GRACIAS!!!! MILLÓN DE GRACIAS!!! Me querían hacer cambiar la ECU, casi cambio el captor, la verdad me funcionó tu tutorial.. Te estoy muy agradecido por tu video... Despues de volverme loco con mi mecánico 1 mes y medio ARRANCÓ
Raul Yazo, gracias por el tutorial. Te cuento que la falla del captor generalmente la produce un campo magnetico que genera el motor de arranque al ir quedando con pocas escobillas (carbones), con el agregado que repararlos es mucho mas caro que en otros motores de arranque. Al parecer es una falla conocida con la que roban desde hace años, y para la que tu experiencia es una excelente solucion, y economica. Un saludo.
Vi tu vídeo, y solo le hice un pequeño Mantenimiento al captador, y el carro me funcionó perfectamente, gracias por compartir tu experiencia, igualmente compré uno nuevo para tenerlo en caso de emergencia.
RAUL YAZO yo tengo un problema con mi renault megane 2001 le doy marcha y suena como si quisiera prender pero no enciende, cres que sea algo parecido alo que explicas en el video aobre el sensor de cigueñal Por que me dijeron que era la ecu pero la ecu esta jalando al 100
Es una excelente idea, a mí me pasa igual. La solución a esto es bajar el motor y cambiar los metales de centro. El error de lectura se produce debido a que el cigüeñal como tal tiene algo de juego axial pero cuando el metal que retiene dentro de los márgenes el juego del cigüeñal se desgasta provoca que se salga de su guía provocando que el sensor no capte la señal del aro del cigüeñal.
@@diegoalejandroariasloaiz7375 me pasa lo mismo con mi Scenic 2.0 1999, lo he llevado a varios electricistas y electrónicos, me han dicho que tengo que cambiar la ECU, pero no consigo una en condiciones. ¿ Resolviste tu problema?
Saludos amigo. Una consulta. Tu haces el puente y das arranque. O haces el puente pasa el suiche y nada más sin dar arranque. Es decir. Pasar el suiche con el boto y nada más o pasar el suiche y dar arranque con el puente echo. Gracias amigo
Exacto si señor, mantenerlo oprimido mientras giran el switch para intentar encender el motor, se suelta el botón más o menos a los segundos. Esto ocurre porque la ECU queda con una lectura errada del captador y con esta idea lo saca de ese error.
el captor no es solo un imán . Es un imán envuelto por una bobina , cuando pasas un metal por el imán cambia la inducción en la bobina y eso genera un pulso que la computadora lo registra .
Saludos. Soy electronico automotrz. El sensor lo que hace es producir una corriente alterna con muy poco boltaje. De que los unas los cables y te funcione. Me párese que tu problema esta en el transistor que es en que resive la señal del sensor. Estos transistores tienden a no ejecutar una orden. Pero si los exitas, ensequida empiezan a funcionar. Conclucion, tu problema esta en la ecu.
Disculpa donde yeva ese ecu tengo el problema que tenprano mi platina no arranca y le desconecto la bateria y la buelbo a conectar ya prende o que idea medan
Una pregunta mi carro tiene una falla se apaga cuando paró y jalonas de repente me dice mecánico que es ese sensor ya se reviso todo alguien que me diga si esa falla la produce ese sensor
Muy buenas amigo te felicito por ese aporte a mi me sucede solo cuando estoy en clima frío mi carro es un Renault Clio 2006 1.4 16v en las mañanas no enciende y para encenderlo caliento el sensor con una pistola de aire caliente en término medio caliento un poco el sensor y el carro enciende anteriormente me tocaba empujar el carro lo que no entiendo es por qué el frío afecta el sensor si alguien sabe le agradezco su explicación
William Avila. El aparato en sí es muy básico para que se dañe, parece ser más problema del conector, los metales se comprimen con las bajas temperaturas, hará una mala conexión en baja temperatura...
Buenos días ...me pasó hoy que el carro no me quiso prender ...le moví los cables y el carro ya prendió ...será que lo que me toca es cambiar la pacha?
Hola Raul consulta que es lo que hay que puentear? Los conectores del sensor, o los dos cables que conectan al sensor.. donde y como iría conectado el pulsador
Buena día, a mi menesta pasando eso, le cambiaron la caja de cambio y no arranco más, le cambie el sensor y arranco luego de 15 cuadras se apago, ahora no vuelve a llegar chispa..q puede ser? Pusieron mal la caja o que puede ser? El electricista me dice q la corriente q llega de la computadora al sensor son todo positivo..
En mi caso mi twingo empezo a perder potencia hasta que se apagó y no prendió mas. (No hay chispa de la bobina a los cables) El sensor ese puede ir fallando poco a poco hasta que ya no sirve o falla y listo ?
Excelente video Raúl. Yo tengo una kangoo que me da problemas de arranque pero cuando está caliente. Nunca en frío. Al parecer es ese dichoso captador. ¿Ahí tendría cabida tu arreglo? Muchas gracias
muy bueno, el mio hace lo mismo, yo lo descubri que si pones segunda con embrague apretado y moves el auto 20 cm aprox y largas el embrague despues arranca supongo que modifica el lugar donde sensa y lo libera
Eso es arrancar el motor en segunda. Igual me paso. Pero cierto, la bateria puede morir si le das marcha y marcha. Yo igual creo que al girar el motor el sensor detecta de nuevo la posición. Lo que no entiendo es que si es un simple iman porqué se daña? Porqué hay que reemplazarlo si no tiene energia, no recibe ni da voltajes.
Hola Raul te consulto por el sensor en mi renault el sensor tiene 3 cables uno de +12v otro de masa y uno de señal de +-5v. Te pregunto cuales deberia puentear con el obturador???
Hola buenas yo tengo un Renault Scenic 1.9 105 cv del año 2002. A lo primero no me arrancaba en frio y me cambiaron un rele y el sensor del arbol de levas , árbol de levas me lo pusieron nuevo y el rele de 2° mano, no se que rele me pudieron cambiar. Pero después de un año tube rotuta de turbo, se lo cambie el turbo y el coche solo arranca con el spray autoarranque, lo arranco con el sprite autoarranque lo dejo una hora arrancado, el motor ya esta en 90°, lo apago y tiro de llave para arrancarlo sin usar spray y no arranca, un saludo
Amigo buenas tardes, yo veo que está muy bueno su vídeo, pero porque no hace uno con el paso a paso de hacer uno tan bien lo mismo, créame que a mí, me ayudarías mucho amigo por favor gracias...
muy buenos dias... amigo tengo una pregunta.. tengo un twingo 8 v........... año 2004 y necesito saber cuantos litros de gasolina le entran al tanque...... y como hago para sacarle la gasolina sin tener que bajarlo... la manera mas sencilla .
Podrías ayudarme, tengo un symbol 2008 automático. Al momento de encender sonaba terriblemente se le cambió cremallera + motor de arranque. El auto enciende sin el sonido pero luego de andar unos minutos si lo apago. No vuelve a encender, toca esperar a veces horas o días y enciende solo. Que podría ser ?
Amigo buenas noches, una pregunta.ese cablecito va conectado a cualquier un sólo cable? entiendo q va al botón, pero hablo del q sale d abajo, es uno sólo o como? Gracias por tu información puntual.saludos
amigo tengo un renaul symbol no tengo chispa ni tampoco pulso de inyeccion ya lo puentie como tu dices pero nada q arranca sera q me puedes dar otro tip. lo unico q me parece anormal es q los testigos del check no enciende cuando habro el switch de ignision sera q me puede ayudar
Gracias x el diagrama ya. Lo entendí me lo enviaste no se q toque y se borró .una consulta nada más tengo q apretar el pulsador con el contacto abierto o apagado gracias 👍
Buen día estimado, muy útil tu video....el pulsador va conectado en paralelo a los cables que entran en la ficha del captador? Se puede conectar el pulsador "pelando" los cables del captor sin necesidad de cortarlos? Por favor corrígeme si estoy equivocado...tengo el mismo problema pero en una Scenic 2007
Hola Raul, estoy teniendo un problema similar con mi Scenic 2009, entiendo bastante bien lo de la coneccion pero me gustaría saber si me puedes dejar el link del video que tu viste para realizar este arreglo. Aun no se si es la solución, espero que lo sea. Si puedes contestarme cuanto antes mejor. Muchísimas gracias.
buen video gracias .... una pregunta .. el captador lo q hace es decirle a la ecu donde esta el punto muerto superior (o donde esta el piston ) para asi darle la orden a la bobina y a los inyectores q accionen para el arranque ... si lo puenteamos y lo pulsamos para darle arranque le esta mandando señal al ecu pero el piston no esta en esa posision , osea le dice q esta en tal lugar y no esta ,entonces activa la bobina o el inyector q no corresponde ?? se entiende ??? osea cuando pulsamos le dice esta "x" pero en realidad puede estar en "y" .. osea no se si me doy a entender , eso no puede dañar algo ... desde ya gracias ...
Tienes toda la razón, esa es la tarea del captador, sí es cierto qué hay un riesgo, lo que yo detecte es que si solo usamos ese botón para darle arranque en cuestión de 1 o 2 segundos de tener es botón oprimido, sacamos el bloqueo de la Ecu y el carro prende. Lo que tú explicas es clave, no se puede dejar ese botón oprimido por mucho tiempo, podría generarnos algún daño, en mi caso este botón ya pasó por más de un año de uso y cero problemas.
Claro,supongo que cono dice desbloquea la ecu y despues empieza a sensar bien,corrige ese dato falso y si anda es porque esta bien,debe ser cuestión de segundos la corrección.
Está bueno para desbararse pero no es la solicitud, para mí no hay problema, el problema es que quiero vender en carro y me da pena decirle al cliente que le toca hacer eso. Pero estuvo bueno el video. Gracias
consulta la ubicacion de este sensor en el renault scenic 2003 rx4 bencinero, lo busco y no lo encuentro la explicacion es excelente y muy aclaratoria lo mejor es que ya esta probado. Gracias Raul
Si el motor, en el video del link que voy a poner al final, es exactamente igual al del Symbol, tiene que estar en la misma posición que muestro en el video. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dzCXf944qho.html
Muchisimas gracias... fixate en mi caso lo hice con un nissan platina 2005 y yo lo que hize es desconectando una sola linea y volvi conectar... le di marcha y listo...
Hermano tengo un clio automático 2008, 2 meses sin poder encenderlo, y el mecanico no daba con la falla, hice lo que me dijiste y a la primera me funciono, luego 2 veces más, ahora intento hacerlo y el carro volvio con la falla, yo lo hice mas rudimientario a manera de prueba, pegue los cables a los del sensor y los pegaba y prendia, ahora lo hago y no me funciona, compre el pulsor como el tuyo y nada? El carro da arranque todo fino, estoy desesperado, si puedes responder y orientarme lo agradezco
En el video muestro que antes desconectaba totalmente el captador con el conector blanco que se ve en el video, cuando el pulsador no lo arranca yo desconectaba totalmente y volvía a conectar, es muy raro que toque hacerlo pero funciona.
hola, buen video, lo he visto varias veces y no me queda claro, si igualmente lo usas con un sensor (ademas del puenteo que haces), o si directamente lo quitaste definitivamente y lo usas sin el, porque mas alla del arranque el captor hace lecturas en el andar para que el carro ande bien y sino se puede parar lei por ahi, en cualquier caso te dejo mi email por si tenes el diagrama todavia, gracias
@@raulyazo1509 gracias por responder, decidi comprarlo como una instancia pero con la sensacion de que le va a pasar lo mismo que que al anterior, pero ya hice el mismo mecanismo de inicio que vos, y cuando toque lo pruebo y cuento que onda, gracias de vuelta por la respuesta, buen video
Buen día tengo un megane 1 con el mismo problema me podría hacer el favor de enviarme el diagrama para probar aver si sirve? Lo que entiendo que hay que hacer es puentiar los dos cables que van al sensor? O toca conectarlos y desconectarlos?
Hola, yo tengo un Renault 19 y tiene ese mismo sensor, hoy venía andado d lo mejor yde repente se detuvo y no arrancó más y es como q se puso medio pesado ahora para arrancar, revise todo por las dudas pero me falta ese sensor,puede ser eso?
No podría asegurar que ese sea el fallo, la forma como me di cuenta que era el captador, en mi caso personal, fue al conectarle el escaner, al conectarlo y hacer pruebas, marcaba que no había electricidad a bobinas, inyectores y bomba de gasolina, la razón la ECU. Mostraba estado (INMOVILIZADO), esto lo hacía la ECU para proteger el motor, al no encontrar la posición de los pistones, por error del sensor.
buenas amigo tiene que poner su pc o dispositivo en sonido 5.1 para que lo pueda escuchar solo se escucha por el center nose porque las personas no graban en estereo
amigo una ayuda, mi symbol no quiere enviarle corriente a la bomba de la gasolina y no se cual es el relay de la bomba o que fusible puede ser la causa del problema
Tengo un Renault clio 1.6 2008 tengo un problema que no me enciende el check engine en el tablero y no me activa la bomba, revise los fusibles y rele y están bien tienen corriente será que el problema será por ese sensor?
Ami me pasa en mi clio 2004 solo estarea . No hay chispa ni pulso. Le compre el ckp pero sigue igual.llame a un mekanico electrico le movio alos cables de los fusibles y jalo.pero al dia siguiente no prendio. medijo que la caja de los releys no servia que tenia un corto.que habia que quitar el arnes completo para checar cable por cable. Si me puedes asesorar.
Pero un dato mas. Cuando lo hizo funcionar el electrico se ecuchaba cuando entraba el aire acondicionado sin que yo lo prendiera, se prendian los testigos temperatura y stop. Y se caian las agujas del rpm y despues de circular un rato se apagaban los testigos en cada alto o en neutral se aceleraba a 2000 rpm. Apagaba el carro y se kedaba prendido el abanico. Y lo prendia de rato y nunca prendian los abanicos. Que sera?
@@raulyazo1509 El primer problema fue que se me revento la banda del tiempo, se la cambio un mecanico y se le cambiaron 4 valvulas que se doblaron. Total me quebraron un inyector y andube trabajando con solo 3 al dia siguiente se lo compre y se lo instale y funciono bien. Despues de averle puesto ese inyector cada vez que queria prenderlo batallaba para que arrancara y las ultimas tres veces que lo prendi fue con empuje. Y después ya ni con empuje. Le cambie el sensor de cigueñal nuevo y ni asi funciono. Llame a unos electricos y checaron y lo hicieron funcionar me dijeron que era la caja de relevadores que se tenia que cambiar. Funciono todo el dia y al siguiente dia lomismo no quizo arrancar. Se quedo asi 1 semana o 2 intendo arrancarlo y que arranca igual todo el dia y el dia siguiente ya no arrancaba. Pero cuando arrancaba en el tablero se prendio los testigos STOP y SERVICE y no marcaba las revoluciones ni la gaslina ni nada y cada vez que lograba arrancar se activaba el compresor del aire acondicionado y cuando apagaba el carro se quedaba prendido el abanico. Que podra ser.
amigo mi vehiculo no le llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina ni a los inyectores libere la computadora y esta igual me dicen que puede ser el sensor del cigueñal. que falla s presenta cuando este esta malo
Acabo de cambiar la caja de velocidades y no arranco más, creo que debe haber una diferencia en la carcaza de la caja que puse que no llega a dar señal el sensor, puede ser?
Hola amigo tengo un Megane 2.0 2005 y no enciende desde que pase un charco de agua, me dicen que pueda ser el sensor del cigüeñal, crees que sea eso? No entra ni el swich y el tablero me marca dirección desbloqueada? Ojalá me puedas ayudar
El sensor debe soportar agua no debería presentar problema, pero si el charco fue mas alto de lo normal, conocí un caso donde el conector de la ECU se alcanzo a humedecer y se sulfato, por descarte primero bajaría el sensor de cigueñal y lo limpiaría bien, recomendable con limpia contactos eléctricos, revisar también fusibles pudieron sulfatarse. Cordial saludo.
Hola muchas gracias por la respuesta. Aunque mi Megane sigue igual lleva medio año para me ha hecho gastar bastante y no queda me marca en el tablero anomalía electrónica y dirección desbloqueada, el cerrojo o traba que va debajo del volante ya la arreglaron y nada. Y no puedo escanearlo ya que no se activa ni el swich gracias por la respuesta!!!
Hola buenas... Muy bueno el video. Lo ise y no me funcionó. No arranca. #funciona bomba de combustible # prenden todas las luces # el ckp esta bueno # revise fusibles #revise cables #no esta inmobilizado Y sigue sin llegar chispa. Que mas puedo ver. Gracias.
Hola Eliana, si el cable de mi pulsador es de dos cables también, busca los dos cables del captador y empálmalos, la idea es que cuando tengas el error, apagas el carro oprimes el botón y arrancas el carro con el botón oprimido por un segundo y listo encendido.
gracias por el video muy interesante, es decir que locolo el pulsador con los dos cable de + y el -, para pularlo apagado y como tal se resetea??, o tiene que tratar de encenderlo y oprimir el pulsado?? es la duda que tengo
este sensor es el que mide las rpm? porque no me las marca en el tablero pero no tengo problema al encender mi clio.solo es que no me las marca en el tablero sera el sensor o el tablero?
El captador marca rpm del motor por medio del cigüeñal, el de velocidad es otro sensor, este está ubicado por la parte de atrás del motor, búsquelo por debajo del filtro del aire. Fijo está para reemplazo.
@@raulyazo1509 por eso amigo la velocidad si me la marca en el tablero lo que no me marca son las rpm del motor en el tablero sabe que hay 2 agujas una para la velocidad y otra para las rpm bueno la que no me marca son las rpm la velocidad si
En ese caso primero yo verificaría los fusibles puede estar defectuoso o para cambio, segunda opción bajaría el captador y con un limpiador de contactos eléctricos en spray lo limpiaría muy bien, pasa que cómo está tan expuesto, se le pega mucha suciedad también si hay alguna filtración de aceites, es normal. Si no funcionara nada de lo anterior, ahí si habría que hacer mantenimiento al tablero de pronto por oxido puede haber mal contacto.
Hola tenes un diagrama de como hacerlo correctamente para evitar daños al vehículo. Me pasa con un Renault logan le cambie en sensor de cigueñal varias veces y el problema sigue de un día para otro no arranca las últimas veces saco en sensor lo limpio y vuelvo a colocar pero no es la solución andar sacando el sensor cada tanto antes de salir