Ho avuto un problema con l’adblue con la Peugeot 208 nuova 80.000km ho visto uscire del fumo bianco, aperto il cofano è la puzza e schizzi che c’era dell’adblue.
Può sottolineare che al minimo del serbatoio ad blu si può incollare il galleggiante(si cristallizza l ad blue e appiccica il galleggiante al fondo ) dando errore e fermando l auto perche segnala ad blue finito anche se si fa il pieno...poi tocca sostituire serbatoio..o smontarlo e sperare che si scolli senza danneggiamenti.
E in questo caso non è che ci siano tante scelte per togliere quelle cose lì e ci vuole calore e acqua oppure qualche detergente comunque un po’ di acqua ci vuole andare su parti sensibili bisogna lavare normalmente ciao
buon giorno Davide...ti volevo porre un quesito che penso possa interessare a molti di noi automobilisti. posseggo una c3 nuova con il motore 1.499 diesel con adblue. la casa madre dice di aspettare che si accenda l' avviso di urea basso per rabboccare, ma ho sentito pareri discordanti. un camionista che guida un camion nuovo consigliava di rabboccare frequentemente il liquido per mantenere sempre il serbatoio adblue pieno. in tal modo si evita che che si formino le famose incrostazioni dovute al livello basso dovuto anche all' evaporazione...mi sembra un consiglio logico. tu che sei un esperto e ne hai viste, cosa ne pensi? potrebbe essere uno spunto per un video? ciao e grazie mille
@@drossiautomotive eh si... io sono costretto ad usare il diesel per i miei alti chilometraggi e incrocio le dita. A proposito saresti così gentile da indicarmi approssimativamente quanti km mi dovrei aspettare dal 1600 tdi gruppo vw? 70 autostrada, 30 città. Grazie.
@@drossiautomotive si diventa matti,non c'è nessuna perdita, è un Mercedes con errore p202d,l unica cosa che ho notato che il sensore temperatura aria aspirata e ha -274 e che la pressione adblue arriva a 7 bar... vorrei tanto capire qualcosa in questo mondo di problemi 😅
Io vorrei capire se nella mia Citroen C5 2.0 la mia adblue contribuisce o è essenziale per la rigenerazione del FAP, ovvero, se io inibisco adblue, le rigenerazioni le fa uguale ?
@@drossiautomotive Ti ringrazio per la risposta, eppure vedendo le rappresentazioni del funzionamento in alcuni video, vedo l'iniettore che spruzza adblue nel catalizzatore scr e dopo confluisce nel fap, tutto rinchiuso all'interno dello stesso barilotto al centro vettura, a questo punto ho le idee un po' confuse, e non so più se,per esempio, il mio impianto ha ancora la cerina. La mia C5 è del 2016 ed è la versione 180cv.
A me è successo qualcosa di molto più strano. Si accende la spia avaria motore , la spia adblue, la spia urea. Porto la macchina in un officina Citroen e mi diagnosticano: Serbatoio adblue da sostituire. Chiedo se posso usare la macchina fino a quando non arriva il serbatoio di ricambio. Mi dicono si ma di stare attento che mi uscirà quanti kilometri posso fare prima che si blocchi la macchina e di fermarla un pò di kilometri prima. Dopo una settimana che attendo invano che mi chiamino alla Citroen per sostituire il serbatoio, stamattina prendo la macchina, faccio i famosi 3 kilometri a 100 orari e di terza. Raggiungo la sede dove mi dovevo recare percorrendo una 15 di kilometri normalmente e naturalmente non sempre di 3 marcia. Faccio delle compere e riprendo la macchina per ritornare a casa ma...MIRACOLO!!! TUTTE le spie erano spente , spia motore, spia urea e neanche il messaggio AVARIA MOTORE FAR RIPARE L'AUTO. Oggi riprendo la macchina faccio quasi 100 kilometri e nessuna spia si accende. Faccio il controllo tramite un pulsante nell'auto. E mi dice : gomme ok, autonomia adblue superiore a 5000 km, prossimo tagliando tra 3 mesi o 11.000 kilometri. NESSUN DIFETTO. È ora che faccio? La Citroen ha già ordinato il serbatoio adblue, e mi danno un contributo del 80% sulla spesa totale per la sostituzione del seratoio. Insomma dovrei spendere intorno ai 300 euro. Ma la macchina adesso non mi da nessun errore. Non so che fare, non per risparmiare i 300 euro ma se non lo cambiano piu? Se il contributo è momentaneo e l' 80%, per i kilometri e gli anni della macchina è 80% e non me lo daranno più se si ripresenta il guasto?
Ciao Vincenzo si può succedere che torni a funzionare perché alla fine serbatoio ha un problema di contatti al suo interno questo il suo errore però 90% a lungo andare il problema ti ritornerà fuori ciao grazie ancora
Ciao..Due giorni fa mi é uscito gli stessi allarmi e devo portare dal meccanico mercoledì per il controllo e capire cos'è. Speriamo che sparisca anche a me.🤞🤞
Cristallizzazione mettici un additivo una volta ripulito l'impianto le spie si spengono tutte.e un problema di cristallizzazione, molti se ne approfittano e per cambiare tutto quanto l'impianto ti chiedono soldoni grossi.rabboccate sempre al pieno di adblue con additivo e vi durerà di più
@@Spillo1976 grazie l'ho portata alla DS e, con un contributo di 300 euro, l'hanno cambiato. Sembra che la Citroen ha riconosciuto il difetto che ha il serbatoio, ma non lo hanno pubblicizato e lo sostituiscono contribuendo alla spesa , che stabiliscono in base all'anno di fabbricazione e i kilometri. La mia è 2017 e aveva meno di 40.0000 km.
