muchísimas gracias, hice lo que explicó en el video y pude determinar que la causa era que el sensor estaba dañado. Lo sustituí y funcionó. Gracias por el video
No todos tiene esa resistencia, es según el fabricante , el modelo y código del captor .... hay de 250ohms, 370ohms y de 840ohms..... no aplica para todos los modelos , porque hay muchos códigos de captores en Renault .... pero si esta bien hecho el vídeo....
Hola amigo una pregunta ese sensor hace Marce las rpm del tablero me dejó de funcionar los fusibles están bien el tablero anda bien pero no se de dónde toma las señales de rpm es una stepway 2011
buenas. me estoy guiando de tu video. en mi caso es de un r 19. inyeccion. no me da ningun valor de ohm y lo que es corriente tampoco. apenas se sale un 1 y nada. MI CONSULTA ES. SI ESTO ESTA DAÑADO PUEDE QUE NO TENGA CHISPA Y DIRECTAMENTE NO ARRANQUE?
Maestro buenos dias , en el arnés de un ckp inductivo no hay ningun tipo de alimentación , puede ver tierra ? Se puede probar en contacto para ver si en el arnes de su conector hembra hay alguna tierra o voltaje maestro
Hola que tal. Si puenteo el sensor no hara una falla o quemara la ecu. Y como se hara el puenteo si pudieras hacer el tutorial y que boton llevaria seria boton pulsador
Es posible que funcione mientras el carro este en frio y luego al calentar se apague, y no encienda hasta que enfríe, porque pasa esto ?, gracias capo excelente explicación.
Saludos desde Venezuela… muy bien por el video… Amigo mi sensor está por encima de los 300 ohmios y en la medición de voltaje está por encima de los 1.5 V. Usted cree que por eso no me genera la chispa… o sea esos parámetros son muy elevados para la computadora ..??
Te puedo aser una consulta cuando el sensor no funciona puede que al darle llave no me tire pulsaciones de injeccion y al mismo tiempo me haga problema y no me llegue corriente a la bomba de nafta?
Muy buena explicación . Una pregunta a ver si con tu experiencia que piensas . Yo probé el sensor me da valores normales pero el coche arranca regula desparejo ( carburador) pero no puedo acelerar pareciera que se va de punto y tira contra explosiones por el carburador. Mí duda es si la ecu programable que estoy usando llega a leer bien el volante dentado original de ranault 19/Clío
Hola amigo exelente video, hay alguna manera de anular este sensor tengo una scenic 2.0 caja automática y le puse la manual pero no quiere arrancar y cuandi la desarme la desarme funcionando
Gracias por la informacion, pero creo que te equivocas al decir escala de voltaje alterno, debe ser voltade continuo o DC, me corrijes si estoy equivocado. Los led trabajan con DC y la ECU también trabaja en DC
Buenas noches mi amigo cómo estás? Se nota tu conocimiento en el tema. Me gustaría saber si tienes un vídeo explicando la ubicación y el mantenimiento del sensor MAF del Twingo. Feliz noche gracias
Buenos días Emilio,cómo vas? Viejo dos preguntas. En que ciudad te encuentras? Y tienes un vídeo de cómo instalar la manguera de respiradero de la caja del Twingo? Gracias, éxitos
Buenas noches consulta tengo 236 oms pero cuando lo pongo en corriente alterna y paso un metal no genera ningun tipo de voltaje esta dañado el sensor verdad ?
Pregunto, mide 249 .om. es normal que en caliente vaja a 10 om?? Pregunto por que tengo un problema. Que anda un rato y después se para y no arranca, asta que pasa un rato y arranca
Buenas! Solucionaste? Tengo un Mégane 2 1.6 le cambié de todo ya y andando me lo hace igual entra como en modo emergencia y si aceleró hace contra explosiones
Buenos dias. Espero me puedas responder. Mi Logan no prende. Probe como dices y si me da los 250 omhios pero solo 0.1 voltios. En ese caso esta malo el sensor? Gracias de antemano
