MUY BUENO TU VIDEO REEMPALZO VALVULA DE PRESION -TE CONSULTO TENGO UNA FALLA EN EL ARRANQUE LA CAMIONETA ARRANCA Y SE PARA SI NO LA ACELERO , PERO SI LA ACELERO AL MOMENTO DE ARRANCAR ARRANCA BIEN QUE PODRA SER SDS
Hola Saludos desde cuba tengo motor nissan de ZD30 pregunto esa válvula reguladora deja pasar pa presión sin haber encendido el auto por que con la válvula nueva no alcanza la presión requerida
exelente amigo, se puede probar sin tener que sacarlo del motor? a mi camioneta, captiva diesel le cuesta arrancar de un dia para el otro, despues de tres intentos arranca. ahora descubri que si le doy contacto con la llave tres veses para que la bomba mande conbustible despues de eso arranca lo mas bien, que sera? sera este regulador? gracias espero que me respondas-
Hola, tengo un land rover que no arranca y tengo 2 válvulas pero una solo zumba pero no tiene movimiento y la otra funciona pero se corta, ambas con Bosch ! Pero me marcan 0.04 , será normal ? O ambas estarán malas ?
Esa pieza donde la lleva el alfa romero 147 1.6 120cv. Se la quiero cambiar y no se la encuentro. ¿Podría la bomba de l gasolina llevar esa válvula incorporada ?
Hola amigo, yo tengo Ford con motor Psa 1.6 HDI 115 caballos inyección continental piezoeléctricos, tras reparar los cuatro inyectores sigo notando un fallo que no se de dónde procede. A bajas vueltas,1200rpm, el coche pica inyección y el coche le cuesta subir de rpm. Pasando 1500rpm el coche va perfecto, 0fallos de motor con diagnóstico. Podría ser regulador de bomba?.
El vídeo es difuso y confunde, deberías poner el tester intercalado para ver los amp que consumen al hacer el corto o clack y de esa forma se sabría si está en corto. El que está aquí para hacer esa prueba, normalmente no tiene otra válvula lo quiere saber es si la que tiene, está mal o buena. Sentido común. Un saludo.
@@piezasdecoche4637 Hola muy buena explicación de su vídeo, tengo un problema me arroja 03.7ohm. buena o mala ? Además importa la polaridad con la prueba de batería de 9v?
Yo tengo ese problema, he hecho esa comprobación y aún así no funciona bien en bajas revoluciones y si acelero más de un 1/4 de pedal , salta el modo de seguridad (símbolo de calentadores). En abril, cambiaré esa pieza y espero que se arregle la avería. Por cierto, la electroválvula de la bomba de alta presión funciona bien y el sensor del Common rail es nuevo, sensor de presión, caudalimetro, prebomba y filtro, todo nuevo. Hice la la prueba del retorno de los inyectores estaban casi iguales, aún así limpié los inyectores y arandelas nuevas, uso un producto limpia inyección que se mezcla con diesel en el depósito, la proporción 0'5 litros de limpia inyectores y 20 litros de diésel, ayer conduje 25km a 160kmh.(autopista alemana) a 3000rpm. Creo que el limpiador hacer mayor efecto en altas temperaturas. Por descarte , creo que el problema es que la válvula no abre y cierra cuando corresponde, revisé los cables y están bien. Después de 300000km y 17 años creo que simplemente es desgaste. El precio en autodoc ronda los 200€ Bosch). Gracias por los vídeos se aprende bastante y para gente que no tenemos herramientas sofisticadas este tipo de videos son imprescindibles. Saludos cordiales desde Alemania.
Hola una pregunta , yo no hice las comprobaciones pero lo que si probé es a limpiar el sensor con limpiador de contactos y resulta que nada más limpiarlo me va bien y luego vuelve a fallar , cambie el filtro de gasoil pensando que podría ser que lo ensuciara al estar sucio y nada lo cambié limpie el sensor y otra vez igual va bien y al cabo de unos Km vuelve a fallar , que podría ser ?
Buenos días. Curiosamente estaba estos días con este problema en mi toyota rav4 d4d del 2003. Los valores me dan 2,8 ohmios en las 2 válvulas scv y dándole tensión de la batería, si que me hace ruido. Los valores en ohmios deberían ser 1,9 ohmios a 20 grados. Estarán rotas? Las limpie, pero el coche sigue dando tirones. Saludos.
Hola,amigo buen video.mi bobina o regulador es de un bmw e39 530d. Se podía comprobar como lo haces en el video.te podía mandar foto.espero me puedas ayudar no doy con la tela.te lo agradecería mucho.Un saludo.
Hola. Acabo de comprar ese sensor de presión de combustible de mi Captiva 2007. Diesel. Pero la lectura de voltimetro me da 4... .. los pruevo con una bateria .. y no ase ese click k ase en el video. Y eso k es nuevo ... K puedo aser
Hola buenas, e hecho la misma comprobaciones en la válvula de presión de una Vito w638,los valores que me das 2,6 y con la pila de 9 voltios no hace nada,por lo que he comprado una nueva y me das lo mismo valores 2,6 y con la pila tampoco hace nada ni ruido ni movimientos.la vieja de la marca Mercedes y la nueva Bosch,que me aconsejaría usted se lo agradecería.saludos
Debería mover el soleniode esa pila, sino utiliza una batería de 12 voltios para comprobar que funciona el solenoide, si no se mueve lo tendrás quemado
@@piezasdecoche4637 amigo está válvula en ralentí no debería de botar nada de combustible? Porque tengo un problema que se apaga cuando exijo el motor (andando) en ralentí puedo acelerarlo a tope..entonces puede que se yendo la presión por el retorno de la válvula que crees
