylinder eigentlich schleifen?
Wenn man mit der Messuhr für denn Zylinder in der Maschine schräg misst, weil das Werkzeug "zu niedrig" steht, Verfälscht sich nicht da das Endergebnis? 🤔 Besonders bei 100stel mm?
Ihr hont ja mit viel Druck habt ihr gesagt. Wie macht ihr das, dass sich die Buchse unten nicht nach außen drückt und der Zylinder dementsprechend unten zu eng werden würde. Das Problem habe ich nämlich, wenn ich versuche mit bissel mehr Druck zu honen.
Hab nen 67.5er zylinder, der auf übermaß geschliffen werden muss. Es ist ein nikasil zylinder, der überm auslass bereits 3/100 von standardmaß abweicht. Bekommt ihr den insgesamt auf 67,53-67,54mm geschliffen, oder ist das schon zu knapp von der beschichtung? Könnt ihr die beschichtugunsdicke messen? Der hersteller gibt als verschleißmaß 67,55mm an.
Ah ... ... Habe den BARIKIT Kolben gesehen , magst Die persönlich ... ?! Derzeit nehmen fast alle so beschichtete wie z.B. von METRAKIT ... !!! Wegen Notöaufeigenschaften etc... !!! Ihr nicht ... ?! Vielen Dank LG Roy
Das ist es nicht, aber man kann den Prozess auf solches Zeug abstimmen und auch unser Honöl ist kein klassisches, sondern ausprobiert bis schon fast keine Lust mehr da war 😆
Natürlich. Das Honen bringt ja erst den Kreuzschliff. "Zylinder schleifen" ist Umgangssprachlich, damit meint man schleifen und honen aufs nächste Kolbenmaß
Erhöht sich merklich die Verdichtung wenn man die Auflagefläche abdreht? Bzw wenn man das zu oft macht besteht die Gefahr dass der kolben mal geschmeidig anklopft? I frag da für nen freund
@@SimsonTuningteamOberlausitz wenn unten abgedreht wird muss man das mit Dichtungen ausgleichen, wenn du das am Kopf ausgleichst stimmen die steuerzeiten nicht mehr.
Wegen Deiner Messuhr , nur am Griff anlangen . Ist bei VIELEN Messgerät so , wie z.b. auch BÜGELMESSGERÄT ... !!! Denn dann stimmen 1000 tel Maße nicht mehr
Du meinst das nachbehandeln von gegossenem Aluminium? Den Prozess kenne ich zwar, habe Ihn aber nur sehr rufimentär selbst durchfeführt. Oder was meinst du?
Revidierst Du mir auch meinen 41mm BadAss Grauguss-Zylinder für den Sachs 50/3? Soll ich einen 41.5er GOL-Kolben organisieren? Oder kannst Du einen besseren Kolben anbieten?
